Miasto gorliwie naprawia błędy w komunikacji

139 - Dutkiewicz-z gęby cholewa

[Gość: tatek]

Po urlopie pod publiczkę obiecanki cacanki, a od razu wiadomo było,
że to bujda jedna wielka. Panie Dutkiewicz, wspomnimy ten szczególik
przy urnie wyborczej. Oj, będziemy pamiętać.
139 jeździ kompletnie pusty w okolicach placu 1 maja. Za niedługo go
zlikwidują. Mogę się założyć. Póki co nie chcę myśleć o październiku
i powrocie studentów i o tym co będzie się działo w 149. Masakra
jakaś.

[Gość: black]

Z Psiego Pola jest bardzo dobry dojazd pociągami
czas jazdy to ok 21 minut do dworca Głównego; 16 minut do Mikołajowa
kosztuje to 16 złotych miesięcznie kupując dopłatę kolejową do biletu
miesięcznego na komunikację miejską.
Sam korzystam z takiego rozwiązania szczególnie rano ok 7:00 na dworcu Psie Pole
wsiada 50-60 osób w kierunku Centrum;
Pociągi kursują średnio co 30 minut dodatkowo uzupełnia połączenie z Trzebnicy
(tutaj na razie nie działają bilety małej aglomeracji)

Podsumowując nie uważam aby konieczne było wydłużanie linii 131 i 141 a kroki
uwzględniające integrację komunikacji zbiorowej jak choćby bilet na małą
aglomerację.

Mała aglomeracja -bilety

[Gość: bla]

Tutaj o małej aglomeracji wrocławskiej:

www.pr.pkp.pl/w-regionach,dolnoslaskie,regionalne-oferty-przewozowe-i-taryfowe,s,0,3050.html
fragment informacji:
Bilet zintegrowany ważny na obszarze Małej Aglomeracji Wrocławskiej

1. Kolejową dopłatę aglomeracyjną, zwaną dalej dopłatą, może nabyć każda osoba.
2. Posiadacz biletu okresowego 30-dniowego ważnego na wszystkie linie normalne lub normalne i pośpieszne komunikacji miejskiej, zaopatrzonego w dopłatę ma prawo do nieograniczonej liczby przejazdów odpowiednimi środkami komunikacji miejskiej w granicach miasta Wrocławia oraz do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami osobowymi w klasie 2, uruchamianymi przez spółkę „PKP Przewozy Regionalne” na obszarze ograniczonym stacjami: Wrocław Psie Pole, Wrocław Brochów, Wrocław Zachodni, Wrocław Leśnica, Wrocław Pracze, Wrocław Świniary.
3. Sprzedaż dopłat prowadzona jest przez wyznaczone przez Zarząd punkty sprzedaży.
4. Zakupiona dopłata stanowi integralną część biletu okresowego i nie podlega zwrotowi.

Kolejowa dopłata aglomeracyjna: 16,00zł

pozdrawiam.

[Gość: art]

Ale jeśli korzystam z biletu na dwie linie, to już nie mogę jeździć z dopłatą na
pociąg. I co mi z pociągu, jak chcę dojechać z zakrzowa do pl. dominikańskiego
albo społecznego i z powrotem? Był 141, który jeździł punktualnie, teraz jest
tylko D, które na dodatek jeździ rzadziej niż przed wakacjami,a spóźnia się tak
samo.

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[echoforever]

Likwidacja starej trasy 139 to granda. Podobnie jak skrócenie trasy 141, 131.
Skracanie tras autobusów ani nie poprawi znacząco ich punktualności, bo może
to zdziwi urzędników UM, korki są i poza centrum. Chyba że np. Nowy Dwór i
Muchobór to ścisłe centrum... Nie ułatwi też życia mieszkańcom peryferyjnych
osiedli. Jak widać w tym mieście żyje co najmniej kilkadziesiąt tysięcy ludzi
drugiej kategorii. I niech mi jeden z forumowiczów nie pitoli, że Wrocław
zmienił się na lepsze w ciągu 10 lat. Obserwuję miasto od niemal lat 30 i parę
lat temu przejrzałem na oczy. Expo, stadion... a np. nowego liceum nr V nie
będzie... Gdzie są nowe tereny rekreacyjne, gdzie nowe boiska, korty,
pieniądze na osiedlowe baseny! Nie należę do tych, którzy padają na kolana
przy kolorowych światełkach i strugach wody za grube miliony podatników...
Wracając do spraw MKP zdecydowanie odradzam ingerencję w rozkłady jazdy
osobom, które na co dzień poruszają się samochodami. A może ktoś zapyta o
zdanie kierowców autobusów, którzy męczą się, nie mogąc na niektórych trasach
domknąć drzwi. Oni pewnie podaliby kilka pomysłów także na przebudowę skrzyżowań.

