Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI - pierwsza jazda

[Gość: fakej]

A dres jest standardzie, czy za dopłatą?

[Gość: Gość. Lopi]

Dres plus najnowsza nokia gratis.

[Gość: waleń]

...i odświeżacz do ust po kebabie.

[Gość: mendelson]

kurde nie jestem dresiarzem, worzę tym dzieci, rowerki etc. jest gdzie to upchnąć, ale lekko wkurza mnie to jeździdełko! legendarna i niezmienna precyzja wykonania... sranie w banie. sprzęgło wibruje i stuka przy ruszaniu (jakby podskakiwała pokrywka na ruskim aluminiowym garnku), często nie wchodzi jedynka, a w serwisie nie widzą problemu. wersja 1,6 5 biegów, może tsi z 6-biegową skrzynia chodzi lepiej? a może gorzej?

[Gość: Konsultant Volkswa]

dres jest za dopłatą ale jest ona niewielka

[Gość: Gość]

dres, najnowsza Nokia (inne za trudne w obsłudze), białe adidaski, czapeczka z daszkiem, zglebiony, poszerzony, okularki przeciwsłoneczne bez względu na porę roku i pogodę, diody z allegro za 5zl do jazdy dziennej , baza wypadowa na na wiosce.

[Gość: Konsultant Volkswa]

natomiast golf jako jedyny samochód na rynku może być obsługiwany przez goryla i fana marki Volkswagen

[Gość: bylyrenowlasciciel]

Golf 6 to troche na wyrost... Bardziej pasuje 5,5. Mialem okazje wizytowac fabryki produkujace czesci do VW golfa w zeszlym roku, w momencie wprowadzania 6. Pewna czesc elementow 6 powstaje na tych samych liniach produkcyjnych co 5 (nie wiem jak duza), a jedynie co jest pozmieniane to programy sterujace maszynami (np.do wycinania form) albo pozmieniane formy wtryskarek. No i uzywaja tych samych materialow. Nawet w tych samych kontenerach transportuja podzespoly.

[Gość: ozz]

Kombi kupuje się głównie z powodu pojemności i ładowności. W tym wypadku nie ma o czym dyskutować. Tym różni się z konkurencją. Stare hasło, że Golf drogi jak widać po cenach konkurencji jest nieaktualne. Obniżone zostały ceny wyższych wersji wyposażenia. Dopłacając koło 4tyś. mamy Highline.

[Gość: xyz]

bzydal

[Gość: damon]

mimo ze mozna sie przyzwyczaic to jednak tyl jest za lagodny i kojarzy sie z samochodem dla emerytow, gdyby tyl zrobic bardziej agresywny bylby to jeden z najladniejszych kombi na rynku

[Gość: zurko]

hehe, kokpit prawie tak ladny jak w koreancu,zenada po calosci.

[Gość: radek]

Zakompleksiona mlodzierz musi jakos odreagowac swoje nieudacznictwo zyciowe
Pytam sie po co jeden z drugim debil wypisuja treskty o dresach?To takie
tanie i prostackie , na sile chca byc trendy ale sa jedynie zalosni .Jak by
was ubrac w dres niczym nei bedziecie sie roznic od tych z ktorych sie
smiejecie.
A samochod jak samochod poprawny do bolu, nie ma w sobie nic co by
porywalo ani nic co moze zrazic.Naprawde swietnie wykonczone wnetrze

[wasli]

Co wy w ogóle pieprzycie? Nie jestem fanem tego samochodu, uważam że z zewnątrz jest brzydki, ale co ma dres do Golfa Kombi? Dres jeździ Calibrą, Golfem IV, Bejcą 1,8 z 1998 r. itd. ale nie nowym Golfem za 60pare tys., bo za te pieniądze ma pełno bardziej walących w oczy samochodów. Haha a brzydki w środku? Ciekawe jaki samochód w tej klasie może chociaż startować do Golfa. Można lubić lub nie, ale akurat środek ma świetny - stylistyka, materiały i cała reszta.

