Motodziennik: Orlando w Polsce

[Gość: Gość]

Podstawowe pytanie Panie Jacku: Jak ten van od Chevroleta się nazywa bo nie dosłyszałem ?

[Gość: Gość]

OK. Jest w tytule. - "Orlando"

[Gość: Gość]

Witam nie wiedziałem gdzie napisać więc piszę tutaj. Otóż wczoraj przydażyła mi się bardzo nieprzyjemna sytuacja: jadąc około 40-50km/h dosyć szeroką drogą (po dwa pasy ruchu w obie strony nie oddzielone wyspą, na dodatek było pusto), wyjechała, a w zasadzie zajechała mi drogę koparka, nie wiedząc co zrobić wcisnełem po prostu hamulec i hamowałem pulsacyjnie (nie mam ABS). Udało mi się zatrzymać pojazd przed nią, ale mam takie pytanie do osób, które naprawde potrafią jeździć i wiedzą co zrobić w takich sytuacjach. Czy posiadając auto z napędem na przód powinienem zrobić to co zrobiłem, czy może odbić jakoś a może wrzucić ręczny i bokiem jakoś wyhamować? Dodam że oczywiście jezdnia była śliska, gdyż oczywiście nie była odśnieżona. Jestem dosyć młodym kierowcą wiec nie za bardzo wiem co robić w takich sytuacjach, więc mam propozycje dla Pana Jacka żeby może z powodu zimy uruchomić w motodzienniku nowy cykl, który uczyłby i pokazywał jak należy się zachować w takich ekstremalnych sytuacjach, szczególnie teraz by się to przydało jak przyszła zima i nie raz widać jak kierowcy nie mogą sobie poradzić.
Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi !
LUCEK ZDUŃSKI

[Gość: Turbokozik]

Mnie w akademii bezpiecznej jazdy uczono, że tak właśnie należy postąpić. Jeśli ustawisz auto bokiem to przede wszystkim opony stracą swoje najlepsze właściwości. Opony przystosowane są do hamowania na wprost, owszem jest coś takiego jak trzymanie boczne ale to nie jest tak skuteczne przy spowalnianiu pojazdu. Poza tym tracisz zupełnie kontrolę nad autem. Hamuj pulsacyjnie i wymiń przeszkodę jeśli jest taka opcja.

[Gość: turbokozik]

Mnie w akademii bezpiecznej jazdy uczono, że tak właśnie należy postąpić. Jeśli ustawisz auto bokiem to przede wszystkim opony stracą swoje najlepsze właściwości. Opony przystosowane są do hamowania na wprost, owszem jest coś takiego jak trzymanie boczne ale to nie jest tak skuteczne przy spowalnianiu pojazdu. Poza tym tracisz zupełnie kontrolę nad autem. Hamuj pulsacyjnie i omiń przeszkodę jeśli jest taka opcja. Nie skręcaj przy tym maksymalnie kół na bok bo podobnie będzie, opony ustawią się bokiem i stracą przyczepność. Lekkie kręcenie kółkiem, szukanie przyczepności, "nagarnianie" jej pod koła. Zachowaj spokój, a ona się pojawi ;)

[Gość: lolek]

hamowanie bokiem tylko na szutrze itp.
pozdrawiam

[Gość: Karlos]

BTW Super pomysł na nowy cykl Panie Lucku!

[Gość: Olek]

GT-R powinien mieć wersję coś na wzór superleggera. Jakby tak masa spadła do ok 1500kg to nie byłaby bata we wsi na taką furę.

[Gość: tmk]

dziś tylko auto tyg ciekawe , niespotykane.

[Gość: ack]

Czy jest gdzieś więcej informacji na temat Orlando? Slyszalem ze ma trochę większy prześwit?

[tompio2]

otomoto.pl/pontiac-solstice-gxp-C16480429.html a to co za cudo

[afro-beat]

samochodem tygodnia może być równie przepiękny jak pokazywany dziś vw SP2

t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQclV2OR6OT4y0Q836YBIhPa_RWyPOIATWGDXMPWQR64K4cD5O3

[Gość: stanczyk]

@tompio2 - nu szto ty ... Pontiaca Solstice(bliźniaczy Opel GT) nie znajesz ? eta amerykancka odpowiednik Mazdy Miata ...
Świetny design i 265KM (dużo więcej niż Miata :) .. ale niestety Pontiac jest ... "anulowany", przez "nowe GM"...
...
Dlaczego GT-R tyle waży ?!? Mimo to osiągi ma .. olimpijskie...
...
Piżot 206 RC na AT ,
...
PS : Widział ktoś pierwsze odcinki amerykanckiego Top Giera ?

[Gość: tYT]

Pan jacek tocw... tyle w temacie...

[calvoreon]

Chevrolet Orlando wyglada ciekawsko :-). Ciekawe czy w srodku bedzie rownie interesujaco czy dostaniemy tradycyjny szarobury plastyk dwunastej kategorii a la Chevrolet.

Nissan moze byc ale .5 sekundy roznicy w przyspieszaniu do setki nie ma absolutnie zadnego znaczenia. Po prostu na nastepnych swiatlach uzytkownik bedzie czekal .5 sekundy dluzej. I poza tym ile ludzi w Polsce zdecyduje sie kupic Nissana zamiast Audi? Co ludzie we wsi powiedza;-)?

