PKP likwiduje "studencki" po 18-ej do Wrocławia

[grudziadz1939]

Od grudnia znika najpopularniejsze popołudniowe połączenie kolejowe z Zielonej
Góry do Wrocławia (odjazd 18.32). Zamiast tego proponuje się pociąg o 17.30,
który jedzie aż z Kamienia Pomorskiego (pół Polski!)... Już widzę te
opóźnienia... 60 minut... 80 minut...

[Gość: rescue]

Jeżeli pociąg przyjedzie z ok 60 min. opóźnieniem to z dworca w Zielonej Gorze
będzie odjeżdżał ok 18:3o, czyli wszystko zostaje po staremu :)

[Gość: elemorele !]

Dotację z Urzędu Marszałkowskiego musimy wydębić, jak to tak, Zielona Góra bez
popołudniowych połączeń ze stolicą naszego przyszłego województwa?

[frontkampfer]

Jak już będziemy w województwie dolnośląskim (o co się codziennie modlę), to
sprawniejsi politycy z Wrocławia zadbają o dobre połączenia z trzecim co do
wielkości miastem Dolnego Śląska, jakim jest Zielona Góra.

W dolnośląskim od grudnia jest już konkurencja dla

[klublubuski]

PKP. U nas- no cóż, trzeba bylo pomalowanej w liberalne barwy
konserwo-komuny nie wybierać. Etatyzm z nich wyplynąl.

[histora]

LECHIA - JAROTA, sobota godzina 14.30, ul. Sulechowska.
NIE BĄDŹCIE TACY - PRZYJDŹCIE NA TEN MECZ - BŁAGAM!!!
miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35162,5844990,Wezwanie_dla_kibicow_na_ostatni_mecz_jesieni_.html

[Gość: an]

> Jak już będziemy w województwie dolnośląskim (o co się codziennie modlę), to
> sprawniejsi politycy z Wrocławia zadbają o dobre połączenia z trzecim co do
> wielkości miastem Dolnego Śląska, jakim jest Zielona Góra.

A co Wroclaw robi dla innych miast w doln? Ja jakos tylko widze, ze Wro chlonie
wszystko dla siebie...

an (z Wro)

[Gość: paul]

To sobie popatrz na miasta Dolnoslaskie, jak sa rozwiniete i to jak
sa skomunikowane z Wroclawiem. Taki Zgorzelec mimo ze dalej od
Wrocka niz ZG jest lepiej skomunikowany (drogowo i kolejowo) ze
stolica Dolnego Slaska niz blizej polozona Zielona Góra. Poza tym
Wroclaw duzo inwestuje w turystyke oraz przemysl, ktory jest glownym
kolem napedowym Dolnego Slaska, uruchamianych jest coraz wiecej
polaczen kolejowych Wroclawia z pobliskimi i dalszymi gminami, a
takze ze stolicami sasiednich wojewodztw, stolica Polski i stolicami
oraz miastami innych krajow. Nie to co w lubuskim ze tylko sie gada
o nowych polaczeniach. Pomylily Ci sie cos miasta, to Poznan chlonie
wszystko dla siebie...

[Gość: an]

Os Zgorzelec - Legnica - Wroclaw - Opole kolejowo rozwija sie dzieki
miedzynarodowej lini kolejowej E30, w ktora pompowane sa pieniadze. Sila rzeczy
tam mozna rozwijac nowe polaczenia, ale to nie zasluga Wroclawia.

Co ma z tego, ze sa w dolnoslaskim takie miasta jak JG czy Walbrzych? Co im
Wroclaw, jako stolica daje? ZG jakby byla w dolnoslaskim, to tez nic bysmy nie
mieli z tego i nie ma co liczyc, ze bysmy byli 3 miastem pod wzgledem wielkosci
i cos bysmy mieli lepiej. Wroclaw nam Odrzanki nie wyremontuje, poki sie kasa z
centralnych srodkow nie znajdzie. Obojetnie czy bedziemy w doln czy lubuskim.

an

[Gość: paul]

Tak? To jak sie dogaduja miasta dolnoslaskie z Wroclawiem a jak sie
dogaduje ZG z Gorzowem??
Zgorzelec - Wroclaw to linia miedzynarodowa? A Wroclaw-ZG-Berlin to
niby jaka?? Regionalna?

