Będzie szersza obwodnica

[net_usser]

Kolejna wesola nowina.. Prezent na Gwiazdke!! Ciekawe czy inwestycja rzeczywiscie zamknie sie w 3 lata....? ;) biznes.onet.pl/0,1448607,wiadomosci.html

[Gość: wic]

dobrze, że uwzgledniają realia i wybiegają w przyszłość, a nie budują drogę jak
wrocławski zdik, gdzie zaraz po oddaniu do użytku pojawiają się mega korki (np.
krzywoustego)

[Gość: stanisk]

Więcej takich wiadomości! Ale gdzie znaleźć informację jak my Wrocławianie
będziemy mogli z tej autostrady korzystać. Kraków ma autostradę płatną tylko do
granic miasta, a nasza obwodnica oferuje nam wszystkie wjazdy i zjazdy płatne -
wynika to z projektów węzłów.

[Gość: dwdk]

ale ponoć mieszkańcy Wrocławia mają mieć za darmo...

[Gość: kk]

Płatna bedzie tylko na wezłach bielany i wylot na Wraszawe. Za darmo bedzie
mozna przejechać np. od wezła na Poznań do wezła lotnisko.

[bodiniusz]

Gdyby tak było - w co wątpię - to niestety spowoduje nimiłosierny ruch na
odcinku Bielany-Graniczna na zwykłych drogach...

Nie pomoże i 12 pasmówka...

[Gość: autobusy+tramwaje]

...dopoki rajcom miasta nie zapracuje makówka.

[Gość: ??]

gazeta z wiórkowa znowu podała brednie ta obwodnica była cały czas planowana na
3 pasy

[Gość: rabuch101]

Na stronie GDDKiA - przekrój 2 jezdnie po 2 pasy, docelowo 2x3. Warto czasem
coś sprawdzić nim się napisze:)
www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_wroclaw/budowa_autostradowej_obwodnicy_wroclawia//index.php?id_item_tree=9d180d71fc21240643332163b886c293

Będzie szersza obwodnica

[rfdgdd]

aby nie kosić nieoświetlonych rowerzystów jadących pasem awaryjnym proponuję
ograniczyć prędkość do 70 km/h a przy węzłach do 50 km/h

węzły należy budować jak ten na Bielanach, aby koniecznie był wspólny pas do
zjazdu i wjazdu na autostradę, dla bezpieczeństwa proponuję ograniczenie do 40
km/h aby umożliwić sprawne poruszanie się Żukom i traktorom a także umożliwić
bezpieczny przejazd nieoświetlonym rowerzystom na komunijnych "góralach" -
polskim nieustającym hicie

[rfdgdd]

zapomniałem dodać że koniecznie powinny znaleźć się tam zupełnie niepotrzebne
przejścia dla pieszych (dla zasady) z conajmniej tak długim cyklem jak te na
Grudziądzkiej. Zniechęci to skutecznie do korzystania z AOW i przekona do
transportu zbiorowego przez centrum miasta.

Spaliny tłoczone do wnętrza autobusu gratis.

Miejsca na rożen powinny być również zbudowane w centrum miasta przy najbardziej
zakorkowanych ulicach. Dla pasażerów autobusów.

[bodiniusz]

Ty chyba z Poznania jesteś... i dobrze Ci tak!

[rfdgdd]

nie, z Psiego Pola, jadąc do centrum dynamicznego Wrocławia mam wybór: godzina
na KOchanowskiego albo godzina na Grudziądzkiej. Dlatego do szału doprowadzaja
mnie źle ustawiona sygnalizacja. Bo nawet do domu po 20 nie mogę wrócić
normalnie jak człowiek nie stojąc w korku

Będzie szersza obwodnica

[Gość: romanek]

Myslę,że pomysł o ograniczeniu do 40 jest b.dobry. Proponuje jeszcze połozyc
garby w poprzek i wysepki dla pieszych na srodku jezdni tak aby zawęzić do
jednego pasa.

[Gość: kukuryku]

I małe trawniczki. Owce muszą coś jeść.

