Dziwny wyciek oleju (opel) HELP!!!

[Gość: Kadett_e]

WItajcie,
Ponownie prosze o pomoc bardziej zorientowanych forumowiczow. Problem polega
na sporym wycieku oleju z... korka wlewu oleju. Korek został wymieniony i
nadal jest to samo - czy to mozliwe, zeby pod pokrywa zaworow robilo sie za
duze cisnienie i olej wydostawal sie dziurkami do odpowietrzania korka? Tak
sie chyba wlasnie dzieje.
Teraz pytanie - jezeli pod pokrywa zaworow jest takie cisnienie to co moze
byc tego przyczyna?
Z gory dzieki za pomoc!
Pozdr.

[Gość: Andrzej]

Możesz mieć spory problem czyli np. walniete pierscienie na tłoku albo bardzo
prozaiczny - zatkane odpowietrzenie. Jeżeli silnik chodzi ok to zacznij od
odpowietrzenia i oczywiście samego korka (zparciała gumka). jeśli nie pomoże to
sprawdz ciśnienie sprężania.

nadal nic - nie ma odpowietrznika

[Gość: Kadett_e]

Silniczke odpala pięknie - za pierwszym przekręceniem, nie kopci ani trochę.
Dlatego mam nadzieję (a może się łudzę?), że kompresja będzie OK.
Jak mowa o odpowietrzeniu to... takowego brak. Chyba jedyne odpowietrzenie ma
miejsce przez korek wlewu oleju. Korek wymieniłem na nowy i nic...
A co mają pierścienie do ciśnienia pod pokrywą zaworów? Czyżby mieszanka
paliwowopowietrzna miała przedostawać się jakoś do pokrywy zaworów? Chyba mam
słabą wyobraźnię (i wiedzę o silnikach spalinowych)
I jeszcze raz dzięki za odpowiedź!
Pozdr.

[bambus_us]

Nie wiesz o jakim odpowietrzeniu Kadet ci nadminil.Chodzi o cos innego .Nie
wiem jak to sie po polsku nazywa ,ani gdzie jest w twoim aucie .Po angielsku to
jest PCV zawor ,jest latwy do wymiany i nie powinien byc zbyt
kosztowny .Sprawdz tez filter powietrza czy nie jest zaolejony.Powodzenia.

Positive Crankcase Ventilation

[Gość: Kadett_e]

Chyba chodzi Ci o Positive Crankcase Ventilation
Ale tu jest problem - w wiekszych silnikach 8V opla (np. 1.8-2.0) jest cos
takiego w pokrywie zaworów. W tym silniku oglądałem całą głowicę (choć tylko
pobieżnie) i nie widziałem, żeby np. odchodził od niej jakikolwiek wężyk
odpowietrzający (a takowe powinny dochodzić do PCV valve od filtra poietrza
albo recyrkulatora spalin).
Wygląda jakby nie było "opcji" odpowietrzania komory, w której pracuje wałek
rozrządu w głowicy. Więc zakładam, że w-g producenta nie powinno sie tam zrobic
za duże ciśnienie... a jednak sie robi. Więc co jest tego przyczyną?
A co to jeszcze innego może być? Jutro wymienię też uszczelkę pod pokrywą
zaworową choć to nie tamtędy leci... Jak "na siłę" uszczelniłem korek oleju to
zaczęło troszkę puszczać przez uszczelke pokrywy ale jak silnik troszkę
pochodził na wolnych obrotach i odkrecilem korek wlesu oleju to sie zrobiło
całkiem spore ciśnienie.
Z góry dzięki za pomoc...

[Gość: dziadzia]

Pod pokrywą zaworów jest takie samo ciśnienie jak w bloku silnika.
Te przestrzenie są ze sobą połączone.(dolewki robisz przez korek w pokrywie
zaworów, a olej ścieka do miski olejowej)
Szukaj więc odpowietrzenia w bloku silnika.
Zwykle montowany jest tam też odstojnik (czy też osadnik) oleju i od niego
leci przewód do obudowy filtra powietrza.
Myślę, że ten odstojnik jest zapchany.Albo solidnie załamany/niedrożny przewód.

