Gdańsk bałtycką potęgą

[ignorant11]

Sława!
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_070717/ekonomia/ekonomia_a_1.html
TRANSPORT Polskie porty morskie rosną w siłę. W ciągu zaledwie czterech lat
Gdańsk stanie się największym portem przeładunkowym na Bałtyku, detronizując
Sankt Petersburg
Gdańsk bałtycką potęgą

Prawie 500 mln euro - tyle chcą wydać cztery bałtyckie porty na inwestycje w
najbliższych pięciu latach. Po zakończeniu planowanych prac będą mogły
przyjmować łącznie ponad 8 milionów kontenerów rocznie. To cztery razy więcej
niż teraz. Już obecnie polskie porty są jednymi z najszybciej rozwijających
się nad Bałtykiem. Co roku liczba przeładowanych tu kontenerów rośnie o ok. 16
proc. - wynika z raportu Actia Forum. Średni przyrost dla wszystkich
nadbałtyckich portów wynosi ok. 9,2 proc.

ekonomia_a_1-1.F.jpg
Jak sobie radzą porty nadbałtyckie. Dane za 2006 rok

Porty inwestują na potęgę, bo zdaniem analityków przez najbliższych kilka lat
wymiana handlowa krajów środkowoeuropejskich będzie dynamicznie rosła. Już
teraz możliwości przeładunkowe polskich portów sięgają 1,7 mln kontenerów
rocznie. To więcej niż obecnie potrzebują. W 2006 r. obsłużyły prawie 582 tys.
kontenerów. W najbliższych latach ich możliwości mają wzrosnąć czterokrotnie.
Ekspertów te liczby nie dziwią. - Jeżeli tendencja wzrostu przeładunków się
utrzyma, już za pięć - dziesięć lat porty będą co roku przeładowywać parę
milionów kontenerów - prognozuje Bogdan Ołdakowski, ekspert do spraw
transportu morskiego.

Wyprzedzić Petersburg

Największym portem przeładunkowym na Bałtyku jest Sankt Petersburg. W zeszłym
roku obsłużył 1,5 mln kontenerów. - Nie ma już miejsca na dalszą rozbudowę
portu, który jest u kresu swoich możliwości przeładunkowych - mówi Maciej
Matczak, konsultant Actia Forum. - W odległości ok. 70 km od Petersburga
powstają porty satelitarne, które przejmą część przeładunków - dodaje. Zanim
jednak to się stanie, Gdańsk może zdetronizować miasto nad Newą.

Możliwości przeładunkowe portu gdańskiego mogą w najbliższych czterech latach
zwiększyć się z ok. 600 tys. kontenerów rocznie do 5 mln sztuk. To więcej niż
jakikolwiek inny bałtycki port.

Zakończony już został pierwszy etap budowy nowego terminalu. - Zacznie działać
jesienią, wówczas będzie miał przepustowość 500 tys. kontenerów rocznie -
wyjaśnia Andrzej Dorniak, rzecznik portu w Gdańsku. Wstępne plany zakładają,
że inwestycja zostanie zakończona w ciągu czterech - pięciu lat. Tuż obok ma
powstać nowoczesne centrum logistyczne. Porozumienie w sprawie jego budowy w
zeszłym tygodniu podpisały władze portu z przedstawicielami miasta. - Powołamy
do tego wspólnie spółkę celową, do końca roku chcemy wyłonić firmę, która
zajmie się budową obiektów - wyjaśnia Dorniak.

- Mamy ambicje, by pretendować do roli hubu przyjmującego statki atlantyckie -
deklaruje Andrzej Dorniak. Na razie transatlantyki zawijają na Bałtyk
sporadycznie, ale może się to wkrótce zmienić. Wartość importu państw basenu
Morza Bałtyckiego rośnie tak szybko, że niedługo transportowanie dużych partii
towarów dużymi statkami może się okazać bardziej opłacalne niż obecnie. Teraz
transatlantyki zawijają głównie do portów zachodniej Europy, skąd część
towarów przewożona jest mniejszymi jednostkami do portów bałtyckich.

Porty nie chcą zostać w tyle

Pozostałe polskie porty również intensywnie inwestują. Gdyński port ma w
planach m.in. budowę do 2010 r. nowego terminalu promowo-pasażerskiego za 68
mln euro oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Koszt wszystkich
inwestycji szacowany jest na ok. 140 mln euro. W planach jest również
stworzenie w przyszłości centrum logistycznego. W kilka lat przepustowość
portu ma się zwiększyć do ok. 1,5 mln kontenerów.

Do końca roku władze portów w Szczecinie i Świnoujściu chcą zakończyć
uzbrojenie 14-hektarowej działki i zapewnić dojazd do niej, tak by niedługo na
terenie mógł powstać terminal kontenerowy. - Szukamy inwestora, który będzie
zainteresowany budową terminalu - wyjaśnia Andrzej Rosa, szef biura ds.
inwestycji w porcie. Swoje potrzeby inwestycyjne na najbliższe pięć lat zarząd
portów szacuje na ok. 400 mln euro, przyznając, że może uda mu się pozyskać
zaledwie połowę tej kwoty.
AGNIESZKA STEFAŃSKA




Forum Słowiańskie
gg 1728585