Premier Brown pochwalił pilota, który nie dopuś...

[2jacenty]

Czy autor czyta to, co napisał? I nie widzi bełkotu? Korekta zrobiła sobie już
wolne na weekend? Co się z wami dzieje? Jakie "loty długodystansowe i na
długich dystansach"?

Premier Brown pochwalił pilota, który nie dopuś..

[loppe]

czyli bynajmniej nie lądował celowo w trawie z powodu nieotwarcia
podwozia jak wczraj marudzono, samolot rzeczywiście nie trafił w pas
i stracił koła w trawie

a przy okazji

[loppe]

nikt - w czasach komórek z kamerą - nie zrobił filmu z tego
ladowania na trawie?

Pasażerowie na pewno zrobili

[part_of_the_game]

żeby nie było jak z pilotem Millera

[qawsedrftg]

tak go - i słusznie - chwalono za świetnie wykonaną autorotację a potem się
okazało że sam zawinił nie włączając ogrzewania wlotów powietrza...

[zgryzliwy1]

qawsedrftg napisał:

> żeby nie było jak z pilotem Millera tak go - i słusznie - chwalono za
> świetnie wykonaną autorotację a potem się
> okazało że sam zawinił nie włączając ogrzewania wlotów powietrza...

a co w tym dziwnego ?
jedno drugiego przeciez nie wyklucza

Piękne zdanie

[ignatz]

"British Airways, których samolot się wczoraj rozbił, zapowiedziały, że od jutra
planuję wznowić wszystkie loty na długich dystansach i 90 proc. kursów
długodystansowych."

No brawo, po prostu brawo!

Premier Brown pochwalił pilota, który nie dopuś..

[bwv1004]

Witam ukochanych profesjonalnych inaczej z Gazety!

"Efekty dochodzenia poznamy w ciągu dwóch dni."

Taaak? Jak to się uda? Zwykle komisje badań wypadków lotniczych
werdykty wydają po miesiącach albo i latach...

No zaraz, zajrzyjmy do BBC:
news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/7195298.stm
"The Air Accidents Investigation Branch (AAIB) was speaking to crew
and hoped to make an initial report by Saturday."

Tylko dwa słóweczka: "hoped" i "initial" - a jaka różnica, całkowice
niedostrzegalna dla pismaków z portalu gazeta.pl.

Jakby rozumieli, co przepisują z BBC, napisaliby:
"WSTĘPNE wyniki* dochodzenia poznamy PRAWDOPODOBNIE w ciągu dwóch
dni."

Ale najwyraźniej nie umieją.

* "wyniki" chyba lepiej brzmią w tym zdaniu niż "efekty", nieprawdaż?
Cóż, ale trudno wymagać wyczucia językowego od dziennikarzyn, którzy
z podstawową poprawnością językową miewają trudności.

czepiasz sie strasznie

[djemen]

czepiasz sie pominiecia slow jak "zapewne". Tak czy siak wyniki sa
spodziewane w sobote i chocby ci BBC napisalo co innego to i tak na
100% pewny byc nie mozesz.
Troche na sile czepiasz sie Gazety.
Dajesz tkaie posty na Dzienniku czy Rzeczpospolitej tez czy tam juz
jestes mniej krytyczny?

[bwv1004]

djemen napisał:

> czepiasz sie pominiecia slow jak "zapewne". Tak czy siak wyniki sa
> spodziewane w sobote i chocby ci BBC napisalo co innego to i tak
na

Przede wszystkim czepiam się braku słowa "wstępne" - na ostateczny
werdykt przyjdzie poczekać.

> 100% pewny byc nie mozesz.
Wiem, że wypadki lotnicze bada się na 100% dłużej niż 3 dni.
Dochodzenie w sprawie tego A320 co to pół roku temu wyjechał z pasa
przy lądowaniu w Sao Paulo PÓŁ ROKU temu nadal nie jest zakończone.

> Dajesz tkaie posty na Dzienniku czy Rzeczpospolitej tez czy tam
juz
> jestes mniej krytyczny?

Zwykle daję takie posty kiedy zobacze nieścisłość, nieważne gdzie.
Albo wysyłam maila. Również do BBC - różnica między BBC a GW polega
jednak na tym, że BBC po pierwsze rzadziej zdarzają się wpadki, po
drugie reagują poprawiając artykuł.

