Vecta 1.9 CDTI 120KM - brać ?

[ian_curtis]

Salon Polska, 1 właściciel, przebieg 320 tyś serwisowany jak z wytrzymałością tego silnika, poszukuję auta aby przewieść wędki na ryby... a mogę kupić takowy za około 10 tyś zł

[dr.buzz]

to sobie odpusc wyeksploatowanego dyzla...zwlaszcza poflotowego

[akodo78]

przybliżysz co takiego "zwłaszcza" najgorszego jest w samochodach poflotowych? To że od początku do końca w znakomitej większości były serwisowane w ASO i mają udokumentowany przebieg oraz całą historię bez/wypadkową?

[only_the_godfather]

Lepiej niech założyciel wątku kupi to auto niż ma za jakiś czas kupić takie samo ale od handlarza nieco podpicowane z przekręconym licznikiem. Tak przynajmniej wie dokładnie w co się pakuje.

[dr.buzz]

to, ze to pojazdy uzytkowane intensywnie, bez pardonu, najczesciej przez wielu uzytkownikow o roznych stylach jazdy, a ich serwis ogranicza sie zazwyczaj jedynie to standardowych czynnosci...

[akodo78]

A do czego się sprowadza serwis u typowego właściciela samochodu w Polsce? Do tego żeby naprawiać jak najtaniej, u Kazia za stodołą i najlepiej na jak najtańszych częściach. I czegoś takiego właśnie we flotowym aucie unikniesz. A jeśli ręczysz że prywatnie każdy samochód był użytkowany lepiej niż każdy flotowy to powiem Ci że albo jesteś wróżka albo nie znasz realiów. Jeździłem dwoma służbowymi autami, każde z nich mógłbym polecić do odkupienia znajomemu.

[tow_beton]

bierz, bo inaczej kupi handlarz, skręci licznik o połowę i sprzeda jakiejs ofermie za 20 tys.

[michaelm3]

Mowimy o roczniku od 2005 w gore? Za 10 tys? Tanio...

[maciekqbn]

Jeśli auto nie było bite i rzeczywiście serwisowane, to przy tym roczniku cena bardzo niska.
Przebiegiem się nie przejmuj. 320 tyś dla tych silników stosunkowo niewiele - o ile silnik nie był katowany (CDTI 1,9 120KM to fiatowski JTD Multijet).

Jeśli auto weźmie handlarz, to niewykluczone, że kupisz je z przebiegiem skręconym do 120 tyś za dwa razy wyższą cenę.

Najważniejsze to sprawdzić rzeczywisty stan techniczny samochodu, warto na to wydać nawet kilkaset zł w zaufanym warsztacie. Bo cena okazyjna.

[rarely]

mialem opla z tym silnikiem CDTi i nie polecam auto słuzbowe z salonu po dwóch latach zaczął dymic na czarno potem tracic moc a na koniec nie był w stanie wyjechac z podziemnego garazu pod góre bo padło turbo dalej nie wiem co sie z nim działo bo oddałem pamiętam że kupili 3 czy 4 te samochody i jak tylko przyszły pierwsze mrozy to Ci którzy nie mieli garaży nie przyjechali bo nie odpaliły no i duza turbo dziura auto zaczynało reagowac od 25000 obrotów nawet wyzej generalnie oprócz spalania to jezdziło sie jak kiepską benyzna 16 V

a przebieg 320 000 to juz skarbona to nie passaty B3
czy Mercedesy W124 z wolnym dieslem z 2 litrów 75 Km i przejechane 500 000 to już historia
bedziesz ciągle naprawiał i regenrował cześci do starego grata latal po szrotach szukal tanich regeneracji wymontowywał wysyłał i wmontowywał nie mówiąc już o tym że regeneracja to tez ryzyko generalnie zajecie dla malolata ktory ma duzo czasu i lubi sobie polezec pod autem

[rarely]

2 500 oczywiście :)

[ulubiony19]

Nikt Ci nie sprzeda dobrej (dobra jak dobra, jak ktoś chce to dla niego będzie dobre, jak mu w miarę równo ćwiartkę wytną i kurierem poślą, ale tu chyba chodzi o auto do jazdy) Vectry C z dieslem w nadwoziu Caravan za 10 tys. Na wyjątki (typu z wyglądu auto bunkier, za to technicznie zupełnie ok., a cena okazja) nie licz, bo w tym segmencie takiego nie trafisz.
Pomyśl, kupa aut z przebiegiem niespełna 200 tys jest lipna, bo mają sto więcej, omawiana Vectra ma ponad 300 tys i lepiej pewnie nie będzie. Komu chciałoby się tyle czasu inwestować w takie auto...? Poza tym Vectra C nie jest szczególnie trwałym autem (całościowo).
W sumie to mógłbyś obniżyć loty i w tej cenie szukać mniejszego i starszego wózka.
Ewentualnie rozbij świniaka i szukaj mocno pewnych aut.
No taka jest rzecz koleji:)

Chyba że...

Lata Ci z grubsza stan techniczny, bo sam sobie wszystko naprawisz, poprawisz...