[Gość: tom]

no i koniecznie miejsca na rozen.i co 50m fotoradary

nasty idea

[Gość: kukuryku]

LOL:)
ja nie mam zdolnosci, ale moze Ktos moglby
to wszystko... narysowac?
;)

Samochody przecież zostaną zakazane

[kklement]

Samochody zostaną zakazane, jedynym dopuszczalnym środkiem lokomocji będą
rowery ( ze względów ekologicznych preferowane rowery z recyklingu, czyli 30
letnie rozkletane ukrainy z dziadkowej piwnicy, z Niskich Łąk lub po prostu ze
śmietnika ). W sytuacji, gdy z dróg zostaną usunięte niszczące brazylijską
dżunglę samochody, rowerzyści przestaną być wreszcie szykanowani za brak
oświetlenia, obowiązkowym wyposażeniem rowerzysty zostanie już tylko kucyk z
dredów. Dla potrzeb policji, straży pożarnej i pogotowia ratunkowego wprowadzi
się na drogi pojazdy konne. Ponieważ konie nie powinny być męczone pracą,
pojazdy konne będą w zastępstwie koni ciągnięte przez osobników, którzy
wykazali się odchyleniami prawicowymi, w ramach ich politycznej reedukacji.

W ramach troski o multikulturowość i zachowanie dziedzictwa ludzkości
dopuszczalne będzie pojawienie się samochodu przy okazji festynów
historycznych, samochody jednak będą mogły się poruszać jedynie poprzedzone
piechurem w odblaskowej kamizelce i ze znakiem ostrzegawczym w ręce, benzyna
zaś będzie wyłącznie na kartki, w cenie 20 euro za litr.

Dla osób, które z racji mizernego owłosienia nie mogą sobie wyhodować kitki z
dredów i w związku z tym nie będą miały prawa korzystać z roweru, przewidziana
będzie komunikacja zbiorowa - rzecz jasna wyłącznie szynowa, żeby nie budzić
złych skojarzeń z samochodami. Komunikacja zbiorowa napędzana będzie siłą
mięśni samych pasażerów, którzy podróż wzbogacą w ten sposób o wysiłek
fizyczny - w miejsce zakazanych, jako wylęgarnia faszyzmu, siłowni.

[capo_di_tutti_capi]

kklement czyżbyś miał ambicje bycia Naczelnym Woźnicą?

a za drewniane żarty, będą obcinać...

[wromario]

no przecież nie jaja ;]
język Ci przytną, za takie drętwoty

[kklement]

Uderzyłem w jakiś czuły punkt? Ukraina czy kucyk ?

[wromario]

kklement napisał:

> Uderzyłem w jakiś czuły punkt? Ukraina czy kucyk ?

Tico. Keep practice.
Cały jesteś zrobiony z drewna.

A po co ta obwodnica ??

[Gość: Jan Kowalski]

Jak tak dalekosiężnie planują ruch samochodowy (i tak szybko budują:-), to
niech uwzględnią że ok. 2035 z powodu kończącej się ropy ruch spadnie do
minimum (cena 1 litra benzyny będzie po około 10 € ).
No chyba że te 3 pasy będą potrzebne do wyciągniętych ze stodoły powozów i
furmanek, ale owies też będzie drogi, dla zwykłego obywatela pozostanie tylko
rower.
Dlatego poza 3 pasami proponuję dodać ścieżkę rowerową, ale dwupasmową.
Albo tylko wybudować obwodnicę - ścieżkę rowerową.

[a.os]

czy ktos się orientuje w jaki sposób będzie autostrada zabezpieczona? chodzi mi
o izolację akustyczną. czy będą to ekrany, czy może wały ziemne i zieleń. no a
juz najlepiej byloby gdyby ktos zorientowany jakiś odnośnik do strony z info
dał, bo na stronie GDDKiA nic znalezc nie moge.

