Pismo do ZTM

[student6]

www.forum.radzymin.net/inicjatywy/pismo_do_ztm

[brziszek]

Bardzo dobra inicjatywa. Skończmy z mitami!

[student6]

Od dnia 1 grudnia 2007 roku WZRASTA CENA BILETU na trasie Radzymin-
Warszawa z 3,5 zł do 4 zł

[ktosiuf]

Jest błąd co do numeru linii nocnej, powinno być N61. Koszt nocnego można łatwo
policzyć- liczba kilometrów na terenie gminy x 6,03 x liczba kursów. Co daje ok
8,5 km (łącznie z kawałkiem w Markach) x 6,03 x 8(po 4 kursy w każdą stronę) x
365= 150 tysięcy złotych rocznie.

[elizabeth40]

Popieram inicjatywę.

[tetys]

4 zł? To ciekawe ile będzie teraz miesięczny kosztował?

[tetys]

informujcie o ewentualnej odpowiedzi.

:-) Brawo, Stowarzyszenie :-)

[goszczyn1]

Bardzo cenna inicjatywa. Gratuluję.

Sugeruję wysłanie pisma (faksem, mailem, etc.) także do pana Jacka
Wojciechowicza, wiceprezydenta Warszawy odpowiedzialnego za m.in. miejski transport.

Kontakt:
Zastępca Prezydenta m.st.Warszawa - Jacek Wojciechowicz
00-950 Warszawa, Plac Bankowy 3/5, pok. nr 127
nr tel.: [phone]
nr faks: 0 225 953 061
MAIL: jWojciechowicz(at)warszawa.um.gov.pl


Pozdrawiam



-----
* Urząd Pracy w Wołominie

[tetys]

Any news?

[student6]

Po rozmowie telefonicznej z pracownikiem działu Planowania Przewozów
ZTM dowiedziałem się że, przygotowywane jest pismo, które SRF
kwrótce otrzyma.

Pelna kalkulacja kosztów będzie jednak przygotowana w przeciągu
kilku miesięcy po dokonaniu wizji lokalnej i będzie uwzględniała
100% kosztów funkcjonowania linii.

Po otrzymaniu pisma niezwłocznie opublikujemy je na naszej stronie.

Pozdrawiam,
Krzysztof Chaciński
Stowarzyszenie "Radzymińskie Forum"

[meteorradzyminski]

Jak juz będzie informacja na temat kosztów Linni do Radzymina.
To Forum sfinansuje linie?
Czy to tylko sztuka dla sztuki?
Macie jakiS pomysł?

[brziszek]

Odpowiedź ZTM-u będzie prawdopodobnie pierwszym oficjalnym pismem
podającym szacunkowe koszty funkcjonowania linii podmiejskiej.
Skończą się ogólnikowe i nie do końca ścisłe dane jakie były
podawane przez władze naszego miasta (podobno były jakieś negocjacje
z ZTM-em na temat linii do Bankowego, ale bez konkretów).
Zainteresowanie ZTM-u pismem Stowarzyszenia dobrze wróży, bo
przecież panowie i panie z Warszawy mogli włożyć je "ad kosz" i po
sprawie. Na pewno linia do Radzymina nie rozwiąże problemów
transportowych mieszkańców całej Gminy, ale mając na względzie jej
rozległość jest to tak czy inaczej trudne zadanie. Nie ma rozwiązań
zadowalających wszystkich, od czegoś jednak trzeba zacząć. Najwyższa
pora na uruchomienie regularnych i przewidywalnych w czasie połaczeń
Warszawa - Radzymin - Warszawa.

[student6]

Myślę że jak przeznaczę połowę mojej pensji to powinno starczyć na
roczne funkcjonowanie linii.

