Planowane lotnisko

[Gość: Sufler2007]

Tak obserwuje jeden z tematów w którym przewija sie właśnie wątek
planowanego nowego dużego lotniska między Łodzią a W-wą.I sie
zastanawiam czy one jest naprawde konieczne.Czy Okęcie już
wyczerpało swoje możliwości rozbudowy w 100%?I czy naszego lotniska
nie można bardziej powiększyć???Stojąc przy terminalu wydaje sie ze
mozna by było je sporo powiększyć.

[Gość: barnaba]

Oba lotniska nie mają już możliwości budowy nowych pasów startowych.
Oba znajdują się niemal w środku miasta, a to wcześniej czy później spowoduje
ograniczenie ich rozwoju ze względu na hałas.

Terminale to najmniejszy problem (choć jak widać nie w Polsce)- to w końcu tylko
budynek.

[Gość: Sufler2007]

Mojim zdaniem 2 pas na Lublinku by sie zmieścił,oczywiście po
poszerzeniu terenu lotniska.Przecież lotniska w Berline też sie
znajdują w centrum miasta.Nie pamiętam które ale są 3 z czego 2 w
mieście.

[Gość: HackFinn]

Z calym szacunkiem ale pogmerajcie troche w necie zanim zaczniecie
pisac. Zwroccie uwage na to jak wielu pasazerow obsluguja niektore
lotniska z pojedynczym pasem startowym. Dwie zagadki dla Was:
1) Jakie lotnisko na swiecie obsluguje najwiecej pasazerow
korzystajac z tylko jednego pasa startowego?
2) Kiedy Lublinek dojdzie do tej liczby? (no dobra, druga zagadke
rozwiaze;) Nigdy a juz na pewno nie w zadnej rozsadnie
przewidywalnej przeszlosci;)
Poza tym na Okeciu jest plan przebudowy pasow tak by byly wzgledem
siebie rownolegle. Mozecie wiec sprawdzic jakie lotnisko obsluguje
najwiecej pasazerow korzystajac z 2 rownoleglych pasow.
Jesli znajdziecie odpowiedzi na powyzsze zagadki i pytania problem
taki czy EPLL i EPWA sa w stanie zwiekszac liczbe pasazerow nawet
bez jakichkolwiek inwestycji w pasy startowe stanie sie prostsza;)
PZDR HF;)

[protz]

> 1) Jakie lotnisko na swiecie obsluguje najwiecej pasazerow
> korzystajac z tylko jednego pasa startowego?

Nie chce mi sie sprawdzac, strzelam ze Stansted.

[Gość: HackFinn]

Gatwick (tak przynajmniej twierdzi ich oficjalna strona).
W 2006 roku 32 000 000 (slownie: trzydziesci dwa miliony) jak to sie
ladnie po polsku mowi paxow.
EPLL i EPWA razem cos kolo 8 000 000 ( nie chce mi sie dokladnie
sprawdzac)
PZDR HF

[Gość: HackFinn]

A takie z 2 pasami to chyba Heathrow (nie chce mi sie za gleboko
szperac, wedlug www.worldaerodata.com maja 2 pasy.
W 2006 "przerobili" 68 000 000 paxow.
No ale w Lodzi i w Wawie bez dodatkowych pasow sie nic juz zrobic
(przynajmniej zdaniem niektorych)nie da;)
PZDR HF;)
Sorry za moje nieco sarkastyczne dzis poczucie humoru, nie chce
nikogo urazic. Dla usprawiedliwienia powiem, iz powrocilem po 4
cudownych dniach na Oktoberfest 2007 i juz 3 dzien mi jakos w Lodzi
szaro. Ach te Bawarskie dziewczyny i piwo;)

[Gość: Nagano]

A ja myślałem, że Gatwick ma 2 pasy...