"Sila rzeczy tam mozna rozwijac nowe polaczenia, ale to nie zasluga
Wroclawia"
No wlasnie, tam mozna rozwijac a w lubuskiem nie mozna. A czyja to
zasluga? Moze pieniadze sa panstwowe, ale marszalek wojewodztwa
siedzi we Wroclawiu i tylko w stolek pierdziec nie moze. Czemu takim
problemem jest rozwoj woj lubuskiego?? Bo.. a) wladze wojewodztwa
nic nie umia zrobic; b) inne regiony w kraju sa wazniejsze; c) nikt
sie z lubuskim nie liczy. Ale powiesz ze chodzi o dolnoslaskie, to
od razu innaczej patrza...
Czy by bylo lepiej dla ZG jakby byla pod rzadami Wroclawia?? Na bank
lepiej niz pod Szczecinem, Poznaniem czy jak teraz pod Gorzowem!!!

[Gość: an]

> Zgorzelec - Wroclaw to linia miedzynarodowa? A Wroclaw-ZG-Berlin to
> niby jaka?? Regionalna?
Taka roznica, ze w pierwsza sa juz pompowane pieniadze, a w drugiej robi sie
studium wykonalnosci. Nie zmienimy tego, ze jestesmy zasciankiem z malymi
potokami podroznych. Obojetnie gdzie siedzi marszalek.

> Czy by bylo lepiej dla ZG jakby byla pod rzadami Wroclawia?? Na bank
> lepiej niz pod Szczecinem, Poznaniem czy jak teraz pod Gorzowem!!!

Czekam wciaz na argumenty - co maja z dolnoslaskasci Jelenia Gora i Walbrzych?
Bo ZG miala by takie same znaczenie dla Wroclawia jak oba te miasta.

[Gość: paul]

"Czekam wciaz na argumenty - co maja z dolnoslaskasci Jelenia Gora i
Walbrzych?"
To nie czekaj tylko jedz i zobacz. Akurat Walbrzych jest slabo
rozwinietym i biednym miastem, ale to nie dzieki Wroclawiowi. Nie
zapominaj ze to bylo osobne wojewodztwo. Ale teraz Walbrzych zaczyna
sie rozwijac dzieki swojej strefie przemyslowej, chca odnowic
dzialalnosc kopalni a zarzad PKP PLK we Wroclawiu chce modernizowac
trase Wroclaw - Walbrzych - Jelenie Gora.
Co Wroclaw dal dla ZG, chociaz z przykladu PKP?? Mamy wiecej
polaczen z Wroclawiem. kiedys nie bylo tyle pociagow. Co Poznan w
tej samej kwestii zrobil dla ZG?? Zabral minimum dwa pociagi, w tym
jeden bardzo oplacalny dla nas z ZG do Wawy po 23...

[diesel46]

> Co Poznan w
> tej samej kwestii zrobil dla ZG?? Zabral minimum dwa pociagi, w tym
> jeden bardzo oplacalny dla nas z ZG do Wawy po 23...

Akurat ten pociąg wraca do rozkładu od grudnia.

[Gość: paul]

I bardzo dobrze ze wraca. Nie zmienia to jednak faktu ze jego
wycofanie bylo idiotyczna decyzja, tylko dlatego ze poznaniakom ten
pociag byl "niewygodny" - ze wzgledu na modernizacje poznanskiego
wezla.

[Gość: EZT]

> Od grudnia znika najpopularniejsze popołudniowe połączenie kolejowe z Zielonej
> Góry do Wrocławia (odjazd 18.32).

Człowieku ten pociąg przyjeżdża do Wrocka 22:15 i w tygodniu jedzie nim garstka
osób. Jak koniecznie chcesz jechać o 18:30 to masz o tej godzinie PKS.

Ceny biletów PKP do Wrocławia do UOKiK?

