Moje autko straciło moc!!! HELP ME!!!

[Gość: Maja]

Opis problemu:
Autko przy ruszaniu, czy też próbie przyspieszenia wchodzi na obroty (tak sie
chyba mówi?), "wyje" ale nie przyspiesza tak jak kiedyś (a smigacz z niego
jest). Jakby nie ciagnęło. Silnik głośno racuje a nie przespiesza jak
powinien. Przy 120 km/h silnik robi sie głosny, ale po przekroczeniu 130 km/h
robi sie cichszy.
wogłe wyglada tak jakby auto straciło dużo mocy a powinno mieć jej wg.
ksiażeczki coś ok 128 kM.
Autko to Honda Civic Shuttle 1.6i 4WD. rocznik 95


Pomóżcie - co moxna zrobic aby autko wróciło do poprzedniej formy?

[Gość: Maja]

Moze jezdzilas na niskich obrotach i ....

[Gość: Darkman]

trzeba teraz go przepchac :))

[Gość: Maja]

Jeżdżę jak mi się wydaje normalnie. A dlaczego od jazdy na niskich obrotach
trzeba przepychać silnik i jak?

a moze masz sprzeglo do wymiany

[Gość: Darkman]

[Gość: Maja]

Sprzęgło było wymieniane we wrześniu 2003

[franek-b]

> Opis problemu:
> Autko przy ruszaniu, czy też próbie przyspieszenia wchodzi na obroty (tak sie
> chyba mówi?), "wyje" ale nie przyspiesza tak jak kiedyś (a smigacz z niego
> jest). Jakby nie ciagnęło. Silnik głośno racuje a nie przespiesza jak
> powinien. Przy 120 km/h silnik robi sie głosny, ale po przekroczeniu 130 km/h
> robi sie cichszy.
> wogłe wyglada tak jakby auto straciło dużo mocy a powinno mieć jej wg.
> ksiażeczki coś ok 128 kM.
> Autko to Honda Civic Shuttle 1.6i 4WD. rocznik 95
>
>
> Pomóżcie - co moxna zrobic aby autko wróciło do poprzedniej formy?

Bardzo trudno tak okreslic to przez internet. Wg mnie nie pali Ci jeden z
cylidrow, tzn pracuja tylko 3 a jeden pracuje jako pompa tlokowa... przyczyny
moga byc rozne, poczynajac od banalnej sprawy jak kabel doprowadziajacy prad do
swiecy, przez sama swiece, do spalenia cewki zaplonowej wlaczie. Oczywiscie
moze byc jeszcze wiele innych przyczyn, najlepiej jak pojedziesz do jakiegos
warsztatu...

pzdr

[niknejm]

franek-b napisał:

> Bardzo trudno tak okreslic to przez internet. Wg mnie nie pali Ci jeden z
> cylidrow, tzn pracuja tylko 3 a jeden pracuje jako pompa tlokowa... przyczyny
> moga byc rozne, poczynajac od banalnej sprawy jak kabel doprowadziajacy prad
> do
> swiecy, przez sama swiece, do spalenia cewki zaplonowej wlaczie. Oczywiscie
> moze byc jeszcze wiele innych przyczyn, najlepiej jak pojedziesz do jakiegos
> warsztatu...

Może tez byc wywalona uszczelka pod głowica. Tak czy tak, radzę jak najszybszy
kontakt z warsztatem...

Pzdr
Niknejm

[Gość: Michal]

Moze byc nadpalony wentyl,lub wytarte jedno wykorbienie walka rozrzadu
spowodowane w niewlasciwym czasie wymiana oleju,lub sam olej niskiej jakosci.
Moze byc nawet jedna swieca,moze byc jak koledzy nadmienili ucieczka najednym
kablu.Zrob tak jak koledzy doradzaja kierunek warsztat.Tam musiz wziasc ze soba
kogos co sie choc troche zna,wmowia Ci te wszystkie symptomy cosmy tu napisali
i taniej bedzie kupic inna Honde.Nie daj sie orznac,pzdr.Michal

[lexus400]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Moze byc nadpalony wentyl,lub wytarte jedno wykorbienie walka rozrzadu
> spowodowane w niewlasciwym czasie wymiana oleju,lub sam olej niskiej jakosci.
> Moze byc nawet jedna swieca,moze byc jak koledzy nadmienili ucieczka najednym
> kablu.Zrob tak jak koledzy doradzaja kierunek warsztat.Tam musiz wziasc ze
soba
>
> kogos co sie choc troche zna,wmowia Ci te wszystkie symptomy cosmy tu
napisali
> i taniej bedzie kupic inna Honde.Nie daj sie orznac,pzdr.Michal


Michale - ja dodałbym jeszcze do tego wszystkiego zbyt ciasne luzy zaworowe.

[pockemon]

A może złej jakości paliwo?

[Gość: Michal]

Oczywiscie wszyscy maja racje i na odleglosc tylko zasugerowalismy
przyczyne ,dla Ciebie juz teraz oswieconej jest pole do dzialania.Pzdr.Michal
P.S Napisz po naprawie co to bylo.Czekamy cierpliwie.

[mareczek2001]

A kiedy byl wymieniany pasek rozrzadu mysle ze to cale serce auta.
Wystarczy mala odrobina ze jest luzny i czy posiada napinacz automatyczny ?

[Gość: Michal]

Mareczku!
Pasek rozrzadu jest zawsze napiety,niema konstrukcji ktora nie posiadalaby
napinacza.Tutaj sa dwie opcje albo dobry i iwszystko pracuje ,albo sie urwal i
wszystko stoi.Luz nie wystepuje.Pzdr.Michal

[Gość: Greg]

Regulacja skoku jalowego pedalu sprzegla rozwiaze problem.

pzdr
GR

[Gość: Michal]

W dzisiejszych samochodach jest automatycznie regulujacy sie luz i tez odpada
ta opcja.Ona nadmienia ze przy pewnej predkosci wystepuje dzwiek i niemoze
okreslic co to pozniej znika,prawdopodobnie nie slyszy,ale ktorys z cylindrow
nie pracuje.Tak wiec odpada regulacja.Pzdr.Michal

[Gość: Greg]

Drogi Michale, mam duzy szacunek dla Ciebie i Twojej wiedzy, ale wydaje mi sie
ze mozna zaczac szukanie przyczyn awarii od rzeczy najprostszych. Doprawdy,
diagnoza wypalonego zaworu czy wytartego lozyska slizgowego walka rozrzadu
brzmi bardzo fachowo, ale w tej sytuacji rowniez smiesznie.

Takich przyczyn sam moge podac dwadziescia, ale chyba nie o to chodzi, bo
przecietny uzytkownik sam tego nie zweryfikuje.

pzdr
GR