Fiat Croma | Za kierownicą

[Gość: Z. Dyrman]

@ zimmny
Zajrzyj na jakieś forum punciarzy - awarie wspomagania kierownicy nie są rzadkością, a naprawa tania nie jest - ASO wymienia cały zespół napędowy. Również problemy z siłownikiem sprzęgła są częste. Sporo osób jeszcze o tym nie wie, bo na razie narzekają jedynie na zgrzytający wsteczny. Niestety, oznacza to kłopoty i wydatki.

Fiat miał też dużą akcję przywoławczą związaną z niedokręconą kolumną kierowniczą :)
Trochę sporo, jak na jedno auto, prawda?

@ Abraa
Koło wymieniam ale padniętego wspomagania kierownicy nie naprawiam ani na trasie, ani w garażu :)

[Gość: Z Dyrman]

errata:
zamiast "zespół napędowy" ma być "zespół wspomagania"

[Gość: Abraa]

@Z Dyrman Z tą niedokręconą kierownicą to nie trochę spłyciłeś. Z twojej wypowiedzi wynika, że klient dostawał nie przykręconą kierownicę. Tymczasem usterka została wykryta w fabryce i okazało się, że to niewielki odsetek aut, nie było żadnego związanego z tym wypadku i kierownica jak najbardziej była dokręcona tylko nie do wymaganego momentu. Awaria wspomagania jest rzeczywiście częsta, ale nie ogranicza się tylko do Fiatów - podobnie mają np. Ople. To zresztą popularna usterka w elektronicznym wspomaganiu i jest prawdopodobnie winą dostawcy części niż firmy składającej auta. Problemu z siłownikiem sprzęgła nie znam, ale zgrzytający wsteczny to problem każdego samochodu, pojawiający się wcześniej czy później. Twoje przykłady są do bani - padnięte wspomaganie na trasie nie blokuje auta - można jechać tylko trzeba więcej siły użyć do skręcania. Wiem bo sam tak musiałem jechać jak mi niedopilnowany (<zawstydzony>) pasek od pompy wspomagania strzelił :)
Chcesz przykład kiepsko wykonanego auta? Proszę bardzo - Citroen Xsara. Z całym szacunkiem do właścicieli, sam miałem to autko, jest cudowne i w ogóle, ale... urywające się klamki od drzwi, kratki nawiewu łamiące się przy wsiadaniu do auta, bo zahaczało się o nie kolanami, notorycznie wypadająca kostka od pirotechnicznego napinacza pasów i plastiki, które pękały przy każdej próbie zdjęcia ich z konsoli. Do tego tylna belka skrętna, której trzeba było pilnować jak oka w głowie, bo jak się człowiek zagapił to naprawa przekraczała wartość auta.
To jest kiepskie wykonanie. Pozdrawiam i życzę żebyś odzyskał wiarę w Kropka :)

[Gość: fakir]

Ale jakby nie było jednak Passat Variant jest bardziej pojemny, jego przestrzeń bagażowa to 605/1710l. A po za tym silniki VW z systemem Blumotion są jedne z najbardziej oszczędnych silników na rynku gdzie można zejść ze spalaniem poniżej 4l.

[Gość: jot]

605 l, to jak liczyć wnękę na koło. Po samej podłodze ma o 90 l mniej. Sprawdź to sobie

[Gość: Michu]

Dobry furak.

[Gość: staś]

Nowy Passat kombi ma 480 l., limuzyna 475 l.
Zmierzone przez niemiecki ADAC.
Każdyy producent podaje wielkość kufra z wszystkimi zakamarkami.
Jedni oszukują więcej, inni mniej.
VW chwali się trochę nad wyrost, nie tylko bagażnikiem.

[Gość: erni]

A czym jeszcze na wyrost? Croma w sumie nawet ok, tylko mało kto skusi się na Fiata za 100tyś. Z automatu promocja - tylko to nie promocja, tyle to auto powinno kosztować, aby móc konkurować na rynku. Silnik ogólnie dobrze postrzegany, ale to nie wszystko.
Passat - nowy zaczyna się od bodajże 85tyś., może być wyposażony w takie systemy które nie tylko w Fiacie nie dostanie się. Tu jest przewaga. Design - dla jednych b. istotne, dla innych bez znaczenia. Jednym b. się podoba, inni nie mogą patrzeć. Każdy ma inne priorytety, ale wyniki sprzedaży dopiero weryfikują rzeczywistość.
VW sprzedaje się bardzo dobrze, Croma być może jakby kosztowała koło 80 też.

[Gość: jano]

zakończono produkcję fiata cromy-ceny niższe-będzie można tanio kupić. kto ma spzedać niech się spieszy bo niedługo straci nawet 30 % wartości!

[Gość: Niki]

Zgadza się, zakończono produkcję fiata Cromy. Auto jest świetne, ale sprzedaż była średnia. Byłem w kilku salonach fiata i większość już się go pozbyła, zanim klienci się dowiedzą, bo wtedy cena zdecydowanie spada. Tak było z Fiatem Stilo, też po zakończeniu produkcji ceny spadły( nawet po 10 tys. zł) i teraz 3 letnie auto można kupić za 22-25 tys.zł. Widziałem sporo ofert sprzedaży używanych Cromek, które w ciągu ostatnich tygodni spadły, same bez żadnych negocjacji cenowych po 3, 4 tys. zł i dalej stoją. W salonie Fiata-Warszawa sprzedawca sam obniżył o 3 tys. i jest dalej do zniżki. Jeszcze miesiąc czasu i każde auto będzie o rok starsze, więc znowu cena w dół o kilka tysięcy. Średni spadek 3-letniego auta, które jako nowe kosztowało 90.000,00 zł- to ok. 1.500,00 zł miesięcznie. Przy 4-letnim (za miesiac) jeszcze więcej. Kto ma kupić niech poczeka-piękna Croma za niską cenę!

[Gość: jorg]

Hej wy nudni wolkswageniaże, wasze auta są wszystkie na jedno kopyto po prostu nudne i tyle . Croma jest wyrórznijąca i nietuzinkowa,mam model po liftingu i gro ludzi mijających zerka ciekawsko dopytując co to za autko, a na odpowiedż że to fiat są zaskoczeni że fiat robi taki ładne wozy.Co do komfortu podróży nic dodać nic ująć, bardzo i to bardzo komfortowe , po dłuższych wypadach żal z niego wysiadać,a wsiadanie to jakby wchodzenie tego autka. Spróbujcie kiedyś skorzystać z jazdy tym kombiakiem,pozdrawiam.

Fiat Croma | Za kierownicą

[Gość: andi]

nie ma co, super autko ja mam stilo jtd i nie mam z nim żadnych problemów włoskie wyrób a gdzie nie spojrzysz to napisy na częściach made in germany. super silniki tak, że myślę że następnym moim autkiem będzie croma 120sto konna bez filtra cząstek stałych. Pozdrawiam fiato maniaków

[Gość: piekny ksiaze]

własnie mysle o vectrze c gts albo o cromie .Zewnetrznie vectra ładniejsza ale wewnatrz to juz fiat .Tylko ze ja benzyne i serce mi mówi vectra a rozum troche podpowiada crome bo tańsza a lepiej wyposazona