[Gość: kiki]

W ogóle połączenie z Wrocławiem to jest kpina. Ale żeby było jeszcze lepiej, to oto jak doi nas PKP:
Osobowy do Wrocławia - czas przejazdu 3.41, cena (bilet normalny) 20,50 zł. Pośpieszny do Wrocławia - czas przejazdu 3.38, cena 33 złote! Myślę, że powinien się tym zająć UOKiK.

[Gość: an]

> Osobowy do Wrocławia - czas przejazdu 3.41, cena (bilet normalny) 20,50 zł. Poś
> pieszny do Wrocławia - czas przejazdu 3.38, cena 33 złote! Myślę, że powinien s
> ię tym zająć UOKiK.

Dlatego przesiadlem sie do auta. Przy 1 osobie, to koszt 40 zl, a jedzie sie 2h.
Wystarczy, ze zabiore 1 osobe ze mna i koszt spada ponizej osobowego pociagu, a
jestem o 1.5h szybciej na miejscu.

an

[Gość: paul]

Do Wroclawia czy Poznania mozna sie jeszcze wybrac samochodem,
jednak na duzo dalsze odleglosci jak Warszawa zdecydowanie wole
pociag, nawet jesli musialbym wiecej zaplacic. Zreszta EC BWE jest
wart swojej ceny, bo "ekspres" Lubuszanin nie...

[frontkampfer]

We Wrocławiu już dawno zrozumieli, że o sile województwa nie świadczy bogata
jego stolica tylko całe województwo. U nas dalej w urzędzie marszałkowskim
myślą, że województwo lubuskie kończy się na Z.G. i G.W.. Kilka miesięcy temu w
całej Warszawie wisiało mnóstwo bilbordów promujących turystycznie Dolny Śląsk -
za pieniądze województwa dolnośląskiego. Polecam też artykuł :

lubuskie.blogspot.com/2008/10/pazerny-wrocaw-czy-po-prostu-nieczyste.html

[Gość: Rex]

Wszyscy, którzy jadąc samochodem,autokarem przez Dolny Sląsk i dalej
na południe mogą zauważyć, jak naprawdę wygląda woj.dolnośląskie.
Choć nie jest to mój język, posłużę się nim- syf,kiła i mogiła.Nawet
region Szklarskiej i Karpacza nie wykorzystały swej szansy. Według
mnie ,tam czas prawie zatrzymał się w miejscu.Oglądałam w tym
roku ,także krytycznym okiem warmińsko-mazurskie i byłam mile
zaskoczona ,że tak fajno rozwija się ściana wschodnia.Jak jest
naprawdę-mogliby się wypowiedzieć mieszkańcy powiatów,którzy
zabiegali i zabiegają o ponowne przyłączenie ich do lubuskiego a są
w dolnośląskim.

[Gość: dziad]

>>>.Jak jest
naprawdę-mogliby się wypowiedzieć mieszkańcy powiatów,którzy
zabiegali i zabiegają o ponowne przyłączenie ich do lubuskiego a są
w dolnośląskim. ...<<<

Tak! Polkowicki, lubiński i głogowski, aż tupią nogami z pragnienia
bycia w lubuskim. Przestań pitolić głupoty i zajżyj na peryferia
tego lubuskiego tygrysa. Bardzo dobrze znam LGOM i dalsze rejony
Dolnego Śląska wiem i nic nie słyszałem o takich
pragnieniach,Zielonka i jej okolice to nie całe tzw.
lubuskie...Więcej obiektywizmu, mniej frustracji

www.powiat-lubin.pl/news.php?id=93

[Gość: dziad]

www.istotneinformacje.pl/boleslawiec,galeria.php?gid=218
Oczywiście, że Szklarska i okolice są blade, ale czy cała lubuska
turystyczna potęga może dorównać jedne tylko Szkarskiej ? Wątpię.
Jedz w kotlinę kłodzką,,,

[Gość: paul]

dziad napisał(a):
"czy cała lubuska turystyczna potęga może dorównać jedne tylko
Szkarskiej ?"
Dokladnie. W dodatku Szklarska to nie plaza gdzie sie lezy dupa do
wszystkich i nie mieszka w szklanych domach. To sa GORY i to bardzo
piekne. Nie jade tam nigdy dla luksosow.
Poza tym caly region jeleniogorski wychodzi na prosta i jest duza
roznica miedzy tym jak bylo tam 10lat temu, 5 a dzis...
A w ZG co? Jak 7 lat temu wyjechalem i rok temu wrocilem to
wybudowali Galeri Graffiti i Carefurra. Wielka mi potega i rozwoj. A
teraz dopiero na dniach otworzyli Focusa, ktory przez te cale 7 lat
byl ogrodzony jako budowa.

