Widziane 24.08.2003

[Gość: ADAŚ]

Jadąc dzisiaj po kumpelę przejeżdżałem między DH Wanda a pl. Centralnym i to
co widziałem po prostu mnie WKURWIŁO !!! (sorry, ale muszę użyć takiego
słowa - nie da się innego).
Pod DH w kierunku Oś. Piastów stoi na przystanku "21" (461+462), zaraz za nią
czeka "20" (428). W pierwszym tramie około 20 osób, w drugim może 10. W
połowie drogi między DH Wanda a R. Kocmyrzowskiej złapałem "16" (179) jadącą
do Mistrzejowic z jednym pasażerem !!!. Zaraz za nią jedzie "14" (448+447),
też pustawa. Na R. Kocmyrzowskim stała już "9" w tym samym kierunku.
Do szczęścia brakowało mi tylko "10". No i potem się dziwić, że krzyczą "20"
do piachu.
I to jest równomierna koordynacja rozkładów !!!

Poza tym na ufoki na "13" w dniu jutrzejszym nie ma co liczyć. Na pewno
wyjadą 675+674 i 679+678 chyba, że zdążą jeszcze coś podmienić w
Faustynowicach. Te stały na "wyjazdówkach".
The Bombs na 8-01 i -05, #2009 i #2013. Reszty brygad nie widziałem.
PF na 606+605 i Tempo na 376+377 są nadal.

[kalarep]

8-03 2004 :)

Widziane 24.08.2003

[Gość: ADAŚ]

Mój informator donosi, że jutro co najmniej cztery ufa na "13". Może nawet
więcej.
Poza tym zszedł Kreisel z #805. A może tak połączyć z #806. Nie wiem w końcu
czy się da - proszę mnie uświadomić.

Panowie z Brożka - litości !!!
Ściągnąć te syfiaste kikuty z 858, 866, 874 i innych
(792,788,786,787,941,942,824,855).
PLIZZZZZZZZZZZZ, bo paskudzą cały urok wagonów.

"428 DO PIACHU, DAWAĆ 12, 192 NA MISTRZEJOWICE, POCIĄĆ 16, UCYWILIZOWAĆ 137,
114 DO NOWEJ HUTY, 119 NA PRĄDNIKU BIAŁYM !!!"

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Mój informator donosi, że jutro co najmniej cztery ufa na "13". Może nawet
> więcej.

A będą to: 852+853+854, 864+865+866, 729+730+731, 945+946+947, oraz być może
również 811+812+813 (jeszcze nie miał tablic, ale wyraźnie był przygotowywany
do wyjazdu) i 876+877+878 (!!!). Składy wymienione przez Adasia też się na 13
pojawią, to by dawało komplet :)

> Poza tym zszedł Kreisel z #805. A może tak połączyć z #806. Nie wiem w końcu
> czy się da - proszę mnie uświadomić.

Da się :) Ale pewnie wróci stary trójskład :)
Aha, i 2003 jest już sprawny, niedługo wyjedzie :) Niestety, w zamian za to
odstawiono 2006 :(

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Niestety, w zamian za to odstawiono 2006

A to z jakiej okazji (mam nadzieję, że nie papierki hihihi)

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> A to z jakiej okazji (mam nadzieję, że nie papierki hihihi)

Nie, po prostu podmieniono brakujące części, i teraz 2006 oczekuje na ich
dostawę z Niemiec :(

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

oraz być może
> również 811+812+813 (jeszcze nie miał tablic, ale wyraźnie był przygotowywany
> do wyjazdu)

a może na "8" - hehehe


i 876+877+878 (!!!).

a kiedy NB pozostałej pary wozów ???

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> a może na "8" - hehehe

Ja Ci dam!!! :P

> a kiedy NB pozostałej pary wozów ???

Na razie niestety nie :(

[Gość: ADAŚ]

A co w ogóle teraz będzie poddawane remontom ???

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> A co w ogóle teraz będzie poddawane remontom ???

Nie mam pojęcia :(

[Gość: żaba]

a czy wiadomo cos o remoncie 863 i 866 ???

i czy jakies NG sa jeszcze przewidziane
i co w koncu z 835 i co bedzie wtedy z 836

[Gość: Michał Wojtaszek]

> Poza tym zszedł Kreisel z #805. A może tak połączyć z #806. Nie wiem w końcu
> czy się da - proszę mnie uświadomić.

