Naukowcy bronią Doliny Rospudy

PANIE BOŻE - dziekuję!!!

[lubie_dziewczynki]

Dziękuję Ci za to że nie stworzyłeś mnie takim kretynem jak mil1231. Dziekuję
że dałeś mi rozum , którego jemu poskąpiłeś. Dziękuję!

Błysnąłeś pedałkowaty..

[mil1231]

cwelu yntelektem! brawo!nie masz pojęcia o budowie dróg i zapewne nawet o
ekologii marne. Czytasz zawziecie GW i Wajraka traktujesz jak Buddę...

[lubie_dziewczynki]

Nerwy ponoszą analfabeto Hm?

nerwy??ja nie znam tego pojęcia...

[mil1231]

człowieczku, prędzej twoje pekną. ja wiele wytrzymałbym...i to nie na forum.

[lubie_dziewczynki]

A jednak Ci kolego przed momentem puściły zwieracze :)
1:0 dla mnie :)

zajebisty z ciebie koleś!

[mil1231]

dawno takiego przygłupa już na forum nie widziałem. i jeszcze się cieszy...hehe

[lubie_dziewczynki]

No zawsze sie ciesze jak spotykam śmieszych ludzi czy to na forum czy w życiu.
Trzeba kończyć tą zabawną pogawędkę. Niemniej musisz wiedzieć żeby na Ziemi
byli mądrzy ludzie (czyli ja) muszą dla kontrastu istnieć ludzie ograniczeni
(czyli ...);
A ty do której kategorii chciałbyś sie zaliczyć?

Dobranoc :)

butny debil z ciebie!ale powodzenia życzę

[mil1231]

a tymczasem obwodnicę czas budować...! nawet po trupach mafii skur@#wyekologów!

[max_meyer]

Ty mil1231 co ty się tak plujesz?
Płacą ci za to czy jak?

[bravor]

max_meyer napisał:

> Ty mil1231 co ty się tak plujesz?
> Płacą ci za to czy jak?

Ty masz ryja czy mordę?

[max_meyer]

A co szukasz kogoś podobnego do siebie?

[bravor]

Zastanawiam się czy dać w mordę czy w ryja:)

[max_meyer]

Nie ciskaj się tak:-)
A jak już chcesz koniecznie to przywal sobie.

[bravor]

No dobra zignoruje ciebie jak pękasz:))))

[max_meyer]

Pękasz?
Po prostu nie widzę technicznej możliwości żeby dać ci w ryj:-)

[bravor]

Przecież ty pękasz bo boisz sie o swoją mordę:))))

[max_meyer]

Zakompleksiony jesteś co bravor?
Koledzy się z ciebie śmieją to przynajmniej sobie możesz
na forum poudawać bohatera:-)
I nie musisz się bać że w ryj dostatniesz.

[bravor]

Boisz się o swoją porcelanę:))))

Już ci trzy posty temu powiedziałem, że twój ryj mnie nie bardzo obchodzi:))))

[max_meyer]

I twoje szczęście.

[liliac]

No proszę... Jakie to frapujące, że brak logicznych argumentów i zacietrzewienie ideologiczne muszą pociągnąć za sobą stek wyzwisk... A przecież kolega pytał tylko o źródło tych nerwów i "plucia się". Widzę, że tyleż warta konwersacja z mil1231 i bravorem co z większością wielbicieli PISu. Tak to jest jak laicy pyskują.

[bravor]

Dyskusja z ekolożkami nie ma żadnego sensu:)

[liliac]

Hmmm Ale jesteś pewien, że znasz znaczenie słowa "ekolog" w języku, którego używasz? A jeśli tak, to skąd właściwie supozycja, że jestem ekologiem/ekolożką?

znam i tobie radzę poczytać:

[mil1231]

znam i tobie radzę poczytać:

[mil1231]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3889294.html
oto ekolodzy! do gazu i do pieca...

mil1231 - 100% poparcia

[praptak2]

mil1231 masz świętą rację. Popieram Ciebie w 100%.

w czym, czy w drwinach ignoranta z opinii...

[eptesicus]

...specjalistów, wybitnych europejskich i krajowych naukowców? Czy w typowo
lewackiej pogardzie dla dziedzictwa narodowego, które to dziedzictwo (unikalne
w skali Europy) radzi zalać betonem? Czy też w typowo lewackim nie liczeniu się
z ekonomią i sugerowaniu że lepiej narobić szkód, wydać więcej pieniędzy i nie
dostać dotacji z Unii, ale postawić na swoim, byle "na złość" (lewacy i
pseudoprawica nazywają to "pryncypiami").

