Golf jak silnik benzynowy.

[Gość: fotograf]

Dyskusja o GOlfie i innych kompaktach przypomina mi troche dyskusje o
wyzszosci benzynowcow nad dieslami. Benzynowiec jest drozszy, ale
przyjemniejszy w prowadzeniu- i taki jest GOlf w porownaniu do Megane, 307,
Corolli czy innego badziewia.

Dobre jest drozsze. Kto chce oszczedzac nie kupuje benzyny ani Golfa.

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: fotograf napisał(a):
> Dyskusja o GOlfie i innych kompaktach przypomina mi troche dyskusje o
> wyzszosci benzynowcow nad dieslami. Benzynowiec jest drozszy, ale
> przyjemniejszy w prowadzeniu- i taki jest GOlf w porownaniu do Megane, 307,
> Corolli czy innego badziewia.
> Dobre jest drozsze. Kto chce oszczedzac nie kupuje benzyny ani Golfa


fajna teoria ale........
Corolla jest tansza od Golfa a jest lepiej wyposazona, mniej awaryjna, lepiej
wykonana i generalnie lepsza
no i co? teoria upada

[Gość: fotograf]

Lepiej wykonana? W srodku tandeta wieje- tandetne materialy obiciowe, kiepski
plastik na desce.
No i ten azjatycki "dizajn"...

Nie przesadzajmy tez z ta awaryjnoscia czy nie-awaryjnoscia Corolli. Jezdzilem
nia 5 lat i bylem z nia rownie czesto w warsztacie jak z A3.

Argument, ze "generalnie lepsza" jest mocno subiektywny. :-)

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: fotograf napisał(a):
> Lepiej wykonana? W srodku tandeta wieje- tandetne materialy obiciowe, kiepski
> plastik na desce.

materialy to jedno a jakosc ich montazu to drugie. Materialy golf ma niezle ale
co z tego jak trzescza na dziurach. Dla mnie to jest tandeta.


> No i ten azjatycki "dizajn"...

fakt ale to kwestia gustu A o gustach sie nie dyskutuje



> Nie przesadzajmy tez z ta awaryjnoscia czy nie-awaryjnoscia Corolli.
> Jezdzilem
> nia 5 lat i bylem z nia rownie czesto w warsztacie jak z A3.

a ja mailem golfa i warsztat byl moim drugim domem, w dniu kiedy sie go
pozbylem bylem najszczesliwszym czlowiekiem

[Gość: fotograf]

W golfie cos trzeszczy?! Nigdy. Chyba w Corolli- deska, tylna polka, siedzenia-
wiem bo jezdzilem i jednym i drugim.

Miales pecha egzemplarzem samochodu- u toyoty tez sie to zdarza.

trzeszczenie w golfie

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: fotograf napisał(a):
> W golfie cos trzeszczy?! Nigdy. Chyba w Corolli- deska, tylna polka, siedzenia

trzesczy trzesczy a niby dlaczego Golf ma nie trzeszczec? mowilem ze jest
kiepsko wykonany


> wiem bo jezdzilem i jednym i drugim.

ja rowniez i Corolla nie trzesczala, podobie jak 307 ktory mi kumpel pozyczyl


> Miales pecha egzemplarzem samochodu- u toyoty tez sie to zdarza

kazdemu sie moze zdarzyc wiec nie zakladaj ze golf nie trzesczy

[Gość: fotograf]

307 to typowy francuski samochod- pierwsze 2 lata wnetrze wyglada jeszcze w
miare dobrze- potem poduszki siedzen przypominaja stare kapcie. Podobnie jest z
3 letnia 406- dramat: wszystko trzeszczy i wyglada jakby bylo conajmniej o
kilka lat starsze.

Takich problemow nie ma z VW. No, ale moze w Polsce sprzedaja wybrakowane
egzemplarze :-)

[Gość: Tomek F.]

