szerokosc torow na swiecie i w polsce-zapytania

[Gość: monika AK.]

w polsce szerokosc torow kolejowych wynosi 1435 a jak wyglada sprawa w
europie -czy w europie jest taka sama szerokosc torow czy tez sa wezsze lub
szersze.,jak wylgada to w europie zachodniej skandynawi a jak w eurpie
wschodniej za nasza wschodnia granica ?
jaki est najwiekszy rozstawa szyn na swiecie i gdzie a gdzie najwezszy?

[michal.ch]

Niemal cała Europa, z wyjątkiem strefy wpływów Rosji, przyjęła jako standardowy
rozstaw brytyjski. Za naszą wschodnią granicą zaczyna się świat kolei
szerokotorowych.

Coś słyszałem, że szeroki tor ma także Hiszpania, ale nie jestem w stanie tej
informacji potwierdzić.

Ciekawa jest Szwajcaria - tam z kolei królują wąskotorówki 1000 mm, czyli o
takim rozstawie szyn, jak łódzkie tramwaje. Rozstaw normalny występuje tam na
drugiej pozycji.

[Gość: abc]

W Tunezji tez mają rozstaw 1000mm i do tego klimatyzację:)

[Gość: monika AK.]

a dlaczego przekraczajac nasza wschodnai granice jest inna szerokosc torow (
mimo to ze tereny za wschodnai granica do wybuchu 2 wojny swiatowej byly
polskie ?

[sluzbowo]

Gość portalu: monika AK. napisał(a):

> a dlaczego przekraczajac nasza wschodnai granice jest inna szerokosc torow (
> mimo to ze tereny za wschodnai granica do wybuchu 2 wojny swiatowej byly
> polskie ?

Z tego samego powodu, dla którego linie kolejowe na naszych wschodnich oraz
centralnych obszarach są normalnotorowe, mimo iż przed 1918 r. były pod zaborem
rosyjskim.

[Gość: monika AK.]

ale to w takim razie ruskie przebudowywali tory na swoja szerokosc ?biorac
przeciez fakt ze takei miasta jak warszawa czy lodz byly pod zaborem rosyjskim
( w tym czasie kiedy powstawala kolej )

[sluzbowo]

Gość portalu: monika AK. napisał(a):

> ale to w takim razie ruskie przebudowywali tory na swoja szerokosc ?biorac
> przeciez fakt ze takei miasta jak warszawa czy lodz byly pod zaborem
rosyjskim
> ( w tym czasie kiedy powstawala kolej )

Zacząć trzeba od tego, że to Rosjanie budowali kolej po wschodniej stronie
Wisły, więc zbudowali na swój strój. Po 1918 r. to Polacy przekuwali tory na
1435 mm, a po 1945 (a właściwie ponoć już wcześniej) Sowieci od nowa przekuli
tory na rostaw szeroki.

W Łodzi mieliśmy kolej zarówno normalno- jak i szerokotorową.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: monika AK. napisał(a):

> a dlaczego przekraczajac nasza wschodnai granice jest inna szerokosc torow (
> mimo to ze tereny za wschodnai granica do wybuchu 2 wojny swiatowej byly
> polskie ?

Różnie z tym bywało. Kolej na terenie zaboru rosyjskiego miała rozstaw 1524 mm
(np. linia przebiegająca przez Łowicz, Łódź Kaliską i dalej). Wyjątek stanowiła
Kolej Warszawsko-Wiedeńska z bocznicą do Łodzi Fabrycznej, która zawsze miała
rozstaw normalny.
W czasie wojen, w zależności jak przesuwał się front, rosjanie przekuwali
wszystkie linie na swój rozmiar, niemcy z kolei na normalny.
Po odzyskaniu niepodległości po I Wojnie Światowej Polska przekuła wszystkie
linie na rozstaw normalny.
Po II Wojnie Światowej ZSRR na naszych kresach wshodnich przekuł wszystkie linie
na swój rozstaw.
Najdłużej pokutującym reliktem po zaborze carskim w Polsce były tramwaje w
Warszawie, które dopiero po II Wojnie Światowej były stopniowo przekuwane na
rozstaw normalny (1435mm)
Jeśli chodzi o Twoje pierwsze pytanie, to poza krajami byłego ZSRR inny rozstaw
występuje w Hiszpanii - 1667mm (tak mniej więcej), choć są tam też i linie
normalnotorowe i chyba w Portugalii.
W Japonii sieć kolejowa oparta jest na liniach o rozstawie 1067 mm. Jedynie
Shinkansen (nie wiem czy poprawnie napisałem) korzysta z rozstawu normalnego. Co
ciekawe prędkości rozwijane tam na liniach o rozstawie 1067mm są nie do
osiągnięcia przez nasze rodzime pkp na rozstawie normalnym!
Rozstaw 1067 mm występuje jeszcze w Australii i w Afryce. Na linii o takim
rozstawie w Afryce Pd. przeprowadzano próby z najdłuższym pociągiem na świecie
(oczywiście towarowym) miał on długość ok 7 km (o ile mnie pamięć nie myli).

[sluzbowo]

Gość portalu: M.E. napisał(a):

> Najdłużej pokutującym reliktem po zaborze carskim w Polsce były tramwaje w
> Warszawie, które dopiero po II Wojnie Światowej były stopniowo przekuwane na
> rozstaw normalny (1435mm)

Tramwajowy tor szeroki zachował się w Warszawie jako nieużywany relikt na ul.
(bodajże) Długiej, przy Arsenale.