Naukowcy bronią Doliny Rospudy

[anders76]

Cholernie smutna historia, jeszcze smutniejsza dyskusja.
Polska i cala Europa ma tak niewiele zachowanej przyrody i to co jest trzeba
pieczolowiogcie oszczedzac, to nasz wklad w Europe, od ktorej dostajemy zreszta
tyle kasy, ze przerobic nie mozna. Jezeli komisarz UE ostrzega, to automatycznie
pachnie dodatkowymi pieniedzmi na rozwiazanie alternatywne.
Odwrotnie, jezeli nie posluchamy to kasa moze byc ograniczona w innym miejscu,
gdzie nam z kolei zalezy.
Wchodza nowe przepisy o szybkim trybie przejmowania gruntow pod budowle typy
droga, autostrada. Z tej strony klopotow z terenem potrzebnym na inny przebieg
tej drogi nie bedzie zatem. Bez palowania i innych specjalnych technik buduje
sie szybko.
A wiec opanujta sie ludzie i nie robta co chceta tylko chceta to co trzeba.
A generalnie to te tysiace Tir-ow i tam i w calej Polsce powinny na platformach
kolejowych smigac a nie nabijac kase rozmaitym wlascicielom autostrad.
Swoje polozenie geograficzne wykorzystuje Polska w sposob negatywny, zamiast
miec dochod z tranzytu zabezpiecza sobie miljony ton skazen z dymiacych
ciezarowek wszelkiego a kiepskiego rodzaju.
Osobne pytanie, jakie kompetencje ma taki min. srodowiska jezeli wie lepiej niz
cala reszta naukowcow ? Moze by sie zajal praca nie przekraczajaca jego
kompetencji ?
Od dawna obserwuje w Szwecji z jaka troska o przyrode planuje sie tutaj wszelkie
szlaki komunikacyjne. A tej nienaruszonej przyrody maja sporo wiecej niz Polska
i chca ja w dalszym ciagu miec nienaruszona.
Jakas tam trase szybkiego ruchu na palach lub bez to kazdy dzisiaj potrafi.
Stworzyc lub zabezpieczyc autentycznie naturalne srodowisko jest na prawde duzo
trudniej.
Zastanowcie sie sami, jak te wszystkie pale powsadzac nie naruszajac podloza ? Z
powietrza ? Musi wejsc naprawde ciezki sprzet, bagnem nie przejdzie, na bagnie
musza powstac robocze dojazdy, czyli musza byc zasypane jego czesci, no i zabawa
sie zaczyna. Teren po budowie to juz bedzie zupelnie inny teren, ruina tego co
mamy dzisiaj. Mozna tez przypuszczac, ze potrwa to ze dwa razy dluzej niz
planowano i sporo drozej. Pieniadze i czas doslownie wyrzucone w bloto.
Nie niszczmy tych resztek naszej pieknej planety, po prostu nie niszczmy a
budujmy, ale tak, aby nie niszczyc.

DO mil1231

[fra77]

DO mil1231

zastanawiam sie skad sie biora tacy kretyni jak ty, po jakiego wala siejesz taki
ferement ktos ci za to placi popaprancu!!!!! Takiego steku bredni jaki z siebie
wydalasz to juz dawno nie czytalem twoj iloraz inteligencji (wiesz to taki
zydowsko-masonski wymysl) musi byc na poziomie rosliny doniczkowej. Skup sie
palancie i sprobuj przeczytac ten wpis ze zrozumieniem zanim znowu wyzygasz sie
zolcia na tym forum.

Prezentujesz na prawo i lewo rzucasz hasla typu to lewactwo, zamurowac geby
lewakom etc... Ze swoimi bredniami to wlasnie ty idealnie wpasowalby sie sie w
krajobraz polski lat 50, inteligentnej industralizacji kraju (vide nowa huta), w
czasach gierkach odnalzalbys sie pewnie tez nie majgorzej. Brednie ktore
opowiadasz idealnie wpasowuja sie w tamten klimat.

Bardzo latwo jest cos zniszczyc, niestety odtworzenie zniszczonego ekosystemu
jest lub niemozliwe lub bardzo kosztowne. Kraje zachodniej europy doprowadzily
poprzez intensywne gospodarwanie do degradacji wielu terenow i praktycznie
pozbawione sa ekosystemow naturalnych tzn. takich ktore ksztaltowaly sie bez
udzialu czlowieka. obecnie w krajach europy zachodniej prowadzi sie wiele
programow ktore staraja sie przywrocic naturalny charakter zniszczonym wczesniej
miejscom. No tak ale Europa Zachodnia to lewactwo!!! Jednak takie programy na
szeroke skale prowadzone sa rowniez w USA (ICH CHYBA O LEWACTWO NIE
PODEJRZEWASZ!!!) polecam link www.epa.gov/owow/wetlands/restore/
(chyba znajdzie sie jakis pisior co zna angielski to moze ci przetlumnaczy)

Jest to link do amerykanskiej agencji ochrony srodowiska, a nie do greenpeacu!

Bede niezmiernie szczesliwy jezeli tylko jedna rzecz wpadnie do twojego pustego
lba, srodowisko nigdy nigdzie nie bylo tak zdegradowane jak za komuny. W
gospodarce rynkowej taka degradacja jak w gospodarce centralnie kierowanej nie
jest mozliwa bo w gospodarce rynkowej srodowisko ma WARTOSC!!!! A NIESTETY
PROJEKT BUDOWY OBWODNICY PRZEZ NAJECNIEJSZY ODCINEK DOLINY ROSPUDY TOTALNIE
IGNORUJE TE WARTOSC!!!!!!

CZEKAM NA ODPOWIEDZ OGRANICZONY LEWAKU!!!!!

bucu ..y od Greenpicu!!!buahahahaha!!!

[mil1231]

zajebiscie ci to wyszło!

poza tym w Europie ZACH jest duzo lewactwa, zgadza się. Jedyne wyjście to olać
ich i robic swoje po cichu.