[rfdgdd]

będą 10 metrowe ekrany rozstawione co 300 metrów.

w poprzek będą biegły ścieżki rowerowe

wszyscy będą jeździli dynamiczną komunikacją miejską zamiast AOW

[Gość: erni]

>Jak tak dalekosiężnie planują ruch samochodowy (i tak szybko budują:-), to
>niech uwzględnią że ok. 2035 z powodu kończącej się ropy ruch spadnie do
>minimum (cena 1 litra benzyny będzie po około 10 € ).
>No chyba że te 3 pasy będą potrzebne do wyciągniętych ze stodoły powozów i
>furmanek, ale owies też będzie drogi, dla zwykłego obywatela pozostanie tylko
>rower.

A po co komu paliwa kopalne? Paliwo do silnków spalinowych jeszcze prościej
wytwarza się z rzepaku i zbórz.
W Brazylii 70% samochodów jeździ na alkohol z trzciny cukrowej.
W Polsce coraz więcej ludzi którzy mają stare diesle wlewa do baku olej do
smazenia dostępny w kazdym sklepie spozywczym.

Będzie obwodnica 8 pasmowa

[Gość: erni]

3 pasy w jedna stronę + pas awaryjny, czyli 4 pasy w jedną stronę. W sumie 8
pasmowa obwodnica i najwyższy most w Polsce - 122 m wysokości!

[capo_di_tutti_capi]

Powiedziałbym raczej: najwyższy pylon w Polsce :)

[map4]

1. Jeśli pozwolisz, to z orgaźmieniem się zaczekam do momentu oddania obwodnicy
do użytku.

2. Aby mówić o ośmiopasmowej obwodnicy wliczając do tego pasy awaryjne trzeba
zamontować elektroniczny system dynamicznego sterowania ruchem połączony z
systemem kamer stale je obserwujących. Tylko pod takim warunkiem można
bezpiecznie w godzinach szczytu puścić ruch pasem awaryjnym. Jakoś nie wydaje mi
się, aby taki system był na AOW planowany, więc nie wciskaj proszę ludziom kitu,
że AOW będzie miała osiem pasów. Do jazdy będzie ich sześć.

3. AOW to jest temat od wczesnych lat 90 ubiegłego wieku, więc już mnie nie
rajcuje. Ile lat może podniecać jedna i ta sama kobieta ? Wyluzuj, Erni.

4. Opłaty. Niestety, planuje się ten sam bezsens, który panuje w Niemczech a
który Włosi dawno już rozwiązali. We Włoszech, w przeciwieństwie do Niemiec i
Polski (w planach) korzystanie z autostradowych obwodnic miast jest bezpłatne.
Wprowadzenie opłat za obwodnice nie zmieni tragicznej sytuacji w miastach, o
czym boleśnie przekonali się na własnej skórze Niemcy. Oczywiście nie wierzę, że
nauczymy się na niemieckich błędach, ba - my się nie nauczymy nawet na własnych.
Dlatego na AOW będzie płatnie, puściutko i wygodnie. Kiedyś, za ileśtam lat,
kiedy wreszcie AOW wybudują. Może za rok, może za pieć, może za piętnaście.

Bo to Polska właśnie.

Stay cool, erni. Na razie to tylko słowa.

[Gość: map4]

Generalnie, to się z Tobą zgadzam, ale jeśli o Twoją wiedzę chodzi... W
Niemczech wszystkie autostrady nie ważne gdzie są bezpłatne, natomiast u
Włochów nie wiem jak jest na fragmentach obwodnicowych, ale autostrady są
cholernie drogie.

[Gość: cookie]

Które obwodnice w Niemczech są płatne dla osobowych?
Wiem tylko o tunelu w Lubece i planach (!) płatnego tunelu pod Łabą na zachód od
Hamburga.
Na ringu Berlina czy Monachium nie spotkałem bramek :-)
Może za bardzo w przód wybiegasz? Bo o planach winiet słyszałem.

[Gość: mn]

Zadne obwodnice ani autostrady ani drogi publiczne NIE są w Niemczech płatne.
Nie ma takiej ustawy. Natomiast w górach skróty parokilometrowe są minimalnie
płatne, ale to są drogi rekreacyjne, a nie przelotowe lub jedyne w okolicy.
Jest projekt (zakusy już od paru lat), żeby płacili turysci zagraniczni za
korzystanie, tak jak teraz ciężarowe.

