Premiera ASTRA III - ale o co chodzi?

[Gość: artur]

Właśnie - o co tutaj chodzi? Przyznaję, że nowe auto opla mi się podoba.
Właśnie rozglądam się z jakimś nowym autem w cenie ok. 70000 pln. Poszedłem
więc oglądnąć nową Astrę III. Jakież było moje zdziwinie gdy zobaczyłem na
pokazie, auto w tej cenie (dokłądnie 70000pln) z silnikiem 90KM/1.4. Czy może
mi ktoś powiedzieć co to auto ma takiego, że jest tak bardzo drogie? Przecież
taniej o ok.1000 pln. moge kupić Toyotę Corollę SOL z tym, że z silnikiem 1.6,
kurtynami itd (Opel, bez obrazy, to jednak nie Toyota). Dając kilka tysięcy
więcej mogę kupić Primerę 1.6. O co tutaj chodzi? Auto ładne, ale chyba mocno
przestrzelona cena. Chyba, że może ktoś mnie uświadomi, że ma coś w sobie o
czym nie wiem...

[radioaktywny]

Na razie postawili cenę jak dla średnio zarabiającego niemca. Nie wiedzą sami
ile chcieć bo za kilka dni wprowadzą do sprzedaży Chevroleta-Daewoo wiec macają
klientów po kieszeni ceną. Sądzę, że do końca roku rurka im zmięknie...

[Gość: Wiktor]

Podobno problem wynika z Asrty II, cena w Europie II i III jest porównywalna.
Kto by kupił II?

[Gość: artur]

Ale kto teraz kupi III? - skoro 1.6 z wyposażeniem porównywalnym do Primery
kosztuje w zasadzie tyle samo co Primera. Primera to jednak inna półka. Astra
III kosztuje sporo więcej niż porównywalna Corolla (która podobno ma mieć lekki
FL i lepsze wyposażenie już w sierpniu). Dziwne. Bardzo dziwne.

[jan.kulczyk]

Primera sporo podrożała od początku roku, ale nadal jest atrakcyjna. Tradycyjnie na tym forum, bardzo polecam ci to auto. Sporo miejsca w środku, oryginalny wygląd (choć na forum panuje opinia, że jest brzydka) i 8 poduch w standardzie+autoklima+pełna elektryka+CD z 6 głośnikami+wycieraczki dostos. do prędkości+kamera i parę innych drobiazgów... Ja bym się w ogóle nie zastanawiał przy Astrze w podobnej cenie.

[Gość: Poll]

"Rytwinowi" się w bani popiiiiiiiiło!!!!!!!

[Gość: bolo]

>Opel, bez obrazy, to jednak nie Toyota

bez obrazy? ale czym takim jest Toyota? masz na myśli statystycznie nizszą
niezawodność? no bo na pewno konstrukcyjnie Astra III bije na głowę Corollę

[Gość: artur]

Nie znam się. Wszyscy mi mówią, że Toyota jest *niezawodna*. O Astrach (starych)
słyszałem różne opinie. Poza tym jednak np. wyposażenie w takiej Corolli Sol
jest trochę lepsze niż w tej astrze kótrą widziałem (pimijając już silnik) -
typu kurtyny. W Astrze np. tylne okna były "na korbkę" itp. drobne szczegóły.

[Gość: Tom Killer]

Siedziałem dzisiaj w Astrze III. Muszę przyznać, że ciekawe wnętrze. Miejsca
więcej nić w poprzedniczce. Skóra, klimatyzacja, pełna opcja. Tylko silnik dośc
słaby, bo 1.6 105KM. Patrzę na cenę, a tu: 78000 !!!
Pogieło ich? Obok stała Vectra, z tym samym silnikiem za 75000zł.

[Gość: m]

nie można porównywać nowego modelu Astry III ze schyłkową Primerą, za kilka
miesięcy wejdzie nowy model. Czy o Primerze możesz powiedzieć, że ma ładne
nadwozie? Sądzę, że nie. Więc za Astrę płacisz więcej bo projektował ja
lepszy=droższy guru. By, by

[Gość: rysiu]

Nowa Astra jest po prostu cholernie droga a konstrukcyjnie to właściwie nie
żadna rewolucja . Płyta podłogowa w przeważającej większości pochodzi od
Astry II, dokonali nieco tuningu w zawieszeniu. Z tyłu beleczka skrętna,
silniczki też żadna rewelacja. Jak nikt nie kupi trójeczki do końca roku, to
cena ruszy i to w dół.

[Gość: artur]

Wygląd Primery to kwestia gustu. Mnie to auto podoba się cholernie od samego
początku, kiedy je zobaczyłęm pierwszy raz. Ale nie wiedziałem, że ma być coś
nowego. Wiesz może gdzie mogę o nowej primerze poczytać/zobaczyć?