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3889294.html
Pozcytaj sobie- to także o tobie bucu i zamknij gebę. miejsce "ekologów" jest
na księżycu.

co ma z Rospudą wspólnego ta warszawska historia?

[eptesicus]

poza tym co odpowiesz na ARGUMENTY przedmówcy? Czy Ameryka to też lewactwo? Czy
amerykanska agencja rządowa to Greenpeace? Nie odpowiedziałes...

Byłem w Albanii, widziałem kompletnie spustoszony przez komunizm kraj, zbocza
gór ogołocone z drzew, ścieki i smietniska wokół wsi. Ruiny betonowych fabryk -
wszedzie beton, żelbeton, asfalt, wszystko już się rozpada i rozsypuje ale
przyrody już nic nie wróci. Chcesz tego dla Polski? Ja chcę żyć w PIĘKNYM
kraju, który ma co pokazać przed innymi. Przyroda jest jedną z tych rzeczy,
która kształtuje wizerunek kraju i przyciąga turystów. Straty na skutek głupich
błędów są NIE DO ODROBIENIA. A ty pie...lisz o 10 latach, o ktore RZEKOMO
przesunie się inwestycja.

Naukowcy bronią Doliny Rospudy

[terence]

po choler jest minister środowiska??? po co?? skoro jest za dewastacją
środowiska? ja bym sie nie zdziwił gdyby to mówił wszystko minister
infrastruktóry, gospodarki... ale to co mówi minister środowiska Szyszko to kpina!!!
w ktorymś z wywiadó stwierdział że nie obchodzi go ochrona dla ochrony (że niby
rozwój zrównowazony) ... no tak parki narodowe , rezerwaty to wszystko o kant
dupy rozbić...

Ryczeć się chce i włosy drzeć

[earthchild]

Minister Szyszko postępuje w sposób ignorancki i krótkowzroczny, a nade
wszystko ... ma najpewniej wyciety układ nerwowy! Kiedy wreszcie doczekamy się
Ministra Środowiska z prawdziwego zdarzenia?!

www.via-baltica.w.pl www.tiry-na-tory.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

www.via-baltica.w.pl www.tiry-na-tory.w.pl

www.via-baltica.w.pl www.tiry-na-tory.w.pl
www.viabalticainfo.org
Ludzie którzy podjęli decyzje dotyczące przebiegu obwodnicy Augustowa przez
bagna po prostu próbują uniknąć odpowiedzialności za zmarnowane do tej pory
publiczne pieniądze i ponad 10 letnie opóźnienie budowy. Do tego grona dołączył
także Minister Środowiska, który po 8 miesiącach opóźnienia wprowadził jedynie
kosmetyczne poprawki zamiast istotnych zmian.

Prace ziemne są najtrudniejsze do weryfikacji, dlatego budowa na bagnach to
idealne pole do nadużyć i zawyżania kosztów robót - nikt nie jest w stanie
dokładnie zweryfikować ile ziemi wywieziono, ile materiału przywieziono, itp.
Według szacunków wartość łapówek dla decydentów w Polsce to ok. 10% wartości
inwestycji.

Czas by lokalne władze i podlascy politycy zaprzestali blokady rozbudowy
podlaskich dróg, promując sprzeczny z prawem wariant przebiegu drogi Via
Baltica przez Białystok zamiast ZGODNIE ZE WSKAZÓWKAMI UNII EUROPEJSKIEJ
PROEKOLOGICZNY PRZEZ ŁOMŻĘ, lub obwodnicy Augustowa wbrew zakazowi zabudowy
terenów chronionych Natura 2000 w sposób niszczący tereny chronione i
atrakcyjne turystycznie, zamiast modernizując istniejące drogi z jednoczesnym
wykonaniem obwodnicy Suwałk, kierując się populistycznymi kłamstwami i
manipulując faktami, narażając ludzi na wypadki, hałas i zanieczyszczenia
powodowane przez Tiry, przez co nie mogą uzyskać dofinansowania Unii
Europejskiej.
Gdyby postulaty organizacji ekologicznych, zawarte np. w haśle "Tiry na Tory"
(www.tiry-na-tory.w.pl), wzorowana na rozwiązaniach stosowanych w m.in.
Szwajcarii i Austrii, oznaczające przeniesienie ruchu tranzytowego Tirów
odbywającego się na terenie Polski i będącego przyczyną wypadków, zniszczenia
niedostosowanych polskich dróg, zanieczyszczenia środowiska, hałasu na kolejowe
platformy towarowe, w dalszym etapie reforma i zmiana polityki transportowej
Polski, umożliwiającej wzmocnienie roli kolei, spadek cen transportu, poprawę
bezpieczeństwa i szybkości transportu towarów i ludzi w Polsce zostały
zrealizowane, nie dochodziłoby do tak tragicznych wypadków. Rozwiązane
zostałyby od razu problemy setek polskich miast - nie tylko kilku rocznie przy
realnym tempie budowy dróg, przy stałym braku środków nawet na remonty już
istniejących.