[map4]

Rzeczywiście, w ferworze dyskusji o płatnych autostradach polełniłem skrót
myślowy, za który przepraszam.

Niemcy otóż czas jakiś temu wprowadzili opłaty za przejazd autostradami dla
samochodów ciężarowych, nie wyłączając z tego obowiązku autostradowych obwodnic
miast. Skutkiem tego ciężarówki do tej pory jeżdżące obwodnicami autostradowymi
i tranzytem zapchały drogi w miastach.
Mieszkańcy niemieckich miast nieprzyzwyczajeni do polskich standardów (TIR w
centrum to był kiedyś ewenement, oznaczał, że kierowca zgubił drogę) zaczęli
głośno protestować, politycy zwietrzyli żer i zaczęło się tango. Całkiem podobne
do polskiego zgiełku, w którym wszyscy kłócą się o zakazy, nakazy, kontrole,
zezwolenia itp, a nikt nie zauważa przyczyny problemu: debilnego a prostackiego
kasowania myta na obwodnicach miast.

Przed tym właśnie krótkowzrocznym przykładem pazerności która teraz finansowo
wszystkim Niemcom bokiem wychodzi przestrzegam Wrocławian czy też szerzej -
Polaków. Strzeżcie się głupich rozwiązań, uczcie się na błędach Niemców.
Inaczej - płatne autostrady będą puste a miasta ciężarówek pełne.

Chyba nie o to w budowie obwodnic chodzi ?

będzie płatna ale dlaczego nie może być bezpłatna?

[Gość: corgan]

AOW będzie płatna ale tylko dla samochodów osobowych. Od ruchu ciężarówek w PL
po autostradach nie pobiera się opłat, gdyż opłaty już mają zawarte w
winietach które właściele cieżarówek już płaca. O to było ostatnio awantura i
UE nakazała Polsce aby nie pobierała podwójnej opłaty za to samo.

Jeśli nawet AOW ma być bezpłatna dla mieszkańców Wrocławia to będzie płatna dla
niemieszkańców Wrocławia czyli pewnie dla tych z Długołęki, Bielan ale rówież
Wałbrzycha, Warszawy, Poznania, Łodzi, Katowic i calej Polski.

Moim zdaniem nadzieje pokładane w rozładowaniu tranzytu przez AOW są zbyt
wielkie. Przecież są tiry które jeżdża OD i DO Wrocławia. Nie wiem na ile
mieszkańcy Wrocławia skorzystaja z AOW. Moim zdaniem do transportu
międzydzielnicowego za bardzo się nie przysłuży... Skoro ma być płatna to
pewnie część ludzi oleje opłaty i będzie nadal jeżdzić przez miasto. Szybkość
ruchu? Przecież ta trasa będzie miała węzły przystosowane do pobierania opłat
czyli węzęł typu "rąbka" a nie "koniczynka".

Od tylu lat mówi się o AOW - dlaczego do tej pory władze miejskie nie
zatroszczyły się o aby ta obwodnica była płatna? Bo to byłaby jedyna w Polsce
płatna obwodnica miejska. Dlaczego żadne media nie zadały tego prostego pytania
władzom miejskim?

Spokojnie...

[Gość: cookie]

Jestem skłonny się założyć, że AOW NIGDY nie będzie płatna.
Uzasadnienie mojego optymizmu.

1. Płatność jej wynika tylko z wcześniejszych planów i dostosowania do ustway.
Nikt nie liczył efektów ekonomicznych w sytuacji, jak pisałeś, braku opłat
wnoszonych przez ciężarówki, czego ustawodawca nie przewidział.
Przecież koszt pobierania 1-2-5 złotowych opłat na bramkach i tylko od
osobowych, którym się nie zabroni jazdy przez centrum - kładzie to
przedsięwzięcie na łopatki. Sama organizacja SPO przy takich kwotach nigdy się
nie zwróci.

2. Żaden polityk nie strzeli sobie w stopę i nie wprowadzi opłat po kilkuletnim
bezpłatnym "okresie przejściowym".