[Gość: paul]

Rex napisał(a):
"Choć nie jest to mój język, posłużę się nim- syf,kiła i mogiła
(...) Jak jest naprawdę"

A mieszkajac w lubuskim i majac porownanie do zycia gdzie indziej w
Polsce, na usta cisna sie slowa: zacofanie, zacofanie i jeszcze raz
zacofanie.
Jak ktos pisze ze gdzies tam przejezdzal i sie napatrzyl to mi sie
az smiac chce. To jest zadna ocena. By moc sie cos wypowiedziec w
tej materii trzeba troche gdzie indziej pomieszkac na dluzej i wtedy
mowic o porownaniu. Ze nie widzisz wszystkiego w kolorze rozowym, to
jeszcze nie znaczy ze te miejsca nie nadaja sie do zycia.
Ja przez pierwszy rok do Wroclawia tez nie moglem sie przyzwyczaic.
A dzis, jak widze to co sie dzieje w ZG i lubuskim to az smiac mi
sie chce i powiem tak: Nie ma do czego porownywac!!!

[Gość: Rex]

Co wy pitolicie. Ja nie zachwycam się bezkrytycznie lubuskem.Znam
jego słabości i prowincjonalizm. Mam swoje lata, tak się składa, że
Polskę znam mniej więcej też.Studiowałam we Wrocławiu przez 5
lat.Wrocław się rozwija ale z całym województwem jest gorzej.Piękono
krajobrazu nie ma z tym nic wspólnego.Jest to fakt
niezaprzeczalny.Ale nasz region-lasy i jeziora, piękne trasy też mi
się podobają. A swoją drogą kiedy jadę samochodem do Warszawy i
wjeżdzam do Wielkopolski wyczuwam inny sznyt.Może dlatego ,że
województwa zachodnie zasiedlone zostały przez mniej wyrobionych
repatriantów ze wschodu?

[Gość: dziad]

>>>Wrocław się rozwija ale z całym województwem jest gorzej.Piękono
> krajobrazu nie ma z tym nic wspólnego.Jest to fakt
> niezaprzeczalny.Ale nasz region-lasy i jeziora, piękne trasy też
mi się podobają<<<

Zauważ , że w każdym województwie stolica rozwija się często
kosztem pozostałych. Podobnie jest w Mazowieckim, którego stolicą
jest Warszawa. Ale mimo wszystko z żadnym z nich nie można
porównywać tego grajdoła zwanego lubuskim. Zapyziałe i nic nie
znaczące na gospodarczej mapie kraju stolice oddalone są od głównych
szlaków komunikacyjnych jak żadne. Owe szlaki przykładowo A2 , A18
oraz kolejowa Moskwa - Berlin przebiegają przez lubuskie na korzyść
sąsiadów. Podobnie S3, która chociaż przebiega przez GW i ZG straci
na znaczeniu po zbudowaniu na nowo A18 oraz tras Wrocław - Poznań -
Szczecin. Niestety, ale zostajemy jak mówisz regionem tylko
tranzytowym i możemy zarabiać tylko na grzybach i jagodach przy
drodze.


A jeżeli chodzi o lasy to dolnośląskie obfituje w nie także np. Bory
Dolnośląskie i całe zalesione góry.

Przyklad syfiastego miejsca w Dolnoslaskim

[Gość: paul]

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5855136,Chca_lepiej_promowac_Kotline_Jeleniogorska.html

[frontkampfer]

Rex, pojedź sobie na wioski np. powiatu żarskiego lub żagańskiego ! Jest mniej więcej tak samo jak na wioskach dolnośląskiego. Ale te drugie mają o wiele optymistyczniejsze perspektywy. Władze województwa dolnośląskiego stawiają od dawna na rozwój całego regionu.

lubuskie.blogspot.com/2008/10/pazerny-wrocaw-czy-po-prostu-nieczyste.html
Poza tym większość dolnośląskiego jest w dobrej kondycji. Tylko rejon wałbrzyski i jeleniogórski ma się gorzej, ale powoli wychodzą i wyjdą na prostą. A w takim lubuskim co masz ? Lasy i jeziora, ale bez porządnej infrasruktury turystycznej i komunikacyjnej.

