Unia w obronie Rospudy

[jeshua]

Twardego macie ministra, prawdziwy chrześcijanin. Nie pozwoli, by Unia pluła wam w twarz.

Unia w obronie Rospudy

[baymun]

www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070211/OPINIE/70211024

[babette666]

dobrze ze jeszcze sa bo wszystko by zniszczyli dla szmalu, ale boje sie iz, im
wiecej w ten protest bedzie zamieszanych ludzi, tym Kaczory beda bardziej
uparte i nie wplyna na min.srodowiska, oni musza robic wszystko na przekor

[amdrzej11]

Glupias (-is), czy o droge pytasz?

TIRówki wydały wyrok na przyrodę

[piotr228]

Komu zależy na tym, aby droga (obwodnica) przebiegała blisko miasta. Właściwie
to nikomu. Jedyny interes mają w tym panie lekkich obyczajów. One chcą mieć
blisko do klienta. Nie chcą aby tiry omijały Augustów zbyt szerokim łukiem.
Zablokowano zatem bezpieczny ekologicznie projekt, na rzecz tego który zniszczy
dolinę.

Tego właśnie nie rozumiem

[navaira]

> Komu zależy na tym, aby droga (obwodnica) przebiegała blisko miasta. Właściwie
> to nikomu. Jedyny interes mają w tym panie lekkich obyczajów.
Nie widzę innego logicznego wytłumaczenia. Grożą gigantyczne kary, dokumenty
zostały przerobione (1 marca zmienił się na 31 marca, żeby na pewno zdążyć
wjechać z buldożerami jak najdalej), istnieje projekt alternatywnej trasy,
Komisja Europejska prosi o wstrzymanie się z budową, nawet prezydent wszystkich
PiSiaków protestuje, ale budowa i tak rusza z kopyta. Nawet nie umiem sobie
wyobrazić, 1) kto, 2) jak gigantyczną łapówę musiał za to wziąć; musiał w to
chyba wliczyć nawet ryzyko więzienia! A może chodzi o szantaż? Bo jeśli nie
łapówka i nie szantaż, to co? Aż tak ogromna głupota w połączeniu z arogancją?
Bo chyba jednak nie tirówki :) Mam nadzieję, że ktoś tę zagadkę rozwikła...

[ko2006]

Nawet nie chce sie tego komentowac. Zreszta zdjecie autora tych wypocin jest
najlepszym komentarzem.

A czy Unia "ochroni " mieszkańców Augustowa ?

[remik.bz]

Wiadukt nad Rospudą jest pewnym kompromisem. Trudnym kompromisem - ale jest.
"Rozwalenie " tego wiaduktu ( obojetnie przez ekologów czy UE) to tak naprawdę
dokopanie mieszkańcom Augustowa i okolicznych wiosek , zlekceważenie woli
lokalnych samorządów.
Rozumiem ,że ekolodzy mieszkając sobie wygodnie w Warszawie czy
Paryzu "olewają" mieszkańców Augustowa.
Ale UE nie powinna ich "olewać. Ciekawe jak się zachowa UE jeśli przed
Europejski Trybunał Sprawiedliwości pójdzie skarga na działania ( oskarżenie
organizacji ekologicznych , czy KE) wspierające zwiększanie zagrożenia życia i
zdrowia mieszkńców tego regionu?
A co bedzie jesli pójdzie skarga na łamanie podstawowego unijnego standardu -
rozwoju lokalnej samorzadności ?
PS jestem ciekaw dlaczego te dzieciaki "walczące z wiaduktem" a tak naprawdę
bawiące się problemem zycia i zdrowia mieszkąńców Augustowa - nie robia tego w
samym Augustowie tylko W Warszawie?
No i dlaczego nie "walczą" w obronie "ptactwa łęgowego i polnego" ( bociany ,
skowronki) którego obszar życiwy zostanie ewidentnie zmniejszony przy wariancie
przez Raczki? A może ten wariant też będzie oprotestowany , ale później?

[pisowstrzymywacz_007]

Wyjscie zawsze jest jak sie go dobrze poszuka, a Augustow to jakis Paryz czy
NY????bylam 2 x na wakacjach w tamtych okolicach nie widzialem takieeeego
ruchy!!!!! Nie bedziemy deptac naszej przyrody zeby robic udogodnienia panstwom
nadbaltyckim, niech sobie estakade nad Baltykiem buduja

nie odróżniasz gatunków rzadkich od pospolitych

[eptesicus]

> No i dlaczego nie "walczą" w obronie "ptactwa łęgowego i polnego" ( bociany ,
> skowronki) którego obszar życiwy zostanie ewidentnie zmniejszony przy
wariancie
>
> przez Raczki? A może ten wariant też będzie oprotestowany , ale później?

naukowa ochrona przyrody wskazuje że są obszary cenniejsze i mniej cenne, na
tym polegają kompromisy. Pól uprawnych i łąk (a nie łęgów - łęg to bagienny las
w dolinie rzecznej!) mamy jeszcze dosyć i ptaków polnych również, aby zatrzymać
ich spadek liczebności potrzebne jest utrzymanie tradycyjnego rolnictwa,
autostrady nie mają tu nic do rzeczy i w niczym im nie przeszkadzają.
Miodokwiatu krzyżowego mamy u nas jedno stanowisko, niektóre ptaki gnieżdżące
się w dolinie Rospudy są bardzo rzadkie w skali kraju, zaś torfowiska niskie
tego typu - jedyne w Europie. Taki układ należy zachować w całości, aby mógł
służyć nauce, dla jego ratowania każdy przyrodnik poświęci lekką ręką wąski
pasek pól uprawnych, gdzie nie ma nic rzadkiego ani szczególnie ciekawego.

Mieszkańcy Aygustowa są gatunkiem pospolitym

[remik.bz]

Mieszkańców Augustowa, jako gatunek pospolity , nie należy chronic


eptesicus napisał:
nie odróżniasz gatunków rzadkich od pospolity

[bravor]

Powiedz, skąd tyle nienawiści do zwykłych ludzi tkwi w tych co się zwą
ekologami?

Przyjedzie taki np z Niemiec,wypasioną bryka i będzie zwykłym ludziom w
Augustowie tłumaczył,że najważniejsze sa kwiatki, że jego dobrobyt polega na
słuchaniu ptaszków, że konsumpcja (czytaj: żarcie) to jest wymysł, ważniejsze
są przeżycia duchowe wśród komarów.

[swoboda_t]

Ależ wy pier...icie starsznie. To nie problem - obwodnica ma być czy nie, bo
wszyscy chcą, zeby była. Problem jest taki - budować drogą, nidfonansowaną
przez UE estakadę przez unikalny teren niszcząc przyrodę i anrażając się na
kary finansowe, czy puścić obwodnicę alternatywnym szlakiem, do którego zresztą
dokumentacja już jest. Szlakiem zalecanym przez branżowych ekspertów (wariant
estakady chwalą tylko wykonawcy, bo będzie większa kasa i samorądowcy, bo...),
wytyczonym już wiele lat temu (konflikt nie jest nowy), na który dostaniemy
kasę z UE i nie będzie mowy o karach. Sprawa jest prosta - estakada jest w
interesie wąskiej grupy ludzi o dobrych koneksjach.

Przecież PiS szuka wyłącznie zaczepki !

[katrina_bush]

Przecież PiS szuka wyłącznie zaczepki !

Im więcej smrodu tym lepiej.

P. S.
Na szczęście jesteśmy w Unii Europejskiej !

Jednak źle widzisz problem

[remik.bz]

swoboda_t napisał:

> Ależ wy pier...icie starsznie. To nie problem - obwodnica ma być czy nie, bo
> wszyscy chcą, zeby była. Problem jest taki - budować drogą, nidfonansowaną
> przez UE estakadę przez unikalny teren niszcząc przyrodę i anrażając się na
> kary finansowe, czy puścić obwodnicę alternatywnym szlakiem, do którego
zresztą
>
> dokumentacja już jest. Szlakiem zalecanym przez branżowych ekspertów (wariant
> estakady chwalą tylko wykonawcy, bo będzie większa kasa i samorądowcy,
bo...),
> wytyczonym już wiele lat temu (konflikt nie jest nowy), na który dostaniemy
> kasę z UE i nie będzie mowy o karach. Sprawa jest prosta - estakada jest w
> interesie wąskiej grupy ludzi o dobrych koneksjach.