[Gość: golden aj]

139 zostało skrócone, ale 131 i 141 nie - do remontu na rondzie Reagana miały
takie trasy i nikt nie stękał. Muchomur i ND jeszcze długo sie nie odblokują -
dopóki na smolec będzie 1 nitka i nie dadzą tam tramwaju, a jedno i drugie się
zmieni. Nowe tereny rekreacyjne? fontanna (to teren rekreacyjny), wyspa
opatowicka, aquapark - to rekreacja, czyz nie? zoo, park szczytnicki, pergola -
wszystko rewitalizowane -to chyba tez tereny rekreacyjne. Zmiany rozkładów są
zdaje się na podstawie obserwacji kierowców. (to oni są głównym źródłem danych).
jest smiesznie

[g625]

> wszystko rewitalizowane -to chyba tez tereny rekreacyjne. Zmiany
rozkładów są
> zdaje się na podstawie obserwacji kierowców. (to oni są głównym
źródłem danych)
> .
> jest smiesznie

sam sobie odpowiadasz zawsze?

[embriao]

Przyjrzyj się temu schematomi:
img387.imageshack.us/i/busstaly.jpg/
Krasnoludki go narysowały.

[Gość: jj]

Proponuje przyjrzec sie jakie swiatla maja tramwaje jadace z Sepolna
w kierunku Sienkiewicza. Na wyremontowanym moscie Szczytnickim
blokuja ruch w kierunku pl. Grunwaldziekiego, bo nie moga skrecic w
prawo w Sienkiewicza. A moze wystarczyloby aby taka np. "9" sama
przestawiala sobie swiatlo na zielone, przejezdzala i nie blokowala
przez kilka minut drogi w kierunku Ronda.
Pozdr,
JJ

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[berion1]

Jeżeli mam przypomnieć sobie jak było 10 lat temu , to powiem jedno:
Z Os. Sobieskiego autobus D do pl. Dominikańskiego jechał 15 mniut (
ok. 7 ranao) A teraz?...

[Gość: jarek]

I jeszcze jedno:
WYDZIELENIE TOROWISKA NA PODWALU I KRUPNICZEJ!!!!!
Na stałe, "pachołkami" uchylnymi.
Ja wiem - bo sam jestem kierowcą że to spowolni ruch samochodowy - ale wolę
dojechać do centrum bez stania w korku tramwajem, niż stojąc w korku samochodem
i nie mając gdzie zaparkować.

zaslyszane w lazience prezydenta

[Gość: wagalazienkowa]

Slyszeli sasiedzi w Ramiszowie, jak Prezydent spiewal :

TRAMWAJ ZA TRAMWAJEM,
ZA TRAMWAJEM TRAMWAJ,
A ZA TYM TRAMWAJEM
JESZCZE JEDEN TRAMWAJ

( melodia ludowa, ogolnie znana )

Czyli dobrze sie zaczyna.

Poczekam jak to bedzie i kto bedzie winien
ze sie nie udalo.

Rok akademicki od 5 października???

[bahn]

A co to znowu za oryginalny pomysł, żeby zmiany wprowadzać dopiero od 5.10., a
nie od 1.10.? Te pierwsze dwa dni robocze studenci mają się jeszcze
powstrzymać i ewentualnie iść pieszo na uczelnię? Poza tym kto to widział,
żeby od poniedziałku zmiany w komunikacji wprowadzać, najgorszy możliwy termin
dla pasażera... Chyba że panujący prezydent zarządził początek roku
akademickiego na 5 października? ;)

[Gość: o!o]

rok akademicki zacznie się praktycznie ~28 sierpnia

[Gość: mika]

To miasto nie jest wyłącznie dla studentów! Mieszka i pracuje tu masa ludzi, z podatków których to miasto żyje, którzy chcą w równie godnych warunkach przemieszczać się komunikacją miejską za którą także płacą! Ale włodarze tego "miasta spotkań" na przystankach komunikacji miejskiej w oczekiwaniu na cokolwiek jadącego w twoim kierunku, w swej fantazji ulepszania - poprawili byt obywatela. Pokazali jak nas wszystkich traktują - sardyny bezmózgie poupychane do puszek tramwajowych i autobusowych, a niech wdzięczność okażą, ze w ogóle weszły do środka transportu miejskiego.