Nie da się połączyć chociaż by dlatego, że 805 i 806 mają różne systemy
ogrzewania nie wspominając już o zupełnie różnym wnętrzu. Obawiam się, że 806
chyba z niczym nie można połączyć...

> Panowie z Brożka - litości !!!
> Ściągnąć te syfiaste kikuty z 858, 866, 874 i innych
> (792,788,786,787,941,942,824,855).
> PLIZZZZZZZZZZZZ, bo paskudzą cały urok wagonów.

Boszeeeeeee...... a oni nie mają co robić na zajezdni tylko kikuty zdejmować...

> "428 DO PIACHU, DAWAĆ 12, 192 NA MISTRZEJOWICE, POCIĄĆ 16, UCYWILIZOWAĆ 137,
> 114 DO NOWEJ HUTY, 119 NA PRĄDNIKU BIAŁYM !!!"

To staje się nudne. Nikt normalny nie wprowadzi tych pomysłów w życie. Jedyny
realne i w miarę sensowne jest ucywilizowanie 137........aaaaa coś nowego.....o
119 jeszcze nie słyszałem ;P

Pozdrawiam
Michał Wojtaszek

"A dwunastka i tak była by pełna!"

119 i 137

[Gość: mouset]

Gość portalu: Michał Wojtaszek napisał(a):

Jedyny
> realne i w miarę sensowne jest ucywilizowanie 137........aaaaa coś nowego....

No, masz u mnie plusika hihi, tak gwoli ścisłości ucywilizowanie 137 ma polegać
nie na zrobieniu go całodzienną linią (przynajmniej w 2003/4) lecz wzmocnieniu
w szczycie melonem z 287, a obsługę Marszowca przejęłaby 115.


.o 119 jeszcze nie słyszałem ;P
Aaaaaaa to błąd, otóż 119 byłby linią obsługiwaną krótkim taborem 439: w
szczycie co 15 minut, poza co 30-45, na trasie Prądnik biały Zachód - Rondo
Grunw. natomiast do Huty pojechałby 114, korzyści: likwidacja przewozu tlenu z
pradnika BZ

[Gość: Michał Wojtaszek]

> .o 119 jeszcze nie słyszałem ;P
> Aaaaaaa to błąd, otóż 119 byłby linią obsługiwaną krótkim taborem 439: w
> szczycie co 15 minut, poza co 30-45, na trasie Prądnik biały Zachód - Rondo
> Grunw. natomiast do Huty pojechałby 114, korzyści: likwidacja przewozu tlenu
z
> pradnika BZ

Popełniacie jeden błąd w myśleniu. Nie można w łatwy sposób z linii szczytowej
zrobić całodziennej, ponieważ każdą szczytówkę obsługuje jeden kierowca, a nie
dwóch.

Pozdrawiam
Michał Wojtaszek

"A dwunastka i tak była by pełna!"

[Gość: mouset]

No to jest jasne Michał że tutaj należałoby na to zwiększyć nakłady i 119 poza
szczytem miałaby dwie brygady całodzienne, ewentualne oszczędności wydłużenia
114 do huty bylyby takie że na 139 możnaby zrobić szczytowe brygady i ilostan
kierowców gra

Sedno sprawy gdzie indziej.

[Gość: ADAŚ]

Problem nie ma tkwić w kierowcach - ilu ma ich być, tylko w dobrze
zorganizowanym systemie transportowym. A jak już wielokrotnie powtarzaliśmy,
likwidacja "428" i przedłużenie "192'"oraz likwidacja "439", puszczenie "119" z
Grunwaldzkiego na Prądnik, a "114" do al. Przyjaźni

TO

K O N I E C Z N O Ś Ć !!!

[Gość: Michał Wojtaszek]

> Problem nie ma tkwić w kierowcach - ilu ma ich być, tylko w dobrze
> zorganizowanym systemie transportowym. A jak już wielokrotnie powtarzaliśmy,
> likwidacja "428" i przedłużenie "192'"oraz likwidacja "439", puszczenie "119"
z
>
> Grunwaldzkiego na Prądnik, a "114" do al. Przyjaźni
>
> TO
>
> K O N I E C Z N O Ś Ć !!!

