Rozbudowa elektrowni bez nowych dróg, czyli par...

[Gość: Piotr Badura]

Wydaje mi się, że do PGE Elektrowni Opole dochodzi linia kolejowa, której
odcinek Groszowice-Borki jest właśnie modernizowany. W świecie księżycowej
ekonomii nie ma wprawdzie miejsca na kolej, ale kto każe nam żyć w świecie
księżycowej ekonomii?
Piotr Badura
PS. O Odrze, która płynie obok Elektrowni nie wspominam, bo budowa nabrzeża
przeładunkowego była może realna w PRL, ale dziś już raczej nie.

[Gość: Wiocha]

Po raz kolejny przekonujemy się, jak przygotowane są nasze regionalne, powiatowe
i gminne władze do jakichkolwiek działań. Elektrownia to już dawno ma ośrodek
decyzyjny w Warszawie, Łodzi czy Lublinie, a ci mają Opole z jego opiniami
głęboko... Tu apel do matołków krzyczących od lat za rozbudową spalarni węgla
pod Opolem - przestańcie już. Tylko ślepy nie widzi, jakie jest podejście tego
koncernu do waszych wyobrażeń. To biznes, a biznes polega na robieniu pieniędzy
w możliwie dużej skali. Jak widać ta skala nie przewiduje ulżenia losowi
mieszkańców miasta czy mieszkańcom podopolskich miejscowości. Ma być maksymalny
zysk no i dobrze, bo tego oczekują właściciele. Elektrownia nie jest od
budowania dróg, a od produkcji, sprzedaży prądu i ZARABIANIA na tym. I tak
trzeba do tego podchodzić, a nie bredzić latami o jakiś cudach mniemanych i
łaskach, co to na pewno spłyną. A niby dlaczego? Spalarnie węgla wybudują w
sześć lat. OK. Prywatny właściciel zredukuje zatrudnienie. Norma. Podatki będą -
gruntowe. Inne pójdą tam, gdzie będzie siedziba firmy. W przypadku konsolidacji
Opole czy Dobrzeń to nie będzie. Jak widać władze są już zaskoczone, nie mają
kasy, czyli przez dekadę jazda z Opola do Namysłowa będzie prawdziwym koszmarem.
Patrząc na włodarzy można się obawiać, że ten okres będzie dłuższy. No i
litości! Przestańce gadać o cudownym źródle darmowej energii, która spłynie na
cały region i okolice. Takich zakładów w Polsce trochę stoi i nikt tam o
darmowej energii nie słyszał. Po prostu - zarabia sie tyle ile się da.

..czyli paraliż umysłowy władz i decydentów

[Gość: Pan Zdzisław]

władze, samorządowcy, działacze: spotykajcie się, rozmawiajcie, spotykajcie się,
rozmawiajcie, spotykajcie się, rozmawiajcie, spotykajcie się, rozmawiajcie,
spotykajcie się, rozmawiajcie - macie czas..


już nawet tak sztandarowo nieudolne i nie kompetentne przedsiębiorstwo jak
wydzielone z PKP PLK wzięło się do roboty i remontuje linię kolejową jak
wspomniał przedpiśca w przewidywaniu zwiększonego ruchu i obciążenia - dowozu
materiałów sypkich na budowę a węgla w okresie eksploatacji.

a po za tym, gdyby się tak głębiej zastanowić - linia kolejowa dochodzi do samej
inwestycji, cement, kruszywa, stal budowlaną, chemię i inne materiały mozna
dowieźc taniej i szybciej koleją - to w zasadzie jak bardzo zwiększy sie
obciążenie tej nieszczęsnej drogi na Namysłów? o te kilka autobusów z
budowlańcami? może PGE widzi że okoliczne gminy próbują ugrać ich kosztem kase
na inwestycje w drogi, ktore tak naprawde nie beda az tak wykorzystywane? Moze
PGE dogadało sie już z PLK i PKP i inwestycja zostanie obsłużona od tej strony?
Może ludzie którzy planowali tę rozbudowę zdają sobie sprawę z marazmu i
bezwładu opolskiego i postanowili to ominąć?
na dobrą sprawę ten remont linii kolejowej jest bardzo poważny - całkowita
wymiana podtorza, nowe podklady, nowe szyny, nowa automatyka - sprawnie zrobiony
projekt w Łodzi, wykonuje ekipa też "gdzieś z kraju" cicho - cicho i jest remont
zrobiony bez rozgłosu..

a nasi samorządowcy będą się teraz, na 5 minut przed rozpoczeciem inwestycji
"spotykać i rozmawiać". na to byl czas 4-5 lat temu.

