plany papierowe

[kwisniewski]

bip.ump.pl/index.php?show_cat=FWzbrEVk
Na papierze wszystko się udaje. Tylko z realizacją słabiutko. Co cztery lata nowa wizja Płocka.

[Gość: tutejszy]

Prezydent monitoruje dane.plock.eu/bip//dane/zarzadzenia/vi/666.pdf

[Gość: henio]

powierzenie strategii wydz urbanistyki to błąd i on się ści juz w tym zarzadzeniu niestety,
ta strategia i ta aktualizacja wytworzona na kolanie przez ekipe mm&co wymaga zmiany bo jest obciachowa co do poziomu i zawartosci . zawiera kompromitujace bzdury i bledy .
w jakim zakresie wydz urbanistyki bedzie zajmowal sie kwestiami inwestycji czy rozwoju gospodarczego, przedsiebiorczosci etc nie wiem ale zapewne wedle wlasnych kompetencji czyli byle jak .

papier cierpliwy, wszystko przyjmie

[Gość: odp]

nie wiedziałeś ? :)

[jw.jw]

Na dokumencie można napisać wszysko. Nawet nazwać go tak jak się chce, chociaż on tym nie jest.
Np.
"Strategia zrównoważonego rozwoju Miasta Płocka do 2022 roku" nie jest taką strategią.
Dotychczasowy rozwój Płocka spowodowny lokalizacją tu kombinatu rafineryjnego wytworzył masowe zagrożenia o czym czytamy w strategii:
– Załącznik Nr 2 do Uchwały Rady Miasta Płocka Nr 411/XXIX/08 z dnia 25 listopada 2008 roku:

dane.plock.eu/bip//dane/uchwaly/v/411_z2.pdf

Diagnoza część I ilościowo-analityczna – str. 80
3.7.2 Zakres działania Państwowej Straży Pożarnej
…..
Zagrożenia pożarowo-wybuchowe
Na terenie działania Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Płocku zlokalizowane są 4 zakłady dużego i 3 – zwiększonego ryzyka wystąpienia poważnej awarii przemysłowej. Największe zagrożenie w zakresie pożarowo-wybuchowym stwarza PKN „ORLEN” S.A. z zakładami rafineryjno-petrochemicznymi przerabiającymi rocznie ponad 13 mln ton ropy naftowej. W procesach produkcyjnych powstają m.in.: siarkowodór, fluorowodór, etylen, propylen, tlenki etylenu, benzen, chlor. Z uwagi na duże ilości magazynowanych substancji (kilkadziesiąt tysięcy ton) może nastąpić zagrożenie masowe, daleko wykraczające poza teren zakładu, a nawet poza granice miasta, m.in. poprzez rozszczelnienie: zbiorników magazynowych z gazami palnymi, zbiornika z fluorowodorem (90 t), cysterny z chlorem (50 t).

Niestety. W Strategii nie ma wsród celów nadrzędnych: Bezpieczeństwo dla ludności.
Nie ma też programu działań dla zrównoważenia istniejacych zagrożeń wywołanych dotychczasowym rozwojem.

Drugi dokument:

"Studium transportowe i bezpieczeństwa transportu" nie rozwiązuje problemów bezpieczeństwa transportu w Płocku.
Ocena płockich dotychczasowych i planowanych rozwiązań w tym dokumencie jest wystawiona na życzenie.
Brak jest merytorycznej oceny, gdyż zaakceptowanie takiego układu i takich wielkosci potoków samochodowych w mieście w 2030 roku na wielu ulicach /np. na ulicy Chopina/ jest niemożliwe:

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2195847,2,23,Studium-Transportowe-Plocka--zal-nr-5-str.html

Wogóle dokument nie rozwiazuje bezpieczeństwa transportu niebezpiecznych produktów i funkcjonowania znajdujacych sie tu niebezpiecznych zakładów.
Więc gdy podstawowe dokumenty dla Płocka mają takie wady, to pozostałe wywodzące się od nich nie są również prawidłowe.

A więc należałoby przeanalizować stan bezpieczeństwa wywołany lokalizacją tu zakładów dużego ryzyka i transportu niebezpiecznych produktów, oraz stworzyć prawdziwą "Strategię zrównoważonego rozwoju" i ją realizować.