Żlw widzisz problem .
Problemem dla mieszkańców Augustowa jest : czy bedą mieć wywalony ruch z
centrum miasta powiedzmy za 1,5 roku czy za 13-15 lat.

Wariant z wiaduktem można robić z biegu. Warianty alternatywne trzeba zaczynać
od zera praktycznie. Sama koncepcja to zaledwie mały wycinek wszystkich spraw
do rozwiązania . Pozostają jeszcze aspekty prawne , ekologiczne , społeczne ,
finansowe no i techniczne na etapie uszczegółowienia.
Mówiąc krótko: wszelkie procedury , które "wiadukt" ma juz za sobą. A te
procedury (szczególnie prawne) są niestety piekielnie "długie" w czasie.
>

[rainzug]

Hehehe ojoj jacyś biedni ci mieszkańcy augustowa. biedni nieszczęśliwi, wszyscy
źli ekolodzy się na nich uwzieli. Zobaczycie jak unia nakaże rozebrać to gó.. i
przez następne 1000 lat nie będzie na to pieniędzy. Nie szanujecie swojej
inteligencji siebie ani swojej przyrody. Jesteście bardzo pospolici jednak.

[blackmoore]

> Wiadukt nad Rospudą jest pewnym kompromisem. Trudnym kompromisem - ale jest.
> "Rozwalenie " tego wiaduktu ( obojetnie przez ekologów czy UE) to tak
naprawdę
> dokopanie mieszkańcom Augustowa i okolicznych wiosek , zlekceważenie woli
> lokalnych samorządów.

A dlaczego nikt ze zwolennikow wiaduktu nad Rospuda nie bierze pod uwage
drugiego wariantu obwodnicy, kilka kilometrow dalej? Dlaczego wszyscy sie
zaslaniacie dobrem mieszkancow Augustowa? Czy drugi projekt jest niewykonalny?
Czy ciagle wierzycie w to co wam wciskaja ze jedyne dobre rozwiazanie to
rozkopac doline, a kazde inne to spowoduje opoznienie o co najmniej 10 lat?
Jestem za obwodnica, ale w drugim wariancie. Na splywy Rospuda jezdzi duzo
ludzi, nie beda jezdzic zeby podziwiac wiadukt i zniszczona przyrode

[remik.bz]

blackmoore napisał:
> A dlaczego nikt ze zwolennikow wiaduktu nad Rospuda nie bierze pod uwage
> drugiego wariantu obwodnicy, kilka kilometrow dalej? Dlaczego wszyscy sie
> zaslaniacie dobrem mieszkancow Augustowa? Czy drugi projekt jest
niewykonalny?

Oczywiście ,że jest wykonalny.
Tyle ,że w naszych realiach za jakieś 15 lat. (zmiana planów zagospodarowania
przestrzennego w gminach a więc zgoda lokalnej spoleczności , ustalenie stanu
prawnego działek, negocjacie z właścicielami , wykup , lub wywłaszczenia,
projekty koncepcyjne , decyzje administracyjne , srodowiskowe , uzgodnienia ,
pozwolenia,odwołania ,sprawy sądowe, projekty techniczne , proceduruy zamówień
publicznych, finansowanie , wreszcie wykonawstwo).
Spytaj mieszkańców Augustowa czy pomęczą się jeszcze z TIR-ami w centrum przez
15 lat.
I przekonaj ich ,że "warto".

Stawiam dolary przeciwko orzechom,...

[koloratura1]

...że wariant z wiaduktem na podmokłym, bagiennym gruncie i za 15 lat nie
powstanie. W trakcie inwestycji zabraknie na nią pieniędzy, szczególnie, że Unia
nic nie dopłaci, a - odwrotnie - to my będziemy płacić kary.

[dexv]

A ty wierzysz że wariant z wiaduktem zbudują szybciej? W bociany też wierzysz?

[bravor]

W tym drugim wariancie obwodnica również przecina doline Rospudy, sprawdź na
mapie. Przecina również trzy wsie i ponad dwa tysiące gospodarstw chłopskich, z
których kilkanaście zostanie całkowicie unicestwionych.

[ziutek1005]

3 wsie czy może 3 budynki? Sprawdź dokładnie.

"Najlepszy" teren pod budowę estakady:

www.siskom.waw.pl/rospuda/zdjecia/rospuda.jpg
zamiast zwykły most na rzecze:

www.siskom.waw.pl/rospuda/zdjecia/rospuda5.JPG
www.siskom.waw.pl/rospuda/zdjecia/rospuda6.JPG

[bravor]

Czy chcesz dobrą radę? Dam ci darmo, po znajomości, naucz sie czytać.

Tam w oddali, ze trzy kilomerty, widać już rogatki Augustowa. Ciekwi mnie, czemy
zdjęcia tej niewątpliwie pięknej doliny, robione są z jednego kierunku. Może coś
wiesz na ten temat?

Czy widziałeś dolinę Bugu, albo Biebrzy?

[amdrzej11]

Hehehe...Jestes zwyklym nieukiem! Gdybys byl czlowiekiem kulturalnym
i oczytanym, wiedzialbys zapewne, ze prawdziwy chrzescijanin nadstawia drugi
policzek, a nie wdaje sie w bojke! W bojke wdaja sie za to z a w s z e
tzw "starsi bracia w wierze", wyznajacy starotestamentowa zasade: oko za oko,
zab za zab!

Podpisz protest

[lo4u]

www.darzbor.v24.pl/vb/index.php?entry=2900

Protedtuj osobiście w Augustowie

[remik.bz]

Najlepiej pojedź do Augustowa i wytłumacz mieszkańcom tego miasta ,ze ich racje
są bez znaczenia.

[swoboda_t]

Augustowianie chcą mieć obwodnicę. POmijając fakt, że Via Baltica w ogóle nie
powinna biec przez Białystok i Augustów (bo to idiotyczny przebieg) mają do
tego prawo. Sęk w tym, że sprawa Rospudy znana jest od co najmniej 10 lat i od
początku było wiadomo, że będą problemy i bardzo duże koszty związane z
estakadą. Teraz starszy się mieszkańców, że jak nie estakada to nic. Zastanów
sie dlaczego lokalni urzędnicy od kilku, kilkunastu lat konsekwentnit idą pod
prąd logice i rachunkowi ekonomicznemu dążąc do wytyczenia trasy przez dolinę,
by na końcu ppostawić ludzi przed faktem dokonanym?? Kasa misiu, kaaaasaaaaa.
Mieszkańcy Augustowa nikogo z tych urzędasów i lobbystów nie obchodzą, są tylko
narzędziem realizowania prywatnych interesów.

[bravor]

Panie kolego, to nie jest autostrada, chociaż i na nią przyjdzie czas i też
przetnie Rospudę. Ta droga ma łączyć ważne miasta w regionie, ma spełniać
zadania komunikacyjne między miastami, oraz łączyć Polskę z Litwą, a nie powinna
być natomiast pomnikiem ku czci kogokolwiek.

"Byleby trzeźwe były"

[piotr228]

Spędzałem wiele razy wakacje w okolicach Płaskiej. To jest za Augustowem w las.
W Augustowie też trochę czasu spędziłem. Mało kto tam bywał trzeźwy. Mawiano:
żyjemy biednie ale na bimber (często własnej roboty) nigdy nam nie zabraknie.

Radzę wziąć się do roboty (np. napisać do Brukseli o pieniądze - to też trzeba
umieć) i wybudować obwodnicę taką, która nie zniszczy tego co ledwo pozostało.

remik.bz napisał:

> Najlepiej pojedź do Augustowa i wytłumacz mieszkańcom tego miasta ,ze ich
racje
>
> są bez znaczenia.

Protestuj osobiście w Amazonii

[kolargolo]

i wytlumacz mieszkancom Amazonii ze wycinanie lasow bez opamietania to zbrodnia
na przyrodzie. Ale najlepiej nigdzie nie jechac tylko za 30 lat wytlumaczyc
swoim wnukom ze nic sie nie dalo zrobic i dzieki temu ze kasa jest wazniejsza
niz ich przyszlosc.