> Jeśli chodzi o Twoje pierwsze pytanie, to poza krajami byłego ZSRR inny
rozstaw
> występuje w Hiszpanii - 1667mm (tak mniej więcej), choć są tam też i linie
> normalnotorowe i chyba w Portugalii.

W Portugalii na pewno, a oprócz tego w Rep. Irlandii oraz w Irlandii Północnej.

australia

[Gość: flip]

... to kraina torowych Dziwow Nad Dziwy. W Victorii (Melbourne i okolice) jest
rozstaw irlandzki (bo budowal koleje irlandzki inzynier), czyli 1600. W Nowej
Pd. Walii (Sydney) jest tor normalny. A juz w Queensland jest tor waski, moze
przyladkowy (czyli 1076) - nie pamietam. W kazdym razie dopiero od jakichs
dziesieciu lat mozna pojechac z Sydney do Perth torem normalnym - przekuto
niektore linie albo dolozono trzecia szyne.

[sluzbowo]

michal.ch napisał:

> Ciekawa jest Szwajcaria - tam z kolei królują wąskotorówki 1000 mm, czyli o
> takim rozstawie szyn, jak łódzkie tramwaje. Rozstaw normalny występuje tam na
> drugiej pozycji.

Chyba przesadziłeś, Michale. Wg. stronki
parovoz.com/spravka/gauges-e.html
długość szwajcarskich linii kolejowych o rozstawie 1000 mm to prawie 1660 km,
podczas gdy normalnotorowych mają ponad 2 razy więcej.

Na tej stronce jest chyba kkomplet danych dotyczących różnych rozstawów szyn na
świecie. Polecam.

[Gość: J.G]

He He przeciez w Polsce tez jest linia szerokotorowa i wdodatku wybudowana po
II wojnie jest to LHS dawniej linia hutniczo siarkowa o całkiem sporej długości

[sluzbowo]

Gość portalu: J.G napisał(a):

> o całkiem sporej długości

397 km od granicy z Ukrainą do terminala w Sławkowie.

[Gość: J.G]

> 397 km od granicy z Ukrainą do terminala w Sławkowie

o własnie :-)

[sluzbowo]

Gość portalu: J.G napisał(a):

> He He przeciez w Polsce tez jest linia szerokotorowa i wdodatku wybudowana po
> II wojnie jest to LHS dawniej linia hutniczo siarkowa o całkiem sporej
długośc
> i

Nie można też zapomnieć o szerokotorowych mackach, jakie po wojnie zapuściła na
nasze terytorium kolej (wtedy) sowiecka. Chyba się nie pomylę, jeśli powiem, że
najdłuższa niegdyś (po II WŚ ale przed LHS) szerokotorowa linia w Polsce
dochodziła aż do Elbląga. Linia ta obecnie kończy się w Braniewie. Są też inne
szerootorowe "wpusty" do Polski, np. do terminala przeładunkowego w
Małaszewiczach.

[Gość: M.E.]

Tor normalny z kolei sięga np. do Królewca. W "Świecie Kolei" albo w TTS był
cykl artykułów o kolejowych przejściach granicznych i są one tam dokładnie opisane.

[sluzbowo]

Gość portalu: M.E. napisał(a):

> Tor normalny z kolei sięga np. do Królewca.

Zgadza się. Nasz "przemytnik" przcież dojeżdżał po normalnym. Jeździ jeszcze?

> W "Świecie Kolei" albo w TTS był
> cykl artykułów o kolejowych przejściach granicznych i są one tam dokładnie
> opisane.

Chyba w ŚK, coś mi się widzi, że to czytałem.

[mamadoo]

W Szwecji wąskotorówki mają bardzo nietypowy rozstaw szyn - 891 mm. Polskie
wąskotorówki mają zazwyczaj 750 mm, choć zdarza się 1000 mm, 600 mm oraz 785 mm
na Górnym Śląsku. Górnśląska Kolej Wąskotorowa, jedna z najstarszych
wąskotorówek na świecie (wspomniane 785 mm) przyjęła zachowany do dziś rozstaw
30 cali pruskich.

[Gość: M.E.]

mamadoo napisał:


> na Górnym Śląsku. Górnśląska Kolej Wąskotorowa, jedna z najstarszych
> wąskotorówek na świecie (wspomniane 785 mm) przyjęła zachowany do dziś rozstaw
> 30 cali pruskich.

Taki też rozstaw szyn miały pierwotnie tramwaje na Śląsku. Obie te sieci były ze
sobą połączone.

skoro jesteśmy przy wąskotorówkach...

[Gość: Bart]

To w Łodzi były dwa ciekawe systemy. Jeden przy Kasprzaka, drugi... w zajezdni
autobusowej Kraszewskiego. Oba bodaj 600mm.

[Gość: J.S.]

O motodromie nie wspominajac...

[Gość: J.G]

przeciez praktycznie kazdy duży zakład w łodzi mał wąskie torowiska choćby do
recznego pchania wózków

[Gość: Bart]

np.

[krzyskup]

niektóre zakłady, jak wiemy, doczekały się nawet bocznic normalnotorowych, a nie
tylko wąskich torów dla lekkich wózków...

pzdr,
krzyskup