Nowy odcinek AOW Żmigrodzka - Długołęka otwarty...

[redakcja_v]

PO gwarantuje: AOW będzie płatna.

[Gość: zen]

a tiry jada na sienkiewicza jak przed otwarciem. znaków tam nie ma nakazu czy co ? po co ta obwodnica jak tranzyt wali dalej przez miasto ?

[Gość: szalony_ivan]

Bo fajne zdjęcia są i można w ulotkach zamieszczać.

i jest jak zawsze: megakorek na połączeniu z dk8

[tora_tora]

autostrada pikna, nawet łącznik piękny, tylko kto i dlaczego w ten sposób zaprojektował krzyżówkę z istniejącym wylotem na wawę!? przecież to nie przejaw debilizmu, to przynajmniej przejaw imbecylizmu! Ile, przy tej skali inwestycji, kosztowało by zrobienie 50m lewoskrętu?? Zamiast tego lewoskręt w łącznik zrobiono z jednego z pasów trasy wrocław- oleśnica. Jakby tego było mało, to już światłami uprzywilejowano łącznik, choć mało co po nim narazie jeździ. EFEKT? natychmiastowy. Megakorek aż do Psiego Pola i zielone przepuszczające powietrze na obwodnicy. Gdyby nie policja, która ręcznie zaczeła kierowac ruchem pewnie sięgnąłby szybko CH Korona.
Wszystko za nasze pieniądze: ktoś to zaprojektował, ktoś zatwierdził, ktoś sporządził program sygnalizacji świetlnej. Posądzając autorów o IQ na poziomie ok 40 chyba nie przesadziłem.

[Gość: max]

Ogólnie na całej tej obwodnicy są bardzo irytujące węzły. Normalnie skręcając w prawo trwa to kilka sekund i już, w lewo trochę dłużej, a na AOW zdarza się, że najpierw trzeba pokonać 3/4 ronda potem pojechać kilkaset metrów w odwrotnym kierunku, żeby w końcu zrobić nawrotkę i skręcić na autostradę. A skrzyżowania w Magnicach i w Długołece to już szczyt obciachu większy niż Rondo Reagana.

[kristoff26]

Podpisuję się wszystkimi kopytami.
Jeżeli już nie chcieli koniecznie wielopoziomowego skrzyżowania to faktycznie zrobienie osobnego (niezbyt długiego) lewoskrętu od strony Wrocławia i zostawienie dwóch pasów na wprost rozwiązałoby problem. W końcu od strony Wrocka w łącznik i tak mało kto będzie skręcał. A tak jest wielkie g...o, którego spodziewał się każdy kto ma choć dwie szare komórki. Wystarczyło popatrzeć co się dzieje w piątki po południu na tym przewężeniu nawet jak nie było świateł. Mam wrażenie że projektantów tego typu skrzyżowań wybiera się faktycznie według klucza IQ. Tyle że w tym przypadku im mniej tym lepiej.
Acha, gdzieś wyczytałem że przeprowadzono badania że na starej 8 ma być niewielki ruch i nie będzie problemu. Chciałbym spotkać tego kto te badania robił.

[Gość: rtyn]

stałem w tym korku i nie mogłem się nadziwić - drogę krajową, na której jest bardzo duży ruch zwężono do jednego pasa i postawiono światła. Projektował to ktoś z bardzo małym rozumkiem, ale dlaczego tacy ludzie są dopuszczani do poważnych zadań?
A potem efekty pracy takich "specjalistów" kosztują nerwy, pieniądze, czas.

Może wiecie gdzie zadzwonić, aby wyrazić swoją opinię w tej sprawie?

[Gość: Marcin DST]

Witam,

Podobny przejaw imbecylizmu jest z drugiej strony AOW przy wylocie na Kłodzko, tam też jest "zwykła" krzyżówka z dk8 ze światlami,

Pozdro,
M

[Gość: ?]

I co, dzieje się coś z tego powodu?

