Jak w Płocku malują pasy

[Gość: Płoczczanin]

Ogranizacja ruchu w Płocku w wielu miejscach jest do bani. Te
pasy to drobnostka. W wielu miejscach zarwono znaki jaki i
sygnaly swietlne sa widoczne w ostatniej chwili, bo zaslaniaja
je albo drzewa, albo nawet INNE ZNAKI DROGOWE. Np na
Wyszogrodzkiej na skrzyzowaniu ze Spółdzielcza, albo na
Pilsudzkiego kolo Politechniki jadac z Podolszyc - przez chwile
nie widac swiatel nad skrzyzowaniem bo zaslania je...
drogowskaz.
I jest to nagminne.

[roman_j]

Doceniam poczucie humoru autora redaktora Woźniaka, ale chyba
nieco rozpędził się winiąc za zaistniałą sytuację płockich
drogowców. Jak mi się wydaje, pasy w Płocku maluje prywatna
firma. Do tego podejrzewam, że firma ta maluje je na zasadzie
odtwarzania stanu istniejącego (a ten nie przystawał do obecnej
organizacji ruchu w tym rejonie, bo w międzyczasie zaszły tam
zmiany). Podejrzewam, że płocki MZD mając w pamięci wnioski z
ostatniej kontroli NIK wyposażył wykonawców w odpowiednią
dokumentację, ale nie jest wykluczone, że wykonawca nie zaprząta
sobie głowy przeglądaniem tej dokumentacji poza sytuacjami, kiedy
na jezdni nie został ślad po starym oznakowaniu.
Za powstałą sytuację ja przede wszystkim obarczyłbym winą
wykonawców, a konkretnie nadzór. Rozumiem bowiem, że prosty
robotnik, który macha pędzlem, nie musi znać zawiłości Kodeksu
Drogowego, ale własnie dlatego ma nad sobą majstra. I to właśnie
majster powinien wiedzieć, jak wygląda oznakowanie jezdni przed
przejściem dla pieszych. I myślę, że właśnie ta "instancja"
zawiodła w opisanej sytuacji. :-))

[Gość: piotrek]

Drogowcy i ich myslenie to dziwna sprawa. Już na kilku ulicach w
mieście wymalowano najpierw nowe lśniące pasy, a następnie kilka
dni później łatano dziury. Sprawdzałem w przepisach: przed
kazdym przejściem dla pieszych powinny być wymalowane linie
ciągłe, gdyż nie wolno wyprzedzać. Przykłady takiego dziwnego
myslenia urzedników MZD można mnozyć...

[Gość: jerzy]

przy malowaniu pasów powinien być jakiś projekt organizacji ruchu, a są
namalowane tak, że ruch utrudniają. Weźmy na przykład skrzyżowanie ul.
Wyszogrodzkiej z Piłsudskiego (przy Zakładzie Energetycznym).
Aż się prosi, by wprowadzić linię ciągłą na pasie do skrętu w prawo,
uniemożliwiając w ten sposób próby skręcania w kierunku miasta. Wystarczy
jeden taki nawiedzony kierowca, a w godzinach szczytu momentalnie korkuje
wyjazd z Wyszogrodzikej w kierunku Podolszyc. Ponadto wielu kierowców czeka ze
skrętem w prawo na dużą lukę między pojazdami nadjeżdżającymi od strony
miasta, a przecież w tym miejscu jest "pas rozbiegowy". Zdecydowanie łatwiej
jest się włączyć mając 10 - 15 km/h niż stojącym pojazdem. Wiem, że linia
ciągła zablokuje możliwość jazdy na tym skrzyżowaniu w kierunku miasta, ale
chyba nie jest to problem - wyjeżdżający z Zakładu Energetycznego mogą jechać
prosto Wyszogrodzką, później w Spółdzielczą i gdzie im dalej pasuje.
Inny przykład - ciągłe linie przy przystankach komunikacji miejskiej. Jak ma
się to do Kodeksu Drogowego?
Pozdrawiam