[bravor]

Myślę, że i dla naszych wnuków kasa będzie najważniejsza, bo żeby zauważyć
piękno przyrody trzeba mieć już pewien standard życia zapewniony. Mieszkańcy
tamtych biednych regionów nie mają szans osiągnąć takiego standardu. Słyszy się
już głosy, że polscy rolnicy nie powinni intensywnie uprawiać roli, tylko tak
jak dotychczas, pługiem konnym i kopaczką, bo intensywna uprawa zachwieje
ekosystemem. Po tej niewątpliwie ciekawej dyskusji o Rospudzie, jestem
przekonany, że polscy ekolodzy woleliby skazać na wegetację i powolna śmierć
rolnictwo i rolników w Polsce, niż żaby, myszy i zające polne.

[rainzug]

Znowu przykłady zwierząt z doliny rospudy to według kogoś polne myszy i zające
ja pier**** jak już o czymś postanowiliście dyskutować to na miłość boską
dowiedzcie się chociaż o czym.

[maruda.r]

jeshua napisał:

> Twardego macie ministra, prawdziwy chrześcijanin.

*************************************

Po prostu stary, dobry komunistyczny beton.

przypnijmy zielone wstążeczki

[parkomat]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=63&w=56812400&a=57154845

Ratujmy dla Niemców czyste Prusy Wschodnie.

[wraczek]

Taki to ma chyba tylko wydźwięk.

[wuk4]

Rozumiem, że według Ciebie Augustów leżał w Cesarstwie Pruskim.

Zastanów się, czy przypadkiem Suwałki nie leżą na Wołyniu.

Głupota w PiSowni wychodzi..

[cobra76]

...tam gdzie podPiSuje się takie dokumenty a za wszystko zapłaci Pan, zapłaci
Pani, zapłącą Państwo, gdy kary Unia na m dopieprzy, he he..
Pożal się Boże na niziołkiem Szuszunią.
WOLNOŚĆ DLA ROSPUDY, WOLNOŚĆ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[bravor]

Nie unoś się kobra, tę inwestycję przygotował Miller ze swoją sitwą. Jakby
prezio ją zablokował, to można by go po sądach włóczyć za złamanie prawa.

[koloratura1]

bravor napisał:

> Nie unoś się kobra, tę inwestycję przygotował Miller ze swoją sitwą. Jakby
> prezio ją zablokował, to można by go po sądach włóczyć za złamanie prawa.

Kto by go, niby, włóczył? I za złamanie jakiego prawa?
Bo - jak dotąd - jesteśmy o krok od złamania prawa unijnego.

[swoboda_t]

I własnej konstytucji :|

[bravor]

Kto by go włoczył po sądach? np prezydent Augustowa

[bazyliszek4]

jeshua napisał:

> Twardego macie ministra, prawdziwy chrześcijanin. Nie pozwoli, by Unia pluła
> wam w twarz.

i po pańsku gardzi unijnymi dotacjami - sami za swoje wybudujemy!
to naprawdę duża sztuka by w czasie gdy UE daje kupę kasy na drogi, autostrady
i obwodnice stworzyć projekt, który nie ma szans na finansowanie z Brukseli.
nasz minister i spółka sa jak piłkarz, który stoi 5 metrów przed pustą bramką i
strzela nad poprzeczką, choć łatwiej trafić do siatki...

[swoboda_t]

I jeszcze coś, o czym na razie nikt nie wspomina - Via Baltica prowadząca przez
Białystok i Augustów to koszmarna bzdura. Poprowadzenie trasy w ten sposób leży
w interesie lokalnych władz i to one tą koncepcję forsują, czesto przez
politykę faktów dokonanych. Lokalny oddział GDDKiA modernizuje krajową ósemkę
tak, aby wymusić przebieg VB przez w/w miasta, wbrew ekspertyzom mówiącym, że
jest to niecelowe. Trasa powinna łączyć Warszawę z Litwą możliwie najkrótszą
drogą, przez Łomżę i Ełk, byłaby wtedy najkrótsza, najbezpieczniejsza,
najtańsza, nie budziłaby kontrowersji ekologicznych, pobudziłaby gospodarczo
wspomniane miasta, jednocześnie eliminując tranzyt z Augustowa. Ale lobby jest
silne, i jak już w końcu droga powstanie, to całkowicie bezsensowna i droższa,
za to paru białostockich ważniaków będzie mogło kręcić lody. Taka jest właśnie
Polska - tu nic nie może być sensowne, logiczne, celowe, proste, za wszystkimi
działaniami pańtwowymi musi się kryć przekręt i grupa interesów. Pod tym
względem możemy śmiało iść w zawody z byłymi sowietami.
SPrawa Rospudy to nie tylko kwestia obwodnicy. To probież tego, czy Polska
jest
choć trochę pańśtwem prawa służącym swym obywatelom, czy też jesteśmy tylko
bezwolnymi baranami których strzyżenie ma zapewnić byt bezdusznej urzędowej
machinie i odpowiednio poustawianym "biznesmenom". Lokalizacja jest droższa niż
alternatywna, budzi ekologiczne kontrowersje, nie może liczyć na dofinansowanie
z UE, wszystkie te czynniki są znane od lat i od lat wiadomo, że będzie dym, a
jednak urzędzniczo-lobbystyczna koteria prze do niej niemal po trupach, po
drodze wielokrotnie łamiąc prawo (białostocka GDDKiA), ostatnio nawet
konstytucję i nadrzędne prawo unijne. Ja jako obywatel tego nieszczęsnego
państwa budowę przez dolinę odbiorę jako symboliczny, choć mający swój
tragiczny wymiar w rzeczywistości, policzek wymierzony mi przez WŁADZĘ, jako
splunięcie w twarz przez lokalnych kacyków, jako wyraźny sygnał, że jestem
nikim, a moim zadaniem jest łożyć na państwo kolesi, jedynym prawem natomiast
cieszyć się, gdy przy okazji załatwiania partykularnych interesów coś mi
skapnie z wielkopańskiego stołu.

Podpisano - posiadacz i użytkownik samochodu, mieszkający tuż obok DK914, przy
której ósemka w Augustowie to cicha, spokojna dróżka.

Unia w obronie Iranu

[romano33]

www.zieloni-bialystok.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

OBWODNICA PRZEZ BAGNO JEST NIE UZASADNIONA EKONOMICZNIE, DLATEGO UE NIE DA NA
NIĄ PIENIĘDZY, I NIE POWSTAŁA OD 15 LAT

Ponieważ istnieje wariant alternatywny Obwodnicy Augustowa (przez Chodorki,
wzdłuż istniejących dróg i linii wysokiego napięcia, nie wymagający np.
wyburzeń, wysiedleń) - ekologiczny, SZYBSZY I TAŃSZY, który można wybudować
poza obszarem Natura 2000 łącznie z obwodnica Suwałk.

Obwodnica Augustowa przez bagna to nie tylko zniszczenie przyrody - to przede
wszystkim wyrzucanie pieniędzy w błoto - bagno - czy w celu zawyżania kosztów
i zysków firm budowlanych ?

Jak wiadomo roboty ziemne są kosztowne i trudne do weryfikacji – trudno
sprawdzić ile faktycznie ziemi wywieziono czy np. kruszywa użyto do utwardzania
bagnistych, torfowych gruntów, a jak się szacuje często minimum 10 % kosztów
inwestycji to łapówki dla urzędników, dlatego im droższe inwestycje tym więcej
zarabiają urzędnicy i firmy budowlane - kosztem podatników - to idealne pole do
nadużyć, szczególnie jeśli celowo dąży się do braku kontroli Unii Europejskiej
nad tą inwestycją.

„JAK NIE WIADOMO O CO CHODZI - CHODZI O PIENIĄDZE” - dlatego „eksperci”
opłacani przez drogowców, Ministra Środowiska (który „zasłynął” absurdalnym
pomysłem „obwodnicy w tunelu” pod bagnem) szukają zawsze tego co ma poprzeć ich
błędne decyzje - gdyby nawet Głuszca zobaczyli, to przepłoszyli by go jak
najdalej. To tzw. naukowa prostytucja – pseudonaukowe badania wykonywane na
zlecenie osób zainteresowanych niszczeniem środowiska.