[nissanek]

"Schyłkowa" to primera raczej nie jest. Podobno w lipcu ma się pojawić
dotychczasowa P12 po liftingu. Ale tylko podobno... Uroda nadwozia, to kwestia
gustu - mnie odpowiada. Wyposażenie jest bez zarzutu i należy do najbogatszych
na rynku. Cena jest adekwatna do wyposażenia, choć od jakigoś czasu rośnie co
miesiąc o 1 - 2 tys.

Pytanie - "Premiera ASTRA III - ale o co chodzi ?" jest nieco niegramatyczne,
ale bardzo trafne. Są producenci tacy jak VW, volvo, opel, a nawet skoda,
którzy proponują ceny zupełnie bez wyobraźni. Ale to ich problem ... Przecież
nie można zmusić kogoś do sprzedawania swoich produktów, jeśli sobie życzy mieć
je wyłącznie w charakterze eksponatu w punkcie sprzedaży nazywanym dumnie
salonem.

[art_0]

Pare miesięcy temu mówiło się że Golf jest drogi, a tu niespodzianka....inni są
jeszcze drożsi. Ciekaw jestem czy nowy Focus też podąży zgodnie z tym trendem?

Art

[Gość: Sławek]

Opel w Polsce na siłe kreuje wizerunek nowej Astry jako samochodu
prestizowego,lepszego niz konkurencii.
Fiat przejechał sie na Stilo ale przynajmniej wyposażenie było adekwatne do
ceny. Opel oferuje golasa z kosiarką 1.4 za 70 000 zł - zwykła bezczelność i
wykorzystywanie głęboko zakodowanych "niemieckich legend" w umysłach polskich
kierowców (analogicznie jak VW).

Czy nowa Astra jest tym czym był Citroen DS w latach `50 tych,czy Audi 100 w
1983 lub 80 w 1986? Nie jest nawet nowym Meganem i nawet dzisiaj jako nowość
wyglada jak podstarzała Almera.
Za wyjatkiem jednego diesla i jednej turbo-benzyny (która przy takich cenach
będzie kosztowała tyle co AR 147 GTA 3.2 250 KM) same badziewiaste
silniki,nudne zaokrąglone wnetrze z Astry II i takież zawieszenie.
Maksymalna cena za taki wózek w wersji 1.4 to 50-55 tyś zł.

Już widze te kolejki za nowa Astrą...

p.s. Toyota zachowuje się tak samo z modelem Corolla Verso produkowanym w
Europie,a droższym od poprzedniczki z Japonii (miało być taniej o 35%) i
liczy,że sprzeda 2 000 sztuk choć poprzedniego modelu sprzedała 7 sztuk na
krzyż...
I ciekawe czy widać coś przez te małe pancerne okienka z boku?

pozdr

[konradsztumski]

> Opel oferuje golasa z kosiarką 1.4 za 70 000 zł - zwykła bezczelność i
> wykorzystywanie głęboko zakodowanych "niemieckich legend" w umysłach polskich
> kierowców (analogicznie jak VW).

golas z kosiarka kosztuje 58500zl wiec nie przesadzaj.

[Gość: Sławek]

Rzecz jasna miałem napisać 60 000 za golasa

pozdr

> > Opel oferuje golasa z kosiarką 1.4 za 70 000 zł - zwykła bezczelność i
> > wykorzystywanie głęboko zakodowanych "niemieckich legend" w umysłach polsk
> ich
> > kierowców (analogicznie jak VW).
>
> golas z kosiarka kosztuje 58500zl wiec nie przesadzaj.

problemy ze sprzedaza?????

[myfirstalfa]

rynek polski nie jest decydujacy
opel wie co czyni zawyzajac cene nowej astry

otoz nie wiem czy wam wiadomo planowana maksymalna produkcja
astry III miala wynosic 200.000 jednostek rocznie
ze wzgledu na wysoki popyt opel zostal zmuszony
do podwyzszenia produkcji do 230.000
ale to jest juz limit
wiec jak widzicie opel nie ma najmniejszego interesu
zeby znizyc ceny w polsce skoro popyt na to auto
w innych krajach (po wyzszych cenach) jest tak spory

pozdrawiam

[Gość: ckw]

Na marginesie dyskusji: Jak mozna prownywac Nissana Primere z Astra III?
Przeciez to inne segmenty; poza tym jednak Nissan to marka japonska, Primera ma
wg mnie rewelacyjne ksztalty (tylko wersja sedan i kombi; liftback mi sie nie
podoba juz tak bardzo). A Opel?? Jak dotad to toporne ksztalty, poza tym w
Niemczech to samochod dla hydraulika (nie ublizajac hydraulikom).
Co to za prestiz (bo nie ma innego motywu zeby dac za kompakt 70 tys) miec Opla?
Prestizu nie buduje sie cena, ale marka.

