Kopcące diesle

[Gość: Robo]

Ciekawi mnie sprawa nowoczesnych diesli, jadę za takim (przede wszystkim motory
tdi)i co widzę gość wyprzedza a z rury wali czarny dym, z wyglądu nowe auto,
więc skąd ten dym? Przecież auta są serwisowane i mają badane spaliny.Diesle
tradycyjne ale ze sterowaniem elektronicznym pompy tego nie mają wiem bo
jeździłem takimi.Zadymią tylko podczas rozruchu przynajmniej u mnie.

Pozdro
Robo

[Gość: Sławek]

Z mojego doświadczenia (200-300 tys km dieslami)wynika,że wszystkie kopcą.Nie
wypowiadam się na temat HDI 2.2 i chyba ostatnio 2.0 z FAP (filtr cząstek
stałych)z uwagi,że prowadziłem 2.0 więc nie widziałem kopcenia.Nie miałem
okazji prowadzić badz jechac "za" takimi i "czarnych chmur" nie widziałem ;-)
Poza w/w wszystkie bez wyjątku kopca np.Passaty TDi oraz np.Brawy JTD.

pozdrawiam

[Gość: Wojtek]

Wydaje mi sie, ze intensywnosc kopcenia jest wprost proporcjonalna do stopnia
zuzycia wtryskiwaczy. Ale i nawet zupelnie nowy diesel podczas mocnego
wcisniecia gazu (duze wzbogacenie mieszanki) przynajmniej odrobine zakopci -
taka juz jego natura.

[Gość: ktos]

ludzie to myślą że silniki diesla są trwałe...no dobra są... ale z dieslem
trzeba delikatnie, a nie w imię zasady "jak trwały to depczę". poza tym trzeba
dbać o wtryskiwacze -> bo jak się nie dba, to już nie bądą rozpylać paliwa
(mgiełka która się prawie całkowicie spala) lecz lać paliwo do gara tak jak
każdy facet rano do klopa. możecie to sobie zaobserwować..:) łał, jak ja
dydaktycznie to napisałem....

[Gość: Michal]

Ktos! bylo to bardzo obrazowo i nic sie nie pomyliles,tak wlasnie
jest.Dodatkowym efektem ubocznym tzw.lania wtryskow sa pekniete glowice i
kolektory wydechowe.Pzdr.Michal

[Gość: ktos]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Ktos! bylo to bardzo obrazowo i nic sie nie pomyliles,tak wlasnie
> jest.Dodatkowym efektem ubocznym tzw.lania wtryskow sa pekniete glowice i
> kolektory wydechowe.Pzdr.Michal

dzięki, czyba idę na pedagogikę :) (albo nie bo będe nadal jeździł cc700)..... a
o głowicy i kolektorze nie wiedziałem..

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: ktos napisał(a):

-> bo jak się nie dba, to już nie bądą rozpylać paliwa
> (mgiełka która się prawie całkowicie spala) lecz lać paliwo do gara tak jak
> każdy facet rano do klopa.

A kobieta to niby rano rozpyla mgielke w kibelku jak common-rail II
generacji !??? :))

[Gość: ktos]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> A kobieta to niby rano rozpyla mgielke w kibelku jak common-rail II
> generacji !??? :))

...to zależy jak się dbało o te wryski i jakich narzędzi używa się do
przedmuchiwania i konserwacji.... jezuuuuuuuuu, o czym ja mówie (18 latek
skończyłem w czwartek) :)) aha, nie oddawajcie "tych" diesli do serwisu, róbcie
to sami -> a więc panowie, do czyszczenia.... będzie mgiełka, że hohho

[Gość: OLO]

A mi się mój dieselek podoba, jak zakopci, i bęzyniaki zostają w tyle.
No co niektóre to i tak mnie doganiają.
pzdr olo

[Gość: 130rapid]

Nie wiem czy mi kopci, bo przy wyprzedzaniu (gdy jestem na lewym pasie) nie
patrzę we wsteczne lusterko. Raczej nie kopci, bo na biegu jałowym spaliny
pachną stearyną.

Dla mnie czarny dym z wydechu nowoczesnego Diesla znaczy, że za kierownicą
siedzi ktoś kto nie potrafi go używać. Wciska w podłogę na wysokim biegu, przy
niskich obrotach. Żaden silnik, choćby miał 800 N-m, nie lubi takiego
traktowania!
Tacy szoferzy to nieuświadomione ofiary reklam super-momentu obrotowego w
Dieslach. Fizyka zemści się (na drugich, albo trzecich właścicielach tych
gablot) przedwcześnie wytrzepanym układem tłokowo-korbowym.

Wymagasz maksymalnego przyspieszenia? Typowy Diesel do startu przy takim
zadaniu potrzebuje minimum 2500 (tak jak benzynowy 16-zaworowy 3500-4000), żeby
nie zrobić mu krzywdy. Faktem jest że w niektórych Dieslach użyteczny zakres
obrotów kończy się przy 4000, wtedy pozostaje sprawna zmiana biegów. Nie trzeba
bać się obrotów mocy maksymalnej, silnik się od tego nie rozleci!

[Gość: 12]

Diesle, one zawsze muszą kopcić, dey ma 200 tkm to co byś nie robił on musi
kopcić, "bo taka jego natura"!!!!!!!