[Gość: Brytan]

no to pastuchy z zar i okolicznych pgerow wypierdzielac do dolnoslaskiego,
tobolki na wozy , sianko i jazda pastuchy hahaa

[Gość: kiki]

To jest dyskusja o połączeniach z Zielonej Gory do Wrocławia, a nie o wyższości lubuskiego nad woj. dolnośląskim :).
Czy jest szansa na to, żeby ZG miała połączenia z resztą świata, żeby można było szybko dojechać do każdego większedo miasta w kraju?? Śmiem wątpić, widząc jak za każdym razem ubywa pociągów albo wydłuża się czas jazdy do takiego Wrocka.

[Gość: tk]

żądajcie po całości - do Helsinek w 5 godzin pociąg!

[cancro]

No proszę jak piękni rozwija się dyskusja! I to mimo tego, że nie bierze niej
udziału znienawidzony w "lubuskiej stolycy" croolick, ani ja, ochrzczony przez
"lubuszan" jego przydupasem! Proszę dalej, chętnie poczytam!

[Gość: ZG-DŚ]

Zielona Góra to obecnie drugie największe miasto na Dolnym Śląsku
po Wrocławiu, więc tym bardziej po połączeniu Wrocławiowi i Zielonej
Górze powinno zależeć na dobrej komunikacji...

[Gość: Adam]

Wałbrzych jest większy, a dla Wrocławia Legnica jest najważniejsza. W końcu LGOM
generuje najwięcej kasy w dolnośląskim...

[frontkampfer]

Pod względem ilości mieszkańców jesteśmy trzeci na Dolnym Śląsku.

Linia kolejowa "Odrzanka" jest obecnie przebudowywana tylko w granicach dolnośląskiego. A dlaczego w lubuskim nie ? Bo tam mają sprawniejsze władze !

[diesel46]

> Linia kolejowa "Odrzanka" jest obecnie przebudowywana tylko w granicach dolnośl
> ąskiego. A dlaczego w lubuskim nie ? Bo tam mają sprawniejsze władze

To spójrz na pozostałe linie na styku lubuskie/dolnośląskie.

1. Żary - Węgliniec u nas jedziemy 80km/h a po wjeździe do dolnośląskiego
zwalniamy do 40 km/h

2. Żagań - Legnica u nas jedziemy 90km/h a po wjeździe do dolnośląskiego
zwalniamy do 50 km/h

3. Żagań - Głogów u nas jedziemy 80km/h a po wjeździe do dolnośląskiego
zwalniamy do 20 km/h!!

Dodam, że spadek prędkości z 80 na 20 jest w miejscu granicy województw. W tych
przypadkach Twoja teoria o "sprawniejszej władzy" pada gdyż w rzeczywistości nie
ma to żadnego związku. To co obecnie dzieje się na kilku odcinkach pomiędzy
Głogowem a Wrocławiem to zwykłe łatanie dziur a nie modernizacja.

[frontkampfer]

To, że u nas jeździ się szybciej na tych liniach to efekt remontów z lat 70 i 80. Od początku powstania tego bezsensownego województwa lubuskiego jego władze nie zrobiły nic, lub niewiele dla kolejnictwa. Nawet jak by chciały to by nie mogły, bo to województwo jest za słabe na jakieś poważne inwestycje.
Linia Legnica-Żagań będzie niedługo remontowana, a w te dwie pozostałe, o których piszesz województwo dolnośląskie nie będzie inwestowało, bo to nie leży po prostu w ich interesie. Nie zauważyłem żeby szynobus z Żar do Węglińca w części lubuskiej jechał 80km/h. Zawrotna prędkość 20-40 km/h zaczyna się już od Iłowej Żagańskiej.
Podaj mi przykład jakiejś modernizacji lini kolejowej w lubuskiem w ciągu ostatnich 10 lat.