Organizacje ekologiczne już dawno ostrzegały m.in. przed skierowaniem całego
ruchu tirów i budowę trasy Via Baltica przez Białystok (m.in. postulat
akcji "Kuriera Porannego"), co zamiast "rozwoju regionu" doprowadziło do
wzrostu wypadków. Więcej informacji na ten temat: www.zieloni.w.pl,
www.zieloni-bialystok.w.pl i www.via-baltica.w.pl
Próby budowy obwodnic i nowych dróg na terenach cennych przyrodniczo są nie
tylko sprzeczne z prawem, lecz powodują m.in. brak dofinansowania Unii
Europejskiej.
W Polsce np. wciąż w wypadkach spowodowanych przez leśne zwierzęta giną też
ludzie (np. w województwie podlaskim okolice Biebrzy), bo polskie władze pomimo
nacisków organizacji ekologicznych nie stosują powszechnych w Europie ogrodzeń
dróg na terenach leśnych, przejść dla zwierząt itp.
Pomawianie za opóźnienia w budowie dróg i wypadki organizacji ekologicznych
spowodowane błędami niekompetentnych urzędników, projektantów i polityków
wykorzystujących lokalne problemy do zyskania chwilowego poparcia politycznego,
promocji interesów gospodarczych, autopromocji osób i organizacji lub wzrostu
ilości czytelników i odbiorców na przez media są sprzeczne z prawem do
rzetelnej informacji.
Wszystkie TIR-y, które spowodowały w 2004 roku wypadki na polskich drogach
(4349 TIR-ów) zmieściłyby się na zaledwie 100 pociągach towarowych. W
Szwajcarii ok. 35% towarów jest przewożonych koleją w systemie kombinowanym
(intermodalnym).W krajach Unii Europejskiej wskaźnik ten wynosi ok. 10%. W
Polsce ok. 1,7%. (informacja za rzecznikiem PKP)
www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=955
pkp.pl/zobacz_i_porownaj.pps
Celem Inicjatywy "TIR-y na tory!" jest poprawa jakości życia setek tysięcy
mieszkańców miejscowości, przez które przebiegają trasy tranzytowych TIR-ów, a
w szczególności: zmniejszenie niekorzystnego wpływu transportu ciężarowego na
zdrowie ludzi, obniżenie poziomu hałasu, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu
drogowego, uratowanie przed degradacją tysięcy budynków mieszkalnych i
gospodarstw rolnych, Zmniejszenie korków drogowych oraz ograniczenie degradacji
nawierzchni dróg publicznych, Ochrona środowiska, w szczególności ocalenie
przed zniszczeniem ostatnich enklaw dzikiej przyrody i pięknego krajobrazu.
Warunkiem, aby to osiągnąć jest przerzucenie tranzytowego ruchu samochodów
ciężarowych z polskich dróg na polskie koleje, co znajduje swój wyraz w
haśle “TIR-y na tory” www.tiry-na-tory.w.pl
Więcej informacji na stronach internetowych:
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm
www.zieloni-bialystok.w.pl -Białystok, Podlasie-lokalne informacje; eko -
działalność, problemy, rozwiązania
www.referendum-bialystok.w.pl - propozycja referendum w Białymstoku -
mieszkańcy Białegostoku mają szansę powiedzieć, w jakim mieście i regionie
chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !
www.darzbor.v24.pl/via-baltica/index.htm MAPA - DLACZEGO VIA BALTICA
PRZEZ BIAŁYSTOK TO NONSENS, PROJEKT OBWODNICY AUGUSTOWA I SUWAŁK OMIJAJĄCY
DOLINE ROSPUDY I TERENY PRZYRODNICZE, INFORMACJE:
www.darzbor.v24.pl/vb/index.php

Opis poszczególnych wariantów

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

EKOLOGICZNIE TANIEJ SZYBCIEJ Opis poszczególnych wariantów OBWODNICY AUGUSTOWA
Pomysł Generalnej Dyrekcji Dróg
Pomysł Ministra Środowiska
Nasza propozycja - Polska Zielona Sieć / CEE Bankwatch Network, Pracownia na
Rzecz Wszystkich Istot Oddział Podlaski, WWF Polska, Ogólnopolskie Towarzystwo
Ochrony Ptaków

Zakres inwestycji oraz jej lokalizacja
Budowa obwodnicy Augustowa z estakadą przez bagna w dolinie rzeki Rospudy.
Budowa obwodnicy Augustowa z tunelem pod bagnami w dolinie rzeki Rospudy.
Połączenie budowy obwodnicy Suwałk i Augustowa ominięcie bagien Rospudy przez
poprowadzenie drogi w okolicach Chodorek.

Koszt inwestycji.
minimalnie 250 mln zł (koszt z każdym miesiacem wzrasta - obecnei mówi się już
o co najmniej 350 mln. zł)
minimalnie 700 mln zł
660 mln zł

liczba mieszkańców, którzy skorzystają z inwestycji.
30 tyś. mieszkańców Augustowa
30 tys. mieszkańców Augustowa
Łącznie 100 tys. mieszkańców Suwałk i Augustowa.

Czas realizacji przedsięwzięcia.
Prace można zacząć w latach 2006-2007. Bez pieniędzy z Unii - do kilkunastu lat.
Prace można zacząć w latach 2006-2007. Bez pieniędzy z Unii - do kilkunastu lat.
Prace będą mogły rozpocząć się za dwa lata i po dwóch kolejnych zakończyć.