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[rchyzy]

Dutkiewiczowi za te zmiany podziękujemy. To koniec Dutkiewicza.
1. Dlaczego nie wraca linia 16 (skoro promujemy tramwaje?) > za małe
napełnienia wg wyimaginowanych badań, które przeprowadzono na
papierze w lipcu.
2. Dlaczego linia 103 jeździ rzadziej? Nie zaburza koncepcji
Dutkiewicza, nie wjeżdża do ścisłego centrum.
3. Dlaczego miasto (czyli my) płaci za utrzymywanie linii widmo 12R
(Robotnicza-Zoo), o której nie ma żadnej informacji, nie ma
rozkładów + linia ta nie ma sensu, jeździ co ok. 35 min.
4. Dlaczego niektórym liniom autobusowym wolno wjeżdżać do ścisłego
centrum a innym nie (149 może, 139 nie !) ?
5. Dlaczego w zamian za cięcia w komunikacji autobusowej nie
proponuje się zwiększenia częstotliwości komunikacji tramwajowej?
Takt jaki ma być w pażdzierniku na tramwajach to takt sprzed
wakacji, kiedy nie było cięć na autobusach. Takt ten nie uwzględnia
cięć na liniach autobusowych, a przecież Dutkiewicz mówi,żeby
przesiąść się z autobusu na tramwaj, a tramwaje są z gumy?
6. Brak taryfy czasowej. Każda przesiadka kosztuje.

To są punkty na które żaden urzędnik z WTr nie zna odpowiedzi, zbyt
trudne, żeby pan D. się wypowiadał. Tutaj słodki PR nic nie da.
Zagłosujemy na każdego ale nie na Dutkiewicza, pokażemy że Wrocław
nie jest nam obojętny.
Żegnam pana prezydenta.

[Gość: wkm]

Możliwy do zbudowania system kolei metropolitalnej WKM 2020 wyglądał
by mniej więcej tak



wildthink.wrzut(...)iec-2020

[Gość: student]

wszyscy walą w Dutkiewicza i Czuryło a gdzie jest "ogniomistrz Kaleń"
odpowiedzialny za komunikację. Po porażce schował się i cicho siedzi
czekając aż afera ucichnie. Panie były strażaku gdzie pana honor i
męstwo - czyżby wszystko to co jest szlachetne poszło na emeryturę

prezydent robi mieszkańców bez auta w wała

[Gość: wroclawjacek]

> Głupota, przecież torowiska zajmują miejsce, które mogłoby być wydzielone dla
> autobusów.
Daruj sobie sowo głupota przynajmniej tam gdzie ty sadzisz głupoty.
Torowisko tramwajowe nie zajmuje miejsca autobusom o czym już Niemcy wiedzieli
zabudowując tory w kostkę brukową tak ze nie tylko autobusem ale i rowerem dało
się po torowisku jeździć.
Należy zapytać dlaczego jeszcze torowiska nie są wypełnione tak jak na
Zielińskiego, Piłsudskiego itd ?
Po tych torowiskach oprócz autobusów miały jeździć też karetki.
Czyżby UM nie wiedział ile czasu potrzebuje karetka aby przebić się przez 1-2 km
korek ?

>A karetka, policja, autobus po torowisku nie pojedzie i dalej będą
> stały w korkach.
Do autobusów na całym świecie robi się buspasy.
Dawanie policzka KI gdy obok można sąsiednim pasem jechać KZ jest lepszą metodą
walki z korkami niż zakazy czy opłaty za parkowanie czy za wjazd do centrum.
Kierowcom trzeba uzmysłowić że jazda autem do centrum to głupota.

