Zmiana tras 64, 85 i 88 od 10.04

[geograf]

W komunikacie czytamy "z powodu naprawy jezdni przy Dworcu Północnym".
To znaczy co dokładnie tam będzie robione i jak długo, ktoś wie?

Zmiana trasy i rozkładu 88/88A moim zdaniem bardzo dobra...

[teufel]

Poraz kolejny trzeba zaczac cykl: Cały internet uczy się czytać:P

Jak wół na stronie MPK jest napisane:

Od dnia 10 kwietnia do 3 maja 2006r., z powodu naprawy jezdni przy Dworcu Północnym nastąpią zmiany tras linii: 64 85

[geograf]

Ja pytam o szczegóły...

[teufel]

To uściślaj pytanie.

BTW: jakie szczegóły - ile dany metr kw. będzie wymieniany :>??

[yarro]

Remont ulicy ma zapewne związek z przeniesieniem tam wydziału komunikacji UMŁ.

[Gość: luki]

> Od dnia 10 kwietnia do 3 maja 2006r., z powodu naprawy jezdni przy Dworcu
Półno
> cnym nastąpią zmiany tras linii: 64 85

Warto przy okazji zwrócić uwagę, że w końcu trelinkę zastąpi tam asfalt.

[teufel]

No mam taka nadzieje:)

OT trylinka

[Gość: S.N.]

> Warto przy okazji zwrócić uwagę, że w końcu trelinkę zastąpi tam asfalt.

Tytułem wyjaśnienia, bo bardzo często słychać trelinka zamiast trylinka.

Władysław Tryliński - w 1929 roku wraz z Władysławem Bryłą zbudował pierwszy w
Europie most spawany nad rzeką Słudwią (niedaleko Łowicza).
W 1935 roku opatentował twardą nawierzchnię z sześciokątnych płyt, od jego
nazwiska nazywaną trylinką. Opatentował też żelbetonowe podkłady kolejowe
(używane na całym świecie).

www.wynalazki.mt.com.pl/rozr/txt/polscy.html
pozdrawiam
S.N.

[Gość: luki]

Dziękuję za sprostowanie. Na naukę nigdy nie jest za późno. :)

pozdrawiam

Głupota z trasą 64.

[Gość: STUDI]

Jeźdźi Wojska Polskiego do Obr. Westerplatte i ma krańcvókę przy Organizacji
WiN. Po jasną cholerę zlikwidowano odcinek po Boya Zeleńskiego (był tam
przystanek) i po co jeżdzi taką jeśłi i tka pomiędzy Sporną a krańcówką brak
przystanku autobusowego? Olewamy mieszkańców i zaberamy im autobus?

A zmiana 88/88A jest jak najbardziej OK. Do tej pory 88/88 dowoziło w zasadzie
do nikąd. Niestniejący Dw. PKS to nie je dobre miejsce na krańcowkę. Co innego
Pl. Dąbrowskiego z któtego są dodgodne przesiadki do innych linii
komunikacyjnych. A linie 1 i 6 do dobrych na przeasiadki nie należą.

[Gość: kierowca]

1 i 6 to gdzie dowozi ludzi ? w szczere pole ?
Być może że dla większośći ludzi pociągnięcie 88 do Placu Dąbrowskiego byłoby
bardziej korzystne.
Tylko wydaje mi się, że 88 wygoniono z Dworca na stałe nie dlatego, że
wygodniej dla pasażerów tylko dlatego żeby było wygodniej dla przyszłych
klientów wydziału komunikacji przy dworcu PKS.
Poza tym w obecnej formie Plac Dąbrowskiego nei pomieści już więcej linii
autobusowych.

[Gość: STUDI]

Jak nie pomieści?
56 raz na godzinę i jedno całe miejsce, 67 raz na godzinę i jedno miejsce
postojowe, 88/88a co kilkadziesiąt minut. W zasadzie 67 i 88/88A okupowac bedą
jedno miejsce. Jeszcz emożłiwe jest przyjcie jeszcze jednej linii bwez robienia
tłuku. A dodam że jest jeszcze wolne jedno miejse przystankowe.

a co do dowozenie do dogodntych miejsc przesiakdowych. Pl. Dąbrowskiego - OK -
dogodne płączenia z Retkinią, Dw. Kaliskim, Teofilowem, Widzewem, Dąbrową itd. W
zasadzie centrum. A Wojksa Polskiego z linią 1 omijającą centrum i w zasadzie
nie dojeżdzająca na żadne duże osiedle i tylko jedną bardzo zawodna linia 6
która dojeżdza do centrum.

[Gość: barnaba]

"6" jest najmniej obciążoną linią na przyszłej trasie LTR.

[geograf]

Czy możesz podać jakieś konkretne dane (albo jak można do nich dotrzeć).
Jak to zostało policzone itd.
?

[Gość: kierowca]

Świetnie. 3 linie mają postój na jednym przystanku (86,88,67) wrzućmy jeszcze
jedną linię - przecież jest mnóstwo miejsca. Do tego dochodzą jeszcze przerwy
na posiłek 51 i 60.

Po drugiej stronie wspólny 57/70/96, 53, 56, Rezerwa liniowa (która na
szczęście cały czas jeździ a nie jak za dobrych czasów stoi), 58 Koro i
busiarze.

[Gość: STUDI]

Po stronie wschodniej masz oddzielne przystanki:

57 plus PKS i busiarze,
60/60A - 2 / 3 kursy na godzinę
51/51A - kilka kursów ciągu godziny
86 - ...
67 - raz na godzinę.
dorzucamy 88/88A -= majace jeden, dwa kursy na godzinę...

A na zachodniej:
dwa miejsca przystankowe wykorzystywane jako zajezdnia dla autobusów KORO
58
56 (raz na godzinę!!!)
puste miejsce przystankowe
53
przystanek 96/70/57

Liczmy linie (nie rozrózniamy wersji A) - krańcóka dla 9 linii.
Przejżadząjatrzy linie.

A przypomnę ile kiedyś linii zatrzymywało sie tylko pojednej stronie -
zachodniej - przystankami:

72,
51/56
52/68
58/58bis/60
A
przejżdzały: L,H,J

W czasach rozkwitu Plac Dąbrowskiego był krańcóką dla wieśzej liczby linii:
51/52/56/60/67/68/72/251/M/P - 10 linii
Przejeżdżały przez plac linie H, J, L - 3 linie



Strona zachodnia.
2 miejsca przystankowe uzwane jako zajezdnia dla KORO
58,
56 ra na godzinę
puste miejsce
53
i przystanke przejeżdzjących autobusów 96/70/57.


Ile razy jestem na Placu to zawsze minimum dwa trzy przystanki krańcowe są
puste. Oprócz tych nie wykorzystywanych obecnie. Więc sorry ale nie więszego
problemu.

Linie 56, 67, 88 mozxna tak zgrać ze mogłyby zajmować tylko jeden przystanek.
58 i 60 moga korzysac ze wspólnego rpzystanku. Tylko 51 i 86 powinny miec
oddzielne miejsca odjazdowe.

[Gość: kierowca]

Chyba ci się myli pętla tramwajowa z krańcówką autobusową.

Co ma do rzeczy argument że coś jeździ raz na godzinę ? Przy 10 kursach nie ma
problemu ale przy 11 okazuje się że już problem jest bo spotyka się kilka lini.
Poza tym układanie rozkładu róznych linii w ten sposób aby nie spotykały się w
tym samym czasie na krańcówce to nie najlepszy pomysł.