[Gość: HackFinn]

Bo Gatwick nominalnie ma 2 pasy, tylko ze wszystkie operacje
odbywaja sie z jednego (nie chce mie sie sprawdzac, z ktorego) a
drugi sluzy wylacznie jako kolowanka. Zreszta samo lotnisko
przedstawia sie jako "The bussiest singla runway airport in the
world"
www.gatwickairport.com/portal/site/default/menuitem.fcf9974a08
3b7cd088a5e186c02865a0/
PZDR HF;)
Ps. Stansted goni Gatwick ale jeszcze sporo mu zostalo. 2006 24 000
000 pax. Tez na jednym pasie rzecz jasna;)
Pps. ze 2 lata temu widzialem w Tv jakis reportaz o EPWR,
egzaltowany dziennikarzyna przedstawial plany rozwoju portu
obejmujace miedzy innymi budowe nowego terminala i NOWYCH (sic!)
pasow startowych;)

[Gość: gitz]

Co do dziewczyn i piwa sie zgadzam, ale zamykanie namiotow o 22 to jest gruba
przesada. Wiem, ze mozna zaczynac picie od poludnia, ale niektorzy woleliby
popic sobie troche pozniej, a tam juz wszystko zamkniete i najwyzej precla sobie
moze zjesc.

[Gość: HackFinn]

Fakt, troche krotko. 2 namioty (Kaefer Wiesn-Schaenke i Weinzelt)
podaja alko w weekendy do 0:15. Z drugiej strony spora czesc
uczestnikow o 15 ma juz wyraznie dosc;)
Pzdr HF;)
Ps. Moje zdecydowanie ulubione miejsce na Wiesn to Hofbraeu
Festhalle, zwlaszcza czesc stojaca vis-a-vis orkiestry. Jak to
mawiaja Niemcy jest tam wysoki flirt Faktor, maja racje;)
Pps. Sorry za te nielotniskowe wtrety;)

[protz]

goddamn, myslalem o Gatwick ale wydawalo mi sie, ze Stansted ich juz wyprzedziło.

[Gość: barnaba]

> Jesli znajdziecie odpowiedzi na powyzsze zagadki i pytania problem
> taki czy EPLL i EPWA sa w stanie zwiekszac liczbe pasazerow nawet
> bez jakichkolwiek inwestycji w pasy startowe stanie sie prostsza;)

Pytanie jest inne: jak długo Lublinek i Okecie będą w stanie efektywnie
obsługiwać ruch pasażerów ze środkowej Polski.

O tym, że oba lotniska w tej chwili mają duże rezerwy, to ja wiem.

[Gość: Expat]

Uruchomią Modlin i Okęcie się rozluźni . Lotnisko m-dzy Łodzią a stolicą nie
powstanie wcześniej niż za 15 lat ( o ile wogóle ) i powoływanie się na to
mgliste przedsięwzięcie w kontekście rozwoju Lublinka jest tylko odwracaniem
kota ogonem ( vide Kaczyński ) .
Łódzkiemu lotnisku potrzebna jest konsekwencja w realizowaniu inwestycji i nie
oglądanie się na bardzo odległe plany zbudowania lotniska oddalonego 80 km od
Łodzi. Przy prognozowanym wzroście ruchu lotniczego, Lublinek będzie napewno
cieszył się sporym zainteresowaniem pasażerów . Nasze lotnisko prędzej zabije
bezmyślność władz .
Drobny przykład braku rozgarnięcia z wtorku : 9:00 - odprawiane są loty do EMA i
DUB , ludzi od cholery , tłoczymy się przy gate'ach . Przy bramce nr2 ustawia
się kolejka ludzi lecących do Irlandii bo ten lot rozkładowo jest wcześniej .
Pojawia się informacja o opóźnieniu DUB , ląduje EMA i pasażerowie tego lotu
proszeni są do bramki nr...2 . Tak jakby nie można było otworzyć gate'a 1 . Robi
się potężny bałagan , jedni się wycofują , drudzy napierają , chaos kompletny .
Pracownice lotniska nie robią nic poza flirtowaniem ze stewardem Ryanaira i
jakimś typem z SOLu . Przy sprawdzaniu kart pokładowych mają miny jakby ktoś im
kazał orać pole .Można było choć powiedzieć "przepraszamy za niedogodność " czy
coś w tym stylu...
Dlaczego to opisuję ? ano dlatego że do samego lądowania w Dublinie ,
wysłuchiwałem pomstowań na Lublinek i zarzekania się że nigdy więcej z Łodzi .
Niby drobna sprawa ale jeśli takie sytuacje się powtarzają to robią temu
lotnisku więcej szkody niż Łaszkiewicz wraz z Krawczykiem , i pijanymi
mechanikami do kupy .