3. Węzły niestety są rzeczywiście typu "trąbka", ale nikt jeszcze nie wbił
łopaty - plany można zmienić.

4. Zawsze można znaleźć argument przeciwko wprowadzeniu opłat - jakiś paramatr
wykluczy toto jako płatną autostradę. Może nie tak drastycznie, jak A4, ale tam
mamy na jakieś 10 lat spokój z płaceniem.

[map4]

Gość portalu: corgan napisał(a):

> Jeśli nawet AOW ma być bezpłatna dla mieszkańców Wrocławia to będzie płatna a
niemieszkańców Wrocławia czyli pewnie dla tych z Długołęki, Bielan ale rówież
Wałbrzycha, Warszawy, Poznania, Łodzi, Katowic i calej Polski.

Ten numer spowodowałby wyrzucenie Polski z EU, albo w najlepszym przypadku
przegrany proces, odszkodowanie i zakaz stosowania podobnych praktyk, ponieważ
uderza w powszechność nakładanych opłat publicznych. Dyskryminacja ze względu na
miejsce zamieszkania jest nielegalna, podobnie jak każda inna: z powodu wiary,
rasy, pochodzenia, preferencji seksualnych, poglądów politycznych, itd, a to
właśnie innymi słowami zaproponowałeś.


> Od tylu lat mówi się o AOW - dlaczego do tej pory władze miejskie nie
> zatroszczyły się o aby ta obwodnica była płatna? Bo to byłaby jedyna w Polsce
> płatna obwodnica miejska. Dlaczego żadne media nie zadały tego prostego
> pytania władzom miejskim?

A tego to już kompletnie nie zrozumiałem. Myślałem, że gramy do jednej bramki -
do bezpłatnej AOW dla wszystkich. Mam nadzieję, że chodziło Ci o pojęcie
"bezpłatna obwodnica", użyłeś bowiem terminu "płatna" ...

[Gość: Łoś_bimbacz]

Ten numer spowodowałby wyrzucenie Polski z EU, albo w najlepszym przypadku
> przegrany proces, odszkodowanie

interesujące, przecież to rozwiązanie jest oficjalnie lansowane?


Bo to byłaby jedyna w Po
> lsce
> > płatna obwodnica miejska. Dlaczego żadne media nie zadały tego prostego
> > pytania władzom miejskim?
> > A tego to już kompletnie nie zrozumiałem

kolega POdpowiedział jak uczynić nasz dynamizm jeszcze oryginalniejszym, skoro
płatne są obwodnice miast, to nasza śródmiejska obwodnica, gdyż już powstanie
jako ostatnia w kraju, to będzie pierwszą obwodnicą płatną:))

[map4]

Gość portalu: Łoś_bimbacz napisał(a):

> Ten numer spowodowałby wyrzucenie Polski z EU, albo w najlepszym przypadku
> > przegrany proces, odszkodowanie
>
> interesujące, przecież to rozwiązanie jest oficjalnie lansowane?

Łosiu, to nie fair. Wykorzystujesz moją nieznajomość oficjalnej linii
magistratu, żeby się ze mnie nabijać. Mówiąc krótko: każdy, komu przychodzą do
głowy podobne pomysły nie ma pojęcia o ideałach, zasadach i prawie na których
zbudowano wspólną Europę, że o obowiązującej konstytucji RP już nie wspomnę.
Mogę zrozumieć, że na forum takie opinie się zdarzają, w końcu to forum jest
ogólnodostępne, jak toaleta publiczna.

Twierdząc, że takie stanowisko zajmuje władza samorządowa otoczona radcami
prawnymi z zakresem obowiązków służbowych "wspieranie władzy w podejmowaniu
decyzji nie łamiących prawa" wpisanymi do umów o pracę po prostu się ze mnie
nabijasz. Bo ja po prostu nie wierzę w to, że jakikolwiek prawnik, który studia
zawdzięcza swojej głowie a nie układom rodziców kiedykolwiek mógł magistrackim
tak debilnie doradzić. To mniej więcej tak, jakby naukowy doradca prezydenta
miasta doradził mu, aby ten publicznie stwierdził, że 2x2 równa się pięć.

Znam możliwości wrocławskiej władzy w podejmowaniu śmiesznych decyzji i
głoszeniu wesołych poglądów, ale tutaj, Łosiu, przegiąłeś.