[Gość: xxx]

"to w zasadzie jak bardzo zwiększy sie
obciążenie tej nieszczęsnej drogi na Namysłów? o te kilka autobusów
z budowlańcami?"


Jeżeli nawet wszyscy pracownicy będą przewożeni na teren budowy
standardowymi autobusami czyli około 49 osobowymi to rano na budowe
bedzie jechało 40 autobusów i po południu tyle samo bedzie wracało,
a do tego trzeba doliczyć materiały budowlane, ktorych nie uda sie
przywieźć kolejom, a pozatym przecież nie wszyscy beda przyjedzali
autobusami. Więc proponuje najpierw pomieszkać przy tej drodze i
zobaczyć jaki w tej chwili już jest ogromny ruch, a dopiero potem
wygłaszać swoje opinie.

[Gość: Pan Zdzisław]

> Jeżeli nawet wszyscy pracownicy będą przewożeni na teren budowy
> standardowymi autobusami czyli około 49 osobowymi to rano na budowe
> bedzie jechało 40 autobusów i po południu tyle samo bedzie wracało,
> a do tego trzeba doliczyć materiały budowlane, ktorych nie uda sie
> przywieźć kolejom, a pozatym przecież nie wszyscy beda przyjedzali
> autobusami. Więc proponuje najpierw pomieszkać przy tej drodze i
> zobaczyć jaki w tej chwili już jest ogromny ruch, a dopiero potem
> wygłaszać swoje opinie.

przy tak duzej inwestycji wiekszość robotnikow bedzie mieszkac na miejscu, w
hotleu robotniczym, pownieważ w samym opolu nie znajdzie sie tylu
wykfalifikowanych budowlancow.

poza tym ta inwestycja to głownie tzw. kubaturówka czyli beton, stal, beton,
stal i jeszcze raz beton. tu beton mieszac mozna na miejscu z dowozonego
pociagiem kruszywa, wapna. stal spokojnie dojedzie wagonami. twierdze ze 75%
materiału na tę budowę można przewieźć koleją - bez korków, niszczenia istniej.
dróg, taniej. i to bezpośrednio spod zakładów produkcyjnych pod elektrownie -
huty, cementownie, kopalnie piasku - mają często swoje bocznice - więc od
organizacji budowy bedzie zlaeżec czy z tego skorzystają.

nie uwzględniasz że w bezpośrednm sąsiedztwie

[jkredman]

placu budowy można postawić dla robotników baraki mieszkalne

Rozbudowa elektrowni bez nowych dróg, czyli par..

[Gość: wd]

na dzień dzisiejszy natężenie ruchu samochodowego w Czarnowąsach
jest bardzo duże, szczególnie w godzinach dojazdów i powrotów z
pracy pracowników elektrowni. Ażeby wyjechać z bocznej ulicy i
włączyć się na drogę główną niejednokrotnie trzeba czekać od 15
minut do pół godziny. Jeżeli nie nastąpią szybkie decyzje dotyczące
budowy obwodnicy, to wystarczy, ażeby grupa mieszkańców urządzała
protesty na przejściach dla pieszych w Czarnowąsach i nastąpi
paraliż komunikacyjny na kilka godzin, nie mówiąc już o możliwości
dojazdu do pracy w elektrowni czy dojazdu do Opola. Może takie
zagrożenia wpłyną na szybkie decyzje władz samorządowych i zarządu
elektrowni.

[Gość: okr]

Dlaczego nie wykorzystuje się torowisk do przewozu osób .'''''

Rozbudowa elektrowni bez nowych dróg, czyli par..