[Gość: HackFinn]

Z naszego terminala nr 2 za czesto nie latam (moze raz na 2 miesiace
mi wyjdzie) wiec ciezko mi oceniac pracownikow, nie odnioslem jednak
wrazenia by byli przesadnie nieuprzejmi. Co sie tyczy terminala nr 1
to srednio raz w tygodniu z niego wylatuje i raz na niego
przylatuje. Uwazam, ze jego obsluga zasluguje na pochwaly. Obsluga
check in'ow jest co najmniej uprzejma czesc nawet bardzo uprzejma.
Nawet SOL , do ktorego miewalem zastrzezenia ostatnio mocno sie
poprawil. Swoja droga to musze zwrocic uwage na imiona obslugi bo 3
osoby z niej (2 Panie i Pan) zasluguja na szczegolna pochwale. Sa
zdecydowanie powyzej check in'owej sredniej na wiekszosci lotnisk.
PZDR HF;)
Ps. Ocene swoja kieruje do pracownikow T1 majacych kontakt z
pasazerami. Nie tyczy sie ona kadry zarzadzajacej (co chyba nikogo
nie zdziwi;) Musze tylko napisac, ze jestem fanem "rzeczowego jezyka
Pana Laszkiewicza. Doceniam Go rowniez za to, ze jesli wspomni, ze
jakies polaczenie zacznie dzialac to mozna w ciemno leciec do
bukmacherow i stawiac na to kase;)))))))))))))))))))))))
Az dziwne, ze nie jestesmy jeszcze drugim portem w kraju.

[protz]

> wysłuchiwałem pomstowań na Lublinek i zarzekania się że nigdy więcej >z Łodzi .

Lubie takie gadanie, zeby nie nazwac tego nieładnie pie..niem.
Ciekawe co by mowili po locie z Okecia.

Przypomina mi sie scena z filmu Barei, niedlugo tacy ludzie będa mieli wszystkie
lotniska poobrażane. :)

[Gość: Expat]

> Lubie takie gadanie, zeby nie nazwac tego nieładnie pie..niem.
> Ciekawe co by mowili po locie z Okecia.
>
> Przypomina mi sie scena z filmu Barei, niedlugo tacy ludzie będa mieli wszystki
> e
> lotniska poobrażane. :)

Wiem , ale nie musimy równać do najgorszych . Poza tym z Okęcia nie lata się
wcale tak źle . No chyba że myślisz o Etiudzie .
Marną siatkę połączeń i pożal się boże terminal moglibyśmy choć trochę
rekompensować fachową obsługą w tymże obiekcie

[Gość: Michał]

>Poza tym z Okęcia nie lata się wcale tak źle . No chyba że myślisz o Etiudzie.

Wszystko zależy od tego jak (na jaki dzień i godzinę) się trafi, zdarza się, że
do check-in stoisz ok. 10 min, samolot odprawia się szybko i odlatujesz o
czasie, a zdarza się, że kolejka do gate 8-10 kończy się przy gate 1, stajesz
tam i samoloty są średnio spóźnione 90 min (a czasem 3h). Niestety takie kwiaty
zdarzają mi się tylko na okęciu (no dobra - i w MUC). Nie latam b. dużo, ale
dostatecznie, żeby móc to ocenić (średnio 1-2 razy w miesiącu, niestety z okazji
siatki połączeń - w tym z Łodzi maksymalnie raz w roku... bo nawet do Warszawy
na 10:30 lepiej dojechać autobusem niż wylatywać o 5:40 i czekać 4h na Okęciu, a
godziny połączeń "wyspiarskich", itp. jeżeli w ogóle pozwalają na przesiadkę, to
najczęściej tylko w drodze w 1 stronę, a nie mam czasu żeby po drodze na
przykład spędzić noc w Stansted lub Dublinie zwłaszcza że pracodawca za to nie
zapłaci).

Ja osobiście popieram Lublinek - jednak moje poglądy stopniowo ewoluują. Moim
zdaniem to lotnisko jest potrzebne pod warunkiem(warunkami) że:

1. Siatka połączeń pozwala na regularne z niego korzystanie. i/lub
2. Nie ma innego lotniska do którego można dojechać w czasie nie dłuższym niż 45
min. na którym jest odpowiednia siatka połączeń i sprawna odprawa.

Na razie niestety ani jeden warunek nie jest spełniony...

Pozdrawiam,
Michał

[Gość: Michał]

Nie można poprawiać więc drugi post, oczywiście 2 warunek jest spełniony.

Pozdrawiam,
Michał