[Gość: wektor]

moim zdaniem tył jest do przyjęcia, wyglada ok zwłaszcza z chromowanymi listwami wokół okien (inaczej giną). natomiast przód samochodu jest za lekki, za krótki... jakby z innej bajki. z bajki haczbak i nie gra z reszta bryły rozrastającej się i puchnącej ku tyłowi. to w końcu dość długie auto. projektanci trochę zgubili poczucie rytmu i harmonii całości. tak bywa, gdy się robi szybki lifting. bywa dziwnie.

w poprzedniej generacji (wariant i jetta), czy raczej stylizacji przód był bardziej dociążony optycznie chromami i atrapą i dzięki temu równoważył cale nagromadzenie żelastwa i przestrzeni z tyłu. ale nie każdy lubi tyle baroku. może ten - VI - bez chromowanych listew wokół okien będzie wyglądał lepiej? lżej?

jedyna znacząca modyfikacja to lepsze fotele, bardziej bezpieczne ze względu na nowe zagłówki. a wzorem stylistycznym w klasie jest volvo V50, i wcale nie jest dużo droższy, jeśli chcemy kupić sporomającą wersje bardzo podstawową 1,6.

[Gość: wektor]

...tylko golf variant pewnie mniej straci przy odsprzedaży niż volvo V50. żona kazała mi kupić varianta, ale już się z tym pogodziłem i piłuje go bez litości, bo jest ponoć trwały ;-)

...a volvo mieli kupić Chińczycy, chmmmm kiepsko.

[Gość: gok]

Brzydki ale pod dyskoteką zrobi wrażenie jak każdy Golf:)Dla bywalców lokali w stylu Milano jak znalazł
...
www.tnij.org/vovorex

[Gość: arab]

Z takim dowcipem tez tam pasujesz

[Gość: m]

No właśnie ...zakup nowego auta to nie jest inwestycja...to strata pieniędzy bo już za 3 lata auto jest warte połowe ceny a jego żywotność nie spadła o połowe!!! Jego żywotność wynosi ponad 15 lat a nie 6 lat...

[Gość: ala]

auto jak auto - 4 koła i kierownica - ale kompleksy leczymy bo sąsiad ma - prawda??

[Gość: miron]

bez przesady, po trzech latach 50% ceny to może TATA. nowy samochód to dużo większa pewność i bezpieczeństwo. nie musisz zaprzyjaźniać się Mietkiem mechanikiem, żeby mieć pewność że Ci dobrze i tanio zrobi. a pewnie trzeba będzie robić... chociaż każdy Polak przecież zna sie na samochodach ...polityce i mediach.

higiena, bo nie siedzisz w puszcze, w której ktoś kilka lat pierdział i sapał. a cholera wie, co jeszcze robił. najbardziej nie rozumiem tych, co wydają na używane samochody 50 tysi i więcej? leczą kompleksy starym audi, bmw czy mercedesem? chcą dogonić Kubicę starą Subaryną, poderwać Mariolkę z monopolowego na 4x4? trzeszczą na mieście bez kierunkowskazów? jakaś Etiopia, z całym szacunkiem dla Etiopii, na drogach pełno takich gamoni i to nie tylko w dresach niestety.

[Gość: m]

mironku słonko ci przygrzało i bredzisz...miałem na myśli autko 3 letnie ZADBANE a nie zapierdzione...sprawdź ceny a potem pogadamy...Dla przykładu nowe Polo kosztuje 45 tys. zł....a 3 letnie zadbane Polo kupisz już od 25-27 tys.zł...to prawie połowa ceny...więc nie opłaca się kupować nowego...jeśli nie wierzysz to masz tu linka żebyś nie opowiadał więcej bajek :) www.otomoto.pl/index.php?sect=search&sub=car&page=1&qid=651517114&order_by=i

[Gość: Globy (MS)]

Tak, 5,5 to najlepsza nazwa dla tej generacji. Volkswagenowi udało się jednak połączyć przyjemne z pożytecznym, bo szóstka jest IMHO bardziej udana od piątki, a jej koszt produkcji spadł o 1600 euro na egzemplarzu.

[Gość: obiektywny]

Ale ściema z tą ceną. Właśnie byłem na stronie VW i skonfigurowałem sobie takiego Varianta. Samochód owszem kosztuje 71 000 ale biały, bez radia narmalnych dywaników i jeszcze kilku drobiazgów.... Gdyby chcieć zrobić z tego normalny samochód spokojnie dobijemy do 80 000 ! Konkurencja robi tak samo dobre samochody za 10-12 tys mniej !

