Drogi do naprawy

[Gość: Lubuszani]

Zwracam uwagę, że w warunkach przetargu cena wcale nie musi być tym
najważneijszym kryterium. A wprost przeciwnie ...

[Gość: urwis]

No proszę wg naczelnik Makarskiej: inspektor musiałby być cały czas na budowie
i patrzeć na ręce wykonawcom. A on chce do biura, do dziatek. To mu gwarantują
prawa człowieka. Co na to zielonogórski Marek Pol czyli Janusz Lewicki ?

[Gość: Zbigandy]

Stale to samo, a to asfalt niedobry, a to firma, a to etc.
A po prostu kolene ekipy zarządzające miastem są na tyle nieudolne, że nie
potrafią znaleźć dobrego wykonawcy, albo też nie potrafią wyegzekwować jakości
(nota bene: niech podadzą nazwiska tych którzy projektowali te złe ulice,
nastepnie dokonali wyboru wykonawcy, a wreszcie odebrali to partactwo,
podpisali faktury i na konie zapłacili naszymi pieniędzmi partaczom).
Jeden jedyny wojewoda Korski, który nie wahał się wystąpić w obronie partaczy,
którzy "podobno" wyremontowali ul. Kożuchowską. No ale w tym przypadku trudno
się dziwić.
Może taki nieskomplikowany pomysł:
Wystarczy wyjechać ok. 60 km na zachód i można zobaczyć porządne ulice i drogi -
a więc zamiast szukać wykonawców wśród partaczy trzeba zapytać kto tamte drogi
budował i wysłać zaproszenie do przetargu,albo po prostu zlecenie!
A zamiast bełkotać ciągle w współpracy przygranicznej i odbywać kosztowne, nic
nie znaczące wizyty u sąsiadów zza miedzy może wysłać na szkolenie kilku
młodych i zdolnych inżynierów projektantów, technologów budowy dróg i
inspektorów nadzoru. Pieniądze proponuję wziąć z odzyskanych od decydentów
wydanych pochopnie środków na tablice przy wjazdach do Zielonej Góry oraz na
pocztówki z życzeniami rozsyłane przez panią prezydent do mieszkańców.

[Gość: AMG]

Własnie! W Niemczech maja ten sam klimat a jakos oni nie maja asfaltu który
przy wiekszej ciepłocie pływa jak masło , pozatym duzo nam brakuje nawet
łatanie dziur im lepiej wychodzi!

[Gość: akyczumcz]

Nie obrażaj Marka Pola :)

[Gość: Bata]

Makarska na drogach tak się zna jak ja na naprawie butów.To ona była
naczelnikiem Wydziału inwestycji i zarządzania drogami w ekipie Listowskiego i
bezpośrednio odpowiadała za to co działo się na drogach ,jej merytorycznie
podlegał inspektor nadzoru który zgodnie z prawem budowlanym winien
pracowaćtzn. dopuszczać do wbudowania takie materiały,które odpowiadają normom
lub aprobatom technicznym .Szanowna Makarska nie wie że badania podbudowy,
nawierzchni,krawęzników ,kostki betonowej robi się przed ich wbudowaniem lub w
trakcie budowy .Niech Makarska przyjmnie do wiadomości, że receptura masy
asfaltobet. jest jest podawana w dokumentacji technicznej wg której są
wykonywane nawierzchnie.Ale jeżeli nie pilnowało się robót i była
wolnoamerykanka, to jasne że nawierzchnie mają receptury z księżyca.Tą
wypowiedzią Makarska kolejny raz dowodzi że jest naczelnikiem
nieudacznikiem.Już dawno wice. Lewicki powinien ją zwolnić,niech idzie na
zieloną trawkę i podziwia przyrodęi otaczające środowisko.
Najwyższy czas na zmianę tej nieudolnej naczelnik, ręce opadają ,co to ludzi do
pracy odpowiednich nie brakuje.

[Gość: Tom]

Najwięcej żle remontowanych dróg było za Listowskiego może to dlatego że tych
inwestycji trochę było. Prawie każda nadaje się do ponownego remontu.To
niesamowite ale niektóre ulice z nawierzchnią asfaltową z początku lat 80-tych
są w lepszym stanie niż te ostatnio remontowane.A to dlatego że wszystkie firmy
drogowe były państwowe było dużo fuszerek ale co najważniejsze asfalt był
dobrej jakości.Obecnie firmy prywatne dobry asfalt mają tylko na papierze w
rzeczywistości jest produkt który może być położony na drogę tylko w naszym
kraju.A przyczyną tego stanu rzeczy jest drogowa korupcja nie do opanowania.

[Gość: jurek]

do Baty: a ty co taki madry? drogi naprawiaj! urzędnik dróg nie wykonuje, to
robią fachowcy tacy mądrzy jak ty, czlowieku!

[Gość: gość]

Bata,bujasz w obłokach.To nie Makarska była za Listka fachowcem od
wszystkiego,ale pseudo fachowiec Napierała,sprawdź CV i czas zasiadania jako
WIELKI NACZELNIK z kasą też naczelnikowską.A dziś skrywany
za "popiersiem "Lewaka i sługus "Jego Mości"

[Gość: MIREK]

TO PROSTE ,GWARANCJA MUSI BYC NA 10LAT.GENIALNE .

[Gość: Gościu]

500.000 zł na opracowanie kopncepcji remontu drogi?!
Załużmy, że inżynier zarabia 5000 brutto miesięcznie. Tak więc 100 inżynierów
będzie zastanawiać się przez miesiąc, jak wyremontować 700m drogi? Czy ja
czegoś może nie rozumiem?

prowincjonalna Z.G.!

[Gość: mirek]

roboty trwają też np. w wiosce Żagań o czym z uśmiechem na ustach donoszę
wielkim redaktorom.

[Gość: irish]

Tak mówi p. Makarska:
"W takiej sytuacji bez przerwy na budowie musiał by być inspektor by patrzeć
wykonawcy na ręce"
A ja się pytam czy Urząd miejski nie zatrudnia stosownego fachowca? I jeśli
tak, to co on robi w godzinach pracy? A jeśli nie, to z pewnością wśród
bezrobotnych znajdzie się fachowiec za duużo mniejsze pieniądze niż te wydane
na remonty spieprzonych nawierzchni.

JM

[Gość: irish]

"250 tys zł na opracowanie dokumentacji budowy drogi przez Park Kopernika, 100
tys. zł na projekt modernizacji układu drogowego na Zawarciu tj. ul. Grobli i
Mazowieckiej (nowe ronda itp.), oraz po 500 tys. zł na wykonanie koncepcji
przebudowy brukowanej ul. Kostrzyńskiej i ul. Wyszyńskiego."

Nieeezłe :) No, gorzowiacy, sprawdźcie kto weźmie te zlecenia... :)Ja zrobię
dokumentację tej ostatniej roboty za 50 tys.zł jakby co... :)

JM