[Gość: okr]

Zapytaj tych którzy budują droge z Grodkowa do autostrady ,nie wiem 'po co .

dodatek w sprawie kolei

[Gość: Piotr Badura]

Polecam Państwa uwadze ciekawą wypowiedź na temat kolei. Jest ona wprawdzie
nadmiernie optymistyczna (rzeczywistość jest dużo czarniejsza), ale i tak idzie
dalej niż to, co zwykle przekazują media.
Wypowiedź jest dostępna pod adresem:

logistyka.wnp.pl/zbigniew-szafranski-pkp-plk-o-konfrontacji-transportu-samochodowego-i-kolejowego-zobacz-video,83625_1_0_0.html

w jakiej wysokości i komu elektrownia Opole

[jkredman]

płaci podatki; gruntowy i od nieruchomości,
dlaczego Opole ma partycypować w budowie obwodnicy Dobrzenia Wielkiego,
dlaczego władze gminy Dobrzeń wspólnie z policją drogową i ITS nie wprowadzają większych restrykcji dla ruchu samochodów ciężarowych przez ulicy miejscowości - ograniczenia prędkości, stałe punkty kontroli przestrzegania ładowności, stała kontrola prędkości, wydłużenie czasu dla zielonego światła na przejściach dla pieszych

To bardzo interesująca kwestia

[Gość: Piotr Badura]

Byłoby ciekawe ustalenie, gdzie trafiają podatki od PGE Elektrowni Opole SA. W
obiegowej opinii np. elektrowniany podatek od nieruchomości trafia w całości do
budżetu gminy Dobrzeń Wielki. Tymczasem elektrownia ma np. w Opolu "składowisko
awaryjne Groszowice" o powierzchni aż 163 ha. Znajdują się na nim różne budowle.
Od tego wszystkiego zapewne płacony jest do budżetu Opola spory podatek od
nieruchomości. Czy jest to jedyna nieruchomość elektrowni położona w Opolu?
"Składowisko awaryjne Groszowice" wygląda nieco surrealistycznie, jak jakaś
"zona" (w rozumieniu "Pikniku na skraju drogi"). Polecam Państwa uwadze
wirtualną wycieczkę w to dziwne miejsce Opola (niemal dwa procent powierzchni
miasta zamknięte na głucho). Na stronie elektrowni pod podanym niżej adresem
jest dostępny film, pokazujący "zonę". Przyjemnego zwiedzania!

www.elopole.com.pl/index.php?dzid=129&did=1851

Specjalnie dla pana Behemota

[Gość: Piotr Badura]

Szanowny Panie Behemocie
Kiedyś wmawiał mi Pan, że na forum można się lansować, bo zagląda tu wiele osób.
Ja twierdziłem, że to bzdura, że zaglądają tu nieliczni, a na dodatek część z
nich tylko zawodowo, bo np. pracują na forum dla służb specjalnych (jak np. Pan
dla ABW).
Umieściłem tu powyżej post, w którym dałem odsyłacz do strony Elektrowni z
licznikiem wejść. Umieściłem go 16 lipca o godz. 11:55. Starałem się, by post
rzeczywiście zachęcał do wejścia na stronę Elektrowni. Gdy umieszczałem post,
artykuł na stronie Elektrowni miał 1218 odwiedzin. Było to co najmniej półtora
roku od zamieszczenia go tam (pisałem o nim w "Beczce" ze stycznia 2008) więc
artykuł był już "martwy". Gdy 17 lipca o godz. 0:27 sprawdziłem stan licznika,
to miał on zarejestrowane 1236 otwarć (moje wejście było 1237). Nie licząc zatem
mojego wejścia był on 16 lipca otwarty 18 razy. Kolejne sprawdzenia dały wyniki:
17 lipca pięć razy, 18 lipca trzy razy, 19 lipca dwa razy, 20 lipca jeden raz i
21 lipca ani razu, czyli łącznie 29 otwarć.
Jeśli jakiś tekst w "Beczce" nie ma przynajmniej dwustu-trzystu czytelników, to
mam wątpliwości, czy słusznie puszczałem go na łamy. Tymczasem te 29 otwarć
wcale jeszcze nie oznacza 29 czytelników, bo część mogła np. otworzyć i
stwierdzić, że film 50 MB będzie się zbyt długo ściągał, więc wejdą inną porą,
gdy będą mieli więcej czasu. Policzyliby się wtedy dwa razy w tych 29 otwarciach.
Pana pogląd o rzeszach czytających tu na forum Pana posty jest więc chyba
głęboko naiwny.
Pozdrawiam serdecznie
Piotr Badura

Rozbudowa elektrowni bez nowych dróg.

