kto sprzedaje roczne samochody?

[bpos]

Czytam to forum, zaglądam na autoscout24, itp.

I ciągle się zastanawiam: kto i dlaczego sprzedaje roczne, czy
dwuletnie samochody z przebiegami po kilka- kilkanaście tysięcy km?
A przeciez wiele takich ofert można znaleźć?

Przyglądam sie BMW 320i. Znudziły im się, bite są, pokazowe,
flotowe, kradzione?

Co o tym sądzicie?

[galtom]

Na stronach niemieckich (chyba, ze to ogloszenia prawdziwych
salonow/ASO) to w wiekszosci scamy.
Wplacisz zaliczke a auta nie ma.
Im bardziej atrakcyjna i nierealna cena tym wieksza pewnosc, ze to
naciaganie.
Ale frajerow nie brakuje...

Kiedyś sprzedałem 3-miesięczny.

[v-6]

W moim najlepszym okresie, w Stanach. Kupiłem w salonie nowego lexusa es300, który był oparty na camry. A po 3 miesiącach pojawił się gs300, zupełnie nowa konstrukcja. Diler, ten sam, postawił pierwszy egzemplarz na takim jakby postumencie przed salonem. Za odpowiednią dopłatą zdjął go z tego cokołu i dał mnie, biorąc "starego" es-a w rozliczeniu.
Dziś już nie pozwalam sobie na takie ekstrawagancje, ale 2-3 latki to owszem, sprzedaję.
Pozdrawiam
v-6

[frequentflyer]

galtom napisał:

> Na stronach niemieckich (chyba, ze to ogloszenia prawdziwych
> salonow/ASO) to w wiekszosci scamy.
> Wplacisz zaliczke a auta nie ma.

fantazjujesz z tą "większością" - zresztą kto z niemieckiej strony chce od
ciebie zaliczki?

[galtom]

Pisałem o ogłoszeniach (a jest ich sporo), gdzie auto kosztuje
polowe tego co powinno.
I sporo inf. w necie o oszustach z tcy stron ogloszeniowych - jak
wszedzie.

[michaelm3]

Ale co to ma wspolnego z tym o co pyta zalozyciel watku?
Przeciez nie napisal, ze szuka rocznego auta za polowe ceny nowego?!
Druga sprawa to fakt, ze ogloszenia/sciemy, o ktorych piszesz, nie dosc, ze wygladaja specyficznie (jakies adresy mailowe w celu kontaktu, opisy na jedna modle zwykle w jezyku angielskim, slabej jakosci zdjecia itp., itd.) to maja tak zenujacy poziom realizmu, ze trzeba miec nierowno pod deklem, zeby tego nie zauwazyc i nawiazac kontakt z pseudosprzedawca.

[tisi123]

Sam ostatnio sprzedawałem (sprzedałem) półtoraroczny samochód z przebiegiem
trzydziestu kilku tysięcy. Kupiony nowy w polskim salonie, po jednym
przeglądzie. Bez wad, bez wypadku, bez otarć. Po prostu miał za słaby silnik
(jak dla mnie).

[cloclo80]

Ale to nie tłumaczy kto ci wyrówna utratę wartości i różnicę ceny mocniejszego
modelu. Dajesz dupy czy masz sponsora?

[tisi123]

Widzę że kolega doświadczony. Ja mam akurat taką sytuację że sam
zarabiam na swoje potrzeby. Na umowę o pracę....

[jestklawo]

cloclo80 napisał:

>kto ci wyrówna utratę wartości i różnicę ceny mocniejszego modelu.

a ile on mógł stracić na fabiedzie 1.2 HTP? :))) Ewidentnie chodzi o
ten model, bo:

tisi123 napisał:
>Po prostu miał za słaby silnik (jak dla mnie).

[tisi123]

pomyłka :-)

Polizingowe

[elfkabezhaltera]

Część może być polizingowa - spotkałem się z układem, że firma bierze samochód
na rok, na półtora. Potem odsprzedaje dilerowi i bierze następne. A diler
sprzedaje ten roczny, dwuletni wóz.