Tu masz przykłady z dolnośląskiego :

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=722894
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=90936
Porównaj sobie wątek dolnośląski :

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=316746
i lubuski :

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=389508

[diesel46]

frontkampfer napisał:

> Podaj mi przykład jakiejś modernizacji lini kolejowej w lubuskiem w ciągu ostat
> nich 10 lat.
>
> Tu masz przykłady z dolnośląskiego :
>
> www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=722894

Wrocław Nadodrze - Trzebnica to linia lokalnego znaczenia o długości 27 km, na
której na razie rosną drzewa. U nas w 2007 roku wyremontowano cały odcinek
Międzyrzecz - Rzepin 66km, na której zaczął śmigać szynobus z prędkością 60-80km/h

> www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=90936

Linia korytarzowa E30 wyremontowana została ze środków państwowych i UE. U nas
na tej samej zasadzie wyremontowano dużo wcześniej E20 czyli Rzepin - Zbąszynek.

> Porównaj sobie wątek dolnośląski :
> i lubuski :

Po co? To są bełkoty prasowe. Liczą się fakty, czyli zakończone w tym roku
studia wykonalności na budowę łącznicy Pomorsko - Przylep, remont odcinka
Zbąszynek - Czerwieńsk, remont linii Zbąszynek- Gorzów i remont odcinka Gorzów -
Kostrzyn. Wszystko będzie robione w ramach LRPO. Nie widzę sensu porównywania
tego z inwestycjami dolnośląskimi czy wielkopolskimi, bo to są całkowicie różne
budżety.

[Gość: paul]

diesel46 napisał:
"Linia korytarzowa E30 wyremontowana została ze środków państwowych
i UE"

A czy Unia doplaca tez pasazerom do biletow na tej linii ze ich tam
tak duzo podrozuje?? Ktos kiedys pisal ze pociag z Zielonej Gory do
Wroclawia potrafi byc przepelniony jak wiezie studentow. To chyba
jeszcze nie widzieliscie jak jest na trasie Zgorzelec-Wroclaw.
Takiego tloku juz dawno nie widzialem. I nie chrzancie mi tu ze to
linia miedzynarodowa, bo narazie ma taki status ale poki co, pociagi
jezdza najdalej do Gorlitz.
Odrzanka tez jest a raczej byla trasa miedzynarodowa dla pociagow z
Krakowa/Wroclawia do Berlina. Czemu na nia nie dali pieniedzy z
Unii?? Czemu w lubuskim sie o to nie starali?? Czemu nikt sie z ta
trasa jaka miedzynaradowa nie liczy?? Czemu pociagi z Wroclawia do
Berlina predzej pojada okrezna droga omijajac lubuskie wraz z
jego "stolica" Zielona Gora zamiast pojechac juz dwano
zmodernizowana Odrzanka??

[frontkampfer]

Słowo "śmigać" do prędkości 60 km/h jakoś nie bardzo pasuje :D.
Linia Zbąszynek- Rzepin nie ma dla naszego regionu żadnego znaczenia. Linia korytarzowa E30 dla dolnośląskiego ma. Inicjatywa remontu wyszła od nich, a nie z Warszawy.
Widzisz, gdyby nie środki unijne te wszystkie linie w lubuskiem, o których pisałeś za 2-4 lata trzeba by było zamknąć.

[diesel46]

frontkampfer napisał:

> Słowo "śmigać" do prędkości 60 km/h jakoś nie bardzo pasuje :D.

Sam podałeś przykład Wrocław Nadodrze - Trzebnica a tam nawet po remoncie więcej
niż 60-70km/h szynobus nie pojedzie.

> Linia Zbąszynek- Rzepin nie ma dla naszego regionu żadnego znaczenia.

Powiedz to mieszkańcom Rzepina czy Świebodzina, albo tym mieszkańcom regionu co
korzystają z Berlin-Warszawa Ekspres.

> Linia korytarzowa E30 dla dolnośląskiego ma.
> Inicjatywa remontu wyszła od nich, a nie z Warszawy.

