Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: Andrzej]

Co za bzdury. Jeśli się jedzie z prędkością jaka tam jest dozwolona to nic się nie może złego stać. Natomiast jeśli ktoś jeździ z nadmierną prędkością to żadne szczególne profilowanie drogi nie pomoże! Ja tam jeżdżę od 3 lat i nie zauważyłem żeby coś złego sie działo. W mieście mamy ograniczenie do 50km/h i tego się trzymajmy. Gdyby ten chłopak jechał z taką prędkością do wypadku by nie doszło.

Co za głupoty

[Gość: Gość]

źle zakręt może być wyprofilowany na torze formuły 1! Najpierw przeszkadzał drzewa i drogi kręt, wąski itp
Teraz "wymyślono" coś nowego do narzekań. Trzeba używać mózgów lub tego co z niego zostało! 16 wyprostowali, drzewa wycieli i co się zmieniło w wypadkach? Jest ich może mniej, ale są tragiczniejsze. Chyba lepiej 10x pogiąć blachę, niż zabić 10 ludzi..

Postawić tam ograniczenie do 30, radar, światła i

[Gość: guść]

Postawić tam ograniczenie do 30, radar, światła i spowalniacz!!!!

Dla prędkości ponad 100km/h

[Gość: as]

Dla prędkości ponad 100km/h jest faktycznie źle wyprofilowany

Dokładnie

[dioskorides]

Rozumiem pogoń za sensacją i polemikę na łamnach gazety, ale prosze szanownych dziennikarzy o odrobinę rozsądku a nie wrzucania wszystkiego na główną.
Jeżdzę tam codziennie do pracy, również w okresie zimowym. Jeśli się jedzie z dopuszczalną tam prędkością to nic się nie stanie, poza tym i tak nie ma sensu, światła są tak ustawione że gotwitwa spowoduje tylko szybsze dojechanie do czerwonego. Wczorajsze dwa wypadki ten na Tuwima i ten na Witosa były spowodowane niczym więcej jak tylko brawurą.

I jeszcze jedno

[Gość: as]

Wg tych przygłupów ten zakręt powinien byc pewnie wyprofilowany jak tor w rajdach Nascar

[Gość: bój w hucie]

dla twojej wiadomości: w rajdach nie ma torów - odbywają się na drogach publicznych zamnkniętych na czas zawodów.

rajdy to rajdy, wyścigi to wyścigi

[Gość: as]

W wyścigach. Każdy wie o co mi chodziło

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: b28]

Trzeba w niebezpiecznym miejscu ustawić bariery energochłonne aby przy kolejnym wypadku nie ucierpiały postronne osoby jadące od Kortowa.

[Gość: bój w hucie]

też o tym pomyślałem oglądając zdjęcia z wypadku.

niestety żadna z zaprzyjaźnionych firm nie produkuje takich - za to produkują te zielone i te żółte.

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: bój w hucie]

zakręt wcale nie jest źle wyprofilowany.

ale faktem jest, że bezpośrednio za skrzyżowaniem w kierunku kortowa jest poprzeczny garb który powoduje podbicie. ruszając ze skrzyżowania albo jadąc powoli podbicia się nie odczuje. jadąc z dopuszczalną tam prędkością (70 km/h) podbicie jest wyczuwalne ale bezpieczne. natomiast jak ktoś ciśnie przez miasto 90 km/h i więcej to na tym podbiciu może się spocić bo daje o sobie znać fizyka. a jak jest ślisko (deszcz, śnieg) i chce się zaimponować pasażerce to mamy to co w środę, co widać po tym że barierki w tamtym miejscu regularnie są gięte.

dobrze, że z przeciwka nikt nie jechał.