Planowany początkowo przez GGDKIA koszt Obwodnicy Augustowa przez bagna to już
nie 300 mln - GGDKIA koszty budowy
szacuje teraz na minimum 540 mln zł – 800 mln zł i koszty ciągle rosną - od
początku już o prawie
200%. Czy gdyby doszło do wybudowania okazało by się np. że most wybudowany na
bagnie i torfach zacząłby osiadać grożąc zawaleniem jak np. most w Łomży co
spowodowałoby zamknięcie trasy, powrót tirów do Augustowa, a mgły z terenów
podmokłych byłyby przyczyną ciągłych wypadków ?

W TEN SPOSÓB, WBREW PRAWU I ZDROWEMU ROZSĄDKOWI TYLKO NA OBWODNICE AUGUSTOWA
PLANUJE SIĘ WYDATEK 550 MLN ZŁ Z BUDŻETU POLSKI (CZYLI TYLE ILE WIELKA
ORKIESTRA ŚWIĄTECZNEJ POMOCY ZBIERAŁABY W CAŁEJ POLSCE PRZEZ...25 LAT !!!!),
CHOCIAŻ UNIA EUROPEJSKA MOŻE DOFINANSOWAĆ PRAWIE W 100% SZYBSZY I TAŃSZY
PROEKOLOGICZNY WARIANT WSPÓLNEJ OBWODNICY AUGUSTOWA I SUWAŁK OMIJAJĄCY DOLINĘ
ROSPUDY I NIE NISZCZĄCY PRZYRODY.

Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy zbiera w całej Polsce co roku około 25 mln
zł

ZAMIAST ZORGANIZOWAĆ DOFINANSOWANIE Z Unii Europejskiej TAK JAK PRZY KAŻDEJ
DRODZE W POLSCE, A SZCZEGÓLNIE MIEDZYNARODOWEJ VIA BALTICA KTOŚ CHCE OKRAŚĆ NAS
PODATNIKOW NA PONAD 800 MLN - TWIERDZĄC ŻE INWESTYCJA POWINNA BYĆ FINANSOWANA Z
BUDŻETU
POLSKI, SKORO Unia Europejska JEJ NIE DOFINANSUJE ZE WZGLĘDU NA NARUSZENIE
UNIJNEGO PRAWA W OBECNYM ZŁYM WARIANCIE

TIRY W TRANZYCIE POWODUJĄ HAŁAS,ZANIECZYSZCZENIA I WYPADKI, A NIE ROZWÓJ
GOSPODARCZY NISZCZĄ DROGI

Przez niekompetencje podlaskich polityków i urzędników plany rozbudowy i
modernizacji podlaskich dróg ze względu na naruszenie unijnych przepisów
dotyczących ochrony przyrody NIE MOGĄ UZYSKAĆ DOFINANSOWANIA UNII EUROPEJSKIEJ.

Dość złodziejstwa i niekompetencji, działania na szkodę ludzi, przyrody i
regionu !
- Ci ludzie nawoływali do niszczenia przyrody, pomawiali organizacje
ekologiczne, oszukiwali mieszkańców regionu - to przez tych ludzi tiry
rozjeżdżają Podlasie, a ludzie cierpią z powodu hałasu, wibracji,
zanieczyszczeń i wypadków !

SLD (były wojewoda, obecnie poseł Marek Strzaliński) w ramach swojej kampanii
wyborczej do Sejmu wydał decyzje dotyczące obwodnicy Augustowa w przebiegu
niszczącym dolinę Rospudy

Podlaski Urząd Marszałkowski (SLD – Janusz Krzyżewski, Zbigniew Krzywicki -
www.umwp-podlasie.pl/bip/index.asp?pid=stan_natura, oraz
wrotapodlasia.pl/Templates/Wiadomosci/informacja.aspx?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=/pl/wiadomosci/samorzad/Stanowisko%20Sejmiku%
20droga%20nr%208.htm&NRNODEGUID={93B592ED-ADE9-4B6B-842A-2D4034F6DB4E}
&NRCACHEHINT=NoModifyGuest&#node_title) - nawoływali do niszczenia przyrody,
pomawiali organizacje ekologiczne, oszukiwali mieszkańców regionu

PIS - obecny wojewoda Dobrzyński, senator Krzysztof Putra , Roman Czepe (były
poseł), LPR - poseł Fedorowicz wbrew np. WYPOWIEDZI Prezydenta Lecha
Kaczyńskiego ZA ZMIANĄ TRASY obwodnicy Augustowa NIE PRZEZ DOLINĘ ROSPUDY
wiadomosci.wp.pl/kat,9811,wid,8640322,prasaWiadomosc.html?P%5Bpage%5D
=1 oraz www.przekroj.pl/index.php?
option=com_content&task=view&id=2528&Itemid
=48 „38 dni po po tym, jak Adam Wajrak, dziennikarz "Gazety Wyborczej" i lider
akcji ochrony bagien nad Rospudą, złożył w Kancelarii Prezydenta 150 tysięcy
podpisów za pozostawieniem w spokoju Doliny Rospudy, na internetowej stronie
kancelarii prezydenta Lecha Kaczyńskiego pojawił się komunikat: "Podjęcie
decyzji o budowie obwodnicy Augustowa i trasie jej przebiegu leży w gestii
organów rządowych i samorządowych i jako Prezydent to szanuję. Jednakże,
jeśli popełniono kiedyś jakiś błąd w tej budzącej tyle emocji sprawie, jeśli
pominięto któryś z istotnych elementów, to lepiej zastanowić się jeszcze
raz". Adam Wajrak nie kryje zadowolenia. - Prezydent zachował się jak głowa
państwa. Tak jak i my prezydent dostrzega, jak bardzo potrzebne są drogi,
ale przede wszystkim nienaruszone środowisko. Mam nadzieję, że apel o
ponowne przeanalizowanie decyzji zostanie wysłuchany - dodaje Wajrak.” Inna
wypowiedź Lecha Kaczyńskiego Prezydenta RP "W przypadku obwodnicy Augustowa
należałoby dokonać małego uskoku, który omijałby teren Rospudy, bo jest on
wyjątkowy. Zmiana trasy pociągnie dodatkowe koszty i to niemałe, ale byłbym za
obroną przyrody. W tym przypadku ekolodzy działają rozsądnie"

PO - burmistrz Augustowa Leszek Cieślik oszukujący od 12 lat mieszkańców
Augustowa, narażając ludzi (15 zginęło) na śmierć od Tirów w Augustowie
„Eurodeputowana” PO Barbara Kudrycka, która okłamywała ludzi, twierdząc, że
wezwanie Komisji Europejskiej do rezygnacji z wariantu który zniszczyłby dolinę
Rospudy i tereny chronione przyrody Natura 2000 nie wymaga żadnej reakcji i
jest nieistotne:„Barbara Kudrycka, eurodeputowana z Podlasia: Organizacje
ekologiczne przechodzą same siebie. Obecne działanie jest dla mnie
jednoznaczne. Ekolodzy próbują ugrać własne interesy. Komisja Europejska
musiałaby naprawdę źle życzyć Polsce, by takich uwag wysłuchać. Ale jeżeli
ekolodzy chcą iść tą drogą, to proszę bardzo. W najbliższym czasie również
złożę pismo do Komisji Europejskiej. Pismo, do którego dołączę dziesiątki
tysięcy podpisów mieszkańców, którzy od kilkunastu lat zabiegają o poprawę
warunków na podlaskich drogach” www.kudrycka.pl/media/index.htm

