40 lat Małego Fiata

[Gość: ojtak]

To już tyle lat minęło? Nie wierzę :) Maluch, mały Fiat podbił serca nie jednego kierowcy. A teraz jeżdżą nim osoby, które uczą się jeździć. Niewiele kosztuje - tylko dostać go teraz, to trudna sprawa.

[Gość: puszek okruszek]

Fiat dotarł też do Australii i Austrii :D zobaczcie jakie ma tam nazwy -> Steyr Puch 126 (Austria) / FSM Niki (Australia)- ha! Puszek Okruszek motoryzacji :D powinni o niego zadbać, żeby wrócił na rynek.

[Gość: lingwista]

A ja wiem, dlaczego w nazwie austriackiej jest nazwa Steyr - W Austrii sztuk[potrzebne wzbogacili Maluchy o mocniejszy silnik, który produkowała firma o tej nazwie - Steyr.

[Gość: plisss]

Szkoda, że już ich nie produkują :((( 100 lat Maluszku . Pamiętam jak w TV w wiadomościach mówili, że "Dzisiaj jest 22 września 2000 ? zakończono produkcję Fiata 126p; Ostatnia limitowana seria 1000 aut ma nazwę Happy End" - zróbcie jeszcze raz Maluszka, plissss

[Gość: pandomu]

W '82 wymyślili tłumik hałasu, dzięki czemu 126p tylko terkotał :) Moja córka go kupiła za 400zł od koleżanki, żeby uczyć się jeździć. Fajne maleństwo (auto oczywiście).

[Gość: bisbis]

Wersja BIS miała 800 zmian i wszystkie były dokonane dzięki Polakom :) ech, wspaniałe czasy

[Gość: zjęcie]

ten ze zdjęcia to pewnie Fiat 126p Bombel- taki pick-up. Nigdy na żywo go nie widziałem, a szkoda. Za to Maluszki jeszcze jeżdżą w niektórych miastach ale już jako bardziej ztuningowane modele.

[Gość: negatyw]

126p Bombel to był projekt ASP w Warszawie :) artyści się postarali . Z tego,c o kojarzę- Bombel pomieścił nawet 300kg - niezły wynik małego Fiacika :)

[Gość: adam.on.road]

Reaktywowali Fiata 500 więc może w tyskiej fabryce zacząć produkować nowego 126p:) Takie małe autko na pewno znalazłoby nabywców w Polsce i pewnie poza granicami. Jeśli byłoby jak 126p tylnonapędowe mogłoby zrobić furorę. Tylko ktoś musiałby się zając modernizacją:)

[Gość: Krzysztof]

No cóż, jaki był, taki był, na stałe zapisał się w historii polskiej motoryzacji. Tak, jak w dziejach światowego automobilizmu Ford T i VW "garbus" - może też nie były idealnymi konstrukcjami, ale trafiły w zapotrzebowanie. Zresztą o powodzeniu danego modelu auta nie decydują tylko walory konstrukcyjne.