[apriori1]

A może tak najlepsze dla mieszkańców regionu rozwiązanie:
Władze samorządowe nie wydają pozwolenia na budowę bloków 5i6
spalarnii węgla Opole, gdyż inwestor nie zapewnia właściwych
warunków na placu budowy (kompletne zablokowanie dróg dojazdowych do
placu budowy jest takim warunkiem). Zastanówcie się nad prostym
przykładem: budujecie dom i w czasie budowy zajmujecie pas
jakiejkolwiek drogi, uniemożliwiając normalny ruch. Już mielibyście
nadzór budowlany i wszystkie inne na głowie. Mieszkańcy Opola,
jeszcze jest czas, aby coś zrobić, aby nie mieć pod bokiem kolejnych
trujących kominów. Po co nam ta spalarnia węgla. Podobno Unia
Europejska stawia na odnawialne źródła energii, a w Polsce dla paru
srebników dalej chcą budować elektrownię weglową? I to 10 km od
centrum miasta? Skandal... Gdzie są organizacje ekologiczne, które
podobno dbają o środowisko naturalne i warunki życia mieszkańcow?
Dzisiaj deklaruję, że jeżeli jakaś lokalna organizacja ekologiczna
ruszy ten temat, to 1% swojego PIT-u będę wiedziała gdzie
przekazywać.

[gandharwa]

"Gdzie są organizacje ekologiczne, które
podobno dbają o środowisko naturalne i warunki życia mieszkańców? "

A co mają do tego ekolodzy? Mamy się sprzeciwiać każdej inwestycji w kraju?
Warunki życia mieszkańców zależą m.in od zaopatrzenia w prąd, a tym jest w
Polsce kiepsko, jest go za mało, co chwilę można usłyszeć o black-outach.

To sprawa UG w Dobrzeniu, bo, jak słusznie zauważyłeś, oni będą wydawać decyzję
środowiskową. wydając ją muszą się zapytać inwestora o ruch drogowy i
ewentualnie zobligować go do działań w celu poprawy/minimalizacji nieudogodnień.
Inaczej decyzji środowiskowej nie będzie i kwita.

Przeprawa przez Odrę w Dobrzeniu

[dar54]

Zapewne należy pomyśleć o przeprawie mostowej przez Odrę w
Dobrzeniu Wielkim ,kierowcy ominęliby Czarnowąsy i Borki.
Po drugiej stronie ozywiłby się interes budowlany, budowa hoteli dla
budowlańców elektrowni, łatwiejszy dojazd do obwodnicy.

Trasa Odrzańska do Namysłowa

[dar54]

fotoforum.gazeta.pl/3,0,1683341,2,2.html

Przeprawa przez Odrę w Dobrzeniu

[Gość: okr]

I,to jest logiczne myślenie,,Mają gotową koncepcje .

Rozbudowa elektrowni bez nowych dróg.

[Gość: okr]

nie bełkocz .

[smerfix]

Gość portalu: okr napisał(a):

> nie bełkocz .

Kulturalna odpowiedź - tacy budują przyszłość. a może tak trochę
pomyślunku do krytyki???

[polnad]

Ile nowych mostów zbudowano na opolszczyźnie od 1945 roku ?
Przydałby się most w Dobrzeniu albo Małym albo Wielkim - czas ożywić
życie po drugiej stronie Odry i odciążyć ruch kołowy.
Brakuje dróg komunikacyjnych po obu stronach Odry.