Problemy, które mogą się pojawić.
Droga będzie budowana na bagnach, co może utrudnić i opóźnić prace budowlane.
Zniszczone zostaną chronione tereny Natura 2000, co może wywołać protest
Komisji Europejskiej.
Tunel będzie budowany pod bagnami. Wielkie ryzyko niepowodzenia w trakcie
budowy i użytkowania tunelu, np. zalanie, trzęsienie ziemi. [1] Może również
zabraknąć pieniędzy.
Wykup gruntów i przygotowanie dokumentacji wymaga około 2 lat.

Źródła finansowania.
Krajowy Fundusz Drogowy - zaledwie 20 mln zł na ten rok.
Minister zabiega o środki z Unii Europejskiej.
Oferta Unii Europejskiej o sfinansowaniu inwestycji


Polska Zielona Sieć / CEE Bankwatch Network, Pracownia na Rzecz Wszystkich
Istot Oddział Podlaski, WWF Polska, Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków

[1] Tunel o takiej długości - ponad 1 km nie istnieje w Polsce. W ostatnim
wypadku - katastrofie drogowej w podobnym tunelu pod Alpami, w którym po
zderzeniu samochodów zapalił się TIR - cysterna z paliwem i chemikaliami
zginęło - spaliło się lub udusiło ponad 20 osób. Akcja ratunkowa była
praktycznie niemożliwa do czasu samoistnego wypalenia się eksplodujących
samochodów. [dopisek - www.zieloni.w.pl]

www.zieloni.osiedle.net.pl/warianty.doc

ekologicznie=szybciej,taniej,bezp ieczniej

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

ekologicznie=szybciej,taniej,bezpieczniej
CHCEMY TEGO SAMEGO!
Miejscowości wolnych od TIRów i bezpiecznych dróg! Chcemy, aby stało się to jak
najszybciej!
Doskonale rozumiemy problemy mieszkańców Suwałk i Augustowa. Nikt z nas nie
chciałby mieszkać w dcmu, obok którego pędzą tysiące TIRów. Ograniczmy przejazd
TIRów przez centra miejscowości i wybudujmy obwodnice. Proponujemy rozwiązanie,
które ma największe szansę powodzenia.
Są trzy możliwe rozwiązania problemu obwodnicy Augustowa. My jesteśmy za takim,
które pozwoli jednocześnie przyspieszyć budowę obwodnicy Suwałk.
• Pomysł Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Budowa obwodnicy Augustowa z estakadą przez bagna w dolinie rzeki Rospuda .
Koszt 250 min zł°. Prace można zacząć teoretycznie w tym roku, ale też w każdej
chwili Unia Europejska może taką budowę wstrzymać, gdyż zniszczy ona chronione
tereny przyrodnicze Natura 2000°. Przepadną wówczas pieniądze na zakończenie
budowy, a co więcej - nałożone mogą zostać dotkliwe kary finansowe. Trzeba więc
będzie wszystko rozbierać i zaczynać od początku w innym miejscu.
• Pomysł Ministra Środowiska
Budowa obwodnicy Augustowa z tunelem pod bagnami w dolinie rzeki Rospudy. Koszt
minimum 700 min® Budowę można zacząć teoretycznie w tym roku. Minister
obiecuje, że znajdzie pieniądze w Unii. Jednak bez pieniędzy z Unii budowa może
potrwać nawet kilkanaście lat i ucierpią na tym inne inwestycje - za
równowartość tunelu można wybudować kilka obwodnic. Niekorzystnie o tunelu
wypowiadają się eksperci®. Wielkie ryzyko niepowodzenia podczas budowy i
użytkowania tunelu - zalanie, trzęsienie ziemi.
• Nasza propozycja
Obwodnica wspólna dla Augustowa i Suwałk. Koszt ok. 660 min zł°. Budowa mogłaby
się zacząć za 2-3 lata, ale istnieje gwarancja jej najszybszego ukończenia. Nie
łamie unijnego prawa ochrony przyrody, więc budowa obu obwodnic byłaby
finansowana przez Unię Europejską0. Ich budowa jest dużo prostsza niż tunel czy
estakada, dlatego po kolejnych dwóch latach byłyby gotowe.
Już teraz na czas budowy obwodnic, domagamy się od władz poprawy bezpieczeństwa
na drogach i skierowania choć części transportu na kolej.
Od 15 lat słyszycie o obwodnicy. Dalej Wam obiecują.
My pokazujemy jak to zrobić!
Dość przedwyborczych obietnic bez pokrycia!
O Pismo GDDKiA 0/BI-DT6/290I/32/06 z dnia 16.03.06,
O Wypowiedź Ladislawa Miko z Komis// Europejskie], Wyborcza 16-02-2006,
O Wypowiedź dr inź. Czesława Podkowicza, Kurier Poranny z dnia 03.03.2006.
O Kalkulacje inżyniera Roberta Chwiałkowskiego

OBECNY POSTKOMUNISTYCZNY WARIANT JEST ZŁY DLATEGO OD 15 LAT NIE MOŻNA GO
ZREALIZOWAĆ I NIE BĘDZIE ZREALIZOWANY = EKOLODZY POKAZUJĄ JAK WYKONAC DROGE
SZYBCIEJ I TANIEJ A ZASCIANKOWI SKORUMPOWANI DZIENNIKARZY, POLITYCY, URZEDNICY
TO WSTYD NA CAŁĄ EUROPĘ