Przecież to jest remontowane na podstawie porozumień międzypaństwowych.
Wrocławiowi bardziej zależy na modernizacji linii w kierunku Poznania, przez
który jeżdżą do Warszawy niż linii do Zgorzelca, która była w nienajgorszym stanie.

[Gość: dziad]

>>>...Linia Zbąszynek- Rzepin nie ma dla naszego regionu żadnego
znaczenia...<<<

To prawda. Bogate w dwie stolice województwo, z których żadna nie
jest położona przy najważniejszym szlaku kolejowym. Podobnie sprawa
ma się z A2. Niestety, ale Odrzanka wraz z S3 tracą na ważności na
rzecz innych...
Czy są województwa w kraju o podobnych idiotyzmach ?

[Gość: paul]

dziad napisał(a):
"Czy są województwa w kraju o podobnych idiotyzmach ?"

Sa... ale tylko jesli chodzi o dwustolicowe wojewodztwo czyli
Kujawsko-Pomorskie. Torun i Bydgoszcz tak sie "kochaja" jak ZG z
Gorzowem. Tam rowniez trwa walka o to kto lepszy, kto bedzie mial
jaka siedzibe, uczelnie i kto bogatszy. Jedno miasto ladne,
historyczne, drugie bardziej dziura. Nimniej jednak skomunikowanie
drogowe i kolejowe tych miast z reszta kraju jest bardzo dobre...

[Gość: dziad]

No własnie. Bydgoszcz jako stolica bardzo dobrze, a Toruń
dostatecznie. W lubuskim - przez stolice tylko nieliczne lokalne i
udający ekspres do W-wy.

[Gość: paul]

Żary - Węgliniec
Żagań - Legnica
Żagań - Głogów
Co to ku**a sa za linie?? :| Z grajdola do nikad?? Troche powagi i
rozsadku chlopcze...
Jak to ma sie do najwazniejszych tras miedzy najwiekszymi miastami w
Polsce i zagranica??

[diesel46]

Gość portalu: paul napisał(a):

> Żary - Węgliniec
> Żagań - Legnica
> Żagań - Głogów
> Co to ku**a sa za linie?? :| Z grajdola do nikad?? Troche powagi i
> rozsadku chlopcze...

Poziom Twojej wypowiedzi nie wart jest żadnej dyskusji, jednak spróbuje Ci
uświadomić że:

1.Żary - Węgliniec to także Zielona Góra - Jelenia Góra
2.Żagań - Legnica to fragment "Berlinki" czyli Berlin - Wrocław
3.Żagań - Głogów to odcinek linii nr 14 Łódź Kaliska - granica państwa

Nadal będziesz pisał o grajdołach?

> Jak to ma sie do najwazniejszych tras miedzy najwiekszymi miastami w
> Polsce i zagranica??

Nie o tym był wątek.

[Gość: paul]

diesel46 napisał:
" 1.Żary - Węgliniec to także Zielona Góra - Jelenia Góra
> 2.Żagań - Legnica to fragment "Berlinki" czyli Berlin - Wrocław
> 3.Żagań - Głogów to odcinek linii nr 14 Łódź Kaliska - granica
państwa"

Chyba w Twoich snach. Takie znaczenie tych tras zniko bodajrze w
1945r...
Zielona Gora - Jelenia Gora to trasa w Polsce o zadnym znaczeniu...
ZADNYM!!!
Berlinka to juz praktycznie trup i zostanie do obslugi pociagow
towarowych. EC Wawel pojedzie linia E30 i nowym mostem na Nysie lub
w gorszym przypadku zmodernizowana Odrzanka. A trasy Lodz Kaliska -
granica panstwa nie skomentuje.
Moja wypowiedz nie jest warta dyskusji?? Bo to co napisales to zart
i kpina. Te trasy co podales, to tak jakby sie cieszyc na pustyni z
wyschnietej rzeki. Wiec nie rozbrajaj mnie takimi tekstami...

[Gość: zutek]

Najwieksza jest nasza lubuska Zielona Gora !!

[frontkampfer]

No, widzę że dla ciebie 50 lat komunizmu jest ważniejsze i prawdziwsze niż 1000 lat śląskiej historii tego miasta.