[Gość: artur]

> Na marginesie dyskusji: Jak mozna prownywac Nissana Primere z Astra III?
> Przeciez to inne segmenty; poza tym jednak Nissan to marka japonska, Primera
ma
> wg mnie rewelacyjne ksztalty (tylko wersja sedan i kombi; liftback mi sie
nie
> podoba juz tak bardzo). A Opel?? Jak dotad to toporne ksztalty, poza tym w
> Niemczech to samochod dla hydraulika (nie ublizajac hydraulikom).
> Co to za prestiz (bo nie ma innego motywu zeby dac za kompakt 70 tys) miec
Opla

Też tak uważam. Pisząc, że za podobne pieniądze co Astra 1.6 mogę mieć Primerę
(lepiej wyposażoną) akcentowałem moje zdziwienie ceną Astry. To inne klasy aut.
Stąd moje zdziwienie. Kto to kupi, skoro może mieć bez mała dwa razy większą
Primerę z kurtynami, bez korbek w tylnych drzwiach z sensownym komputerem itd.
Coś mi się nie chce wierzyć, że za granicą Opel sprzedaje aż tyle aut. Przecież
tam jest podobna różnica (niezauważalna) między Astrą a autem z innego
segmentu. Szczególnie, że zwykle sprzedają tam auta z lepszym wyposażeniem.

dla niedowiarkow

[myfirstalfa]

podaje zrodlo:
www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,296393,00.html
(artykul w ktorym jest opisana sytuacja opla)

pozdrawiam

[grzek]

Po Volkswagenie Opel odpuszcza sobie polski rynek. Dla nas mają Skodę i Astrę
II, jeżeli ktoś chce więcej to niech płaci. Przy produkcji Astry III rzędu
230000 to czy sprzeda w Polsce 500 szt czy 2000 to nie ma znaczenia, dalej jest
to niewiele. I nie wiem czy im specjalnie zależy na obniżaniu ceny. W końcu
chodzi o to, żeby Niemcy sprzedawali Polakom swoje 4-5letnie a kupowali nowe.
Podobnie będzie też z nowym Fokusem i C4, jeżeli nie będą sprzedawali w Polsce
golasów.

[Gość: artur]

Ale zaraz, jak to jest. Czy niemcy są aż tak bardzo przywiązani do swoich aut?
Przecież w Niemczech różnica między Astrą III a, powiedzmy, Primerą czy Mondeo
też jest zaniedbywalna (szczególnie na niemieckie zarobki) - jeśli porównujemy
podobnie wyposażone auta. Nie wierzę, że Niemiec woli Astrę III od Mondeo czy
Primery - które w zasadzie w standardzie mają to co Astra + kilka innych rzeczy
- a to jednak inny segment. Zastanawiające.

[grzek]

Gość portalu: artur napisał(a):

> Nie wierzę, że Niemiec woli Astrę III od Mondeo czy
> Primery - które w zasadzie w standardzie mają to co Astra + kilka innych rzeczy
> - a to jednak inny segment. Zastanawiające.

Nie bardzo orientuję się czym kierują się Niemcy przy kupowaniu, ale
przypuszczam, że to nie ma znaczenia, że mniejszy samochód jest droższy od
wiekszego. Jeżeli ktoś ma w planie kupić Astrę czy Golfa, to Mondeo nie jest dla
niego atrakcyjne, nawet jakby było tańsze, może wtedy szybciej nawet kupi
Focusa. W Polcse też ludzie kupują kompakty z bogatym wypozażeniem i mocnym
silnikiem, a nie np biedne Mondeo.

Pojeździłem trochę Astrą III

[Gość: XXL]

Z silnikiem 1,8 - 125 KM.
Prowadzi się dość przyjemnie, kierownica z krótszym przełożeniem,
lekko sportowa. Zwrotny, pewnie się trzyma jezdni.
Wnętrze jak na Opla dość nowoczesne. Wygodna siedzenia z podparciem lędźwi.
Minusy jakie zauważyłem :
- dość głośno wewnątrz, zwłaszcza od kół
- irytujący podłokietnik z prawej strony (za wysoki lub dźwignia
biegów za krótka), znacznie utrudnia zaciągnięcie hamulca ręcznego.
- migacze, (może to kwestia przyzwyczajenia) włączane elektronicznie
- wyświetlacz komputerka zbyt oddalony od osi wzroku, trzeba oderwać
oczy od jezdni aby przeczytać szczegóły a literki są dość małe, zwłaszcza
częstotliwość radia.
- wąskie wejście do bagażnika + wysoka belka, będzie utrudniać załadunek
cięższych towarów. (styliści zwyciężyli z praktykami) Niezbyt duża pojemność.

No i cena duuużo za wysoka. Jak wyżej napisano takie minimum ABS, Klima,
poduszki z silnikiem 1,4 lub 1,6 to ok 70.000 zł.
Co ciekawe hak holowniczy kosztuje 3200 zł, taki sam do II połowę.
To pokazuje nastawienie producenta.
Meriva z tym samym wyposażeniem jest tańsza o 10 tys.