15% mieszkancow Augustowa oszukanych
LISTA W AUGUSTOWIE JEST TAK SAMO SMIECIARSKA:
Każdy mógł wpisać dowolne dane, nikt nie sprawdzał dowodów, peseli itd.
5 000 podpisów wobec 30 000 mieszkańców Augustowa to zaledwie 15 %
do tego sformułowane pytanie "czy jesteś za budowa obwodnicy" oznacza ze te
5000 osób można dorzucić do podpisów gazety wyborczej - wszyscy są za budowa
obwodnicy, problem tylko gdzie
Wariant ekologiczny jest szybszy i tańszy
A burmistrz od 15 lat okłamuje ludzi obiecując im obwodnice - czas go wywalić
za nieskuteczność. PO jest wszędzie na wylocie. Podobnie jak białostocka
eurodeputowaną Barbarę Kudrycką, która nawet nie pomogła przygotować wniosku o
dofinansowanie tej inwestycji z Unii Europejskiej
Białowieże odwiedza rocznie około 200 000 turystów.
Augustów - bardziej rozreklamowany może 100 000 dlaczego ?
Obwodnica zniszczy augustowskie jeziora - poprzez hałas dobiegajacy z obwodnicy
i estakady

Czy drogowcy, PO burmistrz Augustowa od 15 lat z

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

Czy drogowcy, PO i burmistrz Augustowa od 15 lat zabijają ludzi próbujac zwalić
winę na ekologów?

Ile jest świateł w Augustowie?

Adam Wajrak: Czy Augustów jest jakimś specjalnie niebezpiecznym miejscem,
gdzie ginie dużo ludzi, bo jest wyjątkowe natężenie ruchu?

Inż. Robert Chwiałkowski, członek zarządu SISKOM, stowarzyszenia na rzecz
promowania infrastruktury drogowej: Szafowanie takimi argumentami jest po
prostu obrzydliwe. Nawet jakby w Augustowie zginęła jedna osoba, to byłoby o
jedną za dużo. Jeśli chodzi o natężenie ruchu, to jest ono mniej niż średnie.
Przez Augustów przejeżdża 14 tys. pojazdów na dobę, a przez taki Mińsk
Mazowiecki około 25-30 tys., w tym wiele TIR-ów, myślę, że więcej niż w
Augustowie.

Czy można jakoś poprawić bezpieczeństwo mieszkańców Augustowa od razu?

- Można by założyć system świateł. Na skrzyżowaniach powinny być one
automatyczne, natomiast tam, gdzie ruch pojazdów jest duży, wzbudzane przez
pieszego. Jeżeli ten system byłby zrobiony tak, by tiry musiały zatrzymywać się
jakieś 20-30 m przed przejściem, na pewno zmniejszyłoby to ilość wypadków i
znacznie ulżyło ludziom. Proszę sobie wyobrazić slalom między niezatrzymującymi
się tirami, gdy trzeba przejść przez ulicę.

Ilość wypadków można też zmniejszyć, stawiając fotoradary. Tak zrobiły władze
Elbląga, tam jest 16 skrzynek na fotoradary i trzy takie urządzenia. Nikt nie
wie, gdzie jest fotoradar, i wszyscy znacznie zmniejszyli prędkość. Liczba
wypadków zmalała wielokrotnie.

Można ustawiać ekrany dźwiękochłonne. To też by pomogło mieszkańcom z pewnością
cierpiącym z powodu hałasu. To należy robić już, bo obwodnica, która jest
bardzo oczywiście potrzebna, w żadnym wariancie nie powstanie od razu, a ludzie
będą ginąć i cierpieć jeszcze lata. Kładkę nad taką drogą można wybudować w pół
roku.

Wie Pan, ile jest świateł na przelotowej drodze nr 8, która przechodzi przez
Augustów?

- Nie.

Jedne światła na dziesięć skrzyżowań

- Jeżeli tak jest, to jest kompromitujące dla władz miasta, województwa i władz
drogowych. Przecież tiry nie pojawiły się w Augustowie przedwczoraj.

Władze miasta twierdzą, że nie mogą robić świateł, bo będą korki.

- To chyba jakiś żart. Mieszkam w Warszawie przy ulicy, gdzie jest większe
natężenie ruchu niż w Augustowie, i światła świetnie spełniają swoją funkcję.
Można światła ustawić tak, by kierowca jadący z prędkością 50 km na godzinę
wchodził w tzw. zieloną falę. To by wymuszało jazdę z przepisową prędkością.
wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,3500223.html
Augustów, 3 Kwietnia 2006
Szanowny Pan Leszek Cieślik Burmistrz Miasta Augustowa

Z uwagi na dużą wypadkowość wynikającą ze zwiększającego się ruchu TIR-ów przez
nasze miast uważamy że ratunkiem dla Augustowa do czasu wykonania obwodnicy
jest rozwiązanie zastosowane w Elblągu (130 tys. mieszkańców).

Ustawiono tam na terenie całego miasta kilkanaście (bodajże 16) budek dla
fotoradarów. Zakupiono jeden fotoradar, który codziennie znajduje się w innej
budce. Koszty zakupu i montażu fotoradaru zwróciły się w ciągu kilku dni.
Obecnie prędkości z jakimi poruszają się kierowcy spadły do 40 - 50 km/h na
godzinę.