Spoko-jest przeprawa przez Odrę w Dobrzeniu Małym

[dar54]

Jest przeprawa przez Odrę w Dobrzeniu Małym do Żelaznej.
Wpiszcie sobie do
www.viamichelin.com
trasę z Dobrzenia Wielkiego do Dąbrowy a otrzymacie trasę : Dobrzeń
Wielki - 454 / Opolska-465 – Dobrzeń Mały- Odrzańska -465- Pass
Żelazna-465 / Dobrzańska-459 / Opolska-459-46- Arrive in Dąbrowa

No i po co budować jakiś most skoro juz jest przeprawa ale nikt z
niej nie korzysta .
No może przydałby się most dwupasmowy - jakiego nie ma obwodnica
północna , takiego nie ujrzymy za swojego życia

Dziś nikt, ale może kiedyś ktoś

[Gość: Piotr Badura]

Ta przeprawa jest przewidziana tylko na nadzwyczajny użytek.

[Gość: Kroj]

Takim właśnie nadzwyczajnym przypadkiem dla dar54 - wielkiego i odwiecznego
wielbiciela wszystkiego co związane z elektrownią (spalarnią węgla) w Brzeziu -
jest budowa kolejnego ukochanego paleniska. Następnym nadzwyczajnym powodem będą
transporty robotników, sprzętu, pracowników zmianowych, kumpli prezesa i co tam
tylko pan dar54 sobie wymarzy. No i oczywiście nadzyczajna budowa uprawy
pomidorów, ryb ciepłolubnych, rury dla Wrocławia i okolic. W Polsce wszytko jest
nadzyczajne, więc taka przeprawa (widać nie jechał nią nigdy) jest jedynym
słusznym rozwiązaniem problemu. Bo po co rozwiązywać coś systemowo i na lata,
skoro można połatać jakieś partactwo? Sprawa prosta - nie ma infrastruktury -
nie ma inwestycji. Ze względu na BEZPIECZEńSTWO mieszkańców. To jest nadrzędna
sprawa. A nie poglądy z lat komuny, że tylko budowa, inwestycje i mury co się
pną do góry. Na marginesie popieram gorąco budowę przez PGE elektrowni atomowej
w dobrej lokalizacji.

Opole - ja tutaj zostaję ??????

[dar54]

Gościu portalu: Kroj
Chyba jesteś klakierem tych z Ratusza, co na Elektrownię patrzą jak
na zło konieczne.
W świecie wszyscy budują , zabiegają o budowę zakładów-inwestycji
korzystających z enegi elektrycznej i cieplnej. Ale jakos w Ratuszu
kole w oko taki moloch. Brak planów zgospodarowania, bo brak
pomyslunku co mozna zbudować, co nalezy zrealizować dla przyszłych
mieszkańców Opola i okolic.
Łatwo narysować ale koncepcje realizacji opracować, to juz potrzebny
jest łebski.
Nawet do Wałbrzyskiej SSE - czyli tej cząstki w Opolu nikt nie
zagląda i nie chce inwestować.Przykład Claktronica.
Dlaczego nie realizuje sie układów komunikacyjnych w Opolu, tras
wylotowych do innych miast, lepszego dojazdu do autostrady z róznych
kierunków.
Oj tak potrzebna fantazja i zanjomość poptrzeb urbanistycznych.
Potrzebny porządny archtekt miejski dbający o wygląd miasta, o
odbudowę starej substancji , konserwację.

Most w Dobrzeniu Małym

[opolak]

Tak jest dojazd do miejsca dawnej przeprawy w Dobrzeniu Małym.
Pogadać z wojskiem , to zbuduje most na Odrze i rozładuje się część
rychu pojazdów do obwodnicy

[opolak]

Droga 465 z Zelaznej do Dobrzenia Małego przez Odrę

Popatrzcie www.odkryjpolske.pl/hotele/opole/mapa/

[opolak]

www.nieznane.pl/36-kilometrowy-most-nad-zatoka-hangzhou,4.html
Jak się nie planuje z olejem w głowach, to się ma co się tylko
posiada.
Przykładem jest wiadukt na Struga. Dlaczego nie rozpisano przetargu
na realizację w 6 miesięcy a tylko w 2 lata??? To jest tylko 200
metrów - w 2 lata ?????
Gdzie my jesteśmy - Bangladesz staje się kolejnym tygrysem Azji


36-kilometerowej długości most nad Zatoką Hangzhou, który zdaniem
jego konstruktorów jest najdłuższym morskim mostem, formalnie
połączył Szanghaj z przemysłowo-portowym miastem Ningbo w
najbardziej prężnym gospodarczo regionie Chin.