A g.... prawda! Kto ci powiedział, że to konieczność! Czy mieszkańcy Olszy czy
Mistrzejowic pisują do MPK tony listów w sprawie połączenia 428 i 192!
Ubzduraliście sobie połączenie tych dwóch linii, bo się wam nie podoba, że
stoją na Rondzie Mogilskim. To może coś jeszcze połączymy?? Na przykład 129 i
130 z częstotliwością 129......

Na cholere Mistrzejowicą linia która w szczycie będzie jeździć rzadziej i
jeszcze jej się w życiu nie skomunikuje ze 128. Poza tym taka sytacja na
przykład w Wiedniu byłaby nie do pomyślenia, że tramwaj dubluje się w mieście z
autobusem i już dawno wszystkie linie kończył by się na Rondzie Mogilskim, a
tam przesiadka na tramwaj i koniec.

Michał Wojtaszek

"A dwunastka i tak była by pełna!"

[Gość: mouset]

Gość portalu: Michał Wojtaszek napisał(a):

> A g.... prawda! Kto ci powiedział, że to konieczność! Czy mieszkańcy Olszy
czy
> Mistrzejowic pisują do MPK tony listów w sprawie połączenia 428 i 192!
> Ubzduraliście sobie połączenie tych dwóch linii, bo się wam nie podoba, że
> stoją na Rondzie Mogilskim. To może coś jeszcze połączymy?? Na przykład 129 i
> 130 z częstotliwością 129......

Człowieku Ty się opanuj, bo zaraz na jakiś most wyjdziesz!
Oczywiście że problem jest poruszany ale n ie p. Mistrzejowice które sadzają
d.... na pętli tylko p. Oświecenia, Prądnik i pilotów, a zobacz sobie jak
ludzie podjeżdżają 192 do Mogilskiego i wedrują potem na przystanek bez sensu,
lub wciskają się do 124 i 501 i 502 na dworcu, za to pusty 428 stoi sobie na
pętli

> Na cholere Mistrzejowicą linia która w szczycie będzie jeździć rzadziej i
> jeszcze jej się w życiu nie skomunikuje ze 128. Poza tym taka sytacja na
> przykład w Wiedniu byłaby nie do pomyślenia, że tramwaj dubluje się w mieście
z autobusem i już dawno wszystkie linie kończył by się na Rondzie Mogilskim, a
> tam przesiadka na tramwaj i koniec.

No Mistrzejowicom na cholerę tylko musi mieć gdzieś pętlę, a taka sytuacja jak
puste 114, 16 czy 21, czy 428 w Wiedniu nie byłaby do pomyślenia, faktycznie

[Gość: ADAŚ]

Boszeeee - jak Ty to określasz.

Ale Ty jesteś ślepy i zapatrzony jak w obrazek.

"428" to największy idiotyzm pod słońcem.
Aha - "192" nie ma wspomagać "128", tylko wszystkie "5xx" i "152" na odcinku
Bagatela/Dworzec - Olsza - Huta.
Ci co jeżdżą "128" mają w dupie tego pasożyta i dlatego nie trąbia o zmiany.
Natomiast na ścisk w "152" i "5xx" narzekają WSZYSCY.
Ponadto pracownicy lotniska nieraz się domagali "ucywilizowania" 192 a więc
jego przedłużenia do Huty.

Jednak Ty drogi Michale i tak powiesz, że MPK jest cacy, bo gdzieżby indziej.
Niech Ci będzie.

[Gość: Locutus]

Niektórzy NIE CHCĄ widzieć rzeczy oczywistych... :-(

[Gość: mouset]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Natomiast na ścisk w "152" i "5xx" narzekają WSZYSCY.
oprócz Michała Wojtaszka

Jednak Ty drogi Michale i tak powiesz, że MPK jest cacy, bo gdzieżby indziej.
> Niech Ci będzie.
cacy, cacy

[Gość: Misiek K]

> Nie da się połączyć chociaż by dlatego, że 805 i 806 mają różne systemy
> ogrzewania nie wspominając już o zupełnie różnym wnętrzu. Obawiam się, że 806
> chyba z niczym nie można połączyć...

mozna z 821+822 co potwierdzila kilkuletnia praktyka ito moim skromnym zdaniem
udana.