[frequentflyer]

Kto sprzedaje: primo - wypożyczalnie, secundo - pracownicy, mający prawo do
nówki co roku od swojego pracodawcy z dużym rabatem. są też dealerzy handlujący
głównie lub wyłącznie takimi Jahreswagenami skupowanymi od pracowników
(Werksangehoerigen)

[qqbek]

frequentflyer napisał:

> Kto sprzedaje: primo - wypożyczalnie, secundo - pracownicy, mający
prawo do
> nówki co roku od swojego pracodawcy z dużym rabatem. są też
dealerzy handlujący
> głównie lub wyłącznie takimi Jahreswagenami skupowanymi od
pracowników
> (Werksangehoerigen)

Plus:
Korporacje taksówkowe, które w Niemczech spokojnie robią przez ten
rok 50-60k, szkoły nauki jazdy, które w Niemczech nie robią przez rok
1/2 tego przebiegu, ale mimo wszystko w leasingu biorą kolejny wóz...
no i ci pracownicy... sam pracowałem u Jaguara w Liverpoolu, więc
wiem jaka to presja, żeby wziąć samochód od nich (do końca
pojeździłem BMW, ku wku...eniu kierownictwa).

Jedyna poprawna odpowiedz na tym watku n/t

[crannmer]

Jedyna wyrocznia ....NA tym watku

[w_r_e_d_n_y]

[pam_pa_ram_pam]

1. Bankruci (tych przy kryzysie jest sporo),
2. Syndycy (ditto),
3. Bite,
4. Takie, które udowodniły, że się ich nie da naprawić w sposób
satysfakcjinujący (są takie - tym ich więcej, im więcej elektroniki
i gadgetów).
5. Skutki gwałtownych i nieplanowanych zmian pogłowia rodziny - nam
takie przypadki, ma gość roczną Mazdę cabrio i kilka lasek na raz,
aż tu jedna z nich zawiadamia go niespodziewanie, że jest w ciąży,
będą bliźniaki - i ślub (choć niekoniecznie, zwłaszcza poza Polską),
miejsce Mazdy cabrio zajmuje combi i tyle z fajnego życia
pozostaje... niech mnie Opatrzność chroni od takiego losu.

[jusytka]

Ja kupiłam 1,5 roczne autko z przebiegiem 8000 km w stanie idealnym. Zapłaciłam
sporo, tylko 10 000 mniej niż za nowy, ale mam autko bezwypadkowe z super
wyposażeniem kupione w polskim salonie :) Poprzedniej właścicielce urodziły się
bliźniaki, wiec musiała kupić większe, choć starsze auto.

[bpos]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
Pytałem, bo ja jeżdżę samochodami zdecydowanie dłużej (mam niewielkie roczne przebiegi) i dlatego moje zdziwienie.

A sam jestem na rozdrożu: Accord 2,4 (z wodotryskiem), czy BMW 320i (goły)?

[xxxxxx666]

> BMW 320i (goły)?

To już nie dają dresów w komplecie?

Ale bejsbol w bagażniku nadal jest?

[bpos]

Zazwyczaj nie odpowiadam trollom, ani żartownisiom.
Ale zakładając, że trafiłem na językowego purystę wyjaśniam: pojęciem "goły" opisuję samochód z minimalnym wyposażeniem i koniecznością dopłaty za wszelkie dodatki, które inni wytwórcy montują jako wyposażenie standartowe.

W dresie nie chodzę i w bejsbol nie gram (choćby z powodu wieku). Wolę brydża i ewntualnie strój sportowy, ale z pewnością nie dres.

BMW uważam za znakomitą konstrukcję i niewiele samochodów ma porównywalne rozwiazania techniczne.

[speedofsound]

Accord nie da takiej frajdy z jazdy jak BMW (jazda 3 to rozkosz),
BMW nie będzie tak niezawodne. Ja sprzedałem Acc po 2,5 roku
użytkowania, ale ze względu na wielkość zamiast 3 wziałem e60. Mam
już ponad 2 lata i nawet nie myślę o nowym aucie.