Przypomnijmy: Komisja Europejska już „nie żąda TYLKO wyjaśnień” - dokumenty w
tej sprawie zbadała już dwukrotnie, a jej przedstawiciele ocenili sytuacje na
miejscu. Komisja Europejska uznała że Polska NARUSZA PRAWO I W RAZIE NIE
WSRZYMANIA PRAC POLSKA ZOSTANIE UKARANA.
ww6.tvp.pl/1875,20061212433003.strona „KE wysłała we wtorek do Polski
OFICJALNE UPOMNIENIE w tej sprawie, gdzie napisano, że prace budowlane powinny
zostać ws

cd: www.zieloni-bialystok.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

Przypomnijmy: Komisja Europejska już „nie żąda TYLKO wyjaśnień” - dokumenty w
tej sprawie zbadała już dwukrotnie, a jej przedstawiciele ocenili sytuacje na
miejscu. Komisja Europejska uznała że Polska NARUSZA PRAWO I W RAZIE NIE
WSRZYMANIA PRAC POLSKA ZOSTANIE UKARANA.
ww6.tvp.pl/1875,20061212433003.strona „KE wysłała we wtorek do Polski
OFICJALNE UPOMNIENIE w tej sprawie, gdzie napisano, że prace budowlane powinny
zostać wstrzymane„Komisja Europejska UZNAŁA, ŻE WYDAJĄC ZGODĘ NA TE INWESTYCJE,
POLSKA ZŁAMAŁA PRZEPISY UE O TERENACH CHRONIONYCH W RAMACH PROGRAMU NATURA
2000. To oznacza, że prace powinny być wstrzymane do czasu wyjaśnienia
wątpliwości. Jeśli zaś będą kontynuowane, to Polska nie dostanie wsparcia z
funduszy UE, a nawet musi się liczyć z karami finansowymi.”

Telewizja Polska Oddział w Białymstoku np. Robert Głowacki, Małgorzata
Ołdakowska (- propagandowe, kłamliwe, nierzetelne komentarze),

lokalna brukowa gazeta „Kurier Poranny” po akcji której („Via Baltica przez
Białystok”) tiry zaczęły rozjeżdżać Białystok.
to "Kurier Poranny" spowodował wzrost ilości wypadków, hałas, zanieczyszczenia
i zniszczenie dróg poprzez tiry, które kiedyś omijały Białystok jadąc przez
Łomżę, a po akcji "Kuriera Porannego" ("Via Baltica przez Białystok") jeżdzą
przez Białystok - wariantem odrzuconym do dofinansowania przez Unię Europejską
ze wskazaniem na przebieg trasy Via - Baltica przez Łomżę . To Kurier Poranny
jest poniekąd winny wypadkowi Tira z autobusem, w ktróym zginęli białostoccy
maturzyści pod Jeżewem.

GDDKIA Białystok np. dyrektor Tadeusz Topczewski - socrealistyczne
przyzwyczajenia widać w postępowaniu pomysłodawców,
medialnej propagandzie sukcesu opierającej się na kłamstwach - bowiem
najtańsza oferta obwodnicy, który oznacza wyrzucanie publicznych pieniędzy w
błoto (bagno- czy w celu zawyżania kosztów i zysków fIrm budowlanych ?) to już
nie 300 mln - GGDKIA koszty budowy
szacuje teraz na 540 mln zł i koszty ciągle rosną - od początku już o prawie
200%. Czy gdyby doszło do wybudowania okazało by się np. że most wybudowany na
bagnie i torfach zacząłby osiadać grożąc zawaleniem jak np. most w Łomży co
spowodowałoby zamknięcie trasy, a mgły z terenów podmokłych byłyby przyczyna
ciągłych wypadków ?

Według nieoficjalnych informacji (Wiadomości TVP1 godz.15 15.01.2007 r.
prawdopodobna jest dymisja ministra Transportu Polaczka za brak umiejętnego
wykorzystywania środków Unii Europejskiej przy budowie, modernizacji polskich
dróg. Podlasie jest sztandarowym tego przykładem, a wraz z Polaczkiem powinii
zostać ukarani wszyscy wyżej wymienieni drogowi i urzędowi, oraz polityczni
dyletanci.

Więcej informacji na stronach internetowych:
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm
www.via-baltica.w.pl
www.tiry-na-tory.w.pl
www.zieloni-bialystok.w.pl -Białystok, Podlasie-lokalne informacje; eko -
działalność, problemy, rozwiązania
www.referendum-bialystok.w.pl - propozycja referendum w Białymstoku -
mieszkańcy Białegostoku mają szansę powiedzieć, w jakim mieście i regionie
chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !
www.darzbor.v24.pl/via-baltica/index.htm MAPA - DLACZEGO VIA BALTICA
PRZEZ BIAŁYSTOK TO NONSENS, PROJEKT OBWODNICY AUGUSTOWA I SUWAŁK OMIJAJĄCY
DOLINE ROSPUDY I TERENY PRZYRODNICZE, INFORMACJE:
www.darzbor.v24.pl/vb/index.php
wszystko nt. wariantu omijającego obszar chroniony – SZYBCIEJ I TANIEJ:
www.siskom.waw.pl/rospuda/Wariant_alt/
www.viabalticainfo.org
GAZETA WYBORCZA RAPORTY O ROSPUDZIE:
www.gazetawyborcza.pl/8,75402,3900615.html
Andrzej Strumiłło artysta malarz, mieszka w Maćkowej Rudzie nad Czarną Hańczą
Podpisałem apel „Gazety”. Nie godzę się z zarozumialstwem technologicznymi
administracyjną butą, przez które uczepiono się projektu budowy, nie licząc się
z konfliktem, jaki z tego wyniknie. Wiem, jak bardzo potrzebna jest trasa Via
Baltica. Jednak można było poprowadzić ją inaczej. Stracono czas, a teraz
manipuluje się ludzkim zniecierpliwieniem i dramatem, by poprzeć szybką
realizację projektu. Ja nie wierzę jednak, że decyzja o przeprowadzeniu
alternatywnej drogi opóźni jej budowę. Przekonuje mnie pomysł obejścia doliny,
tym bardziej że jest to tańsza wersja i ma szansę uzyskać finansowe wsparcie z
Europy. Rozumiem gorycz mieszkańców Augustowa, ale zostali zmanipulowani –
przez błąd techniczny albo czyjeś interesy. Tu jednak nie chodzi o jakąś
roślinkę czy ptaszka z oryginalnym ogonkiem. Chodzi o ekosystem i przestrzeń,
która raz zniszczona już nigdy się nie odbuduje.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

www.via-baltica.w.pl /www.tiry-na-tory.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

www.via-baltica.w.pl /www.tiry-na-tory.w.pl
Ludzie którzy podjęli decyzje dotyczące przebiegu obwodnicy Augustowa przez
bagna po prostu próbują uniknąć odpowiedzialności za zmarnowane do tej pory
publiczne pieniądze i ponad 10 letnie opóźnienie budowy. Do tego grona dołączył
także Minister Środowiska, który po 8 miesiącach opóźnienia wprowadził jedynie
kosmetyczne poprawki zamiast istotnych zmian.

Prace ziemne są najtrudniejsze do weryfikacji, dlatego budowa na bagnach to
idealne pole do nadużyć i zawyżania kosztów robót - nikt nie jest w stanie
dokładnie zweryfikować ile ziemi wywieziono, ile materiału przywieziono, itp.
Według szacunków wartość łapówek dla decydentów w Polsce to ok. 10% wartości
inwestycji.

Czas by lokalne władze i podlascy politycy zaprzestali blokady rozbudowy
podlaskich dróg, promując sprzeczny z prawem wariant przebiegu drogi Via
Baltica przez Białystok zamiast ZGODNIE ZE WSKAZÓWKAMI UNII EUROPEJSKIEJ
PROEKOLOGICZNY PRZEZ ŁOMŻĘ, lub obwodnicy Augustowa wbrew zakazowi zabudowy
terenów chronionych Natura 2000 w sposób niszczący tereny chronione i
atrakcyjne turystycznie, zamiast modernizując istniejące drogi z jednoczesnym
wykonaniem obwodnicy Suwałk, kierując się populistycznymi kłamstwami i
manipulując faktami, narażając ludzi na wypadki, hałas i zanieczyszczenia
powodowane przez Tiry, przez co nie mogą uzyskać dofinansowania Unii
Europejskiej.
Gdyby postulaty organizacji ekologicznych, zawarte np. w haśle "Tiry na Tory"
(www.tiry-na-tory.w.pl), wzorowana na rozwiązaniach stosowanych w m.in.
Szwajcarii i Austrii, oznaczające przeniesienie ruchu tranzytowego Tirów
odbywającego się na terenie Polski i będącego przyczyną wypadków, zniszczenia
niedostosowanych polskich dróg, zanieczyszczenia środowiska, hałasu na kolejowe
platformy towarowe, w dalszym etapie reforma i zmiana polityki transportowej
Polski, umożliwiającej wzmocnienie roli kolei, spadek cen transportu, poprawę
bezpieczeństwa i szybkości transportu towarów i ludzi w Polsce zostały
zrealizowane, nie dochodziłoby do tak tragicznych wypadków. Rozwiązane
zostałyby od razu problemy setek polskich miast - nie tylko kilku rocznie przy
realnym tempie budowy dróg, przy stałym braku środków nawet na remonty już
istniejących.

