Program budowy autostrad - nowelizacja

[Gość: Jacek]

Jeśli co roku będziemy skracać plan budowy autostrad,to w 2015 nie zostanie już
nic do wykonania. Może jednak w ślad za skracaniem autostrad eliminowac obsadę
Agencji i jej filii.Zaoszczędzone pieniądze wystarczą jak sądzę do załatania
istniejących dziur w drogach,że nie wspomnę o dziurze w budżecie państwa.

[Gość: AK]

Gdyby budowano 10 km rocznie autostrad po 1985 to Swiecko byloby juz polaczone
z Warszawa autostrada. Tym czasem nie buduje sie nic tylko przewidywany koszt
budowy kilometra rosnie. Autostrada przez Gory Skaliste (180km) kosztowala $180
mln. Po 9 latach od dnia oddania do uzytku (1987) splacila sie przy stalej
oplacie $10 za poj. osobowy. Austostrada jest wlasnoscia panstwa i oplaty sa
pobierane przez Ministerstwo Transpotu w Brytyjskiej Kolumbii. Austostrada
przechodzi przez nieporownywalnie trudniejsze warunki terenowe niz w Polsce -
wykopy w litej skale do 100m glebokosci, liczne mosty, wiadukty i tunele. Faza
2 i 3 autostrady sa bezplatne. Oplaty za przejazd odcinka fazy 1 byly
wystarczajace na budowe nastepnych faz. Oplaty pozostaly niezmienione od 1987
roku. Ruch na austostradzie nie przekracza minimalnych progow tzn. wynosi okolo
5000 - 10000 poj dziennie zaleznie od sezonu.
Mike Kawczynski
Projektant fazy 3