[bpos]

Wielkością "320" mi odpowiada (dzieci już na swoim więc II para drzwi i tylna kanapa nie jest mi potrzebna).

Acc 2,4 (trudno znaleźć do próbnej jazdy) powinien, pomimo charakterystyki silnika, dawać przyjemność z jazdy.
Ja szaleć nie będę, bo gdybym miał zamiar to szukałbym czegoś z turbiną, choćby A4 lub GTI od VW.

Poza tym Acc ver. Executive to samochód "wszystkomający", czego nie można powiedziec o konkurencji, a już o produktach z Bawarii w szczególności. A pakiety są jednak bardzo drogie.

Tak więc mam o czym myśleć.
pzdrw.

Accord 2,4.

[v-6]

bpos napisał:

> A sam jestem na rozdrożu: Accord 2,4 (z wodotryskiem), czy BMW 320i (goły)?

Jeżeli mówimy o najnowszej generacji accorda i z ręczną skrzynią. Równie szybki i prawie tak przyjemny w prowadzeniu jak czterocylindrowe bmw, ale dużo bardziej komfortowy: większy, bardziej przyjazne człowiekowi zawieszenie no i te wodotryski. Podstawowa wersja 3-er na Polskę jest żałośnie uboga. Poza tym bmw 3 mojej żony psuło się, a accord synowej wcale.
Natomiast z automatem to bym się zawahał: Skrzynia accorda wyraźnie go spowalnia, natomiast automaty stosowane przez BMW są świetne.
Pozdrawiam
v-6

[bpos]

Mam mondeo :( z automatem.
Można powiedziec, że ten automat idealny jest w korkach w Warszawie. A poza tym to klęska.
Wyposażony jest w możliwość pracy w trybie economy i sport.
Ma też funkcję kick down oraz wyłączanie nadbiegu. Ale gdy trzeba to zbiera się jak zmęczony wół: obroty rosną, hałas też tylko wskazówka prędkościomierza jakaś ociężała przy tym.
Dlatego po moich dwóch automatach biorę reczna skrzynię. No chyba że japońce wbudują skrzynie dwusprzęgłowe - wtedy się zastanowię.
Pozdrawiam.

[jbl25]

Jakie Mondeo i jaki automat? Durashift 4 biegowy?
Mój 2.0 145 Mk3 rzadko kiedy zostaje w tyle na światłach jak się spieszę.

[bpos]

MkII :(,
Benzyna,
130 kM,
Durashift (czterobiegowy).

[bpos]

Oczywiście mówimy o Accordzie produkowanym dla krajów Europy, czyli jego odpowiedniku w US

[v-6]

bpos napisał:

> Oczywiście mówimy o Accordzie produkowanym dla krajów Europy, czyli jego odpowi
> edniku w US

[bpos]

Od ponad 20 lat prywatnie jeżdzę samochodami wyposażonymi w automatyczne skrzynie biegów. Lecz służbowo
prowadzę samochód ze skrzynia ręczną. Doceniam zalety automatu, ale manual mi specjalnie nie przeszkadza. Do
tego stopnia, że zmiana samochodu nie stanowi problemu - nawet się nad tym nie zastanawiam: wsiadam, jadę.

Ogólnie dostrzegam zalety automatów, ale nie w fordowskim, czy starym VW wykonaniu. Automat Hondytez nie
zachwyca, stąd, o ile się zdecyduję, to będę wyjątkiem, który pogorszy sobie jakośc prowadzenia auta.