Pomysł wyrzucenia autobusów z cenrum mi się nie podoba.
To kolejny sygnała dla kieroc ze bedą wprowadzane ułatwienia dla KI.
Nóż mi się w kieszenie otwiera jak w interesie mieszkańców zmniejsza się
częstotliwość i długość kursów.
Teraz w interesie mieszkańców namawia się do przesiadek .
Przecież ludzie nie jeżdżą MPK bo benzynka jest tańsza.
jeśli na 5 km dwie osoby zapłacą 9,6 zł za jedną przesiadkę to autkiem za tę
cenę można przejechać 30 km czyli nawet jedna osoba zapłaci w aucie 3 razy mniej
a 4-ry 12 razy mniej niż w MPK.
A co jeśli tak jak teraz proponują przesiadek będzie więcej ?
Bilet czasowy to mydlenie oczu bo ci co się będą przesiadać mogą się nie
zmieścić w bilecie czasowym ale nawet jak się zmieszczą to on będzie droższy od
zwykłego.

Usuniecie z centrum autobusów to głupota bo jak padnie jeden tramwaj to będzie
paraliż centrum a ludzie wysiadjacy z uszkodzonych tramwaji nie będąi sę mogli
przesiąsc na autobus.


Centrum jest małe i można tam wyznaczyć buspasy aby autobusy nie stały .


jak ten Dutkiewicz w ordynarny sposób kpi sobie z mieszkanców z logiki.

Pod pozorem ułatwień dla KZ ciągle przemycają ułatwienia dla kierowców.
Pomysł ze światłami sterowanymi pilotem przez motorniczego jest śmieszny bo
dawno powinien być wprowadzony i to nie tylko na tych kilku skrzyżowaniach .

Panie prezydencie Dutkiewicz , dlaczego robi pan nas w dudka ?
Czy pan rozumie że niedługo wrocławianie będą zniekształcać gdy będą opowiadać
kto i wydudkał ?
Czy pan wie ze z tego powodu zapewne często przeinaczają pana nazwisko?
Przepraszam za złośliwości ale pan obraża inteligencję tymi decyzjami.
Problem komunikacji w centrum może pan rozwiązać za 10-20 mln rozwijając tam
sieć ddr i wprowadzając strefę uspokojonego ruchu aby nie trzba było tracić
pieniedzy na budowę ddr na waskich chodnikach a wyznaczyć je na jezdni na
buspasach tak jak to se robi np.w Berlinie.
Czy pan chce aby Wrocław aspirowała do miana metropolii jaką jest Berlin a
wcześniej Wrocław był z nim miastem równorzędnym czy też tak jak pan podaje w
wywiadach chce pan aby za pana kadencji Wrocław stał się miastem mionowym ?
Czy pan rozumie że problemy komunikacyjne są związane z nadmiernymi swobodami
dla KI ?
Czy pan wie, że miasto dusi się już dziś od nadmiaru samochodów a za kilka lat
będzie prawdziwa katastrofa ?

Myśli pan ze kierowcy to pana elektorat ale brak anu wyobraźni że o oni pany
najbardziej dokopią .
Przy tym budżecie nie uda się panu wyprzedzić inwestycjami tempa wzrostu aut.
Połatał pan "dziury komunikacyjne" poszerzając co się da .
Drugi raz się balona nie nadmucha do większych rozmiarów.


Wrocław nie ma drugiego "centrum handlowo-usługowo-instytucjonalnego" a to
będzie powodować coraz większą presję na wjechanie do niego.


My już czekamy na owego gospodarza , który będzie sprzątał po panu.
My nie mamy żadnych korzyści z LG i innych inwestycji.
Za pana kadencji gorzej się żyje mieszkańcom .
Nawet jeździ się gorzej choć często po remoncie wydaje się że lepiej jak w tym
kawale o Żydzie i kozie w ciasnym mieszkaniu.









A karetka, policja, autobus po torowisku nie pojedzie i dalej będą
> stały w korkach.

[Gość: lolek]

dajcie se spokój z tymi buspasami. przecież chodzi o to, żeby efektywnie
wykorzystać drogę. po buspasach autobus czy karetka przejadą raz na minutę. I
przez 55 sekund pas jest pusty. A z boku na dwóch pasach stoją ludzie jadący do
pracy. Zresztą ostatnio bufetowa pokazała jakimi korkami kończą się
buspasy...Czytając niektóre opinie dochodzi się do wniosku, że najlepszym
sposobem na uzdrowienie komunikacji będzie...zakaz posiadanie samochodów. Tylko
autobusy i tramwaje i spokój!