Widze ze zyjesz stereotypami.
A czasy ida do przodu i sporo sie zmienia. Francuzi i wlosi ostro popracowali
nad jakoscia, podobnie Opel (wreszcie nie rdzewieje). Natomiast VW nie tylko
nie podwyzszyl jakosci lecz znacznie obnizyl. Do tego liczne wpadki (cewki,
zamarzajace silniki). Dzis VW nie ma sie za bardzo czym chwalic. Wyniki
sprzedazy sa jescze niezle ale Golf slabo idzie, Pheaton to porazka, Passat
jest stary a W8 to byla pomylka. Kase koncernowi zapewniaja Audi Skoda i Seat.

[Gość: fotograf]

Wedlug najnowczego auto-motor-sport Golf, i zdaje mi sie Passat wraz z tym
cholernym vanem zostal zaliczony na podstawie ankiety czytelnikow do
najbardziej ulubionych samochodow w swoich grupach.

Ich popularnosc potwierdza wiec dobra jakosc i design produktow VWeja.

Mercedes, ktory ostatnio ma problemy z jakoscia, momentalnie stracil w
rankingach.

[Gość: myfirstalfa]

> Takich problemow nie ma z VW. No, ale moze w Polsce sprzedaja wybrakowane
> egzemplarze :-)

i z vw sa tez i to w egzemplarzach sprzedawanych w niemczech
ale faktem jest ze dwa 206 jeden kupiony w niemczech
drugi w polsce przy porownywalnym wyposazeniu
mocno roznia sie w jakosci wykonania
(trzeszczenie, wyglad wnetrza po trzech latach)
oczywiscie mogl to byc tylko przypadek
pzdr
myfirstalfa

[Gość: myfirstalfa]

wiele moich znajomych jezdzi golfem lub passatem
(nic dziwnego, mieszkam aktualnie w niemczech)
jednak nikt z nich nie jest w pelni zadowolony
(jeden kolega juz trzeciego passata kupil/zamienil
wszystko samochody prosto z fabryki
i w pierwszym skrzynia biegow "haczyla"
drugi nie hamowal podczas deszczu,
a trzeci byl rozkrecany na czesci bo cos piszczy i trzeszczy podczas jazdy)
pozdr
myfirstalfa

[Gość: fotograf]

Coz, znajomy twoj pozostal jednak przy marce VW, czyli az tak rozczarowany nie
byl.

Nie slyszalem zas o niepsujacych sie samochodach- w "nieawaryjnej" Corolli
wymienialem przekladnie kierownicza, wielokrotnie zwichrowane tarcze hamulcowe,
pol zawieszenia, elektronike silnika, nie liczac jakis dupereli w stylu
poluzowany pedal sprzegla i zacinajacych sie zamkow.

W A3 poki co nic, a to przeciez GOlf. :-)

[Gość: myfirstalfa]

> Coz, znajomy twoj pozostal jednak przy marce VW, czyli az tak rozczarowany
nie
> byl.

przez zone mial 20% znizki, a to mowi wiele za siebie
chcial sie przesiasc do audi, ale a4 avant jest mniejszy od
passata kombi, a a6 kombi z tym wyposazeniem zbyt drogi
pzdr
myfirstalfa
(wersja silnikowa najpierw 1,8t , pozniej 2,0 a teraz znowu 1,8t)

[Gość: fotograf]

Audi i Vw to jakosciowo to samo. Nie widze roznic.

[Gość: myfirstalfa]

jakosc wykonania audi jest wyzsza
przy tych samych podzespolach jakosc jest
zalezna od Wareneingangskontrolle
wewnetrzna kontrola jakosci lepiej funkcjonuje u audi
aniezeli u volkswagena i jest zalezna od danego miejsca produkcji
najwyzsza jakosc w calym koncernie vw
uzyskuje od lat zaklad w neckarsulm (a8)
(na drugim miejscu jest skoda!)
pzdr
myfirstalfa

[sympatico.ca]

Gość portalu: Tomek F. napisał(a):
> Corolla jest tansza od Golfa a jest lepiej wyposazona, mniej awaryjna, lepiej
> wykonana i generalnie lepsza
> no i co? teoria upada