Dzieki za informacje o zaletach i wadach różnych skrzyń.
pzdrw

[smierdzimizjapy]

Mialem prawie ten sam dylemat i wybor padl na 320i. Do wyboru byl accord 2l benzyna we swini i caly w pradzie,
320i fajnie wypasiona ale w pol swini i bez idrive i standard X1 xdrive2d. Wybor byl nie jako oczywisty. X1 za male,
stylistka acordeona mi nie pasuje, szczegolnie w srodku. Poza tym na honde czas oczekiwania byl 6 m-cy a BMW
bedzie do odbioru w listopadzie.
I tak sie sklada ze sprzedaje auto 2 letnie na gwarancji z malym przebiegiem i do tego diesel.

[trypel]

np spora część spośród kilkudziesięciu tysiecy pracowników VW w Wolfsburgu
wykorzystuje prawo do zakupu 1 samochodu rocznie ze sporym upustem. Po roku
sprzedaje ten samochód wyspecjalizowanym firmom handlującym własnie takimi
roczniakami i kupuje nastepny :)
bywały lata i modele kiedy to po roku eksploatacji wychodziło sie na zero biorac
pod uwagę koszt ubezpieczenia.
Nie wiem jak jest w innych fabrykach ale pewnie tez mają podobne programy :) to
daje rocznie 100 a moze 120 tys aut w samych Niemczech. A gdzie Włochy, Francja...

[frax1]

BMW ma coś takiego. U dealera w PL można kupić właśnie takie BMW z niewielkim
przebieg jak to oni mówią z sieci BMW AG. Ceny są znacznie niższe, a auta
sprawdzone.
Pozdrawiam

[bpos]

Tak, jest sprzedaż w ramach tzw. Premium Selection.
Oglądałem kilkanaście takich samochodów dwóch salonach i byłem niemile zaskoczony wysokością cen. Używane samochody w cenie nowych? Nie rozumiem tego. Była sobota i wyjatkowo duży tłok w salonie, więc nie rozmawiałem z obsługą.

Chyba, że jakiś stażysta "metki" pozamieniał :)

[frequentflyer]

bo ja wiem?
www.bmw-uzywane.com/wyniki2.php?seria=1
roczne 118d po 10000 km za 84K, nowe gołe kosztuje 116K, jeżeli nie widzisz
różnicy, idź do dobrego optyka.

[jestklawo]

frequentflyer napisał:

> roczne 118d po 10000 km za 84K, nowe gołe kosztuje 116K, jeżeli
>nie widzisz różnicy, idź do dobrego optyka.

zauważasz różnicę 30 tys? Przecież ty wyciągasz tyle w jeden
miesiąc. :)))

[michaelm3]

Ceny obu samochodow w podstawowych wersjach to ok. 130 tys. PLN.
Roczne Accordy 2.4 i 320i zaczynaja sie w Niemczech od ok 23-24 tys. euro
(Accord kosztuje ok 20 tys. ale ze wzgledu na pojemnosc silnika po doliczeniu wyzszej akcyzy - 18,6%, cena koncowa bedzie identyczna jak trojki).
Nawet w przypadku 320-stki mozna w tej kwocie bez problemu znalezc egzemplarz z przebiegiem 10 tys km. wyposazony w lampy biksenonowe, dach panoramiczny czy i-drive itd. Nie wiem jaka gotowka dysponujesz ale skoro bierzesz to pod uwage to dodam tylko, ze to chyba najlepsza alternatywa.
Co do samych samochodow to trojeczka mimo mniejszej mocy niz Honda daje duzo przyjemnosci z jazdy i prowadzi sie najlepiej w klasie.
Z drugiej strony Accord bedzie prawdopodobnie bardziej niezawodny...
Miej rowniez na uwadze fakt, ze jezeli wybierzesz BMW to pod koniec 2011r bedziesz juz jezdzil przestarzalym modelem...(nastepca F30)

[frax1]

Przestarzałym czy nie - mimo że e46 już jest dawno nie produkowany, to ciągle
auto, które może konkurować z nowymi konstrukcjami pod względem prowadzenia,
hamowania ale i ogólnego zaawansowania. Co do awaryjności to BMW, szczególnie 3
gdzie nie ma olbrzymiej ilości elektroniki nie będzie jakoś znacznie bardziej
awaryjne od hondy. Miałem e46 po 150 tyś (autentycznych), nie miałem żadnej
awarii, ostatnio spotkałem faceta który ją ode mnie kupił, dorzucił jeszcze 40
tyś i absolutnie bezawaryjnie. To są porządnie wykonane i zaprojektowane auta...
Pozdrawiam