parametry

[Gość: mm]

oto na jakie parametry była droga projektowana
Projekt obejmował budowę drugiej jezdni ulicy Tuwima w Olsztynie łączącej ulicę Warszawską z ul. Gen. Sikorskiego (na wysokości ulicy Synów Pułku) oraz IV etapu pierwszej jezdni (od ul. Wawrzyczka do ul. Sikorskiego). Finalnie uzyskany został ciąg komunikacyjny klasy technicznej „G” o długości 1770m, o prędkości projektowej 50 km/h, zdolny do przejęcia ruchu tranzytowego z drogi krajowej nr 51, składający się z:

dwóch jezdni o szerokości 2x7,0 m o nawierzchni dla kategorii ruchu KR4,
obustronnego chodnika o szerokościach 2,00 i 3,00 m,
jednostronnej ścieżki rowerowej o szer. 2,00 m,
mostu przez rzekę Łynę dla drugiej jezdni,
uzbrojenia terenu przyległego do ulicy przez przebudowanie sieci kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągowej, ciepłowniczej i gazowej oraz elektro - energetycznej i telekomunikacyjnej.

znalazłem to na stronie urzędu miasta
zobaczcie na jaką prędkość była ona projektowana. wprawdzie prędkość projektowa to nie to samo co dopuszczalna ale wszystkie parametry ulicy Tuwima zostały zaprojektowane na prędkość 50 km/h tzn łuki pionowe, poziome, szerokość pasów itp.
Fakt po tym łuku nie da się bezpiecznie pojechać 100 km/h ale tak do 80 km/h owszem.

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: AA]

WIĘCEJ GAZU!!

Czyżby uczestnikiem był dobrze urodzony synek?

[Gość: Paweł]

Przyczyną konkretnie tego wypadku był raczej źle wyprofilowany mózg a nie zakręt.

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: Zatorzanin]

Autorytety Gazety Wyborczej: Bolo i Os. Kto to? Inżynierowie czy ścigacze? Źle "wyprofilowany" tekst.

Cała prawda

[Gość: Krzysztof]

Ulice należy tak projektować, by nie stawały się pułapką dla kogokolwiek, niezależnie czy jedzie z dozwoloną prędkością czy nie. Pamiętajcie, że życie i zdrowie jest najistotniejsze. kto nigdy nie złamał przepisów niech pierwszy rzuci kamieniem. Ja stram sie jeździć zgodnie z przepisami, bardzo często widzę "cwaniaków" łamiących przepisy, ale nie życzę im kalectwa!!! Mieszkańcy Olsztyna - więcej ematii.

[Gość: kolec]

" życie i zdrowie jest najistotniejsze" i każdy myślący człowiek sam powinie o nie zadbac,a nie czekac aż ktoś to zrobi za niego!

Większej głupoty nie czytałem

[Gość: as]

Czyli wg ciebie drogi w Polsce powinny być proste i bez skrzyzowań, bo każdy zakręt może byc pułapką jak sie za szybko jedzie

Złej baletnicy,przeszkadza rąbek spódnicy !!!

[Gość: kolec]

Brak umiejętności prowadzenia pojazdu,to powszechna cecha polskich"kierowców"!Złe szkolenie,a raczej jego brak,beznadziejne egzaminowanie,daje właśnie takie skutki!

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: xyz]

Poztawiś tam 2 fotoradary i już nie będzie problemy a napewno będzie to dużo tańsze niż przerabiać drogę

[Gość: Gość]

A kto twierdzi, że droga będzie przerabiana dla potrzeb F1?

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: b28]

Trochę za dużo narzekania na młodocianego kierowcę. Przecież idąc takim tokiem rozumowania można na środku ulicy zamontować lampę lub inną przeszkodę i każdy kierowcą zgodnie z zasadami kodeksu drogowego mając oczy dookoła głowy, zachowując czujność i zasadę ograniczonego zaufania do innych użytkowników drogi powinien wspomnianą wyżej lampę ominąć w nocy i we mgle, na lodzie i na największym deszczu. A przecież nie o to chodzi.

Przydałaby się kontrola poczynań drogowców i ich projektantów, przecież w tym przypadku mamy źle wyprofilowany łuk, podobnie jest na ul. Bartąskiej przy Biedronce, innym razem autobus nie mieści się na zakręcie, zatoczka autobusowa jest za krótka, za krótkie są lewo lub prawoskręty i można tak wymieniać bez końca.

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: allensteiner]

Nigdy nie zauważyłem, że jest źle wyprofilowany. Ale zazwyczaj nie przekraczm tam 90 km/h.