Organizacje ekologiczne już dawno ostrzegały m.in. przed skierowaniem całego
ruchu tirów i budowę trasy Via Baltica przez Białystok (m.in. postulat
akcji "Kuriera Porannego"), co zamiast "rozwoju regionu" doprowadziło do
wzrostu wypadków. Więcej informacji na ten temat: www.zieloni.w.pl,
www.zieloni-bialystok.w.pl i www.via-baltica.w.pl
Próby budowy obwodnic i nowych dróg na terenach cennych przyrodniczo są nie
tylko sprzeczne z prawem, lecz powodują m.in. brak dofinansowania Unii
Europejskiej.
W Polsce np. wciąż w wypadkach spowodowanych przez leśne zwierzęta giną też
ludzie (np. w województwie podlaskim okolice Biebrzy), bo polskie władze pomimo
nacisków organizacji ekologicznych nie stosują powszechnych w Europie ogrodzeń
dróg na terenach leśnych, przejść dla zwierząt itp.
Pomawianie za opóźnienia w budowie dróg i wypadki organizacji ekologicznych
spowodowane błędami niekompetentnych urzędników, projektantów i polityków
wykorzystujących lokalne problemy do zyskania chwilowego poparcia politycznego,
promocji interesów gospodarczych, autopromocji osób i organizacji lub wzrostu
ilości czytelników i odbiorców na przez media są sprzeczne z prawem do
rzetelnej informacji.
Wszystkie TIR-y, które spowodowały w 2004 roku wypadki na polskich drogach
(4349 TIR-ów) zmieściłyby się na zaledwie 100 pociągach towarowych. W
Szwajcarii ok. 35% towarów jest przewożonych koleją w systemie kombinowanym
(intermodalnym).W krajach Unii Europejskiej wskaźnik ten wynosi ok. 10%. W
Polsce ok. 1,7%. (informacja za rzecznikiem PKP)
www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=955
pkp.pl/zobacz_i_porownaj.pps
Celem Inicjatywy "TIR-y na tory!" jest poprawa jakości życia setek tysięcy
mieszkańców miejscowości, przez które przebiegają trasy tranzytowych TIR-ów, a
w szczególności: zmniejszenie niekorzystnego wpływu transportu ciężarowego na
zdrowie ludzi, obniżenie poziomu hałasu, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu
drogowego, uratowanie przed degradacją tysięcy budynków mieszkalnych i
gospodarstw rolnych, Zmniejszenie korków drogowych oraz ograniczenie degradacji
nawierzchni dróg publicznych, Ochrona środowiska, w szczególności ocalenie
przed zniszczeniem ostatnich enklaw dzikiej przyrody i pięknego krajobrazu.
Warunkiem, aby to osiągnąć jest przerzucenie tranzytowego ruchu samochodów
ciężarowych z polskich dróg na polskie koleje, co znajduje swój wyraz w
haśle “TIR-y na tory” www.tiry-na-tory.w.pl
Więcej informacji na stronach internetowych:
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm
www.zieloni-bialystok.w.pl -Białystok, Podlasie-lokalne informacje; eko -
działalność, problemy, rozwiązania
www.referendum-bialystok.w.pl - propozycja referendum w Białymstoku -
mieszkańcy Białegostoku mają szansę powiedzieć, w jakim mieście i regionie
chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !
www.darzbor.v24.pl/via-baltica/index.htm MAPA - DLACZEGO VIA BALTICA
PRZEZ BIAŁYSTOK TO NONSENS, PROJEKT OBWODNICY AUGUSTOWA I SUWAŁK OMIJAJĄCY
DOLINE ROSPUDY I TERENY PRZYRODNICZE, INFORMACJE:
www.darzbor.v24.pl/vb/index.php

Opis poszczególnych wariantów

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

EKOLOGICZNIE TANIEJ SZYBCIEJ Opis poszczególnych wariantów OBWODNICY AUGUSTOWA
Pomysł Generalnej Dyrekcji Dróg
Pomysł Ministra Środowiska
Nasza propozycja - Polska Zielona Sieć / CEE Bankwatch Network, Pracownia na
Rzecz Wszystkich Istot Oddział Podlaski, WWF Polska, Ogólnopolskie Towarzystwo
Ochrony Ptaków

Zakres inwestycji oraz jej lokalizacja
Budowa obwodnicy Augustowa z estakadą przez bagna w dolinie rzeki Rospudy.
Budowa obwodnicy Augustowa z tunelem pod bagnami w dolinie rzeki Rospudy.
Połączenie budowy obwodnicy Suwałk i Augustowa ominięcie bagien Rospudy przez
poprowadzenie drogi w okolicach Chodorek.

Koszt inwestycji.
minimalnie 250 mln zł (koszt z każdym miesiacem wzrasta - obecnei mówi się już
o co najmniej 350 mln. zł)
minimalnie 700 mln zł
660 mln zł

liczba mieszkańców, którzy skorzystają z inwestycji.
30 tyś. mieszkańców Augustowa
30 tys. mieszkańców Augustowa
Łącznie 100 tys. mieszkańców Suwałk i Augustowa.

Czas realizacji przedsięwzięcia.
Prace można zacząć w latach 2006-2007. Bez pieniędzy z Unii - do kilkunastu lat.
Prace można zacząć w latach 2006-2007. Bez pieniędzy z Unii - do kilkunastu lat.
Prace będą mogły rozpocząć się za dwa lata i po dwóch kolejnych zakończyć.

Problemy, które mogą się pojawić.
Droga będzie budowana na bagnach, co może utrudnić i opóźnić prace budowlane.
Zniszczone zostaną chronione tereny Natura 2000, co może wywołać protest
Komisji Europejskiej.
Tunel będzie budowany pod bagnami. Wielkie ryzyko niepowodzenia w trakcie
budowy i użytkowania tunelu, np. zalanie, trzęsienie ziemi. [1] Może również
zabraknąć pieniędzy.
Wykup gruntów i przygotowanie dokumentacji wymaga około 2 lat.

Źródła finansowania.
Krajowy Fundusz Drogowy - zaledwie 20 mln zł na ten rok.
Minister zabiega o środki z Unii Europejskiej.
Oferta Unii Europejskiej o sfinansowaniu inwestycji


Polska Zielona Sieć / CEE Bankwatch Network, Pracownia na Rzecz Wszystkich
Istot Oddział Podlaski, WWF Polska, Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków

[1] Tunel o takiej długości - ponad 1 km nie istnieje w Polsce. W ostatnim
wypadku - katastrofie drogowej w podobnym tunelu pod Alpami, w którym po
zderzeniu samochodów zapalił się TIR - cysterna z paliwem i chemikaliami
zginęło - spaliło się lub udusiło ponad 20 osób. Akcja ratunkowa była
praktycznie niemożliwa do czasu samoistnego wypalenia się eksplodujących
samochodów.
[dopisek - www.zieloni.w.pl]

www.zieloni.osiedle.net.pl/warianty.doc
EKOLOGICZNIE=SZYBCIEJ,TANIEJ,BEZPIECZNIEJ CHCEMY TEGO SAMEGO!WOLNYCH OD
TIRÓW,BEZPIECZNYCH DRÓG! Chcemy, aby stało się to jak najszybciej!
Doskonale rozumiemy problemy mieszkańców Suwałk i Augustowa. Nikt z nas nie
chciałby mieszkać w dcmu, obok którego pędzą tysiące TIRów. Ograniczmy przejazd
TIRów przez centra miejscowości i wybudujmy obwodnice. Proponujemy rozwiązanie,
które ma największe szansę powodzenia.
Są trzy możliwe rozwiązania problemu obwodnicy Augustowa. My jesteśmy za takim,
które pozwoli jednocześnie przyspieszyć budowę obwodnicy Suwałk.
• Pomysł Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Budowa obwodnicy Augustowa z estakadą przez bagna w dolinie rzeki Rospuda .
Koszt 250 min zł°. Prace można zacząć teoretycznie w tym roku, ale też w każdej
chwili Unia Europejska może taką budowę wstrzymać, gdyż zniszczy ona chronione
tereny przyrodnicze Natura 2000°. Przepadną wówczas pieniądze na zakończenie
budowy, a co więcej - nałożone mogą zostać dotkliwe kary finansowe. Trzeba więc
będzie wszystko rozbierać i zaczynać od początku w innym miejscu.
• Pomysł Ministra Środowiska
Budowa obwodnicy Augustowa z tunelem pod bagnami w dolinie rzeki Rospudy. Koszt
minimum 700 min® Budowę można zacząć teoretycznie w tym roku. Minister
obiecuje, że znajdzie pieniądze w Unii. Jednak bez pieniędzy z Unii budowa może
potrwać nawet kilkanaście lat i ucierpią na tym inne inwestycje - za
równowartość tunelu można wybudować kilka obwodnic. Niekorzystnie o tunelu
wypowiadają się eksperci®. Wielkie ryzyko niepowodzenia podczas budowy i
użytkowania tunelu - zalanie, trzęsienie ziemi.
• Nasza propozycja
Obwodnica wspólna dla Augustowa i Suwałk. Koszt ok. 660 min zł°. Budowa mogłaby
się zacząć za 2-3 lata, ale istnieje gwarancja jej najszybszego ukończenia. Nie
łamie unijnego prawa ochrony przyrody, więc budowa obu obwodnic byłaby
finansowana przez Unię Europejską0. Ich budowa jest dużo prostsza niż tunel czy
estakada, dlatego po kolejnych dwóch latach byłyby gotowe.
Już teraz na czas budowy obwodnic, domagamy się od władz poprawy bezpieczeństwa
na drogach i skierowania choć części transportu na kolej.
Od 15 lat słyszycie o obwodnicy. Dalej Wam obiecują.
My pokazujemy jak to zrobić!
Dość przedwyborczych obietnic bez pokrycia!
O Pismo GDDKiA 0/BI-DT6/290I/32/06 z dnia 16.03.06,
O Wypowiedź Ladislawa Miko z Komis// Europejskie], Wyborcza 16-02-2006,
O Wypowiedź dr inź. Czesława Podkowicza, Kurier Poranny z dnia 03.03.2006.
O Kalkulacje inżyniera Roberta Chwiałkowskiego

OBECNY POSTKOMUNISTYCZNY WARIANT JEST ZŁY DLATEGO OD 15 LAT NIE MOŻNA GO
ZREALIZOWAĆ I NIE BĘDZIE ZREALIZOWANY = EKOLODZY POKAZUJĄ JAK WYKONAC DROGE
SZYBCIEJ I TANIEJ A ZASCIANKOWI SKORUMPOWANI DZIENNIKARZY, POLITYCY, URZEDNICY
TO WSTYD NA CAŁĄ EUROPĘ

Jak drogowcy,burmistrz Augustowa z PO i Kurier PO-

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

Jak drogowcy,burmistrz Augustowa z PO i Kurier PO-ronny od 15 lat zabijają
ludzi próbujac zwalić winę na ekologów?

DYJUK,CIEŚLIK=ZA OSZUSTWA DO WIĘZIENIA:JAK WŁADZE AUGUSTOWA OD 15 LAT ZABIJAJĄ
LUDZI PRÓBUJAC ZWALIĆ WINĘ NA EKOLOGÓW?

Ile jest świateł w Augustowie?

Adam Wajrak: Czy Augustów jest jakimś specjalnie niebezpiecznym miejscem,
gdzie ginie dużo ludzi, bo jest wyjątkowe natężenie ruchu?

Inż. Robert Chwiałkowski, członek zarządu SISKOM, stowarzyszenia na rzecz
promowania infrastruktury drogowej: Szafowanie takimi argumentami jest po
prostu obrzydliwe. Nawet jakby w Augustowie zginęła jedna osoba, to byłoby o
jedną za dużo. Jeśli chodzi o natężenie ruchu, to jest ono mniej niż średnie.
Przez Augustów przejeżdża 14 tys. pojazdów na dobę, a przez taki Mińsk
Mazowiecki około 25-30 tys., w tym wiele TIR-ów, myślę, że więcej niż w
Augustowie.

Czy można jakoś poprawić bezpieczeństwo mieszkańców Augustowa od razu?

- Można by założyć system świateł. Na skrzyżowaniach powinny być one
automatyczne, natomiast tam, gdzie ruch pojazdów jest duży, wzbudzane przez
pieszego. Jeżeli ten system byłby zrobiony tak, by tiry musiały zatrzymywać się
jakieś 20-30 m przed przejściem, na pewno zmniejszyłoby to ilość wypadków i
znacznie ulżyło ludziom. Proszę sobie wyobrazić slalom między niezatrzymującymi
się tirami, gdy trzeba przejść przez ulicę.

Ilość wypadków można też zmniejszyć, stawiając fotoradary. Tak zrobiły władze
Elbląga, tam jest 16 skrzynek na fotoradary i trzy takie urządzenia. Nikt nie
wie, gdzie jest fotoradar, i wszyscy znacznie zmniejszyli prędkość. Liczba
wypadków zmalała wielokrotnie.

Można ustawiać ekrany dźwiękochłonne. To też by pomogło mieszkańcom z pewnością
cierpiącym z powodu hałasu. To należy robić już, bo obwodnica, która jest
bardzo oczywiście potrzebna, w żadnym wariancie nie powstanie od razu, a ludzie
będą ginąć i cierpieć jeszcze lata. Kładkę nad taką drogą można wybudować w pół
roku.

Wie Pan, ile jest świateł na przelotowej drodze nr 8, która przechodzi przez
Augustów?

- Nie.

Jedne światła na dziesięć skrzyżowań

- Jeżeli tak jest, to jest kompromitujące dla władz miasta, województwa i władz
drogowych. Przecież tiry nie pojawiły się w Augustowie przedwczoraj.

Władze miasta twierdzą, że nie mogą robić świateł, bo będą korki.

- To chyba jakiś żart. Mieszkam w Warszawie przy ulicy, gdzie jest większe
natężenie ruchu niż w Augustowie, i światła świetnie spełniają swoją funkcję.
Można światła ustawić tak, by kierowca jadący z prędkością 50 km na godzinę
wchodził w tzw. zieloną falę. To by wymuszało jazdę z przepisową prędkością.
wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,3500223.html
TO NAJDROZSZA DROGA W HISTORII POLSKI !1 KM OBWODNICY MA KOSZTOWAC WIECEJ NIZ 1
KM AUTOSTRADY!
to najdrozsza droga w historii Polski !1 km obwodnicy ma kosztowac wiecej niz 1
km autostrady!

Augustów, 3 Kwietnia 2006
Szanowny Pan Leszek Cieślik Burmistrz Miasta Augustowa

Z uwagi na dużą wypadkowość wynikającą ze zwiększającego się ruchu TIR-ów przez
nasze miast uważamy że ratunkiem dla Augustowa do czasu wykonania obwodnicy
jest rozwiązanie zastosowane w Elblągu (130 tys. mieszkańców).

Ustawiono tam na terenie całego miasta kilkanaście (bodajże 16) budek dla
fotoradarów. Zakupiono jeden fotoradar, który codziennie znajduje się w innej
budce. Koszty zakupu i montażu fotoradaru zwróciły się w ciągu kilku dni.
Obecnie prędkości z jakimi poruszają się kierowcy spadły do 40 - 50 km/h na
godzinę.

W Augustowie (30 tys. mieszkańców) 6 takich budek i jeden fotoradar pomogą
uniknąć kolejnych ofiar TIR-ów wśród mieszkańców.