> > Panowie z Brożka - litości !!!
> > Ściągnąć te syfiaste kikuty
> > PLIZZZZZZZZZZZZ, bo paskudzą cały urok wagonów.
>

Raaannnny Bossskie - powtarzam Ci Adas po raz 1276 ze to nie sa "kikuty"
tylko gniazda WN i ze sa potrzebne.
a co jak taka solowke trzeba bedzie polaczyc? na dwa patyki ma jezdzic jak w
warszafce????

> > DAWAĆ 12,

Jak swinia niebo zobaczy ;)))
Swistak juz siedzi i klei tablice na te Twoja 12...

[Gość: ADAŚ]

Misiek - ale na tych wymienionych przeze mnie wozach NIE JEST TO KOMPLETNIE
POTRZEBNE.

Przecież nie krzyczę, żeby np. ściągnęli z 677 czy 676 itp. (a mogliby hihihi).
Ale na ch*** na 858, 792, 788, 824 czy 874 albo 866. Te mnie najbardziej drażnią

[Gość: Misiek K]

> Misiek - ale na tych wymienionych przeze mnie wozach NIE JEST TO KOMPLETNIE
> POTRZEBNE.

aha... jaaasne ;d

> Przecież nie krzyczę, żeby np. ściągnęli z 677 czy 676 itp. (a mogliby
hihihi).
> Ale na ch*** na 858, 792, 788, 824 czy 874 albo 866. Te mnie najbardziej
drażnią

no a na przyklad jesli sie cos rozwali? i trzeba bedzie przelaczac wagony?
to po co teraz likwidowac i zakladac po pol roku od nowa?
mnie na przyklad denerwuje jak co chwile widze rozczepianie i skladanie
potrojniakow, ktore potem przez nie wiadomo ile jezdza w jakis horrendalnych
ukladach pantografow bo brakuje gniazd WN.

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: Misiek K napisał(a):

> ktore potem przez nie wiadomo ile jezdza w jakis horrendalnych
> ukladach pantografow bo brakuje gniazd WN.

No właśnie, bo są założone byle gdzie.

[Gość: Misiek K]

> No właśnie, bo są założone byle gdzie.

A jakby byly wszedzie to by w ogole nie bylo problemu ;D

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: Misiek K napisał(a):

> A jakby byly wszedzie to by w ogole nie bylo problemu ;D

Chyba bym się pociął - hihihi.
Ale na szczęście ich nie ma.

Kikuty do piachu hihihi !!!
No może do skrzynek w zajezdniach i niech sobie czekają na swój czas.

[Gość: żaba]

Najlepiej zeby kazzdy wagon posiadal wyposazona kabine motormana,reflektory i
kasetony na tablice oraz gniazda WN.Tak mozna by bylo laczyc jak dusza
zapragnie i nie byloby jakis debilnych skladow typu 821=822=806.
A czy ktos mi moze wytlumaczyc dlaczego w wozach o nr tab 7xx zazwyczaj
pierwszy jest wagon o parzystym numerze a przy 8xx juz sa glownie nieparzyste.

[kermitou]

A czy wie ktos moze o jakis rewelacjach ktore maja byc po wakacjach.Miejmy
nadziej ze nie ufa na 8 .Ufa tylko dla 4 i 13.

[Gość: żaba]

nie na 13 tylko na 8

[kuba203]

Gość portalu: żaba napisał(a):

> nie byloby jakis debilnych skladow typu 821=822=806.

Jeśli to jest dla Ciebie debilny skład, to gratuluję, te wagony pasują do
siebie jak żadne inne, bo były remontowane z myślą o jeździe razem.

[Gość: ADAŚ]

Kurde - jak tak lubię porządek.
Mogliby #806 przechrzcić na #820 a #804 na #806.

Chyba to się da zrobić.

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Chyba to się da zrobić.