Nie eksperymentuj z mocniejszą sprężyną w korku pokrywy zaworów, bo ciśnienie
wzrośnie tak, że wywali ci uszczelniacze na wale korbowym !!!

[Gość: Kadett_e]

Dzieki za info - sprawdze wszystko i dam znac, jaki jest efekt. W wiekszosci
aut w USA PCV valve jest w pokrywie zaworów stąd moje nieudolne poszukiwania.
Dodam tylko, ze ostatnio wymienialem olej i przy okazji wymienilem tez
uszczelke pod miska olejowa i do tego przeczyscilem cala miske.
Pozdr.

chyba POMOGŁO

[Gość: Kadett_e]

Wielkie dzięki - nie pomyślałem, że to faktycznie jeden "obwód" - okazało się,
że przewód od osadnika do filtra powietrza był tak zagięty, że właściwie nie
przepuszczał powietrza - teraz muszę jechać na mycie silnika i mam nadzieje, że
będzie suchutko. Co najzabawniejsze silnik był myty właśnie wczoraj przy okazji
wymiany oleju i czysczenia miski olejowej...
Dzisiaj przejechałem wprawdzie tylko okolo 100km ale nie było już tego typu
objawów - silnik jest "mokry" po wczorajszych problemach wiec pewności nie mam
czy gdzieś nie ma maleńkiego wycieku, ale nie leci juz tak, jak leciało.
Jeszcze raz DZIEKI!!!
Pozdr

[Gość: maciek]

Witaj, moze Cie nie uspokoję zbytnio, ale ja mam cos troszeczkę podobnego od
dawna w swoim hyundaiu. Jak go kupiłem dokładnie obejrzałem silnik był
czysciutki tylko wokół wlewu oleju było wilgotne od oleju właśnie. Pomyslałem
sobie, że pewnie jak wlewali olej to troche rozlali i szmatka przetarli. Tak to
właśnie wygladało. gdy ja wymieniałem olej wlewałem bardzo dokładnie i ani
kropelka nie rozlała sie na silnik, wytarłem pomimo to wokół korka. Po jakimś
czasie znowu zaczęło wyglądać na rozlanie oleju. W serwisie powiedzieli mi że
przepuszcza stara uszczelka w koru, wymieniłem więc na nową i dalej to samo,
leciutko bo leciutko olej silnik wypluwa przez korek. Ja przejechałem juz na
tym ponad 130 000 km i jak na razie nic.
Jeśli u Ciebie mocno pluje spod korka powinieneś to szybko zdiagnozować u
jekiegos fachowca. Jak zatkasz bardzo szczelnie korek to narastajace cisnienie
bedzie musiało gdzieś wyjść i wywali ci uszczelki,
A co na to serwis , warsztat ?
Pozdrawiam Maciek

[Gość: bolek]

Jak masz jakie takie pojecie co i gdzie w samochodzie to lepiej sie trzymac z
dala od servisu ,wydoja ciebie z kasy i tyle .Sprobuj sam , jak nie wychodzi
samemu wtedy nie masz wyjscia .

[Gość: Kadett_e]

I tak właśnie zrobiłem - dzięki poradom forumowiczów ten problem udało się
szybko i bez bólu rozwiązać - w tym modelu nie ma PCV valve ale jest osadnik
ojejowy a od niego biegnie gumowy wąż do obudowy filtra powietrza - był skęcony
i nie przepuszczał powietrza. Po poprawieniu jest jak narazie wszystko OK -
przejechałem niecałe 150km a wtedy był problem po kilku km.
Pozdr.

[Gość: dziadzia]

Trafiłem w "10"... :-)

[Gość: Kadett_e]

Dokładnie - już Cię chwaliłem ale z przyjemnością zrobię to jeszcze raz!
Dobrze, że na forum poza masą dziwnych ludzi sa tacy, na których można polegać!
Jeszcze raz dzięki!
:-)