[michaelm3]

Przestarzalym to niefortunne stwierdzenie, pasowaloby raczej 'poprzepdnim'.
Gwoli wyjasnienia, mimo sympatii do marek japonskich, BMW jest u mnie od zawsze na szczycie rankingu aut najbardziej pozadanych ;-) (z tych w miare dostepnych).

[v-6]

frax1 napisał:

> Co do awaryjności to BMW, szczególnie 3
> gdzie nie ma olbrzymiej ilości elektroniki nie będzie jakoś znacznie bardziej
> awaryjne od hondy.

U mnie to wyglądało tak: e36 6-cyl., z samego początku produkcji, co zapewne było błędem. Fakt, że psuły się raczej drobiazgi, ale denerwujące - elektryka! Auto bardzo nie lubiło automatycznych myjni, z reguły nie działał potem centralny zamek, dwa razy sam się włączył klakson. Trzeba było wyjąć bezpiecznik lub odłączyć akumulator, żeby cholerstwo wyłączyć. A że samochodem jeździła żona ... Czasem, już bez związku z myjnią, zacinało się sterowanie elektrycznych lusterek lub podnoszenie/opuszczanie szyb. Jeszcze na gwarancji poleciała pompa wody: BMW stosowało wtedy nietrwałe plastikowe wirniki. Wiem, że parę lat później wymieniono je na aluminiowe. Niby nic poważnego, ale honda/acura przez dwa lata nie sprawiła najmniejszego kłopotu ...
Oczywiście porównuję auto z lat dziewięćdziesiątych z wyprodukowanym w 2008. Jednak należy pamiętać, że awaryjnej elektroniki w samochodach przybywało, a nie odwrotnie.
A propos tematu wątku: bmw 3 sprzedaliśmy po 2 latach, ale nie ze względu na awaryjność, tylko z powodu rosnących potrzeb rodzinnych. Też wysoko cenię tę markę i bardzo miło wspominam bmw serii 5 (e34), które miałem w tym samym czasie. Nie psuło się :)
Pozdrawiam
v-6

[swan_ganz]

psuły się raczej drobiazgi, ale denerwujące - elektryka! Au
to bardzo nie lubiło automatycznych myjni, z reguły nie działał
potem centralny zamek, dwa razy sam się włączył klakson

to widzę, że Jaguar nie był osamotniona firma na polu niszczenia
własnej legendy... :-) Na poczatku lat dziwiędziesiątych ub. wieku
ojciec po latach ujeżdżania siermięznych polonezów postanowił sobie
poprawic komfort zycia a że go było na to stać to sobie kupił
wymarzobego Dżagusia...
Dużo z nim przeszedł bo jego uwielbienie dla tego wózka było
bezgraniczne i załamało sie dopiero wtedy gdy kiedys chcąć weść do
auta urwał klamke od strony kierowcy; po prostu złapał za nia chcąc
dzwi otworzyć i klamka została mu w ręku...

Auto miało niecałe dwa lata i niecałe 50 tysięcy przebiegu (z tego
połowa zrobiona na lawecie) gdy poszło do zyda.. :-)

[bpos]

Z zakupem nie spieszy mi sie specjalnie. Na razie poruszam sie mondeo (nigdy nie nawalił, odpukać) i jeszcze rok,
czy dwa wytrzymam.
Dzięki za info.
pzdrw

[remo29]

A różnie bywa:

- przeinwestowało się
- żona dostała i przestała być żoną
- trafił się interes życia i pilnie trzeba gotówki
- pracodawca dał auto z kratą
- prywatne ktoś woli zamienić na lepszy - w leasingu na firmę
- psuł się na potęgę
- serwis obrzydził markę

Można tak długo.