[g625]

> wykorzystać drogę. po buspasach autobus czy karetka przejadą raz na
minutę. I

1 pas ruchu 3,5 metra może przewieźć:

1400 pasażerów samochodów,
10000 pasażerów autobusów,
12000 pasażerów tramwajów.

poucz się jeszcze tej fizyki, bo przecież po niej łatwo zrozumieć
komunikację.

[Gość: fakir]

jeżeli żartujesz to ok. jeżeli nie... to gratuluje "szybkiego" dotarcia na
miejsce i przy dziesięciu pasach w jedną stronę, zaparkowania na biurku,

dajcie se spokój z tymi buspasami. przecież chodzi o to, żeby efektywnie
> wykorzystać drogę. po buspasach autobus czy karetka przejadą raz na minutę. I

i przewiozą więcej osób niż te dwa pasy stojące obok...

>Zresztą ostatnio bufetowa pokazała jakimi korkami kończą się
> buspasy...

rozsądne pomysły które u nas jakoś nie mają siły przebicia. Akurat w Warszawie
siłą KM jest omijanie korków buspasami.. bez nich te korki tez były...

>zytając niektóre opinie dochodzi się do wniosku, że najlepszym
> sposobem na uzdrowienie komunikacji będzie...zakaz posiadanie samochodów.

Broń boże - przydają się poza miastem i poza godzinami szczytu. Chodzi o
nieużywanie ich w nadmiarze tam gdzie rodzi to komunikacyjny horror...

[Gość: wroclawjacek]

> dajcie se spokój z tymi buspasami.

o nie nasz wymysł, cały swiat to stosuje

>przecież chodzi o to, żeby efektywnie
> wykorzystać drogę.
Droga będzie efektywnie wykorzystana jesli bdą jedzic autobusu a nie auta
indywidualne.



>po buspasach autobus czy karetka przejadą raz na minutę
Na buspasach dopuszcza się często tez ruch rowerzystów i taksówek
Jeden autobus czy tramwaj przewiezie 170-350 pasażerów więc nie musi jezdzić co
5 sekund.


>I
> przez 55 sekund pas jest pusty.
Dzięki temu pieszy nie musi przebiegać miedzy autobusami.
W przerwie można puścić ruch poprzeczny .


>A z boku na dwóch pasach stoją ludzie jadący do
> pracy.
Do pracy to się jezdzi autobusami ajak ktoś chce stać jka piszesz to widocznie
ma tką pracę że moze stać.
Rozumny wybierze środek szybszy a dzięki buspasom szybsze będą autobusy.
Dziś podstawowy argument z niekorzystania z autobusów jest taki ze one też stoja
w korkach więc lepiej stać w korku we własnym aucie.
Jęli do KZ powócą ci co z niej zrezygnowali na rzecz aut to ilośc aut znów
spadnie i nie bedziesz usiał tak długo stac w korku nawet jeśli ilość pasó
zostanie zmneijszaona na rzecz KZ.

Po to się organizuje KZ aby ludzie nie musieli autami jeździć.
A skoro tak to nie można degradować KZ zmuszając ją do stania w korku.

>Zresztą ostatnio bufetowa pokazała jakimi korkami kończą się
> buspasy..
No to dzieki bufeowej jesteś mądrzejszy.
A zastanowiłeś się ze mało kogo obchodzi że ktoś staje w korku skoro moze jechać
szybko autobusem ?
Nie ma obowiązku jechać autem skoro miasto zorganizowało KZ.
Jeśli ktoś upiera się jeździć autem po zatłoczonym centrum to jest to jego wybór
i pretensje może słać do podobnych jemu którzy tworzą korki.
On oczywiście nie tworzy.


>Czytając niektóre opinie dochodzi się do wniosku, że najlepszym
> sposobem na uzdrowienie komunikacji będzie...zakaz posiadanie samochodów.
Tak właśnie będzie jeśli nie uda się wprowadzić regulacji polegających na
czasowych wyłączeniach.
Stosuje się zakazy wjazdu do centrów aby ludzi odzwyczaić od auta.
Stosuje się opłaty za wjazd do centrum lub rozszerzone strefy płatnego
parkowania. Stosuje się kary i wywózki za nielegalne parkowanie.
Stosuje się naprzemienny wjazd do centrum na podstawie ostatniej cyfry w
rejestracji.
Wyłącza się ruchu poszczególne ulice lub wprowadza na nich czasowe ograniczenia
jazdy lub parkowania.
Rozwija się alternatywną komunikację np rowerową, buduje metro czy koleje dojazdowe.
Dzięki tym ograniczeniom prowadzonym w porę, udaje się ochronić zwykle przed
całkowitym zakazem uzywania aut.


