Źle przeliczyli taborowe dla Solarisów

[tizu]

Czy nie uważacie, że przydzielając numery taborowe Solarisom, ktoś źle
wyliczył, że aby ostatnim był 3899 - tak jak było np. z Jelczami 1676-1699 i
1783-1799 - to pierwszy z 25 powinien być 3875, a nie 3874.


Jaką partię numerów zaproponowalibyście dla kolejnych 37 SU, które przyjadą
jeszcze zapewne do końca roku?

1)3801-3837
2)3814-3850
3) czy może opcja z uzupełnieniem 3899 i 3871-3873 ?


Można by jeszcze przyjąć wersje, że nr 3800 jako pierwszy z serii 38 również
traktujemy jako wóż z roku 8. Ewentualnie 3900 jako ostatni z serii 3801-3900
- z matematycznego punktu widzenia ta druga wersja jest logiczniejsza, bo to
przecież 38. setka.

[Gość: J.S.]

Tak to jest jak sie numeruje od konca

[Gość: gość]

Tizu, zgłoś się do MPK, oni tam zawsze potrzebują geniuszy, którzy
za nich pomyślą. Czy tobie się wydaje, że w MPK pracują kretyni?
Chyba sądzisz ludzi swoją miarą. Bez pozdrowień.

[Gość: xyz]

Recepta jest prosta - B10L przenumerować na 380x i dać Solarisy od 384x

[Gość: kwistosz]

> Czy nie uważacie, że przydzielając numery taborowe Solarisom, ktoś źle
> wyliczył, że aby ostatnim był 3899

dokladnie! wlasnie przez to autobusy sie spozniaja, sa awaryjne i niedomyte

[Gość: kierowca]

System numeracji w MPK jest taki sam od wielu lat.
W zależności od tego czy końcówka roku jest parzysta/nieparzysta oraz czy mamy
do czynienia z autobusem krótkim/przegubowym numeracja zaczyna się od
xx01 w górę, xx50 w dół, xx51 w górę oraz xx99 w dół.

Problem zaczyna się gdy w jednym roku przychodzi większa ilość autobusów jednego
rodzaju (tak jak teraz 62 Solarisy).

Natomiast to że będzie/ nie będzie 3899 to chyba nie ma wielkiego wpływu na
funkcjonowanie komunikacji.

[Gość: Warszawiak]

Podczas planowania dostaw 3873-3898 był jeszcze w planach do przerzutu wóz marki
ikarus o numerze 2899>3899 i to on miał dostać dwie dziewiątki na końcu.

[Gość: warszawiak]

Przepraszam 3874-3898 następne dostawy planowane są pod koniec roku i będzie
numeracja od 3850 w dół.

[Gość: klekot]

jakie to ma znaczenie dla punktualnosci i niezawodnosci? Zadne. Wiec czcza
dyskusja nie ma ZADNEGO uzasadnienia. Na tej samej zasadzie jak pojawiaja sie
rozne numery rejestracyjne w Lodzi nie trzymajace sie kupy. Czy kolejnosc
nadawania tablic ma znaczenie dla kolejek w wydziale komunikacji. Nie ma zadnego
znaczenia. Wiec po co robic sobie odciski na paluchach od bezsensownego klepania
w klawiature? Sprowokowany to samo uczynilem w tej chwili wiec konczac tak czy
inaczej serdecznie pozdrawiam maniakow komunikacji. Bez was zginelyby ostatnie
relikty komunikacyjnego imperium.

[Gość: magik]

Są tacy których to interesuje i "robią sobie odciski na paluchach od klepania w
klawiature".

bjb.w.interia.pl/Polskie/obecne.htm
pl.wikipedia.org/wiki/Polskie_tablice_rejestracyjne
rejestracje.uctb.pl/tablice.php