Czepiacie sie drogi a stan auta ?

[Gość: asdf]

Mnie ciekawi jedno.
Prawie nastoletni kierowca (21 l) w prawie nastoletnim aucie.
Każdy krzyczy i zwala winę na 'źle wyprofilowany zakręt'
Często tędy jeżdże i widzę jak niektórzy widząc pomarańczowe światło zamiast zwolnić (czerwone zaraz się zapali) dodaje gazu aby przeskoczyć jeszcze na pomarańczowym lub wczesnym czerwony.
Inna sprawa jaki był stan techniczny tego autla ?
Opony zawieszenie. Kiepski stan jednego amortyzatora powoduje, że auto lata i jest nieprzewidywalne na drodze.
To samo opony kiepski bieżniki kiepskiej marki i jak jest deszcz auto plywa a nie jeździ.
No ale zawsze najłatwiej zwalić wine na drzewo, słup, zakręt.
Każdy winny tylko nie kierowca.

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: mmm]

Z każdego zakrętu można wylecieć, wszystko zależy od prędkości z jaką się go pokonuje. Jak w Olsztynie dojdzie do jakiegoś wypadku to zaraz wszystko jest temu winne, tylko nie kierowca. A stawianie tezy, że to wina źle wyprofilowanego zakrętu zaraz zakończy się tym, że postawią tam ograniczenie do 30 km/h i fotoradar, bo przecież nie przebudują ulicy...
I po co to komu?

[Gość: Gość]

Kolejny umyślny mówiący fotoradarach i przebudowie ulicy. Nie ogarniacie tematu ze stawianiem fotoradarów. Przepisy ostatni się zmieniły... Po drugie. Dobowo tą ulicą przejeżdża tysiące a może i dziesiątki tysięcy aut i wszyscy (poza "doświadczonymi" wsiokami) radzą sobie. Jeden wypadek/kolizja i jakieś nawoływania do przebudowy ulicy. Zacznijcie od przebudowy mózgów i pojęcia "doświadczony" kierowca. Bo ten na pewno takim nie był i najzwyczajniej brak mu umiejętności do poruszania się po drogach...

[Gość: nocoment]

Ulica Tuwima to nie autostrada. Mlody kierowca nie dostosował prędkości do warunków jazdy, jeśli pada deszcz i jest ślisko to pomimo ograniczenia prędkości do 70 km/h należy zwolnić. Tak mówią przepisy. A swoją drogą czyim synem jest mlody kierowca, że GW zaczęła interesować się źle wyprofilowanym zakrętem, a nie prędkością z jaką jechał kierowca.

[Gość: Gość]

Dobre pytanie ;) Ale nie odpowiedzą.

[Gość: wojcekr]

1. obowiązuje ogranicznie prędkości chyba 70
2. niedostosowanie prędkości do warunków atmosferycznych
3. umiejętności kierowcy
4. sprawność samochodu
a na końcu można się czepić profilu drogi

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[bryzgam]

Czyżby autor tego artykułu też jeździł po ul.Tuwima powyżej setki czy też ma źle "wyprofilowane" dając taki tytuł ? Po tej ulicy w deszczu jeździłem 80-ką i było dobrze wyprofilowane ,ale dla "miszczóf" kierownicy może być cała ulica albo cała głowa do przeróbki.

[Gość: z]

Bolo i OS. to miszczowie kierownicy, jak te głaby mogą pisać o źle wyprofilowanej ulicy ?
Czy to tor wyscigowy ? Jadąc przepisowo 70 nawet zimą na lodzie nikogo tam nie "wynosi" na zakręcie !

Wypadek na Tuwima przez źle wyprofilowany zakręt?

[Gość: mm]

hehhe
artykuł niezle mnie rozbawil :)
do ekspertów "bolo" i "olo":
ul Tuwima została zaprojektowana jako droga na terenie miasta (teren zabudowany) i normalne jest że projektant zastosował promienie łuków dla prędkości projektowej 50 km/h a nie jak dla autostrady czy drogi ekspresowej. Jeśli ktoś nie potrafi odróżnić ulicy w mieście od autostrady to ma problem jak bohater powyższego artykułu.
pozdrawiam