Wartburg 1.3 dwusuw na auto tygodnia ;-)

[Gość: tom]

Lucek:
Przed przeszkodą nie należy hamować ręcznym z obracaniem auta, bo, po obróceniu, jak to pisali wyżej koledzy, przez brak przyczepności, można nie wyhamować i uderzyć w przeszkodę bokiem, a to dużo groźniejsze, niż przodem. Najlepiej hamować i szukać drogi ominięcia przeszkody. Jak z naprzeciwka jadą auta, to w prawo, na pobocze, nawet do rowu, a jak na poboczu są drzewa lub latarnie, to albo celować między nie, co nie jest łatwe, albo nie zjeżdżać, wyhamować ile się da i uderzyć w przeszkodę z jak najmniejszą prędkością. Znajdź sobie jakiś parking czy plac, weź jakieś pudła kartonowe lub pachołki, jak masz, najlepiej pojedź z kolegą, i poćwicz symulacje różnych manewrów.

[Gość: tom]

Przed przeszkodą nie należy hamować ręcznym z obracaniem auta, bo, po obróceniu, jak to pisali wyżej koledzy, przez brak przyczepności, można nie wyhamować i uderzyć w przeszkodę bokiem, a to dużo groźniejsze, niż przodem. Najlepiej, też jak pisali koledzy wyżej, hamować i szukać drogi ominięcia przeszkody. Jak z naprzeciwka jadą auta, to w prawo, na pobocze, nawet do rowu, a jak na poboczu są drzewa lub latarnie, to albo celować między nie, co jednak jest trudne i ryzykowne, albo nie zjeżdżać, wyhamować ile się da i uderzyć w przeszkodę z jak najmniejszą prędkością. Znajdź sobie jakiś parking czy plac, weź jakieś pudła kartonowe lub pachołki, jak masz, najlepiej pojedź z kolegą, i poćwicz symulacje różnych manewrów.

[Gość: BMW]

o! prosze ile sie nagle znalazło za....stych kierowców, zobaczymy ile z was bedzie miało stłuczki do konca zimy :P btw: prefeuje tylny napęd, samochód o wiele bardziej przewidywalnie zachowuje się nawet na śliskiej nawieszchni, problemem jest tylko wyjeżdzanie z głębokiego śniegu, ale na to też jest lekarstwo-szpera:)pozdrawiam właścićieli przednionapędowych diesli:P

[Gość: szym]

Cudowny samochód tygodnia. Mógłbym mieć garaż wypełniony ostatnimi autami tygodnia. Volvo 480, fiat x9/1, dzisiejszy wechikuł. Najlepsze jest to, że wcale nie byłoby to takie drogie! Jeszcze perełka w stylu ferrari dino (koło 11.000 funtów) i jest ekstra

[Gość: stanczyk]

TOP GEAR USA :
www.dailytvonline.com/top-gear-us-season-1-episode-1-cobra-attack
www.megavideo.com/?v=L4VCG18A

[Gość: withoutnick]

Łada Niva na samochód tygodnia!!!!!!!!

[Gość: Djew]

Renault Alpine na AT :)

[cmok_wawelski]

A ja bym prosil zeby tluc do glupich polskich lbow, ze jak sie na drodze tzw 'szybkiego ruchu' (czyli po dwa pasy w kazda strone) jedzie lewym 120 km/h w strefie n.p. 100 km/h bo na prawym ZNACZNIE wolniej n.p. jedzie kolumna ciezarowek, naprawde nie ma gdzie zjechac do momonetu az sie te kolumne nie wyprzedzi a w lusteku widzimy RASOWEGO POLANDOWEGO OSLA kilka metrow za naszym bagzanikiem ktory mruga swiatlami, trabi, macha rekami i sygnalizuje na wszystkie sposoby zamiar wyprzedzania nas (!) to NAPRAWDE mam ochote sprawdzic technika hamowania takiego gnoja. N.p. w Stanach za jazde lewym pasem dostaniemy mandat $80. Raz na milion przypadkow. A za jazde na czyims bagazniku mandat $300 i 4 punkty ZA KAZDYM RAZEM kiedy policjant to wypatrzy. A te punkty = polisa ubezpieczeniowa O/C drozsza najmarniej o 100% przez dwa lata. Takie rzeczy i inne dyskusje o tachnice hamowania w trudnych warunkach powinny tu nieco czesciej sie pojawiac a nie tylko ciagle te nowe gadzety i wynalazki, i 5 koni wewte czy 17 wte. O oslach powinno byc wiecej, nie tylko o koniach.

[Gość: Artur]

Popieram Cmoka ! Też mnie wkurza jak wyprzedam tiry, a tu palant błyska mi na pół kilometra z tyłu , że mam zjechać bo ON będzie wyprzedał.
W takich sytuacjach przydałaby się zamontowana z tyłu samochodu wyrzutnia zgniłych pomidorów :)

[Gość: zDZISŁAW]

WYCIĄG TE RĘCE Z KIESZENI BO CI HCUJ PALCE ODGRYZIE!