-
pomijajac pis et al. to media w polsce nie utonely jednak w glupotach spiskowych. dostalem wlasnie nagrania pieciu-szesciu audycji tv (tvn24 ale nie tylko) z 12-22 stycznia. wywiady z edmundem klichem, gen czempinskim i red. hypkim, i z pulkownikiem, dawnym szefem specpulku lotnictwa.
nie musialem sie ani razu chwytac za glowe. zwlaszcza klich, mimo to ze zdarzaly mu sie przeciez przez ten rok pewne bledne posuniecia (komu sie nie zdarzaja), po pierwsze gada do rzeczy, a po drugie, dobrze...
-
"Regulamin lotów lotnictwa Sił Zbrojnych RL-2006".
Paragraf 48 tego regulaminu mówi jasno i jednoznacznie, że we mgle latać nie wolno, a jeśli już samolot się we mgłę wpakuje, to natychmiast trzeba PRZERWAĆ zadanie i albo wracać na lotnisko własne, albo lecieć na lotnisko zapasowe.
Wystarczylo się zastosować.
-
Wklejam, mam nadzieje ze nie naruszam za bardzo netykiety, forum nie
jest prywatne. Post prawdopodobnie wojskowego pilota, w odpowiedzi
na druzgoczaca krytyke , za pewne cywilnych pilotow.Post na dole
strony.
lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-
wypadki_i_incydenty_lotnicze/24626-
2010_04_10_tu_154_samolot_prezydenta_rp_rozbil_sie_pod_smolenskiem-
82.html
IMO
Nie powinno sie zalowac pieniedzy na szkolenie wojska i wyposazenie.
Emerytury wojskowe nie dla wszystkich np nie dla...
-
program swiat i polska tvn24, dn. 21go stycznia 2001, godz 21:35.
narrator: ...wojskowe lotnisko babie doly k/gdyni (lotnisko marynarki wojennej). (..)
emerytowany wojskowy kontroler lotu:
"przewidywana byla mgla. wtedy bylo ustalane miedzy soba na telefonie ktory nie byl nagrywany, zeby 'zrobic' takie warunki pogodowe, zeby samolot mogl wyladowac i potem wrocic potem do warszawy. dzien wczesniej wiedzielismy ze ma przyleciec "vpi100" (vip 101, vip 102,...). my dostawalismy tylko telef...
-
lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i_incydenty_lotnicze/24626-2010_04_10_tu_154_samolot_prezydenta_rp_rozbil_sie_pod_smolenskiem-88.html
ciekawa.
-
Cytat:
„Pracowałem ileś lat temu jako KSL(kierownik systemu ladowania) i na podstawie własnych wyliczeń a także Kolegi Witka Z. wychodzi mi na typowego "szczura" pod chmury licząc, że podstawa nie będzie niższa niz 20-30m.
Wcześnie napisałem "coś słyszał, może widział kiedy latał jako nawigator lecz sam nigdy tego nie wykonywał". Manewr taki "można" zrobić tylko na lotnisku gdzie zna się "meble". Spróbował i nie wyszło.”
Całość tutaj: lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki...
-
Mam pytanie i bardzo proszę o odpowiedź ludzi znających się na
procedurach obowiązujących w lotnictwie:
[b]Jakie konsekwencje spotkałyby pilota cywilnego samolotu
rejsowego, który wylądowałby po trzech nieudanych podejściach,
pomimo zaleceń wieży, aby lecieć na lotnisko zapasowe.[/b]
Oczywiście zakładam, że nie nastąpił żaden wypadek, katastrofa,
incydent, ani nic się nie stało.
Będę wdzięczny za rzeczowe odpowiedzi i ewentualną rzeczową,
pozbawioną niepotrzebnych emocji dyskusję.
-
Jest na forum tylu pilotów, inzynierów, profesoruff etc
znafcuff aerodynamiki wiec pytanie nie powinno sprawić wielkiego kłopotu-
może wymagać podjecia pewnego wysiłu dotarcia do stosownych informacji.
- Pytanie:
Ile najwięcej procent ( długosci , powierzchni) skrzydła utracił samolot i po tej utracie bezpiecznie wylądował ?
( chodzi o samoloty pilotowane )
-
tym się nie zajmie. Samolot nie może być traktowany jako cywilny. Nie będzie też traktowany jako wojskowy, z tym nie zgodzą się Rosjanie wedle ich prawa. Samolot był rządowy ale osoby znajdujące się na pokładzie w momencie katastrofy, leciały do Smoleńska z prywatną pielgrzymką, tolerowaną przez wladze Federacji Rosyjskiej.
Ten samolot nie miał właściwie żadengo statusu. Sprawą nie zajmie się żadna międzynarodowa komisja, co najwyżej media chciwe na sensacje.
Rosjanie są w stanie udowodni...
-
proch. Tak jest ich wartosc. Tak jak mialo byc, wine ponosza piloci,
banda niewyksztalconych, niedouczonych glupkow, zebran gdzies
przypadkowo pod budka z piwem. Wpuszczaja kazdego do kabiny, kazdy
kto chce naciska co chce. No i w takim chaosie, przeoczyli ze
systemy wyja, za oknami bylo widac bylo wierzcholki drzew, ale to
tez niewazne. Dopiero jak im skrzydlo urwalo, zobaczyli ze to tylko
20 m. Trzeba bylo nie grac w karty chlopaki.
