Gaz do BMW 3 compakt

[mieszko1988]

Jaki tani gaz niesekwencyjny powinienem założyć do swojego bmw 3
compact 1.6 z 94r. Jaka będzie różnica pomiędzy sekwencją a zwykłą
instalacją w moim samochodzie. Ile będzie palił samochód z sekwencją
a ile ze zwykłą instalacją. Jakie są ceny zwykłej instalacji a jakie
sekwencjii. Ogólnie, którą bardziej opłaca sie założyć. Będę jeździł
raczej niewiele (ale gaz musze mieć) 50% trasa 50% miasto

[yasiek-23]

najtaniej wyjdzie "napasowanie" jakiejs uzywki z allegro albo ze
zlomu,oby tylko zgrac mniej wieecej srednice miksera z dolotem.Jak
beedzie gasl na wolnych obrotach to mozna szmatami przypchac filtr
powietrza.Raz na 50 tys.km zalac motor najlepiej lotosem albo jeszcze
lepiej selektolem.Zabiegi te pozwolaa utrzymac pojazd w swietnym stanie
na dluzej

[wujaszek_joe]

> Zabiegi te pozwolaa utrzymac pojazd w swietnym stanie
> na dluzej
No i dzięki tym szmatom będzie mu cieplej

[85goska]

Zgadzam się z przedmówcą co do tego iż wstawienie gazu to niepotrzebna
ingerencja w samochód. Oprócz tego, że to spory wydatek jest jeszcze kilka
zagadnień nad którymi należałoby się zastanowić.
Są szczególne zalecenia eksploatacyjne dla auta zasilanego LPG. Coroczny
przegląd techniczny i okresowa konserwacja układu. Częściej niż przy benzynie
trzeba wymieniać filtry i świece, częściej też musi być regulowany luz na
zaworach. Ponadto krąży też pogląd, że zabrania się garażowania samochodu
z napełnionym zbiornikiem w pomieszczeniach poniżej poziomu terenu. Chociaż
niektórzy mechanicy twierdzą, że jeśli pomieszczenie ma wentylację to można
trzymać samochód w garażu. Są też inne specyficzne zastrzeżenia. Właściciele
samochodów z instalacją LPG nie powinni zostawiać auta zaparkowanego w pełnym
słońcu, tak że promienie padają na zbiornik. Sam zbiornik powinien być
w obudowie, która chroni go przed uszkodzeniami (np. przecięciem przez ostre
przedmioty przesuwające się w przestrzeni bagażowej).
Nie trzeba bać się gazu w samochodzie, trzeba wybrać dobry warsztat, dobrą
instalację i mieć w pełni sprawny samochód. Podkreślam, że często sam sposób
instalowania i stan techniczny auta są u nas problemem. Bo zainstalowanie gazu
w samochodzie z niesprawnym silnikiem może spowodować rozszczelnienie instalacji
(gaz będzie się wydobywał przez uszkodzony motor).
Zamiast inwestowanie w tak stare auto sugeruję kupno nowego samochodu, lub też
używane bmw – ale prosto z salonu.

[qqbek]

mieszko1988 napisał:

> Jaki tani gaz niesekwencyjny powinienem założyć do swojego bmw 3
> compact 1.6 z 94r.

Żaden

> Jaka będzie różnica pomiędzy sekwencją a zwykłą
> instalacją w moim samochodzie.

Z sekwencją masz jeszcze jakieś szanse gdzieś pojechać.

> Ile będzie palił samochód z sekwencją
> a ile ze zwykłą instalacją.

Ze zwykłą instalacją wyjdzie taniej, bo jest duża szansa, że w ogóle nie ruszy i
nie będzie nic spalał.

> Jakie są ceny zwykłej instalacji a jakie
> sekwencjii. Ogólnie, którą bardziej opłaca sie założyć. Będę jeździł
> raczej niewiele (ale gaz musze mieć) 50% trasa 50% miasto

Jeżeli zakładasz instalację gazową do BMW, to nie zapomnij też o białych
kierunkowskazach, angel eyes, chromowanej rurze wydechowej o średnicy
przynajmniej 8-10cm i jakimś spoilerze na tył.