[Gość: sidewinder]

Jakoś nikt z was nie pomyślał że w tym miejscu łącznik Długołęka będzie sie łączył ze wschodnią obwodnicą Wrocławia i całe skrzyżowanie będzie przerobione jeszcze raz. Korki w Mirkowie robią sie dlatego, że jeszcze mało kto z poza wrocławia wie o tym, że może przejechać aow(przecież została otwarta dopiero wczoraj)

[Gość: rtyn]

Obwodnica Wschodnia będzie, jak dobrze pójdzie, około 2015 roku. Chcesz powiedzieć że do tego czasu warto się pomęczyć?

Jak już ktoś pisał powyżej, od strony Wrocławia wszystkie samochody z dwóch pasów muszą zjechać na jeden pas a następnie, po kilkunastu metrach robią się znowu dwa pasy, ale jeden jest tylko do skrętu w lewo. Przecież w tym miejscu, nawet jak nie będzie bardzo dużego ruchu to wystarczy że popada deszcz lub w zimie będzie zmiana pogody - korki murowane. A wystarczyło dobudować kilkadziesiąt metrów dodatkowego pasa do skrętu w lewo i problem z głowy.

[Gość: taka prawda]

Ale w przyszłym roku baranie będzie S8 gotowa, przynajmniej odcinek na Dolnym Śląsku więc kto będzie przez tą krzyżówkę o której ujadacie jeździł. Tylko okoliczne wsie.

[Gość: rtyn]

z której obory cię wypuścili? Otrząśnij się, oprócz zwierząt, które musisz oporządzać są jeszcze ludzie

[Gość: gość]

Według mnie trochę przesadzasz. Zacznijmy od tego że ten łącznik to tylko rozwiązanie tymczasowe gdyż już buduje się droga S8, więc po jej otwarciu łącznik nikomu nie będzie potrzebny.

[Gość: WK]

Jeżeli ten łącznik "nikomu nie będzie potrzebny" (zdaje się, że będzie obsługiwać wlot Obwodnicy Wschodniej ale to "drobiazg") to po co jest wybudowany w standardzie drogi szybkiego ruchu? Ile mogło kosztować kilkadziesiąt metrów dodatkowego pasa dla skręcających w lewo od strony Mirkowa? Ile będą kosztować tony paliwa spalonego w korku przed tym skrzyżowaniem?

dlaczego nie w nocy przed weekendem????

[Gość: kierowca]

Sterniku wielki, śpisz???
Przecież ciemny naród nie potrafi jeździć nowo otwartymi odcinkami, jeżeli otwarcie nie było w nocy z piątku na sobotę.
Za co ci płacimy??

nie obrazajcie nas

[Gość: projekt]

My projektanci całej Obwodnicy mamy średnie IQ na 139.

Więc prosimy aby nas nie obrażano i nie nazywano imbecylami, idiotami.
Założenia projektowe były jasne i robiliśmy wszystko, aby im jak najlepiej sprostać.
Mianowicie:
- będzie PŁATNA
- ma maksymalnie ułatwić objazd miasta
- ma doprowadzić do jak największej liczby przejazdów Obwodnicą
- końcowe węzły mają mieć pierwszeństwo dla ruchu pojazdów wjeżdżających i zjeżdżających z Obwodnicy
- "zmusić" mieszkańców Wrocławia do korzystania z Obwodnicy w codziennych przejazdach

A to wszystko po to, aby jak największa liczba samochodów przejeżdżała i napełniała kasę właściciela Obwodnicy.

Jasne, zrozumiałe ?

