Z offsetem niespieszno

[neceser]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_031006/ekonomia/ekonomia_a_12.html
W wielu firmach bezskutecznie wypatrują wysłanników Lockheeda
Z offsetem niespieszno
Po czterech miesiącach od podpisania umowy offsetowej, nakładającej na
amerykańskich dostawców 48 samolotów wielozadaniowych F-16 obowiązek
zrealizowania kompensat wartości 6028 mln USD, w wielu polskich firmach nie
rozpoczęły się nawet rozmowy z Lockheed Martin Corporation i jej partnerami z
USA w sprawie przyszłej współpracy. Czy kontrakty uda się wynegocjować w
porę, tak aby za trzy lata można było potwierdzić wykonanie offsetu za
przynajmniej 3 mld USD?

"Rz" dotarła do listy przedsiębiorstw, które Amerykanie umieścili w swym
programie offsetowym i na tym poprzestali. O tym, iż uzgodnienia szczegółowe
na poziomie konkretnych firm utknęły w martwym punkcie, sygnalizuje
analizujący sytuację Departament Programów Offsetowych w Ministerstwie
Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej.

Nie zanosi się na przykład na rychłe podpisanie umów między WSK PZL Świdnik a
Textronem (Cessna Aircraft i Bell Helicopter), dotyczących zakupu komponentów
lotniczych. Bezruch w tej sprawie rządowi urzędnicy nazywają
delikatnie "brakiem zaangażowania" LMC.

Ta sama firma ociąga się z uzgodnieniami w sprawie dostaw produktów od
Polskich Zakładów Lotniczych w Mielcu. Opóźnia się podpisanie umowy w sprawie
udziału LM Aeronautics Co. w restrukturyzacji i uruchomieniu produkcji
nowoczesnych leków w Polpharmie ze Starogardu Gdańskiego i Instytucie
Biotechnologii i Antybiotyków Bioton w Ożarowie Mazowieckim. Nie prowadzi się
rozmów w sprawie dostaw komponentów do turbosprężarek i urządzeń
energetycznych w WSK PZL Rzeszów. Zakupy planował Royston Components Ltd. Ta
sama firma miała nabywać podobne komponenty w Zakładach Mechanicznych Bumar -
Łabędy i zapowiada zaledwie rozmowy z LMC w kwestii "ustalenia warunków
przyszłych zobowiązań".

Kłopoty z podpisaniem stosownych umów ma kombinat PZL Hydral z Wrocławia.
Rozmów nie ma, bo partner Hydralu - Textron Lycoming uważa, że aby kupować
podzespoły lotnicze, zamiast wieloletnich kontraktów wystarczą zlecenia.

Rozmów w sprawie obiecanych zakupów podzespołów samochodowych nie doczekał
się na razie Peztel - Melex, a Kimball Electronics Polska ma wciąż wyłącznie
nadzieję, iż zmaterializują się plany inwestycji kapitałowych i rzeczowych, a
Amerykanie z Kimball Electronics Group Inc. kupią, jak planowali,
elektroniczne podzespoły samochodowe produkowane w Poznaniu.

LMC zgłosił wykonanie 44 programów offsetowych, których wartość nominalna
przekracza 7750 mln USD.

Zbigniew Lentowicz