[Gość: lubuski psychiatra]

> Jak to ma sie do najwazniejszych tras miedzy najwiekszymi miastami w
> Polsce i zagranica??

haha typowa megalomania urojona

niestety tego się nie da wyleczyć

[Gość: dziad]

Odpowiedz jest prosta. Pociąg wiezie ludzi nie po to by sobie tylko
jechać, ale po to by na tym zarobić. A zarobić może jedynie na
liniach biegnących przez dość znacznie zaludnione obszary. Czy do
takich należy lubuski grajdoł ?

[Gość: Schlesier]

Bez przesady z tym 1000 lat. Na razie 786 :) Kiedyś rozbije się w
proch to dzieło komunistycznej propagandy i nasza Zielona Góra
bedzie w woj. dolnośląskim, bez postkomunistycznych mariaży z
Gorzowem...

[Gość: Schlesier]

Ktoś tam u óry niezłe glupoty pisze, że Poznań złośliwie zdjął
pociąg po 23:00, bo przeszkadzał w modernizacji węzła. To złośliwie
czy ze względu na remont? Przywracając połączenie robią na złośc
sobie? Ten pociąg dobrze jeśli wróci ale mógłby jechac wczesniej
żeby w Poznaniu koło północy był. skandalem jest to że do Poznania
osobowe jadą szybciej od pośpiesznych. Biorąc pod uwagę, że sporo
jest pociągów osobowych relacji Zbąszynek-Poznań-Zbąszynek to
pośpieszne z ZG mogłyby w Buku i Opalenicy nie zatrzymywac się.
powinni też pomyslec nad tym czy poranny z Poznania musi jechac o
6:20. Niech dadzą jeden o 5:00 (kiedyś był po 3:00 powrotny z
Terespola) a drugi o 8:00 (kiedyś 7:40), a poranny osobowy z ZG o
6:11 kiedy tuż przed jedzie Express też nie wiem czy dobrze. Powinno
też byc zachowane późne połączenie z Wrocławiem i przesiadkowe do
Poznania 18:53...

[Gość: paul]

Schlesier napisał(a):
"Ktoś tam u óry niezłe glupoty pisze, że Poznań złośliwie zdjął
pociąg po 23:00, bo przeszkadzał w modernizacji węzła"
Jakbys byl kolejarzem albo choc troche orientowal sie w temacie to
bys wiedzial jak to bylo...

"To złośliwie czy ze względu na remont? "
Ze wzgledu na remont. Najpierw "rozdzielili" ten pociag z Terespolem
(kiedys pociag z ZG byl w Poznaniu dolaczany do Terespola).
Niestety, nie bylo to Poznaniakom na reke. A teraz jeszcze by
im "nie przeszkadzal", zostal zlikwidowany. I to byla akurat decyzja
Poznania, nie Warszawy!!! A teraz dobrze ze pociag wraca, ale bedzie
jechal i tak tylko do Poznania....

"Biorąc pod uwagę, że sporo jest pociągów osobowych relacji
Zbąszynek-Poznań-Zbąszynek to pośpieszne z ZG mogłyby w Buku i
Opalenicy nie zatrzymywac się."
Powiedz to Adrianie Chybowskiej, rzecznika prasowego spolki
InterCity, ktora nawet Expres "lubuski" w tych wiochach zatrzymuje...

[Gość: Schlesier]

Nie jestem kolejarzem i nie wiem jak było. Tyle, że pisanie "nie
było to Poznaniakom na rękę" to żaden argument. Co do dokładnie było
nie na rękę? Że bambry z lubuskiego mają połączenia z resztą kraju?
Może faktycznie przeszkadzał w remoncie, przez dłuższy czas pociągi
do Poznania od strony Zbąszynka traciły nawet 30 min. żeby wjechac
do miasta, a pociągi na Warszawę i Gdynię (jak i powrotne) były
kierowane objazdem przez Starołękę i Franowo. Jak pociąg był już
rozdzielony z Terespolem to logiczne że likwidację kursu zarządził
Poznań. Obecnie połączenie do Poznania w zupełności wystarczy, kto
by tam nocami sie pchał na stepy kongresówki...