Odpowiem Ci może standardowo, ale tym razem to prawda: wszystko się da, ale po
co mieszać w papierach? :))

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Odpowiem Ci może standardowo, ale tym razem to prawda: wszystko się da, ale
po co mieszać w papierach? :))

No pewnie - PAPIERKI PONAD WSZYSTKO (i teraz następuje heft Adasia)

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> No pewnie - PAPIERKI PONAD WSZYSTKO (i teraz następuje heft Adasia)

A co, mają specjalnie robić dokumentację wagonów od nowa, nie mówiąc już o
tym, że ubezpieczenie kosztuje? Przecież to śmiechu warte, żeby zajmować się
czymś takim ze względów (hahahaha) estetycznych :)

[Gość: Misiek K]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> kuba203 napisał:
>
> > Odpowiem Ci może standardowo, ale tym razem to prawda: wszystko się da, al
> e
> po co mieszać w papierach? :))
>
> No pewnie - PAPIERKI PONAD WSZYSTKO (i teraz następuje heft Adasia)

No to teraz juz sam sie pogubiles -
wiesz ile dodatkowych papierkow oznacza przenumerowanie wagonu??
najlepiej przy okazji kazdej zmiany skladow zmieniajmy numery, moze przy okazji
przy przelakierowywaniu nie mowiac juz o NG. zabawa bedzie, a jakze... tylko
ciekawe ile kasy na to pojdzie, i kto sie w tym polapie.
Bije Ci brawo za ten pomysl !

[Gość: ADAŚ]

Misiek - miałem Cię za większego jajcarza.
Przecież nie jesteś sztywniak.
Wiesz, że lubię porządek i na to nic nie poradzę.
A mój pomysł o zmianach numerów tych wagonów to przecież był w formie żartu.

Największa bolączka na tym forum jest właśnie taka, że niektórzy są za dosłowni
i nie mogą się zdystansować.
Za takiego Cię Michał nie mam.

[Gość: Misiek K]

> Misiek - miałem Cię za większego jajcarza.
> Przecież nie jesteś sztywniak.
> Wiesz, że lubię porządek i na to nic nie poradzę.
> A mój pomysł o zmianach numerów tych wagonów to przecież był w formie żartu.
>
> Największa bolączka na tym forum jest właśnie taka, że niektórzy są za
dosłowni
>
> i nie mogą się zdystansować.
> Za takiego Cię Michał nie mam.

Wiesz, ja juz czasem po prostu nie wiem, co jest zartem, a co na powaznie,
inaczej musialbym okolo 90% postow na tym forum uznawac za dowcipy i to w
pewnej mierze kiepskie ;)
co do porzadkow, to dla mnie porzadkiem jest to ze wagon jezdzi pod jednym
numerem i tak ma prowadzona dokumentacje, a nie ze potem czeski filmi nikt nic
nie wie ...
potem nigdy nie wiem gdzie mam zdjecia ukladac jak mi wagon przenumeruja przy
przenosinach z zajezdni do zajezdni <rotfl>

[Gość: Misiek K]

> Najlepiej zeby kazzdy wagon posiadal wyposazona kabine motormana,reflektory i
> kasetony na tablice oraz gniazda WN.

i zasadniczo tak wychodza wagony po NG od 1999 roku, z mysla o tym by kazdy
mogl prowadzic sklad, lub jezdzic solo lub byc prowadzonym.
Fajnym rozwiazaniem (jak na moj gust) jest tworzenie stalych
skladow "silnikowy" + "doczepa czynna" - tak robia w Poznaniu, tylko ze tam
jest system jezdzenia w dwuskladach, tylko w dwuskladach i nie inaczej jak w
dwuskladach, co u nas ze wzgledu na linie 4 i 13 (lub w druga strone 11, 18 lub
20) byloby przegieciem.


Tak mozna by bylo laczyc jak dusza
> zapragnie i nie byloby jakis debilnych skladow typu 821=822=806.
> A czy ktos mi moze wytlumaczyc dlaczego w wozach o nr tab 7xx zazwyczaj
> pierwszy jest wagon o parzystym numerze a przy 8xx juz sa glownie nieparzyste.

Naucz sie raz i na jutro ze nie numer taborowy jest podstawowym wyznacznikiem
laczenia wagonow w sklady!!!
Kazdy wagon 105N teoretycznie powinien miec takie same parametry i powinien sie
dac laczyc jak w serialu brazylijskim na zasadzie "kazdy z kazdym", 25 lat
eksploatacji i rozliczne modernizacje sprawily ze pewnych wagonow nie da sie
polaczyc, bo nie pozwalaja na to zastosowane podczas modernizacji elementy.
Dla laczenia skladow istotne jest to by te dwie maszyny mialy jak najbardziej
zblizone do siebie charakterystyki. dobrze jest jesli maja zblizony przebieg,
ze wzgledu na zyczenia reklamodawcow nalezy rowniez ostatnio zwracac uwage na
to by wagony w skladach laczone byly pomalowane w jednolita reklame.

