Z-3 i Z-5

[geograf]

Na stronie internetowej możemy przeczytać, iż : "Od dnia 1 lutego 2008r., w
związku z rozpoczęciem remontu torowiska na skrzyżowaniu Zgierska –
Okulickiego, w ramach budowy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego, ulegnie zmianie
trasa linii Z2"

Rzucamy okiem na rozkład nowej linii - będzie kursować tylko w godzinach
szczytu (pewne novum w Łodzi - tym większe, że Z-2 kursuje przez cały dzień na
tym odcinku i to na dodatek "nieco" częściej) i co mniej więcej 15 minut.

Czyli pojawia się okazja do zrobienia ładnej koordynacji Z-3 z Z-5.

Porównujemy rozkłady i co widzimy? Obie linie kursują w duecie, w odstępach
jedno- dwu- lub maks. trzyminutowych (z małymi wyjątkami). I to w obie strony.
Dla mnie bomba!

MPK liczy, że Z-3 będzie spóźnione z powodu korków na Zgierskiej, więc
koordynacja nie jest i tak potrzebna, robi z pasażerów idiotów, czy uruchamia
Z-5 tylko pro forma?

[Gość: Natenczas]

a tak w ogóle to gdzie to Z5 bedzie zawracało na tym Kuraku?

[doodster]

Czyli ZDiT razem z MPK ma w czterech literach pasażerów, którzy chcieliby po
godzinach szczytu dotrzeć do Zgierza lub z niego wrócić. Rozumiem, że propozycja
tych instytucji jest taka, jak się czasem spotyka na rozkładzie PKP w
internecie: "przejście piesze - 15 minut".
A, zresztą, czego ja się spodziewam...

Już po Z5....

[Gość: STUDI]

Problem w tym że nie ma pętli dla autobusów na Helenówku. Wjazd na teren
zajezdni gdzie Z2 zawracało został odcięty od Zgierskiej.

Z2 to jednak przegubowe autobusy. Gdzie zawrócą? Pojada do Zgierza - tylko po
co? Wcześniej - tak Świtezianki tam jest miejsce na autobusy i na ich postój też.

Z5 jako tymczasowa (już nieistniejąca) linia dojechała do jedynej bliskiej
prowizorycznej kranćowki w Zgierzu - na Kuraku przy ul. Powstańców Śląskich. Tam
nie ma miejsca na długi autobusy ani na postoje autobusów. To jest tylko kawałek
poszerzonej ulicy.

Z5 to tylko formalne zobowiązania dania komunikacji zastępczej za tramwaj do
Helenówek - to nie linia dla Zgierza. Trochę to idiotyczne ale ZDiT rządzi się
brakiem logiki.

Od dziś nie kursują tramwaje (przez miesiąc) do Ozorkowa. W zamian jest linia
Z6. Ponieważ na sam Helenówek nie potrzeba dużej liczby autobusów więc Z6
przejmuje to co robiły autobusy linii Z2 i na 7 dni linii Z5.

Jedno co dziwi to to że Z6 nie kursowało już od 01.02.2008. Ale jak widać
myślenie w ZDiT jest pojęciem obcym i nieznanym.

Geograf znowu wypisujesz idiotyzmy. Z3 celowo dojeżdza prawie od samego początku
jej istnienia (kiedy to naprawiono pewien idiotyzm ZDiT) bliżej centrum. Nikt o
zdrowych zmysłach nie będzie się przesiadał na Radogoszczu czy Helenówku na Z2
czy jak ty sobie ubzdurałeś na Z5 a potem z Z5 na Z2.

Z3 dojeżdza do miejsca gdzie są tramwaje, oraz inne autobusy i dodatkowa linia
zastępcza Z1. To jest linia dla Zgierzan. Jakoś nie

[geograf]

Szczerze mówiąc chciałem Ci odpisać, ale nie umiem.
Trudno odpisywać na takie nieskładne plecenie zdań. Przydałaby Ci się lekcja języka polskiego.

[Gość: Konduktor]

A czy ktoś wie w ogóle gdzie obowiązuja jakie bilety? W takim Z6 np. w całości
obowiązuje bilet "zgierski" zgodnie z dotychczasowymi zasadami, czy też może te
5 minut między Świetezianką a granicą miasta na bilecie ZDiT, a reszta MUK? A
może oba/dowolny? A w Z3? Jeśli tak - to czy to nie jest nie fair, że wymusza
sie dodatkową przesiadkę przy bilecie czasowym? Dlaczego nie ma o tym nigdzie
żadnej informacji?! Czyżby MPK/ZDiT wychodziły z założenia, że i tak nikt nie
kasuje?

Diodatkowa przesiadka = zysk dla ZDIT

[Gość: STUDI]

Czy to takie trudne by zrozumieć?. Rozrzedzone kursy, brak gwarantowanych
przesiadek, przesiadki oznaczają dłuższy czas przejazdu czyli kasowanie
droższego biletu. Chyba normalne że nie jest w interesie ZDiT uporządkowanie
linii jaki taryf przejazdu.

[Gość: kierowca]

Ale w czym problem ???

Z2 jeździ z taką samą częstotliwością jak dawniej.
Tylko zamiast jechać na Helenówek skręca w Świtezianki (omijając w ten sposób
korek przed Helenówkiem gdzie czasami na piechotę jest szybciej)

Z3 jeździ z taką samą częstotliwością jak dawniej.

Z5 to miało być pewnie w założeniu komunikacja zastępcza komunikacji zastępczej
od Świtezianki do Helenówka na czas remontu przejazdu na Helenówku. A ponieważ
na Helenówku nie może zawrócić to zawraca w najbliższym możliwym miejscu czyli
... w Zgierzu. I ma być skoordynowane z Z2 a nie z Z3.

Oczywiście sensowność takiej linii jest mała no ale ktoś sobie wymyślił że
komunikacja zastępcza komunikacji zastępczej na długości jednego przystanku musi
być.

[studi001]

Już nie ma Z5. A ZDiT nie potrafił jednocześnie zgrać zamknięcia wjazdu w
Okulickiego od odcięcia zajezdni MKT (czyli zawieszenia linii 46).