[Gość: corgan]

> dlaczego do tej pory władze miejskie nie zatroszczyły się o aby ta obwodnica
> była płatna? Bo to byłaby jedyna w Polsce

oczywiście miało być BEZPŁATNA!!!
sorki za przejęzyczenie >:)

sorki, przejęzyczyłem się

[Gość: corgan]

> Bo to byłaby jedyna w Polsce płatna obwodnica miejska.

Oczywiście AOW nie jest obwodnicą miejską tylko tranzytową. Miejska taka jak
jest i będzie - ma być bezpłatna. W sumie jakoś nie wyobrażam sobie aby była
płatna hehe

Póki sternicy nie zdementują informacji słyszałem że:
- AOW będzie bezpłatna dla wszystkich cieżarówek jak to z autostradami w PL
bywa. Wiem gdzie się zaczyna definicja ciężarówki (to na pewno tir) ale nie
wiem gdzie kończy... może chodzi też o samochdiy z kratką? hehe
- AOW ma być przystosowana do pobierania opłat (odpowiednie wezły drogowe) przy
czym dla mieszkańców Wrocławia ma być bezpłatna a dla pozostałych
nieszczęśników - płatna.

Nie wiem czy to 2 rozwiązanie jest zgodne z przepisami UE czy nie. Nie mam
bladego pojęcia. Mam wrażenie, że od tego sa wieksze mózgi choćby w GDDKiA albo
UM hahha którzy biorą kasę za to choćby aby nie wkopać nas i was w kanał. Być
może w calej batalii o AOW zapomniano o zwykłych ludziach. Niewykluczone że
obwodnica Wrocławia będzie jedyną płatną obwodnicą w Polsce. Bo wszystkie te
póki istnieją w randze autostrady (Gliwice-Katowice, Poznań, Konin, Łodź,
Szczecin, Kraków) są bezpłatne. Np. żeby m.in. uniknać placenia za autostradę w
Pradze (w Warszawie przy oakzji też) obwodnice tranzytowe mają i będą mieć
status tras ekspresowych. Nawet 3-4 pasmowych.

Czemu AOW nie może byc trasa ekspresową? byłaby tańsza, bezpłatna, mogłaby miec
węzły dużo bliżej od siebie.

Jeszcze jedno - ludzie OD i DO Wrocławia będa jechac bezpłatnymi trasami A4.
S5, S8 krajowymi 5, 8, 35, 94 i maja wjechać w płatną obwodnicę... wiem że
ciężarówkom to wsio ryba ale osobówkom nie. Stąd sądze że póki AOW nie będzie
bezpłatna - nie będzie w pełni odgrywać powierzonej jej roli.

[Gość: v]

przydałaby się mapka informująca dokładnie o wszystkim

Dokladnie o wszystkim

[wcyrku1]

Gość portalu: v napisał(a):

> przydałaby się mapka informująca dokładnie o wszystkim

Niestety dokladnej informacji nie będzie bo wladza nie lubi sie tłumaczyć -
kiedys bylo to forum eksperckie ZDiKU

Na f. inwestycje postawili Mi.chama który wycina wszystkie mało bałwochwalcze
posty więc już mało kto tam zagląda i przenieśli sie gdzie indziej

Przez tyle lat brak jednoznacznej odpowiedzi czy będzia AOW platna ? bo krążące
plany nie przedstawiają normalnych zjazdów

4 pasy, 4+, 6, 6+, 8 pasów tego się nie dowiemy - to zalezy w którym
miejscu ile wyjdzie! Tak jak przed Oleśnicą wybudowali wielki wiadukt na dwie
jezdnie zrobili jedną jezdnię ze słupami w poboczu!!!

Wybuduja wielgaśny most że Warszawę bedzie z niego widać /tylko widać / bo
prędko nie da się dojechać.

Wybudują wielgaśny most byśmy mogli sobie popatrzeć na pola gdzie podobno
będzie kiedyś OŚ -a władza nie będzie się tłumaczyć.