[brziszek]

Gratuluję pensji, ale myślę, że w pierwszej kolejności swoimi
zarobkami powinni się podzielić radni i burmistrzowie. Niestety im
średnio zależy na tanim i punktualnym transporcie do Warszawy bo
sami pracują w Radzyminie

[student6]

Mamy odpowiedź, zamieścimy ją pewnie jeszcze dziś

Odpowiedź ZTM

[picooz]

Na stronie SRF znajduje się odpowiedź ZTM ws. warunków i kosztów
przedłużenia linii 7XX do Radzymina

www.forum.radzymin.net/aktualnosci/odpowiedz_ztm

[twister123456]

Student to ty niezle zarabiasz. Gdzie pracujesz?
A tak to po przeczytaniu obliczylem ze mnozac przez 12 miesiecy to
wychodzi 4.320.000zł. To mało czy duzo?

[student6]

To jest koszt funkcjonownaia linii od któreg trzeba odjąć wpływy z
biletów. Wydaje mi się jednak (ale to jest tylko moja opinia i
wymaga przeprowadzenia szczegółówych symulacji) że koszt roczny
poniżej 2 milionów żłotych nie spadnie, a to wg. znowu podkreślam
MNIE dużo.

Jest teraz jednak pewnien punkt odniesienia. Jak pojawią się oferty
innych firm będzie je do czego porównać.

Opłacalne jest natomiast skorzystanie z oferty ZTM w zakresie
objęcia gminy Radzymin komunikacją nocną. Marki próbowały kiedyś
skorzystać z ofert innych firm w zakresie tej usługi, ale oferty
innych firm były droższe zarówno z punktu widzenia budżetu miasta
jak i użytkowników.

Krzysztof Chaciński

[nomad997]

Chyba czytać ze zrozumieniem nie potrafię, bo dla mnie jak wół jest napisane, że
cały koszt miesięczny funkcjonowania linii w strefie podmiejskiej to 360 tysięcy
miesięcznie.
Kwota ta podlega teoretycznie podziałowi pomiędzy samorządy Radzymina, Marek i
Ząbek (jeżeli te ostatnie 2 samorządy będą chciały cokolwiek dopłacić). A kwota
ta, to 60 procent funkcjonowania linii (bo tyle wynosi przyjęty deficyt sieci
ZTM), z czego zainteresowany samorząd dopłaca od 20 do 40% funkcjonowania linii.

[student6]

Ciekawa uwaga, na wszelki wypadek upewnię się podczas rozmowy
telefonicznej z przedstawicielem ZTM.

[goszczyn1]

Źródło: www.radzymin.pl

KOMUNIKAT w SPRAWIE PRZEDŁUŻENIA LINII AUTOBUSOWEJ ZTM

Uprzejmie informujemy, że rozmowy i decyzje administracyjne w sprawie przedłużenia linii autobusowej ZTM na trasach: Warszawa – Radzymin, Warszawa – Nadma i Warszawa – Załubice są mocno zaawansowane:
* oczekujemy na Uchwałę Rady Miasta Stołecznego Warszawy wyrażającą zgodę na przedłużenie linii
* dwukrotnie oceniał warunki techniczne dróg Nadzór Ruchu ZTM
* dwukrotnie trasy objeżdżał autobus testowy ustalając rozkłady jazdy i koszty finansowania przez gminę
* jesteśmy w posiadaniu wstępnych rozkładów jazdy autobusów i wyliczonych kosztów dofinansowania (185 tys. zł. miesięcznie)
* uzgodniono z poszczególnymi właścicielami dróg na trasach budowę zatok autobusowych (podstawowy warunek ZTM)
* po wybudowaniu zatok następuje oznakowanie przystanków z rozkładami jazdy
* negocjacje finansowe z gminami Nieporęt i Marki zawarte porozumieniem
* podjęcie Uchwały o wyrażeniu zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego z miastem stołecznym Warszawy
* podjęcie Uchwały przez gminę o zabezpieczeniu środków finansowych
* na ustalonych trasach w niektórych przypadkach (skrzyżowania dróg) należy wyłagodzić promienie skrętów (dotyczy to rozmów z prywatnymi właścicielami gruntów i wyrażeniu ich zgody)

Zastępca Burmmistrza
/–/ Andrzej Siarna

-

:)))

[ania.silenter]

no, autobus ZTM i pociąg (ten o 17.40) i robi się całkiem przyjemna alternatywa
dla samochodu.

