Lotniskowy mechanik

[Gość: Stefan]

"Samolot, którym mieli lecieć, był uszkodzony..." a Pan redaktor zdaje się
usłuszał o tym uszkodzeniu w kolejce po mięso czy u fryzjera ?

[darek-krysztofiak]

W Rzeszowie było podobnie, ale tam pasażerowie czekali ok. 11 godzin.

[an21drzej]

a czy wiesz może który benek sie popsuł w Rzeszowie??

[teufel]

To było w środę.

[maxxman]

Moze jestem naiwny, ale czy nie latwiej by bylo przekwalifikowac jakiegos
pracownika PZL-u za pasem startowym na Lublinku? Rozumiem, ze oni naprawiaja
tylko smiglowce, ale przeciez taki pracownik przyczynilby sie do dodatkowych
dochodow tego PZL-u, bylby promocja dla tego warsztatu i podnioslby
atrakcyjnosc lotniska.

Wiem, PZL to wojsko i tajnosc i inne takie, ale czy Waszym zdaniem moznaby choc
podjac rozmowy z PZLem w tej kwestii??? Czy naprawde silniki wiroplatow sa tak
skomlikowane ze nie ma juz miejsca na wiedze o silnikach odrzutowcow???!!!

Pozdrawiam,
maxxman

[axx61]

Nie,to sa inne silniki i wszystkie powtarzam wszystkie prace musza byc
wykonywane przez mechanika posiadajacego wlasciwa licencje na dokonywanie
napraw. Kapelan nie moze robic takich napraw moze co najwyzej wyslac
ministranta po wino bo i tego brakuje na lotnisku. Moze sobie oczywiscie
urzedowac w kalicy a przypuszczam ze jest tam cieplo. No i w ogole musi byc
trzech kapelanow po 8 godzin kazdy. Naprawy samolotow wymagaja diagnostycznego
sprzetu rowniez ,jakies pomieszczenie ,ogrzewanie,kwalifikacje personelu a
pytanie Czy jest z nami kapelan? zostawiam podroznym.