To nastepny mit,tanszy i lepiej wyposazony od Golfa tp jet
Focus,Megane2,Stilo,Toyota jest zajebiscie droga i w standardzie tez niczego
nie ma,podejrzewam,ze ma nawet szyby na korbe a o climatronicu mozna
pomarzyc,to dziadostwo sprzedaje sie bo mit niezawodnej Toyoty trwa dalej

[Gość: myfirstalfa]

> Dobre jest drozsze. Kto chce oszczedzac nie kupuje benzyny ani Golfa.

zaprzeczasz sobie, z jednej strony benzyna ma byc lepsza
z drugiej strony diesle sa drozsze

> przyjemniejszy w prowadzeniu

przejedz sie dobrym dieslem, a wtedy dyskutuj
bo narazie mozna tylko stwierdzic ze masz ograniczony horyzont

(1,6 FSI - 115KM i przyjemnosc w prowadzeniu??
przy 11s do setki - to ja moim mulowatym dieslem jestem ponizej 10!)

pozdrawiam
myfirstalfa

[Gość: fotograf]

Jezdze w tej chwili dobrym dieslem, wiec wiem jak to jest.

Ale mialem na mysli 2.0 FSi, 1.8T, V5 i temu podobne:-)

Uwagi o moim ograniczonym horyzoncie zachowaj dla siebie- ja cie nie obrazam.

[Gość: myfirstalfa]

wybacz ale stwierdzenie, ze do dobrej jazdy potrzebujesz benzyne
mowi samo za siebie
tym bardziej jezeli, jak uwazasz, jezdzisz dobrym dieslem
pzdr
myfirstalfa
PS. mozna spytac jakim dieslem?
i co ci w nim brakuje do dobrej jazdy?

[Gość: fotograf]

A3 1.9 TDi.

... ale i tak wolabym S3 :-) a to jest benzyna.

Nastepny moj samochod tez bedzie mial diesla- nie mam nic przeciwko dieslom
zwlaszcza na stacji benzynowej.

[Gość: myfirstalfa]

miedzy 1,9 tdi i 1,9 tdi moze byc duza roznica
ktorym jezdzisz, 90KM, 101KM, 131KM ?
pzdr
myfirstalfa
(s3 nie jest przyjemny w jezdzie, jezdzisz szybko, ale nie komfortowo
a i w prowdzeniu nie wolno ci sie "zapomniec")

[Gość: fotograf]

131 km, ktore nie dorownuja jednak mocy turbo benzynowca. :-)

ALe faktem jest, ze lepszy 1.9TDi nawet z 90km niz 1.6

[Gość: myfirstalfa]

uwazam ze z 131km nawet lepszy od 1,8t
pzdr
myfirstalfa

[Gość: stukot]

> (1,6 FSI - 115KM i przyjemnosc w prowadzeniu??
> przy 11s do setki - to ja moim mulowatym dieslem jestem ponizej 10!)


WOW! ale "szybko" ;)))))))))

ponizej 10s maja praktycznie wszystkie zwykle benzynowe 2.0 i to duze i ciezkie
(klasa accorda) - odpowiadajace im pojemnoscia dieselki maja 11-12s - dopiero
diesle w okolichach 2.4 - 2.5 zblizaja sie do osiagow 2.0 w benzynie (i to bez
turbo!)

alfia romeo 156 2.0 ma cos kolo 8s :))))))

[Gość: myfirstalfa]

> alfia romeo 156 2.0 ma cos kolo 8s :))))))

jak ci pewnie wiadomo sprint nie jest discyplina diesla
porownaj 80-120, 80-140, 80-160
(do 200 dochodze szybciej aniezeli 2,0 benzyna - subiektywne
wrazenia z autostrady)

przy czym jadac na maksymalnych obrotach
zuzywam 9,8l w benzynie przy tym samym przyspieszeniu
zuzywasz 14l (alfa 156 2,0ts i nawet 16l) i to bez turbo

przy zakupie samochodu zastanowialem sie nad v40 t4
czyli 1,9 turbo z 200km
niestety samochod spalal przy ostroznej jezdzie
ponad 11l super!
przy predkosciach z jakimi sie teraz dieslem poruszam (200-220)
spalalo to auto 18l!

