Zwrotnice

[Gość: Aleksej]

Czy w przeszlosci w Lodzi byly stosowane jakis rozwiazania pozwalajace na
przelaczanie zwrotnic bez potrzeby wychodzenia motorniczego z tramwaju???
Jezeli tak to jak one dzialaly, oraz na jakiej zasadzie dziala obecny system.
Z gory dziekuje za odpowiedzi.

Aleksej

[Gość: flip]

Ten niezwykle wyrafinowany system, o ktorym jest mowa polegal na dziurze w
podlodze kolo zydla motorniczego i dosc dlugiej wajsze :-)

[michal.ch]

Ten niezwykle skomplikowany "mechanizm" (jak to brzmi:)) zastosowano już w
Lilpopach, ale nie wiem czy fabrycznie, czy była to może wojenna lub powojenna
przeróbka.

[Gość: flip]

W lilpopach byl, a jakze, tylko nie wiem od kiedy - moze od poczatku? Bywalo,
ze motorniczy kilkakrotnie musial zrywami najezdzac na zwrotnice.

Niektore rozjazdy byly automatyczne na elektromagnes. Prosta zasada: jedzie z
pradem przez "saneczki" na drucie - zwrotnica sie przerzuca; jedzie odlaczywszy
sie od pradu - zwrotnica sie nie przerzuca. W Lodzi to jakos okazalo sie bardzo
zawodne (nie wiemy zreszta dlaczego, skoro gdzie indziej tak maja do dzisiaj).
W polowie 1980-tych niemal zadna zwrotnica juz nie dzialala. To bylo samo dno
upadku MPK.

Od pocztaku 1990-tych (a moze od konca 1980-tych) zwrotnice sa wylacznie na
podczerwien. Jest to bardzo sprawne: naprawde rzadko cos nie przerzuca, jesli
ma.