>Tylko
> autobusy i tramwaje i spokój!
Nie udawaj idioty.
Auta są potrzebne dla niewielkiej części mieszkańców . Trzeba np.dowieźć autem
towar do sklepów i udać się na miejsce wykonywania usługi.Dziś to często
niemożliwe bo pod sklepem czy klientem nie ma miejsca na postawienie auta
dostawczego.

[Gość: anna]

Co mi po tym,że tramwaje będą jeżdziły co 15 czy 12 min. skoro na
autobus muszę czekać pół godziny.PROSZĘ TRAMWAJ NA SOŁTYSOWICE!!!

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[allspice]

Jeśli naprawia komunikację zbiorowa,to wzorem Warszawy,wprowadzić
pas dla Busa. Inaczej,to tylko kosmetyczne zmiany...

[Gość: krakus]

w krakowie zielona fala dla tramwajów robi się od lat a i tak przez skrzyżowania
samochodem przejedzie się szybciej niż tramwajem. u was ten plan też nie wypali
bo tego nie da się zrobić od razu tylko trzeba bardzo dużo czasu

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[pawel_zet]

Dzisiaj w "GW" jest artykuł o PO, która szuka we Wrocławiu
przymierza z "Długim", który - co jest pewne - wybory wygra w
cuglach.
I to jedno jest pewne. Ludzie u nas nie nawykli do demokracji. Tak
zwani "malkontenci", czyli ludzie myślący racjonalnie, nie będą
głosowali na Rafałka. Cóż z tego, skoro większość mieszkańców to
ogłupiała tłuszcza, która w dniu wyborów pójdzie karnie do urn
głosować jak stado baranów na nieudolne niezguły, które od lat
niszczą Wrocław. Dlatego też możecie szczekać sobie na forum.
Standard życia w mieście będzie spadał, będzie rządził dotychczasowy
układ władzy. Taka jest wola Narodu.

"Coś się komuś poplątało"

[map4]

pawel_zet napisał:

> Dlatego też możecie szczekać sobie na forum.
> Standard życia w mieście będzie spadał, będzie rządził dotychczasowy
> układ władzy. Taka jest wola Narodu.

Amen.

Całkiem niedawno furorę zrobił cytat przypisywany wrocławskiemu urzędnikowi
numer jeden komentarz do nowej siatki połączeń komunikacji miejskiej, cytuję:
"coś się komuś poplątało".

Ten ktoś to Patryk Wild, od niedawna wiceprezes firmy MPK. Oto jak Patryk Wild
widzi wrocławską komunikację:

"Zacznę od powodów dla których przyjąłem propozycję wejścia do zarządu MPK.
Wrocław, który w bardzo wielu dziedzinach -wizji, tempa rozwoju gospodarczego,
inwestycji zagranicznych i inwestycji samorządu etc. zdecydowanie wyprzedzał
inne porównywalne polskie miasta, w transporcie publicznym nie był raczej liderem."

To była dopiero rozgrzewka. Następny cytat jest jeszcze lepszy:

"Najważniejszym zadaniem stojącym przed systemem komunikacji publicznej
Wrocławia jest w tej chwili zwiększenie przychodów systemu."

Autorem obywu wypowiedzi jest Patryk Wild, z woli prezydenta Dutkiewicza od
niedawna wiceprezes MPK, powołany tam z zadaniem wprowadzenia zmian w
komunikacji miejskiej. Teraz już wiemy, jakie zmiany zaproponował pan Wild.
Drożej być nie może, bo rada miejska postawiła weto, więc obetnie się kursy.