W Augustowie (30 tys. mieszkańców) 6 takich budek i jeden fotoradar pomogą
uniknąć kolejnych ofiar TIR-ów wśród mieszkańców.

Przekazujemy ten pomysł władzom miasta Augustowa z przekonaniem że one mogą
wpłynąć na odpowiednie instytucje by podobne rozwiązanie zastosowano u nas.

Sądzimy że ten pomysł jest wart zastosowania bo koszty jego są nieznaczne. A na
bezpieczeństwie ludzi nie powinno się oszczędzać.

Wyślij list do Burmistrza Augustowa!

LIST MOZNA WYSŁAC PRZY POMOCY FORMULARZA NA STRONIE
www.greenpeace.org/poland/kampanie/via-baltica-nie-t-dy-droga/augustow
OTO JEGO PRZYKŁADOWA TREŚĆ:

Szanowny Panie Burmistrzu,

Jako osoba, której nie jest obojętne, co dzieje się z przyrodą naszego kraju,
śledzę wydarzenia związane z planami budowy obwodnicy Augustowa. Argumenty
organizacji ekologicznych oraz niezależnych inżynierów drogownictwa wskazują na
to, że istnieje taki wariant obwodnicy, który:

- nie niszczy wyjątkowego ekosystemu doliny Rospudy - jest tańszy od wariantu
Generalnej Dyrekcji Budowy Dróg i Autostrad - ze względu na brak konfliktu z
prawem europejskim ma szanse na szybsze ukończenie budowy i wyprowadzenie ruchu
z Augustowa.

Są to argumenty rozsądne i przekonujące.

Chcę wyrazić mój sprzeciw przeciwko wszelkim działaniom, które mogą prowadzić
do zniszczenia torfowisk Rospudy. Uważam, że w sytuacji istnienia wariantu
alternatywnego dalsze uparte trwanie przy opcji pod każdym względem gorszej
jest przejawem braku rozsądku.

Przyszłość uzdrowiska jakim jest Augustów zależy od otaczającej go przyrody.
Chcę abym ja, moje dzieci i wnuki miały możliwość doświadczenia piękna, którego
nie stworzyła ręka ludzka i które nie powinno i nie może zostać zniszczone.

Wzywam Pana do zmiany stanowiska i jak najszybszego rozpoczęcia prac
na "wariantem zgody". Augustów, Suwałki oraz dolina Rospudy zasługują na to,
aby nie być rozjeżdżane przez TiRy. Ufam, że - jak prawdziwy gospodarz -
potrafi Pan dostrzec długofalowy interes Augustowa i że dzięki pańskiej decyzji
ta nazwa przez kolejne setki lat kojarzyć się mieszkańcom Polski i Europy z
czymś cennym i wartym odwiedzin.

zlodzieje?

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

Dość złodziejstwa i niekompetencji, działania na szkodę ludzi, przyrody i
regionu !
- Ci ludzie nawoływali do niszczenia przyrody, pomawiali organizacje
ekologiczne, oszukiwali mieszkańców regionu - to przez tych ludzi tiry
rozjeżdżają Podlasie, a ludzie cierpią z powodu hałasu, wibracji,
zanieczyszczeń i wypadków !

SLD (były wojewoda, obecnie poseł Marek Strzaliński) w ramach swojej kampanii
wyborczej do Sejmu wydał decyzje dotyczące obwodnicy Augustowa w przebiegu
niszczącym dolinę Rospudy

Podlaski Urząd Marszałkowski (SLD – Janusz Krzyżewski, Zbigniew Krzywicki -
www.umwp-podlasie.pl/bip/index.asp?pid=stan_natura, oraz
wrotapodlasia.pl/Templates/Wiadomosci/informacja.aspx?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=/pl/wiadomosci/samorzad/Stanowisko%20Sejmiku%
20droga%20nr%208.htm&NRNODEGUID={93B592ED-ADE9-4B6B-842A-2D4034F6DB4E}
&NRCACHEHINT=NoModifyGuest&#node_title) - nawoływali do niszczenia przyrody,
pomawiali organizacje ekologiczne, oszukiwali mieszkańców regionu

PIS - obecny wojewoda Dobrzyński, senator Krzysztof Putra , Roman Czepe (były
poseł), LPR - poseł Fedorowicz wbrew np. WYPOWIEDZI Prezydenta Lecha
Kaczyńskiego ZA ZMIANĄ TRASY obwodnicy Augustowa NIE PRZEZ DOLINĘ ROSPUDY
wiadomosci.wp.pl/kat,9811,wid,8640322,prasaWiadomosc.html?P%5Bpage%5D
=1 oraz www.przekroj.pl/index.php?
option=com_content&task=view&id=2528&Itemid
=48 „38 dni po po tym, jak Adam Wajrak, dziennikarz "Gazety Wyborczej" i lider
akcji ochrony bagien nad Rospudą, złożył w Kancelarii Prezydenta 150 tysięcy
podpisów za pozostawieniem w spokoju Doliny Rospudy, na internetowej stronie
kancelarii prezydenta Lecha Kaczyńskiego pojawił się komunikat: "Podjęcie
decyzji o budowie obwodnicy Augustowa i trasie jej przebiegu leży w gestii
organów rządowych i samorządowych i jako Prezydent to szanuję. Jednakże,
jeśli popełniono kiedyś jakiś błąd w tej budzącej tyle emocji sprawie, jeśli
pominięto któryś z istotnych elementów, to lepiej zastanowić się jeszcze
raz". Adam Wajrak nie kryje zadowolenia. - Prezydent zachował się jak głowa
państwa. Tak jak i my prezydent dostrzega, jak bardzo potrzebne są drogi,
ale przede wszystkim nienaruszone środowisko. Mam nadzieję, że apel o
ponowne przeanalizowanie decyzji zostanie wysłuchany - dodaje Wajrak.” Inna
wypowiedź Lecha Kaczyńskiego Prezydenta RP "W przypadku obwodnicy Augustowa
należałoby dokonać małego uskoku, który omijałby teren Rospudy, bo jest on
wyjątkowy. Zmiana trasy pociągnie dodatkowe koszty i to niemałe, ale byłbym za
obroną przyrody. W tym przypadku ekolodzy działają rozsądnie"