Więc nie dziwcie się że na obu końcach są skrzyżowania które utrudniają wjazd i wyjazd z miasta.



www.obwodnica-wroclawia.pl/
Główni projektanci:
do km 13+500 Pan Andrzej Berliński ( ARCADIS Profil)
od km 13+500 Pan Marek Suchy (BBKS-PROJEKT)

Koordynator całego przedsięwzięcia:
Pan Marek Suchy (BBKS-PROJEKT)

[Gość: rtyn]

[b]Panie projektancie,

dlaczego się Pan tak obrusza? Kazali Panu/Panom, jak sam Pan pisze, zaprojektować coś co już na pierwszy rzut oka jest kretyńskie (nie mówię o obwodnicy tylko o połączeniu z drogą krajową koło Mirkowa), Pan podjął się tego "zadania" i wziął pieniądze. Tym samym zdecydował że dla Pana polecenie jest ważniejsze od funkcjonalności. W związku z tym ocena użytkowników jest jak najbardziej słuszna, projektant dał ciała a fakt że zrobił to świadomie chyba nie pomaga?

A z tym IQ to spokojnie - podobno Doda ma jeszcze wyższe i co z tego wynika?

chyba że to prowokacja :)

[kristoff26]

Również pracuję w firmie projektowej tylko że w innej branży. Czasem bywa tak że założenia projektowe z takiego czy innego powodu są durne, ale żaden projektant mimo tego nie wypuści czegoś co już założenia nie działa. Za to co wymyśliliście w Mirkowie (niezależnie od głupich jak widzę i wręcz haniebnych założeń) ktoś powinien wylecieć z pracy a nie brać kasę. Tez jestem za tym żeby maksymalnie wyrzucić ruch tranzytowy z miasta, ale we Wrocławiu i okolicy jeżdżą nie tylko samochody w ramach tranzytu. Jeśli ktoś mieszka w Mirkowie, Długołęce czy Oleśnicy i pracuje choćby w okolicach Placu Grunwaldzkiego to żebyście nie wiem jak go zmuszali nie będzie nadkładał każdego dnia 30km (5 razy w tygodniu) dlatego że ktoś w zasadzie zamknął mu jedyną drogę dojazdu. To może trzeba było postawić zasieki na rogatkach miasta w ramach projektu? Może wtedy właściciel AOW by nabijał sobie jeszcze bardziej kabzę? Nie kumam tego że nie dało się zrobić tam na kilkudziesięciu metrach jeszcze jednego pasa albo w ogóle wywalić lewoskręt, z którego i tak nikt nie będzie korzystał. Na razie korzystają chyba tylko gapie, którzy chcą obejrzeć nowy kawałek AOW.
I gwarantuję Panu że jeśli nie na forach to na pewno w każdym samochodzie wyjeżdżającym (zwłaszcza w piątek po południu) z Wrocławia będą się sypały setki "ciepłych" słów pod adresem projektanta tego idiotycznego skrzyżowania.

[Gość: s]

dajcie spokój, wypowiedź projektanta i to co zostało zrobione na połączniu AOW a trasa na Warszawę, nie mieści się po prostu w głowie. Jak zwykle omija się lub nie zauważa pryncypiów, jakiegoś bazowego zdrowego rozsądku i znajomości tematu. Tutaj na nic się zda pieprzenie od rzeczy pana projektanta, on to musi robić, przeciez się nie przyzna do błędu. Kase wziął i teraz musi dziarsko robić kolejne gnioty na podstawie doskonałych "referencji" jakie pokaże kolejnym zleceniodawcom czyli np. trasy AOW. Może by tak zaprojketowac jaki basen bez udziału wody? Albo kolejną galerię handlową bez sklepów? Ot, ten sam poziom

Też podpisuję sie pod wszystkimi krytycznymi

[kokowalski]

postami, mógłbym dodać co najmniej kilka swoich krytycznych uwag, ale to niczego nie zmieni. Niestety niby inne lepsze od 20 lat czasy, ale jakoś to się nie przekłada ani na lepsze założenia projektowe myślę że także nie na lepsze wykonawstwo.
Ale dobrze że ta obwodnica będzie, może te kuriozalne wjazdy / wyjazdy zostaną w ramach "gwarancji " zmienione " ??

[Gość: gość]

Jeżeli już, to dlaczego w ramach gwarancji. Przecież wg. projektanta z postów powyżej wszystko jest wykonane zgodnie z projektem. A zmiana to dodatkowe koszty. Ciekawe kto miałby za to zapłacić ???
SKANDAL !!!
Tak źle tam jeszcze nigdy nie było.