Jak cos takiego mozna kolportowac.
Ale jaka ...
-
[b]Z opinii sekretarza Krajowej Rady Lotnictwa![/b]:
Ma rację redaktor "Skrzydlatej Polski" Tomasz Hypki, że sobotnia tragedia nie
powinna się wydarzyć. Nie tylko dlatego, że dowódcy rodzajów sił zbrojnych - w
dodatku z szefem sztabu na czele - nie mają prawa jeździć razem. To mało.
Niespotykana w skali historii katastrofa nie powinna była się wydarzyć, bo
zdarzyć się - tak jak ją przedstawiono - nie mogła. Co jest nie tak z tym
obrazkiem? Oto najważniejsze fakty i znaki zapytania.
...
-
ku, ktory powtasl bez zbadania wraku?
normalnie glupia stluczka na osiedlowej uliczce, a policmajstry pstrykaja fotek ile wlezie, mierza itd.
-
..... Rząd, butni ministrowie, doprowadzili do zapaści sił zbrojnych
a szczególnie lotnictwa.... doprowadzili do tego, że personelowi
latającemu, niektórzy "odważniejsioszołomocynicy" chcą przypiąć
łatkę "morderców" i ludzi nieodpowiedzialnych.
Czy nie dość tego rządowego dziadostwa ????????
Do kiedy jeszcze ci nawiedzeni gladiatorzy kłamliwych wypowiedzi
będą sączyć za pomocą GW i TVN24 swoją misję zagłady Polski ????
Piloci gremialnie deklarują odejścia z lotnictwa, zarządzan...
-
Zastanawia mnie fakt że bardzo mało mówi się o kondycji psycho-fizycznej
załogi. Może to mieć związek z ewentualnym popełnieniem błędu przez załogę
bez względu na ich doświadczenie. W ogóle nie rozumiem tego świętego oburzenia
niektórych ludzi na forum jeżeli ktoś wspomni o błędzie pilota. Z powodu błędu
zabijali
się ludzie o wyjątkowych predyspozycjach do latania. Celowo nie piszę o
umiejętnościach
bo od pewnego poziomu wyszkolenia umiejętności pilotów są mniej więcej podobne.
Kiedyś...
-
wyborcza.pl/1,75478,7856315,Tu_154_byl_sprawny.html
"[i]Edmund Klich: Wiem, ale nie powiem
Konferencję zorganizował też wczoraj płk Edmund Klich. To szef Państwowej
Komisji Badania Wypadków Lotniczych przy Ministerstwie Infrastruktury i
akredytowany przedstawiciel Polski przy rosyjskiej komisji badającej katastrofę.
Dwa tygodnie temu Klich wywołał zamieszanie, ostro krytykując rząd i MON. W
TVN 24 mówił, że Polska stała się petentem w śledztwie, że w Rosji przez trzy
dni nie przyd...
-
www.rp.pl/artykul/459542,485141_Ekspert_obwinia_pilotow.html
"Na lotnisku pod Smoleńskiem nie było systemu naprowadzania samolotów ILS.
Dlatego piloci po osiągnięciu tzw. wysokości decyzji – 100 m nad ziemią –
powinni zrezygnować z lądowania, gdy nie było widać pasa, na którym mieli
posadzić maszynę.
Klich ujawnił, że z nagrań wynika, iż piloci po osiągnięciu tej wysokości
świadomie dalej obniżali lot. P[b]adały komendy: 90 metrów, 80 metrów[/b].
Samolot rozbił się obo...
-
Cytat z forum lotnictwo.net.pl:
"Czaban przyznał, że mjr Protasiuk na własny koszt odbył szkolenie na
cywilną licencję komercyjną, co świadczy o tym, że też przygotowywał
się do odejścia z 36-go. A to z kolei stawia pod znakiem zapytania
spekulacje o ewentualne naciski z kabiny pasażerskiej. IMHO pilot,
który ma już papier cywilny i przygotowuje się do odejścia może
pozostać na takie naciski raczej niewzruszonym."
-
W/g rysunku Amielina:
picasaweb.google.ru/lh/photo/cu9ZUgluu7dDBIH1FWXL6w
kontroler powiedział "Horyzont" kiedy samolot był na poziomie lotniska.
Wcześniej mówiono, że to oznacza "Wyrównaj lot", teraz
to brzmi jak "Właśnie uderzyliście o ziemię".
Nie, to nie jest spisek. W Rosji każdy rozbijający się o ziemię samolot jest
informowany o tym, po prostu otwartość i przejrzystość.
U nas Graś o tym mówił:
[i] Nie ma ważniejszego zadania przed rządami Polski i Rosji niż wyjaśnienie
prz...
-
[i]Modląc się, zmieniam swoją codzienną modlitwę: od głodu, ognia, wojny, PiS,
prezydentury Jarosława Kaczyńskiego i pasterza Rydzyka zachowaj mnie Panie.[/i]
Więcej...
wyborcza.pl/1,95892,7906622,Dlaczego_nikt_ich_nie_oduczyl_takiego_latania____list.html#ixzz0oRT1ZkQG
-
www.tvn24.pl/-1,1653371,0,1,zmuszano-mnie-do-wspolpracy-z-prokuratura,wiadomosc.html
PO, PiS - jeden syf i zbiorowisko niekompetentnych buraków.