[Gość: axell]

Jestes taki obiektywne jak madry .Za rowno 75tys mamy takiego Golfa TSI
122KM comfortline

Pakiet "990"
- autoalarm z niezależnym zasilaniem (Back-up-Horn), funkcją dozoru wnętrza i
czujnikiem przechyłu
- czujniki parkowania z przodu i z tyłu, z funkcją wizualizacji na ekranie radia
- lusterko zewnętrzne po stronie pasażera, automatycznie obniżane przy włączonym
biegu wstecznym
- pakiet zimowy:
- fotele przednie, podgrzewane
- spryskiwacze reflektorów
- dysze spryskiwaczy szyby przedniej, ogrzewane
- kontrolka poziomu płynu spryskiwaczy
- system radiowy "RCD 310" z odtwarzaczem CD, MP3 i ośmioma głośnikami
Zewnętrzne
Antena w tylnej szybie
Kierunowskazy boczne w obudowach lusterek zewnętrznych
Listwy na osłonie chłodnicy, chromowane
Listwy obramowujące szyby boczne, chromowane
Nadwozie 5-drzwiowe
Obudowy lusterek lakierowane w kolorze nadwozia
Relingi dachowe, czarne
Szyby termoizolacyjne, zielone
Zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia
Wewnętrzne
Fotel pasażera z przodu, z regulacją wysokości
Fotel kierowcy, z regulacją wysokości
Fotele komfortowe z przodu, z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa
Kierownica trójramienna
Kieszenie w oparciach przednich foteli
Konsola dachowa z przykrywanym schowkiem
Konsola środkowa z przodu ze schowkiem i dwoma uchwytami na pojemniki z napojami
Oparcie kanapy tylnej bez podłokietnika, składane i dzielone (1/3 do 2/3)
Podłokietnik z przodu, ze schowkiem
Tapicerka siedzeń "Scout"
Uchwyt do mocowania bagażu w przestrzeni bagażowej
Uchwyt na pojemniki z napojami, w konsoli środkowej z tyłu
Wnętrze wykończone wstawkami "Titan"
Żaluzja na przestrzeń bagażową
Bezpieczeństwo
Asystent podjazdu
ABS z EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania)
ASR (system przeciwdziałający ślizganiu się kół samochodu przy przyspieszaniu)
MSR (system przeciwdziałający blokowaniu kół napędowych podczas hamowania
silnikiem)
Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, z przodu wentylowane
Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych
siedzeniach z tyłu
Kurtyny powietrzne
Pasy bezpieczeństwa dla przednich foteli, bezwładnościowe, 3-punktowe, z
regulacją wysokości
Pasy bezpieczeństwa dla tylnych siedzeń, trzy bezwładnościowe, 3-punktowe
Poduszka powietrzna dla pasażera - deaktywacja
Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
Poduszki powietrzne z przodu, boczne
Zabezpieczenie antykradzieżowe (Immobiliser)
Zagłówki z przodu, z regulacją wysokości
Zagłówki z tyłu, środkowy obniżony
Elektryczne i funkcjonalne
Centralny zamek sterowany drogą radiową
Gniazdo zasilające 12V w bagażniku
Klimatyzacja z regulacją półautomatyczną "Climatic"
Kolumna kierownicy z możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach
Komputer pokładowy "MFA"
Lusterka boczne elektrycznie ustawiane i podgrzewane, lewe lusterko asferyczne
Lusterka "Make up" w osłonach przeciwsłonecznych po stronie kierowcy i
pasażera, podświetlane
Przygotowanie do montażu radia (8 głośników)
Sygnalizator niewyłączonych świateł, akustyczny
Sygnalizator niezapiętych pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z
przodu, akustyczny
Szyby z przodu i z tyłu sterowane elektrycznie
Światła główne z regulacją zasięgu
Tempomat - urządzenie utrzymujące stałą prędkość
Wspomaganie układu kierowniczego, elektromechaniczne, regulowane w zależności
od prędkości samochodu
Koła i opony
Obręcze ze stopu metali lekkich "Atlanta" 6,5J x 16, opony 205/55 R 16
Koło zapasowe, stalowe, pełnowymiarowe

-----
koszt wydania i transportu: 550,00
Suma (zł) 75 260,00
korzyść wynikająca
z pakietów specjalnych: 5 450,00

[Gość: miron]

emie, chcesz to kupuj! ja wolę dorzucić nawet, niech bedzie, dwie dychy... wydająć prawie trzy, jestem skłonny jeszcze trochę dorzucić dla świętego spokoju. mój święty spokój to w nowym aucie zwykle około 5 lat. jak dla mnie warto. leje paliwo i jadę. niech się martwi następny, co kupi okazyjnie :-)

[Gość: wektor]

ad Globy: słyszałem, że VI jest spawana punktowo, a V była po całości. mam na myśli haczbaka. nie wiem, jak jest z variantem.

parę takich patentów i masz minus 1,6 ojro, jak w seacie.