Dlaczego tylko 2 pasy?

[dfgfdg]

Dlaczego odcinek Wr Pn. - Długołęka ma 2 pasy? Miały być chyba 3 pasy na całym odcinku?

[garym]

3 pasy są (będą) od węzła Północ do A4, bo w tym miejscu będą łączyły się potoki z dwóch dróg krajowych - DK8 i Dk5 ( w przyszłości S8 i S5)

[Gość: pozdrawiam]

Na całym odcinku autostrady, a ten odcinek autostradą nie jest i nie będzie. Ale co taki ujadacz jak ty może wiedzieć.

[dfgfdg]

@garym dzięki za odpowiedź

A do palanta wyżej:

> Na całym odcinku autostrady, a ten odcinek autostradą nie jest i nie będzie. Al
> e co taki ujadacz jak ty może wiedzieć.

Nie ujadam debilu tylko normalnie pytam, poza tym od węzła północ do węzła Pawłowice to jak najbardziej jest nadal autostrada A8

[urko70]

redakcja_v napisała:

> PO gwarantuje: AOW będzie płatna.

Wiadomo:
już czy cała?
czy w granicach miasta również płatna?
gdzie będą bramki?

[Gość: WK]

Pomijając problemy ze skrzyżowaniem w Mirkowie, do niedzieli wieczorem, dwa dni po otwarciu drogi NIE USUNIĘTO znaków "zakaz ruchu" od Pawłowic (kilka metrów za znakiem jest sygnalizator świetlny), tablicy informacyjnej o zamkniętej drodze Pasikurowice-Pawłowice (i kierującej objazdem na ... plac budowy skrzyżowania z S-8 przed Bukowiną.
Potem wielkie zdziwienie, że kierowcy lekceważą oznakowanie. Ciekawe, czy Policja wystawia mandaty za bezmyślne pozostawienie fałszywych znaków?

[kristoff26]

A to jest kolejna paranoja.
Jadą od strony Oleśnicy też nie usunięto oznakowania dotyczącego zwężenia jezdni. Nakleili tylko jakieś ledwie widoczne taśmy.
I śmiesznie to wygląda jak przed połączeniem z łącznikiem Długołęka są 3 czynne pasy ruchu (w tym jeden do skrętu w prawo) a 90% samochodów jedzie lewym pasem bo tak nakazują oznakowania.

[garym]

redakcja_v napisała:

> PO gwarantuje: AOW będzie płatna.

Nie PO tylko patia która wydała rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych,16 lipca 2002 r.
Poszukaj kto wtedy był u władzy, a także kto od tego czasu także rządził i mógł to rozporządzenie zmienić. Zwłaszcza, ze to rozporządzenie wpłynęło na obecny kształt węzłów na AOW - przystosowane są do poboru opłat i zajmują sporo miejsca.

[mitchharris]

Póki co możemy olać to żółtym deszczem.Proza życia weryfikuje imbecylizm rządzących. Póki nie bedzie wykupu placów pod kasy, póki sie ich nie wybuduje, nie wyposaży itp - płatna nie będzie. Może nastepni rzadzący zorientują się że wywalanie parudziesięciu czy paruset milionów PLN na punkty poboru opłat nie zamortyzują się przez długie lata i porzucą ten pomysł

[garym]

możemy olać. pewnie opłaty dla pojazdów poniżej 3,5 tony rzeczywiście nie będą wprowadzone, bo koszty ekonomiczne i społeczne byłyby zbyt duże,
Szkoda tylko, ze przez ten nieszczęsny pomysł z przez prawie 10 lat, koszt budowy AOW znacznie wzrósł - dodatkowe wiadukty, większy obszar potrzebny na węzły. Dzięki takiemu kształtowi przy wjeździe lib zjeździe na AOW musimy tez nadkładać około jednego kilometra.