[bwv1004]

No i pięknie sobie nadal Gazeta poczyna.

wstępne ustalenia AAIB juz są:
www.aaib.dft.gov.uk/latest_news/accident__heathrow_17_january_2008___initial_report.cfm
i jest notka na gazeta.pl
wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,4850906.html
Notka: "Według wstępnych ustaleń bezpośrednią przyczyną czwartkowego
wypadku [...] była awaria silników."

Wstępny raport nic takiego nie twierdzi - silniki nie zareagowały na
polecenie zwiększenia ciągu, co nie znaczy jeszcze, że to one uległy
awarii.

Notka: "Prędkość zmalała i samolot opadł na trawę przed betonowym
pasem - napisano w raporcie."
Nieprawda, nie pisano "concrete" (betonowym) tylko "paved" (o
twardej nawierzchni), a pasy na Heathrow są akurat asfaltowe.

Notka: "nikt nie zginął; tylko kilkoro pasażerów odniosło lekkie
obrażenia."
Wg raportu lekkie obrażenia odniosło 8 pasażerów i 4 członków
załogi, jeden pasażer(ka?) odniósł poważne obrażenia.

Niezła liczba nieścisłości jak na pięciozdaniową notkę.

[gresiek]

w tym przypdku podejrzewam ze pozniej niz wczesniej... jak juz
sprawa przyschnie, najwazniejsze dla wizerunku linii jest to ze nikt
nie zginal i dobrze!

Blad Pilota? ILS?

[pocalujta_wujta]

Ponoc ILS moze popelnic bledy. Z tego co slyszalem to piloci nie do
konca laduja czy startuja. Robi to system a pilot tylko moze zmienic
decyzje i przejac kontrole. To nie jest podobno - jak sie wielu
wydaje - latanie awionetka z reczna obsluga.

[bisza]

Mylisz sie.

ILS pozwala na precyzyjne podejscie do pasa. W normalnych warunkach
podejscie wykonywane jest na autopilocie w trybie approach. Pilot
kontroluje sytuacje i moze w kazdej chwili przejac kontrole nad
samolotem i albo dokonczyc podejscie manualnie albo odejsc na drugi
krag.
W opisywanym przypadku nie wyobrazam sobie, zeby piloci siedzieli z
zalozonymi rekami i spokojnie patrzyli jak system kieruje ich daleko
przed pasem. Ladowali za dnia w dobrej widocznosci, widzieli pewnie
PAPI. Niemozliwym jest taki blad pilota, nie spowodowany czynnikami
mechanicznymi.
Swiadkowie mowia, ze lecial wolno, z trudnoscia utrzymujac kierunek.
Dodatkowo dzwieki dobiegajace z silnikow byly inne niz zazwyczaj.
Dla mnie powodem moze byc awaria silnikow (chociaz obu na raz jest
watpliwa), klopoty z elektronika (ktos to sugerowal - kompetny
shutdown samolotu) a bardzo prawdopodobne trafienie w stadko ptakow
i po zassaniu w obydwa silniki, utrata ciagu. Widac ze predkosc z
jaka przyziemnil byla duzo nizsza niz normalna - od plotu lotniska
do poczatku pasa 27L jest raptem 500 metrow. W praktyce dobieg
wynosil nie wiecej niz 400 metrow. Nawet z wylamanym podwoziem jest
to malo.
Wyglada to na utrate mocy, dolot do lotniska na granicy predkosci
przeciagniecia i zwalenie sie na trawe zaraz za plotem z dosc duza
predkoscia pionowa.

Bartek

Blad GW.

[gavno]

Skad GW bierze takich zalosnych pismakow?
Z bezrobocia? Co za nedza opisu wydarzenia.

[doc.holliday]

gavno napisała:

> Skad GW bierze takich zalosnych pismakow?
> Z bezrobocia? Co za nedza opisu wydarzenia.

Wiadomo tylko, ze takich debilnych forumowiczów
jak ty, bierze z Der Dziennik.

Typowe w angielskojezycznych krajach..............

[bambooko]

moze pilot zawinil ale tymczasem dostal gratulacje.

tja, jak sie rozwalil 340 air france w toronto

[gresiek]

tja, jak sie rozwalil 340 Air France w Toronto jakis czas temu to
tez wszyscy chwalili pilotow ze tak profesjonalnie sie rozbili, ze
nikt nie zginal, a potem sie okazalo ze to byl ewidentny blad
pilotow plus zla pogoda... no coz, najwazniejszy jest positive PR
czyli dobra mina do zlej gry!