[sas101]

Tyle że najpierw trzeba zbudować pętlę autobusową na ul. Słowackiego
aby autobus mógł zawrócić, a chyba nic się w tej kwestii nie dzieje.

[pwysocki]

A może by ktoś wybudował parking strzeżony lub dozorowany w okolicach któregoś z
przyszłych przystanków autobusowych?

Bo jak nie, to mnie nic nie obchodzą autobusy. Żaden z nich nie przejedzie przez
moją wieś, więc pożytku z nich nie będę miał.

[andrzej5219]

Gratuluję członkom Forum radzymińskiego i Władzom Miasta
zbliżającego się rozwiązania "nierozwiązywalnego" od lat problemu
komunikacji. Miło, że ktoś zauważył gwałtowny rozwój ludnościowy
miasta (a to jeszcze nie koniec )i powolną zmianę jego charakteru
w miasto "satelickie" aglomeracji warszawskiej (nie dyskutuję czy to
dobrze czy źle, z faktami nie ma dyskusji). To tyle wstępu, mam
tylko jedno pytanie dotyczące linni do Załubic, dlaczego ustalono
pętlę przy Remizie, zamiast pociągnąć linię kilometr dalej i
nawrotkę zlokalizować przy Kościele? Udałoby się lepiej obsłużyć
sporą część Nowych Załubic z korzyścią dla ich mieszkańców. Warto
pomyśleć też o wachadłowych kursach (prywatnych) Załubice-Radzymin-
Załubice. No ale na razie cieszmy się tym co ma być ))

[brziszek]

Z informacji dochodzących z UM w Markach wynika, że z uruchomieniem tych linii
może być duży problem. Radzymin prawdopodobnie zostanie z dużym deficytem do
pokrycia, może nawet zbyt dużym. Marki powiedziały wyraźnie, że 740 ich nie
interesuje, natomiast do 738 będą dopłacać tylko na kierunku Warszawa -
Radzymin. Uzasadniają to tym, że na odwrotnym kierunku zapełnienie autobusów
będzie tak duże, że nikt z mieszkańców Marek nie będzie z nich korzystał.
Jeszcze parę miesięcy temu padały oskarżenia, że Radzymin chce sobie uruchomić
komunikację podmiejską kosztem sąsiednich gmin, ale teraz wychodzi na to, że to
Marki chcą mieć dodatkową podaż miejsc w autobusach kosztem Radzymina. Jedną z
opcji w takiej sytuacji jest wyłączenie wszystkich przystanków w Markach na
kierunku Radzymin - Warszawa, ale nie ma wątpliwości, że pomiędzy tymi miastami
także podróżują ludzie, co z nimi? No i mamy pat w iście polskim stylu.

[embeo]

Trochę dziwne jest podejście radnych z Marek do linii 740 (Targówek -
Nadma). Przecież dzięki tej linii zostałaby odciążona linia 718, a
mieszkańcy Nadmy nie byliby w stanie przecież zapełnić autobusu na
maxa - ba! żeby chociaż w połowie. Tak więć - w praktyce - byłyby to
po prostu dodatkowe kursy 718, tyle że ostatnie 2-3 przystanki nie
na Czarną Strugę, ale do Nadmy.

Co do linii 738 do Radzymina. Myślę, że przy sprzeciwie Marek
powinna ona po prostu przebiegać tranzytowo (ekspresowa) przez
Marki, ewentualnie z 1 przystankiem pod Urzędem Miasta, aby
Radzyminiacy mogli jednak gdzieś w Markach wysiąść/wsiąść.