[hutchence]

W przeciwieństwie do kolegów odpowiem Ci poważnie. Nie zakładaj gazu. Auto
stare, silnik 1.6 już i tak jest wystarczająco zmęczony a Ty jeszcze chcesz go
dobijać gazem. Czy to naprawdę aż tak dużo spala żeby zastanawiać się nad gazem?
Pisałeś, że mało jeździsz to tym bardziej nie psuj tego auta. No i ile zapłacisz
za instalację? Kiedy Ci się zwróci? I czy się faktycznie zwróci? Może się
okazać, że to co zaoszczędzisz na stacji oddasz mechanikowi. Uważam, że są pewne
granice opłacalności instalacji gazowej. Przy takiej pojemności, przebiegach i
wieku auta zagazowanie nie przyniesie większych oszczędności.

[qqbek]

hutchence napisał:

> W przeciwieństwie do kolegów odpowiem Ci poważnie. Nie zakładaj gazu. Auto
> stare, silnik 1.6 już i tak jest wystarczająco zmęczony a Ty jeszcze chcesz go
> dobijać gazem. Czy to naprawdę aż tak dużo spala żeby zastanawiać się nad gazem
> ?
> Pisałeś, że mało jeździsz to tym bardziej nie psuj tego auta. No i ile zapłacis
> z
> za instalację? Kiedy Ci się zwróci? I czy się faktycznie zwróci? Może się
> okazać, że to co zaoszczędzisz na stacji oddasz mechanikowi. Uważam, że są pewn
> e
> granice opłacalności instalacji gazowej. Przy takiej pojemności, przebiegach i
> wieku auta zagazowanie nie przyniesie większych oszczędności.

To odpowiem jeszcze bardziej fachowo.
W przeciwieństwie do 6-cylindrowych M50 i M52, 4-cylindrowe M40 i M43 po prostu
nie lubią się z gazem. Minimum w ich przypadku to sekwencja 3-gen, regularnie
serwisowana i regulowana. A i tak gwarancji na nic nie ma.
Angel eyes, gruby wydech, białe kierunki i emblematy M3 kupisz zaś na Alledrogo ;)
BMW z gazem to moim zdaniem profanacja. Zdaniem użytkowników (kilku znajdziesz
na forum w linku z podpisu do mojego postu) zaś, dość kłopotliwa sprawa.

[arnoldboczek]

Zakładaj sekwencyjny i nie czytaj bzdur , że silnik już słaby...,
tak pieprzą z reguły ci co nigdy na gazie nie jeździli, albo
jeździli na popierdólkach montowanych u Zdzisia w stodole...
Niejaki Pudzian też ma w Hummerze LPG, dla gołodupca to profanacja,
a dla niego rzecz jak najbardziej normalna, a niezprofanowani niech
dalej bulą za PB, "elyta fynansowa" he,he, nie jeździmy na gazie bo
to obciach, myślcie tak dalej frajerzy...

[qqbek]

arnoldboczek napisał:

> Zakładaj sekwencyjny i nie czytaj bzdur , że silnik już słaby...,
> tak pieprzą z reguły ci co nigdy na gazie nie jeździli, albo
> jeździli na popierdólkach montowanych u Zdzisia w stodole...

Tak się składa, że drugi samochód mam z gazem (Lovato 2 gen.) i nie narzekam.
Tyle, że wszystko zainstalowane jak należy i raz na rok jeździ nie tylko na
przegląd, ale też do gazownika na regulację (o czym większość użytkowników
"zapomina").