[Gość: Michał Wojtaszek]

Gość portalu: Michał Wojtaszek napisał(a):

> > Poza tym zszedł Kreisel z #805. A może tak połączyć z #806. Nie wiem w koń
> cu
> > czy się da - proszę mnie uświadomić.
>
> Nie da się połączyć chociaż by dlatego, że 805 i 806 mają różne systemy
> ogrzewania nie wspominając już o zupełnie różnym wnętrzu. Obawiam się, że 806
> chyba z niczym nie można połączyć...
>
> > Panowie z Brożka - litości !!!
> > Ściągnąć te syfiaste kikuty z 858, 866, 874 i innych
> > (792,788,786,787,941,942,824,855).
> > PLIZZZZZZZZZZZZ, bo paskudzą cały urok wagonów.
>
> Boszeeeeeee...... a oni nie mają co robić na zajezdni tylko kikuty
zdejmować...
>
> > "428 DO PIACHU, DAWAĆ 12, 192 NA MISTRZEJOWICE, POCIĄĆ 16, UCYWILIZOWAĆ 13
> 7,
> > 114 DO NOWEJ HUTY, 119 NA PRĄDNIKU BIAŁYM !!!"
>
> To staje się nudne. Nikt normalny nie wprowadzi tych pomysłów w życie. Jedyny
> realne i w miarę sensowne jest ucywilizowanie 137........aaaaa coś
nowego.....o
>
> 119 jeszcze nie słyszałem ;P
>
> Pozdrawiam
> Michał Wojtaszek
>
> "A dwunastka i tak była by pełna!"
>

[Gość: Michał Wojtaszek]

Sorry, coś mi się źle wysłało...

> > Nie da się połączyć chociaż by dlatego, że 805 i 806 mają różne systemy
> > ogrzewania nie wspominając już o zupełnie różnym wnętrzu. Obawiam się, że
> 806
> > chyba z niczym nie można połączyć...

To oczywiście 805 nie można z niczym połączyć. 806 jeździ przecież w UFie.

Michał Wojtaszek

"A dwunastka i tak była by pełna!"

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: Michał Wojtaszek napisał(a):

> Boszeeeeeee......
A co Ty tak "ESZZZujesZZZZ" hihihi.



a oni nie mają co robić na zajezdni tylko kikuty zdejmować...

Na ochotnika sam przyjdę i ściągnę - naprawdę.

[Gość: mouset]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Na ochotnika sam przyjdę i ściągnę - naprawdę.
>
na ochotnika wymaluj tez nowe tablice dla 114, 119 i 192

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: mouset napisał(a):


> na ochotnika wymaluj tez nowe tablice dla 114, 119 i 192

O "12" też nie zapomnę.
Te zrobię u siebie w domu na pięknych etykietach samoprzylepnych i nakleję
na "16" haha

[Gość: mouset]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Jadąc dzisiaj po kumpelę przejeżdżałem między DH Wanda a pl. Centralnym i to
> co widziałem po prostu mnie WKURWIŁO !!! (sorry, ale muszę użyć takiego
> słowa - nie da się innego).
> Pod DH w kierunku Oś. Piastów stoi na przystanku "21" (461+462), zaraz za nią
> czeka "20" (428). W pierwszym tramie około 20 osób, w drugim może 10. W
> połowie drogi między DH Wanda a R. Kocmyrzowskiej złapałem "16" (179) jadącą
> do Mistrzejowic z jednym pasażerem !!!. Zaraz za nią jedzie "14" (448+447),
> też pustawa. Na R. Kocmyrzowskim stała już "9" w tym samym kierunku.
> Do szczęścia brakowało mi tylko "10". No i potem się dziwić, że krzyczą "20"
> do piachu.
> I to jest równomierna koordynacja rozkładów !!!

Nie chce mi się o tym gadać , hehehehehe