Przekazujemy ten pomysł władzom miasta Augustowa z przekonaniem że one mogą
wpłynąć na odpowiednie instytucje by podobne rozwiązanie zastosowano u nas.

Sądzimy że ten pomysł jest wart zastosowania bo koszty jego są nieznaczne. A na
bezpieczeństwie ludzi nie powinno się oszczędzać.

Wyślij list do Burmistrza Augustowa!

LIST MOZNA WYSŁAC PRZY POMOCY FORMULARZA NA STRONIE
www.greenpeace.org/poland/kampanie/via-baltica-nie-t-dy-droga/augustow
OTO JEGO PRZYKŁADOWA TREŚĆ:

Szanowny Panie Burmistrzu,

Jako osoba, której nie jest obojętne, co dzieje się z przyrodą naszego kraju,
śledzę wydarzenia związane z planami budowy obwodnicy Augustowa. Argumenty
organizacji ekologicznych oraz niezależnych inżynierów drogownictwa wskazują na
to, że istnieje taki wariant obwodnicy, który:

- nie niszczy wyjątkowego ekosystemu doliny Rospudy - jest tańszy od wariantu
Generalnej Dyrekcji Budowy Dróg i Autostrad - ze względu na brak konfliktu z
prawem europejskim ma szanse na szybsze ukończenie budowy i wyprowadzenie ruchu
z Augustowa.

Są to argumenty rozsądne i przekonujące.

Chcę wyrazić mój sprzeciw przeciwko wszelkim działaniom, które mogą prowadzić
do zniszczenia torfowisk Rospudy. Uważam, że w sytuacji istnienia wariantu
alternatywnego dalsze uparte trwanie przy opcji pod każdym względem gorszej
jest przejawem braku rozsądku.

Przyszłość uzdrowiska jakim jest Augustów zależy od otaczającej go przyrody.
Chcę abym ja, moje dzieci i wnuki miały możliwość doświadczenia piękna, którego
nie stworzyła ręka ludzka i które nie powinno i nie może zostać zniszczone.

Wzywam Pana do zmiany stanowiska i jak najszybszego rozpoczęcia prac
na "wariantem zgody". Augustów, Suwałki oraz dolina Rospudy zasługują na to,
aby nie być rozjeżdżane przez TiRy. Ufam, że - jak prawdziwy gospodarz -
potrafi Pan dostrzec długofalowy interes Augustowa i że dzięki pańskiej decyzji
ta nazwa przez kolejne setki lat kojarzyć się mieszkańcom Polski i Europy z
czymś cennym i wartym odwiedzin.


Ekolodzy i augustowscy liderzy w poszukiwaniu porozumienia.
Tak dla Chodorek, Tak dla porozumienia.

Czy możliwe jest porozumienie między ekologami a samorządcami w sprawie budowy
obwodnicy wokół Augustowa? Tak. Taką, wydawało by się niemożliwą wręcz
konkluzją, zakończyło się spotkanie w sprawie „wariantu chodorskiego”, które
odbyło się 2 kwietnia w Augustowie.

Kwestia budowy obwodnicy wokół Augustowa obrosła przez te wszystkie lata, od
kiedy jest omawiana i ustalana co do przebiegu, wariantów, wagi takich lub
innych argumentów już wieloma emocjami, co częstokroć nie pozwala na
pragmatyczne spojrzenie na wszystkie skomlikowane aspekty prawne, planistyczne
i techniczne związane z jej wybudowaniem. A tylko zdrowy rozsądek
zaangażowanych w dyskusję stron może przynieść upragniony finisz czyli hasło,
na które czekają wszyscy mieszkańcy Augustowa: „Budowa obwodnicy ruszyła”.

Z propozycją urealnienia szans na budowę obwodnicy Augustowa do naszego miasta
przybyli inżynierowie drogownictwa z warszawskiego Stowarzyszenia SISKOM. Na
spotkanie z drogowcami przybyło kilkunastu lokalnych liderów, samorządowców i
działaczy. Oni pierwsi wysłuchali propozycji wyjścia z impasu, jakim jest
forsowanie od kilkunastu lat wariantu, który budzi tyle kontrowersji i w
związku z obowiązującymi przepisami prawa wspólnotowego, ma małe szansę na
wsparcie z środków unijnych. Warszawscy inżynierowie przedstawili obecnym
przebieg obwodnicy Augustowa omijający obszary Natura 2000, tak zwany wariant
Chodorkowski. Z porównania czasu budowy tras wynika że wariant Chodorkowski
może być zrealizowany po okresie 4- 6 lat. Dla wielu uczestników spotkania tak
szybka realizacja „wariantu chodorskiego” wydała się nieco nie do wiary.
Wszyscy pamiętają jak długo trwało robienie wszystkich uzgodnień co do wariantu
GDDKiA Białystok (przez środek doliny Rospudy). Z doświadczeń warszawskich
inżynierów wynika, że tak szybki czas realizacji jest możliwy. W okolicy
Warszawy udało si

Szyszko juz kiedys narobil przekretow

[kolargolo]

a teraz narobi ich wiecej, za wieksza kase.

[czesiekkk]

Salony warszawskie po aferze podejrzanego Simona Mola, przestawiły się z walki z
faszyzmem na walkę w obronie chaszczy.
Ktoś zwrócił uwagę na agresję proekologicznych dyskutantów, obwodnica, nie
kłamcie jesteśmy za tylko najlepiej jakby nie powstała w ogóle. Trzymam kciuki
za ministra, dość ekologicznego dyktatu. Rozwój kraju nie może wciąż przegrywać
z ekologią.

[kola]

glupis taki, az przykro cie czytac..

obwodnica tak, ale nie przez rospude a alternatywnym, tanszym, zgodnym z prawem
krajowym i miedzynarodowym a przede wszystkim ekologicznie mniej inwazyjnym
szlakiem , ignorancie.

[halfdan]

przez takich jak czesiek Polska idzie na dno.

[te_rence]

weź czesiek przeczytaj troche , nie wieśniacz swoimi teoriami spiskowymi...

www.siskom.waw.pl/siskom-dzialania-rospuda.htm

Unia w obronie Rospudy

[te_rence]

www.siskom.waw.pl/siskom-dzialania-rospuda.htm
Szyszko Szyszko ty chu ju

Panie Premierze, prosze iinterweniowac w/s Rospudy

[pies_na_lewizne]

[te_rence]

weź pies zadzwoń bo tego forum to on może nie czytać... :)

[te_rence]

masz schizofrenię?
od pewnego czasu stwierdzam, że w Polsce panuje stan powszechnej schizofrenii...
próba rozsądku i dyskusji kończy się zwyzywaniem od sbeków ubeków komuchów żydów masonów
gdy dochodzi do dyskusji... co ja gadam co ja gadam gdy powinno dochodzić do dyskusji merytorycznej by wybrać optymalne rozwiązanie i brakuje argumentów to się bieże boto o obrzuca
ludzie!!! przyrodnicy, ekolodzy, artyści, naukowcy nie chcą źle protesując przeciw złej drodze obwodnicy! nie robią tego ze złośliwości!
przeciez powinno być tak że o projektach jest dyskusja różnych środowisk, nalezy ze sobą rozmawiac i uwzględniać głosy różne...
minister którego rola jest taka żeby jak najmniej szkodzić inwestycjami środowisku przyrodniczemu (a Rospuda jest NAPRAWDĘ cenna przyrodniczo) nie spełnia swojej funkcji, olewa głosy naukowców i przyrodników, o co tu chodzi?
czemu w naswzym kraju jest taki brak porozumienia? nie chodzi o to żeby tej trasy nie było przecież...
chodzi o to żeby ze sobą rozmawiać i dochodzić do porozumień a nie wyzywać się od esbeków

www.siskom.waw.pl/siskom-dzialania-rospuda.htm

a ty bylbys tym co ta szkape dosiada he ??????

[babette666]

abba15 napisał:

> polskojęzyczny motłoch to najchętniej by Polskę rozwiązał i utworzył
> Sbecki Związek Komunistyczy Aktywu Polskojęzycznej Agentury
> w skrócie "SZKAPA"