> Niejaki Pudzian też ma w Hummerze LPG, dla gołodupca to profanacja,
> a dla niego rzecz jak najbardziej normalna, a niezprofanowani niech
> dalej bulą za PB,

Dla mnie nienormalne jest samo kupienie Hummera. Po co komu auto pseudoterenowe,
które nadaje się do jazdy w terenie nie bardziej niż przeciętny Suzuki, do jazdy
po mieście wcale się nie nadaje (parkowanie!) a na trasie rozpędza się do
"astronomicznych" prędkości (zdaje się 110km/h dla H1 i trochę ponad 150 dla H2)
paląc przy tym 16-18 litrów na setkę (w mieście jeszcze więcej).

> "elyta fynansowa" he,he, nie jeździmy na gazie bo
> to obciach, myślcie tak dalej frajerzy...

Nie dlatego, że obciach, tylko dlatego, że akurat ten silnik źle znosi takie
przeróbki. Poza tym stać mnie i na benzynę i na utrzymanie dwóch aut.

[jamesonwhiskey]

> Niejaki Pudzian też ma w Hummerze LPG, dla gołodupca to profanacja,
> a dla niego rzecz jak najbardziej normalna,

wiesz akurat chlopek roztropek z zakoksowanym mozgiem nie jest dla mnie idolem i
moze se na przepalonym oleju z frytek jezdzic

jak widze drogie fury na gaz nie przychodzi mi nic innego do glowy jak lansik.pl
gdzie dziad pokazuje sie fura ktorej nie moze utrzymac

moj rzech pali 15 i mam to w zasadzie gdzies jakbym nie mial na zupe to bym se
lupo dizla kupil

[pan99]

" BMW z gazem to moim zdaniem profanacja."

a bmw to niby jakiś nadsamochód czy co? faszyści kiedyś mieli jazde
na nadludzi, a teraz nasi mają na nadsamochody, nieźle.

to, że kilku podatnych na reklamę i marketing łosi uwierzyło w
ponadprzeciętność i prestiż bmw to jeszcze nie znaczy, że tak jest w
rzeczywiśtości. to po prostu taki sam badziew jak wszystko inne,
jeździ, smrodzi, psuje się itp.

a że pr marki bmw działa świetnie widać na przykładzie co jest
szczytem marzeń każdego szanującego się dresa, bezkarka czy
pozującego na gansta leszcza. choćby i zlepione z czterech, ale musi
to być beema. pzdr

[qqbek]

pan99 napisał:

> " BMW z gazem to moim zdaniem profanacja."
>
> a bmw to niby jakiś nadsamochód czy co? faszyści kiedyś mieli jazde
> na nadludzi, a teraz nasi mają na nadsamochody, nieźle.

Nie. Uważam, że każde lekko "usportowione" autko, nie ważne czy to BMW, Alfa,
Saab czy Subaru wymaga szczególnej troski o nie a nie chamskich prób cięcia
kosztów ile wlezie.

> to, że kilku podatnych na reklamę i marketing łosi uwierzyło w
> ponadprzeciętność i prestiż bmw to jeszcze nie znaczy, że tak jest w
> rzeczywiśtości. to po prostu taki sam badziew jak wszystko inne,
> jeździ, smrodzi, psuje się itp.

Daewoo, Skoda czy Opel?

> a że pr marki bmw działa świetnie widać na przykładzie co jest
> szczytem marzeń każdego szanującego się dresa, bezkarka czy
> pozującego na gansta leszcza. choćby i zlepione z czterech, ale musi
> to być beema. pzdr

BMW to też doskonale prowadzący się samochód dla gościa po 30-tce z własną
firmą, mającego głęboko w poważaniu opinię plebsu na temat tych aut. Fakt,
przyciąga ta marka też i ludzi durnych, ale to raczej właśnie przez to, że to
autka dobre, wygodne i o doskonałych właściwościach jezdnych. To, że tak wiele
jest doniesień o wypadkach z udziałem tych samochodów jest też po części
"zasługą" czarnego PR robionego marce przez ludzi zawistnych. Jak w drzewo na
prostej drodze uderzy baba w Renault to nagłówek w prasie brzmi "śmierć na DKxx"
jak na oblodzonym zakręcie krętej drogi z drzewem spotka się BMW, to nagłówek
brzmi już "Znów śmierć w BMW".