pzdr
myfirstalfa
2,4jtd sportwagon

[Gość: Szymi]

> jak ci pewnie wiadomo sprint nie jest discyplina diesla
> porownaj 80-120, 80-140, 80-160

piszesz o dynamice ze niby taka dobra wiec sprint 0-100 tez gra role

napisz jak to jest mozliwe ze od 0-100km/h czy od 0-200km/h benzyna jest
szybsza od diesla a w jakis magicznych przedzialach pomiedzy (vide 80-120) jest
NIBY wolniejsza? to znaczy ze w innych "przedzialach" (0-80 ???)
musi "nadrabiac" straty ???? a moze w roznych dieslowych konkurencjach 60-100,
80-120 etc. benzyna traci a potem nagle robi skok w nadprzestrzen i przy 200
jest pierwsza ?????????

> (do 200 dochodze szybciej aniezeli 2,0 benzyna - subiektywne
> wrazenia z autostrady)

kiedys ludzie mysleli ze slonce krazy wokol ziemi - to tez bylo subiektywne
wrazenie

156 JTS

0-100=8,2
0-400=15,71
0-1000=29,3
0-160=23,98


156 2.4 JTD
0-100=8,3
0-400=?
0-1000=29,4
0-160=24,10

jak widzisz 2.4 JTD idzie rowno z prawie o 0,5 litra mniejszym benzynowcem bez
turbiny i o 10 KM slabszym.

[Gość: blebleble]

mondeo 2.0 benzyna 145KM 0-100km/h -9.8sek
na 4 begu 50-100km/h -12.6 sek
mondeo 2.0 diesel 130KM 0-100km/h -9.8sek
diesel 115KM na 4 begu 50-100km/h -10.7 sek


focus 1.8 benzyna 16V 0-100km/h -10.3sek
na 4 begu 50-100km/h -13.5 sek
focus 1.8 diesel 115KM 0-100km/h -10.7sek,
na 4 begu 50-100km/h - 9.8 sek

[sympatico.ca]

Gość portalu: Szymi napisał(a):

> > jak ci pewnie wiadomo sprint nie jest discyplina diesla
> > porownaj 80-120, 80-140, 80-160
>
> piszesz o dynamice ze niby taka dobra wiec sprint 0-100 tez gra role
>
> napisz jak to jest mozliwe ze od 0-100km/h czy od 0-200km/h benzyna jest
> szybsza od diesla a w jakis magicznych przedzialach pomiedzy (vide 80-120)
jest
>
> NIBY wolniejsza? to znaczy ze w innych "przedzialach" (0-80 ???)
> musi "nadrabiac" straty ???? a moze w roznych dieslowych konkurencjach 60-
100,
> 80-120 etc. benzyna traci a potem nagle robi skok w nadprzestrzen i przy 200
> jest pierwsza ?????????
>
> > (do 200 dochodze szybciej aniezeli 2,0 benzyna - subiektywne
> > wrazenia z autostrady)
>
> kiedys ludzie mysleli ze slonce krazy wokol ziemi - to tez bylo subiektywne
> wrazenie
>
> 156 JTS
>
> 0-100=8,2
> 0-400=15,71
> 0-1000=29,3
> 0-160=23,98
>
>
> 156 2.4 JTD
> 0-100=8,3
> 0-400=?
> 0-1000=29,4
> 0-160=24,10
>
> jak widzisz 2.4 JTD idzie rowno z prawie o 0,5 litra mniejszym benzynowcem
bez
> turbiny i o 10 KM slabszym.

Zaje... mitomanie,meczyles wszystkich razem z GB swoimi gownianymi rewelacjami
o elastycznosci diesli,zamknij ryja i nie mecz juz gnido,mendo jedna...

[Gość: myfirstalfa]

> jak widzisz 2.4 JTD idzie rowno z prawie o 0,5 litra mniejszym benzynowcem
bez
> turbiny i o 10 KM slabszym.
a)nic innego nie pisalem
b)nie baw sie w greenblacka - mitu elastycznosci nie obalisz
pzdr
myfirstalfa