Most nad zatoką Morza Południowochińskiego, na południe od delty
Jangcy, składa się z wiaduktów i podwieszanych przęseł, które
pozwolą na ruch statków w zatoce.

Długość nowego mostu pozwoliłaby połączyć Wielką Brytanię z Francją
nad kanałem La Manche. Konstrukcję zaplanowano tak, by wytrzymała
uderzenia tajfunów, które spadają na wybrzeże morskie w rejonie
Szanghaju, i warunki związane z tzw. pływającym gruntem. To jedna z
najtrudniejszych i najbardziej skomplikowanych budów podjętych przez
Chiny.

Kosztujący 11,8 mld juanów (1,14 mld euro) most zostanie oddany do
użytku dopiero za rok, po ukończeniu sześciopasmowej płatnej drogi,
która pozwoli na jazdę z prędkością 100 km na godzinę.

Budowę mostu nad Zatoką Hangzhou rozpoczęto w 2003 roku. Udział w
finansowaniu przedsięwzięcia mają również firmy prywatne, które po
raz pierwszy w Chinach uczestniczą w tak dużym projekcie
infrastrukturalnym.

W wtorek uroczyście zespawano ostatni odcinek mostu, w obecności
kilkuset pracowników licznych firm uczestniczących w budowie mostu i
tysiąca gości.

Na północ od Szanghaju budowniczy w tym miesiącu połączyli również
ostanie ogniwo mostu nad Jangcy, który ma długość 32,4 km i według
wykonawców jest najdłuższą podwieszaną strukturą tego rodzaju na
świecie.

Dotąd za najdłuższy most morski uchodził most Donghai łączący
Szanghaj z portem Yangshan, długości 32,5 km. Usuwają one w cień
jeden z najdłuższych mostów świata, długości 25 km, łączący Bahrajn
z Arabią Saudyjską.
85.128.183.76/dev/redirect/dirme/?h=lF6bIeLBAY7nPXZBhg0_EETD8R2uNtAzIoG9bpuUV5bSRJxg8l6WToUJNoAGJVSo4Dg
GfRSVGphahylNsX8.



wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80708,5182147.html
news.softpedia.com/newsImage/The-Longest-Sea-Bridge-Has-Been-Opened-2.jpg/

Zaprosmy chińczyków

[polnad]

Zaprosmy chińczyków - zbuduja nam wszystko - w tri miga

[jawor10]

Ale nie ma zatwierdzonych planów ani pieniędzy w planie do 2020
roku, więc wielka figa

Szlak Staropolski – od Kudowy do Włodawy

[dar54]

www.spedycje.pl/wiadomosci/11894/szlak_staropolski_od_kudowy_do_wlodawy.html


Szlak Staropolski S46 wiódłby od Kudowy poprzez Opole – Częstochowę –
Jędrzejów – Kielce – Kraśnik – Lublin – Włodawę. Droga już dziś
istnieje, ale jej jakość pozostawia wiele do życzenia. Brakuje
drugiego pasma i tych parametrów, które pozwoliłyby ją
zakwalifikować do kategorii dróg ekspresowych.

Czy dla kadry będą mieszkania ??

[borus6]

Jak Elektrownia zapewni sobie kadrę na 5 i 6 blok?

www.cire.pl/item,43860,1.html

Brak doświadczonej kadry może być problemem polskiej energetyki

śro, 2. grudnia 09, 21:08

Jeżeli w niedługim czasie zostaną rozpoczęte zapowiadane inwestycje
w energetyczne, inżynierowie z doświadczeniem będą najbardziej
rozchwytywaną grupą zawodową w Polsce – uważa Bartosz Maciaszek,
Senior Konsultant w HAYS Recruiting experts worldwide.
Energetyka uważana jest za sektor odporny na kryzys oraz taki, w
którym spodziewać się można znacznego wzrostu zatrudnienia, a na
pewno znacznego wzrostu zapotrzebowania na wykwalifikowaną kadrę.
Załóżmy, iż w Polsce będzie jednocześnie realizowanych kilka dużych
projektów budowy mocy wytwórczych w energetyce. Może się wówczas
okazać, iż zabraknie inżynierów posiadających doświadczenie w
prowadzeniu tego typu inwestycji.