A jak drodzy forumowicze będziecie upierdliwi to na AOW władza zafunduje Wam
patent ze skrzyzowania Krzywoustego/Briknera lub z bylego pl Grunwaldzkiego

wężykiem ... wężykiem...

nie jest aż tak źle

[Gość: wic]

niestety sporo w tym racji, ale nie popadajny w defetyzm:)
mimo przeciwności losu i dowodów, że wielu urzędników nie potrafi uczyć na
błędach, tylko w nieskończoność je powiela, w przypadku AOW można być ostrożnym
optymistą.
Dowodem na to jest opisywana korekta- nie będzie się przegradzać tamą doliny
Widawy, skoro od lat jest ona kanałem ulgi dla Odry w razie wielkiej powodzi.
To było wiadomo od kiedy Polacy zawitali do Wrocka zuruck, ale nikt się tym nie
przejmował- dowodem mosty widawskie na obecnym wylocie na wawę które w 1997
świetnie spełniały funcję tamy spiętrzającej wodę i w efekcie zalewającej
okolicę; te mosty, nota bede, projektowało biuro zarządzane przez jednego z
obecnych wysokich oficjeli zdik.
Także są przesłanki aby sądzić, że będzie inaczej niż na świeżo oddanym
skrzyżowaniu Brucknera/Krzywoustego/Poprzeczna- będącym w mojej opinii bublem
dekady w budownictwie drogowym w Polsce. Może teraz, dla odmiany, będzie jakiś
powód do chwały? Zwłaszcza, że w końcu buduje się drogę bez udziału
specjalistów od komunikacji z UM.

[wcyrku1]

Gość portalu: wic napisał(a):


>
>
> ...- nie będzie się przegradzać tamą doliny
> Widawy, skoro od lat jest ona kanałem ulgi dla Odry w razie wielkiej powodzi.
>
>

Prawie trzylata temu zadalem tu na f. pytanie w tej sprawie, nikt nie
odpowiedzial. Masz rację władza nie gada tylko pracuje.
Życzył bym sobie by jak najwięcej odcinków AOW przez miasto było "na słupach" w
przyszłości droga ta mniej będzie doslownie dzielic miasto jak obecnie nasypy
kolejowe i rzeki.


> ...
> Także są przesłanki aby sądzić, że będzie inaczej niż na świeżo oddanym
> skrzyżowaniu Brucknera/Krzywoustego/Poprzeczna- będącym w mojej opinii bublem
> dekady w budownictwie drogowym w Polsce.
...

Oj ... jest świeżo w budowie wiadukt naKlecinskiej, czy nie wydaje Ci się że
dla właściwego funkcjonowania obwodnicy , ten wiadukt powinien być pociągnięty
za Grabiszyńską???
Tak samo jak już wiele razy pytałem dlaczego OŚ na już czynnych odcinkach jest
obwodnicą tylko na papierze a w rzeczywistości organizacyjnie /choćby przez brak
zielonej fali / nie jest przystosowana do tej roli

Będzie szersza obwodnica

[Gość: wkurzona]

obiecanki - cacanki - przykład Klecińskiej, AOW itd.

a te słowa : "Zawsze można wydać decyzję o czasowym zajęciu terenu pod budowę,
a w sądzie toczyć się będzie sprawa dotycząca odszkodowania. "
jest jawnym bezprawiem, zabieraniem ludziom czasami wszytkiego co mają, a w
sądach sprawa będzie sie mogła ciągnąć kilka lat. A przez ten czas może ludzie
poumierają, zrezygnują w najgorszym wypadku pod płotem będa mieszkać.

A może pana wojewodę wywłaszczymy i niech przez lata udowania, że to bezprawne ?

[Gość: tom]

wywłaszczenie w związku z budową autostrady jest zgodne z prawem. Sądy są niezbędne tylko wtedy gdy strony nie mogą się odgadać co do ceny.
Przypomnijmy sobie przykład domku na Klecińskiej który zablokował budowę obwodnicy śródmiejskiej.

[wcyrku1]

przyznaj się w ktorym miejscu jesteś wkurzona
przyjedzie tam ze 100tys wkurzonych mieszkańców W-wia :(