PO - burmistrz Augustowa Leszek Cieślik oszukujący od 12 lat mieszkańców
Augustowa, narażając ludzi (15 zginęło) na śmierć od Tirów w Augustowie
„Eurodeputowana” PO Barbara Kudrycka, która okłamywała ludzi, twierdząc, że
wezwanie Komisji Europejskiej do rezygnacji z wariantu który zniszczyłby dolinę
Rospudy i tereny chronione przyrody Natura 2000 nie wymaga żadnej reakcji i
jest nieistotne:„Barbara Kudrycka, eurodeputowana z Podlasia: Organizacje
ekologiczne przechodzą same siebie. Obecne działanie jest dla mnie
jednoznaczne. Ekolodzy próbują ugrać własne interesy. Komisja Europejska
musiałaby naprawdę źle życzyć Polsce, by takich uwag wysłuchać. Ale jeżeli
ekolodzy chcą iść tą drogą, to proszę bardzo. W najbliższym czasie również
złożę pismo do Komisji Europejskiej. Pismo, do którego dołączę dziesiątki
tysięcy podpisów mieszkańców, którzy od kilkunastu lat zabiegają o poprawę
warunków na podlaskich drogach” www.kudrycka.pl/media/index.htm

Przypomnijmy: Komisja Europejska już „nie żąda TYLKO wyjaśnień” - dokumenty w
tej sprawie zbadała już dwukrotnie, a jej przedstawiciele ocenili sytuacje na
miejscu. Komisja Europejska uznała że Polska NARUSZA PRAWO I W RAZIE NIE
WSRZYMANIA PRAC POLSKA ZOSTANIE UKARANA.
ww6.tvp.pl/1875,20061212433003.strona „KE wysłała we wtorek do Polski
OFICJALNE UPOMNIENIE w tej sprawie, gdzie napisano, że prace budowlane powinny
zostać wstrzymane„KE UZNAŁA, ŻE WYDAJĄC ZGODĘ NA TE INWESTYCJE, POLSKA ZŁAMAŁA
PRZEPISY UE O TERENACH CHRONIONYCH W RAMACH PROGRAMU NATURA 2000. To oznacza,
że prace powinny być wstrzymane do czasu wyjaśnienia wątpliwości. Jeśli zaś
będą kontynuowane, to Polska nie dostanie wsparcia z funduszy UE, a nawet musi
się liczyć z karami finansowymi.”

Telewizja Polska Oddział w Białymstoku np. Robert Głowacki, Małgorzata
Ołdakowska (- propagandowe, kłamliwe, nierzetelne komentarze),

lokalna brukowa gazeta „Kurier Poranny” po akcji której („Via Baltica przez
Białystok”) tiry zaczęły rozjeżdżać Białystok.

GDDKIA Białystok np. dyrektor Tadeusz Topczewski - socrealistyczne
przyzwyczajenia widać w postępowaniu pomysłodawców,
medialnej propagandzie sukcesu opierającej się na kłamstwach - bowiem
najtańsza oferta obwodnicy, który oznacza wyrzucanie publicznych pieniędzy w
błoto (bagno- czy w celu zawyżania kosztów i zysków form budowlanych ?) to już
nie 300 mln - GGDKIA koszty budowy
szacuje teraz na 540 mln zł i koszty ciągle rosną - od początku już o prawie
200%. Czy gdyby doszło do wybudowania okazało by się np. że most wybudowany na
bagnie i torfach zacząłby osiadać grożąc zawaleniem jak np. most w Łomży co
spowodowałoby zamknięcie trasy, a mgły z terenów podmokłych byłyby przyczyna
ciągłych wypadków ?

Według nieoficjalnych informacji (Wiadomości TVP1 godz.15 15.01.2007 r.
prawdopodobna jest dymisja ministra Transportu Polaczka za brak umiejętnego
wykorzystywania środków Unii Europejskiej przy budowie, modernizacji polskich
dróg. Podlasie jest sztandarowym tego przykładem, a wraz z Polaczkiem powinii
zostać ukarani wszyscy wyżej wymienieni drogowi i urzędowi, oraz polityczni
dyletanci.

Szyszko stanie przed Trybunałem Stanu

[halicz5]

Będziesz siedział w pierdlu, tzw. ministrze środowiska Szyszko.