W związku z dotychczasowym "zastojem" w rozwoju branży energetycznej
oraz niewielkim zapotrzebowaniem na nową kadrę, sektor ten stał się
mało atrakcyjny dla dotychczasowych specjalistów w tej branży oraz
dla osób "wchodzących" dopiero na rynek pracy. Niewielu jest
inżynierów znających specyfikę sektora energetycznego, a jeszcze
mniej tych ze zdobytym w ostatnich latach doświadczeniem.

Zapowiadane inwestycje w energetyce i związana z tym potrzeba
zatrudnienia inżynierów do każdego etapu związanego z przygotowaniem
projektu, jego budową, a później obsługą, już dziś powinien skłonić
firmy działające w tym sektorze do podjęcia działań mających na celu
identyfikację potrzeb kadrowych i przygotowanie planu zatrudnienia.

Problemem polskiej energetyki jest brak doświadczonej kadry
inżynieryjnej. Z jednej strony jest to spowodowane układami
zbiorowymi w polskich elektrowniach, a z drugiej dotychczasowym
brakiem dużej liczby projektów w budownictwie energetycznym. Już
dziś widać niedobór specjalistów w każdej branży związanej z
energetyką.
W branży budowlanej brakuje osób posiadających doświadczenie w
pełnieniu funkcji kierownika budowy instalacji z zastosowaniem kotła
z odzyskiem energii. Istnienia takiego stanowiska wymaga przecież
polskie prawo budowlane. Książka budowy na tego typu inwestycje musi
być bowiem prowadzone przez inżyniera budownictwa z uprawnieniami.

Zarówno w branży elektrycznej, jak i sektorze automatyki widać duże
braki osób z doświadczeniem w rozruchu lub montażu instalacji
stosowanych w energetyce. Brakuje także automatyków znających
rozproszone systemy sterowania DCS oraz elektroenergetyczną
automatykę zabezpieczeniową.

Najgorsza sytuacja dotyczy jednak branży mechanicznej, w której
brakuje "fachowców" z doświadczeniem w rozruchu turbiny gazowej lub
parowej, czy inżynierów mechaników potrafiących nadzorować montaż
silosów, zbiorników, kanałów spalin oraz instalacji orurowania.

Polskie firmy działające w branży energetycznej konkurują z
zagranicznymi koncernami o utrzymanie fachowców w kraju. Nie tylko
nasza gospodarka planuje realizację projektów w energetyce, duże
inwestycje będą podejmowane również na terenie Niemiec czy Wielkiej
Brytanii. Praca w sektorze energetycznym wymaga od inżynierów dużej
mobilności, więc nie będzie dla nich problemem zdecydować się na
kontrakt zagraniczny, na którym zarobią kilkakrotnie więcej niż w
Polsce.

Tymczasowa przeprawa przez Odrę koło Dobrzenia

[opolak]

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/3548384,2,1,przeprawa-przez-Odre-Dobrzen.html
Zanim zostanie zrealizowana obwodnica Czarnowąs i Dobrzenia warto zrealizować tymczasową przeprawę mostową na drodze 464 lub 465

Coś nie wychodzi

[dar54]

Nie ma mowy o remoncie mostu na Niemodlińskiej to i tutaj nic nie wyjdzie.
Politechnika ma fachowców ale okolica woli lepszych

[borus6]

Wkrótce zacznie się betonowanie, więc gruszki z betonem będa rozjeżdżać ulice Czarnowąs i Dobrzenia. W końcu muszą się mieszkańcy przyzwyczaić do wielkiej budowy - tylko nie obwodnicy