Zarówki

[Gość: sprawiedliwy]

Może to nie najważniejsze kryterium wyboru samochodu, jednak słyszałem, że w
niektórych autach wymiana żarówki jest jednoznaczna z wizytą w warsztacie lub
przynajmniej makabrycznie skomplikowana i pracochłonna.

Nie chciałbym kupić samochodu, gdzie taka prosta - zdawałoby się - czynność
ma mnie narazić na dodatkowe (niemałe przecież) koszty lub narazić na szwank
mój stan psychiczny :))

Czy możecie podzielić się ze mną swoimi spostrzeżeniami na ten temat.
Interesuje mnie ten "parametr" w nowych samochodach jak i po kilku latach
użytkowania.
W tej chwili użytkuję Cinquecento 900 i wymiana zarówek z tyłu wymaga co
prawda tylko śrubokręta, ale po kilku latach śruby są tak zardzewiałe że nie
da się ich odkręcić (jedną właśnie ukręciłem), co z prostej czynności w nowym
aucie czyni niewykonalną po kilku latach. Natomiast z przodu sprawa jest
prosta i niezbyt czasochłonna (żarówka jest "zapinana" za pomocą prostej
sprężynki).

pozdrawiam

Żarówki, chodzi oczywiście o żarówki :)))

[Gość: sprawiedliwy]

a nie zarówki :)))

[Gość: marcelino]

W nowej Primerze sedan, w światłach z tyłu - biez wodki nie razbieriosz.

[Gość: Michal]

A Voyager tam szczegolnie model 94-.
Pzdr.Michal

[maciejosss]

> W tej chwili użytkuję Cinquecento 900 i wymiana zarówek z tyłu wymaga co
> prawda tylko śrubokręta, ale po kilku latach śruby są tak zardzewiałe że nie
> da się ich odkręcić (jedną właśnie ukręciłem),

coś wiem na ten temat.
też ukręciłem jedną srubę.

[art_0]

Wydawalo mi sie ze kiedys w AMiSie czytalem test Lupo. Do jego wad wlasnie
zaliczyli koniecznosc wizyty w ASO podczas wymiany zarowek przednich....

Art

[Gość: sprawiedliwy]

No właśnie, gdzieś mi się obiło o uszy że w ogóle w VW to makabra. Czy to
prawda?

[marekatlanta71]

Saturn SC-2 kolezanki - wymiana zarowki kierunkowskazu wymaga zdemontowania
polowy samochodu.

--
480 KM w 2 kawalkach. Szkoda ze nie w jednym...