biopaliwa

[Gość: ewa]

Renault dopuszcza paliwo z zawartością estru rzepakowego do 5%. PSA Peugeot
Citroen nawet do 30% wg informacji zawartych na jego stronach internetowych.
Iveco po serii badań też rozszerzyło gwarancje do paliwa biodiesel 30.
Polska ustawa mówi o łącznym udziale biokomponentów w ogólnej ilości paliw w
obrocie od 2006 - nie mniej niż 5%. Nie znaczy to że w każdym litrze będzie
20-15-5% paliwa rzepakowego. W komunikacji miejskiej może być 30%, a każdym
litrze np. 3%. Nie ma podstaw do obaw.

Podatnicy mogą obawiać się jedynie tego, że jeśli nie zwiększymy produkcji
rzepaku to w dalszym ciągu z budżetu będą szły środki na interwencyjny skup
zbóż, a wkrótce kary do budżetu UE za nie wywiązywanie się z założeń polityki
ochrony środowiska.

We Francji ustawa gwarantuje możliwość do 5% estrów metylowych w każdym
litrze i zgodzili się na to producenci silników, rafinerie, itd. Klient nie
musi być nawet poinformowany o zawartości (lub nie) paliwa rzepakowego. W
konsekwencji rafinerie przygotowują mieszanki na ponad połowie sprzedawanych
paliw od lat. Do tej pory nie napotkali żadnego problemu.

Jedź Polaku na rzepaku

[Gość: oleg]

Jedź Polaku na rzepaku

polityka.onet.pl/artykul.asp?DB=162&ITEM=1102371&MP=1
Biopaliwa

Sami zafundowaliśmy sobie kryzys paliwowy. Wszystko za sprawą przyjętej przez
Sejm ustawy o biopaliwach. Jej skutki odczujemy jako podatnicy i jako klienci
stacji benzynowych. Zazgrzytają także nasze samochody.

Jedź Polaku na rzepaku i węglu.

[Gość: snajper]

Gość portalu: oleg napisał(a):

> Sami zafundowaliśmy sobie kryzys paliwowy. Wszystko za sprawą przyjętej przez
>
> Sejm ustawy o biopaliwach. Jej skutki odczujemy jako podatnicy i jako klienci
> stacji benzynowych. Zazgrzytają także nasze samochody.

Z węglem też nie mamy co robić. Może tak dosypywać do benzyny ? ))

Snajper.