Obie wypowiedzi zamieszczone zostały pod adresem
wildthink.dolnyslask24.info/1525,mpk_i_publiczny_transport_we_wroclawiu_odpowiedzi_dla_lukasza_medekszy.html
Więcej światła na kulisy synekury dla pana Wilda rzuca Jarosław Charłampowicz,
szef klubu radnych PO w sejmiku województwa:
"- Co by tam nie robił, to i tak sobie nie poradzi. Bo się na tym nie zna [...]
Mamy tu do czynienia z politycznym nadaniem. Prezydent Rafał Dutkiewicz opłaca w
ten sposób Wilda, bo ten przeszedł do jego ugrupowania"

Ten z kolei cytat zaczerpnęłem z artykułu Marcina Torza, dostępnego pod adresem
"http://strzelin.naszemiasto.pl/wydarzenia/1033273.html"

Wiele osób zastanawiało się na forum, bądź też nawet żądało wprost od długiego
odpowiedzi na pytania "komu się coś poplątało" oraz "jakie będą tego poplątania
konsekwencje".

Oficjalnie na rzecz patrząc - poplątało się Wildowi. W rzeczywistości za burdel
w komunikacji miejskiej odpowiada Dutkiewicz, który odpowiada za nominację
"fachowca" Wilda na stanowisko wiceprezesa MPK.

Co do drugiego pytania - konsekwencji na razie nie poniesie nikt. Jeśli wierzyć
wojewódzkiej organizacji partyjnej PO, to Wild dostał synekurę w MPK za zmianę
przekonań z PO na PLXXIW, więc gdyby mu stołek spod zadu wyrwać, mógłby się
jeszcze obrazić i wrócić do PO. A na to Dutkiewicz sobie pozwolić nie może.

Jedynym sposobem ukarania winnych jesiennego burdelu we wrocławskiej komunikacji
zbiorowej jest podziękowanie za dotychczasową współpracę obecnie urzędującemu
prezydentowi i zwolnienie go z chwilowo zajmowanego stanowiska w
przyszłorocznych wyborach samorządowych. Wtedy również pan Wild, czyli
chorągiewka do wynajęcia chwilowo z partii PLXXIW zniknie w odmętach historii.

[tbernard]

> I to jedno jest pewne. Ludzie u nas nie nawykli do demokracji. Tak
> zwani "malkontenci", czyli ludzie myślący racjonalnie, nie będą
> głosowali na Rafałka.

Z tego co pamiętam, to preferujesz spacer zamiast udział w wyborach i
zagłosowanie. Gdyby policzyć takich, to być może by była siła na zdetronizowanie
Rafałka. No ale jak wspomniałeś ludzie u nas nie nawykli do demokracji, innymi
słowy nie dorośli do niej. Niech więc się pogodzą z wolą tych którym wybór nie
był obojętny.

[Gość: pyruś]

Ale mi też rewelacja. W Poznaniu praktycznie wszystkie linie tramwajowe od 6:30
do 19:00 kursują co 10 minut. W Warszawie są niektóre linie, które
kursują co 5-7 minut. W Krakowie podobnie - tramwaje też kursują co 10 minut.

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[Gość: Iwona]

A co z linią 134? Między Kiążęm Małym a Dużym, powstały nowe
osiedla. Po zmianach w kursowaniu komunikacji autobusowej
134 "jeździ" wg rozkładów jazdy co 30 min na Książe Wielkie ( innego
dojazdu brak.W godzinach popołudniowych czeka się i po dwie
godziny!!!

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[wil]

"W przyszłości w ogóle nie będą kursować w centrum, bo przez korki
na zatłoczonych ulicach ciągle się spóźniają". Te słowa P.
Dutkiewicza wyraźnie wskazują, kogo preferuje się we Wrocławiu -
kierowców samochodów! Są korki, bo jest za dużo samochodów na
ulicach, więc zrezygnujmy z autobusów! Dlaczego jednak nie można
ograniczyć ilości samochodów w centrum miasta i zrobić w ten sposób
miejsca dla autobusów?! W Londynie można było, a we Wrocławiu, aby
dojechać do centrum miasta pieszy musi się przesiąść w tramwaj! Bo
kierowca MUSI tam dojechać samochodem. I może najpierw należałoby
umożliwić przesiadki na jednym przystanku, a później likwidować
linie autobusowe?

Więcej tramwajów. Bilety czasowe. Zielona fala

[Gość: gość]

No cóż pomysł godny twórcy ...PRL-u! Kiedyś tramwaje jechały co 7,5 minuty.A
dla ludków spoza zasięgu tramwajów full przesiadek i dłuższe
czekanie!.Gratulacje -w końcu nazwisko zobowiązuje!