[pan99]

"BMW to też doskonale prowadzący się samochód dla gościa po 30-tce z
własną
firmą,"

no to już wiesz o co mi chodzi z doskonałym marketengiem tej marki.
tak właśnie masz myśleć, rozumiesz?
pewno ci się wydaje, jak i większości, że w ogóle nie jesteś podatny
na reklamy, nie?
spece od pr i reklamy już dawno przed tobą wymyślili ten slogan, czy
ci się to podoba czy nie. tak po prostu jest.

[qqbek]

pan99 napisał:

> no to już wiesz o co mi chodzi z doskonałym marketengiem tej marki.
> tak właśnie masz myśleć, rozumiesz?
> pewno ci się wydaje, jak i większości, że w ogóle nie jesteś
podatny
> na reklamy, nie?
> spece od pr i reklamy już dawno przed tobą wymyślili ten slogan,
czy
> ci się to podoba czy nie. tak po prostu jest.
>

Powiem to tak:
Jeździłem przed BMW kilkunastoma (jeśli nie kilkudziesięcioma!)
samochodami. Jeździłem Fordami (kilka sztuk od Fiesty po Scorpio),
Oplami (Astra F i Vectra), Nissanem, Peugeotem a nawet 126p, Matizem
i CC. Niektórymi chwilę, niektórymi dłużej.
Można dyskutować na ile to marketing i reklama mnie do tego
"zmusiły", ale sprawa wygląda trochę inaczej. Potrzebowałem po prostu
samochodu do dojazdów do pracy w pewnym momencie. Nic nie wybierałem,
po prostu trafiło się okazyjnie BMW. Od tamtej pory zmieniłem zdanie
o tych samochodach i nie zamierzam zmieniać go ponownie bez poważnego
powodu (czyli jak wsiądę w coś i bardziej mi się spodoba niż BMW, to
może rozważę).

Dyskusja taka jest czcza... przynajmniej do chwili, gdy będziesz miał
się okazje przejechać niezarżniętym BMW.
Kolega, właściciel Forda Mondeo, po przejechaniu 150km moim BMW
stwierdził, że w życiu by nie kupił, że za twardy, że jak w wannie mu
się siedzi w kokpicie, że przełączniki jakoś dziwnie (stary
fordziarz, przyzwyczajony do tych ich udziwnień od świateł).
Drugi przejechał się "wkoło trzepaka" i trzy tygodnie później sam
kupił BMW (miał Corollę wcześniej).

Faktów nie zmienisz. Auta klasy "premium" różnią się trochę od
zwykłych "masowych". Nie chodzi tylko o cenę i marketing, ale także o
jakość wykonania i komfort jazdy.

[fuiio]

Mi to juz na samo hasło "PREMIUM" az sie chce wytrzepac konia

[crannmer]

qqbek napisał:

> M43 po prostu
> nie lubią się z gazem.

Az tak sie nie lubia, ze seryjny 316g z fabryczna instalacja CNG (gaz ziemny)
pracowal wlasnie z M43.

[qqbek]

crannmer napisał:

> Az tak sie nie lubia, ze seryjny 316g z fabryczna instalacja CNG
(gaz ziemny)
> pracowal wlasnie z M43.

To racja- podobnie było z E34 i E39 518g. Tylko jest "drobna" różnica
w ECU tych M43, w porównaniu z komputerami z normalnych M43.
Jak ktoś chce gaz w BMW zakładać po najmniejszej linii oporu (tnąc
koszty ile wlezie), to raczej nie wymieni ECU :)

O nie! Kolejny 20-latek w 16-letnim BMW 3 z gazem.

[wielki_czarownik]

Aż strach się bać.

nie troluj:)

[k2i]

wątek z góry kontrowersyjny