Elektryka.

[jameson1]

Ostatnio zwróciłem w moim samochodzie uwage na przewody, a szczególnie na te
które się ślepo kończą.Jest ich dużo zarówno wewnątrz samochodu-pod deską
rozdzielczą- jak i w silniku.W silniku jest także pare wtyczek nie
połączonych z niczym np. jedna odchodzi od miski olejowej, a mi nie działa
wentylator - czy to jest powód?.Moje pytanie brzmi czy są jakieś oznaczenia
przewodów - chodzi mi o kolory, że np. brązowe są od świateł, a czerwone od
zapłonu itp.Bo jak inaczej się połapać co to są za przewody.Pzdr

[Gość: Michal]

Mr.Jameson,
Przeczytalismy z najwiekszym napieciem Wasz list.
Zostala powolana grupa ekspertow fachowcow,ktorych zadaniem jest pomozenie Panu
w tych elektrycznych klopotach.
Stwierdzamy z cala odpowiedzialnoscia ze na Pana szanownego pytanie "Co to za
przewody" wyjasniamy ze napewno miedziane i napewno w kolorowej izolacji po to
aby Panu sprawidz przyjemnosc w rozwiazywaniu zagadki.
Pozdrawiamy zespol fachowcow specjalistow od wszystkiego.

[jameson1]

Towarzyszu Michale dziękuje wam za powołanie specjalnej komisji śledczej do
rozwiązanie mojego problemu, ale kto będzie jej przewodniczącym?

[rapid130]

jameson1 napisał:

> Ostatnio zwróciłem w moim samochodzie uwage na przewody, a szczególnie na te
> które się ślepo kończą.Jest ich dużo zarówno wewnątrz samochodu-pod deską
> rozdzielczą- jak i w silniku.W silniku jest także pare wtyczek nie
> połączonych z niczym np. jedna odchodzi od miski olejowej, a mi nie działa
> wentylator - czy to jest powód?.Moje pytanie brzmi czy są jakieś oznaczenia
> przewodów - chodzi mi o kolory, że np. brązowe są od świateł, a czerwone od
> zapłonu itp.Bo jak inaczej się połapać co to są za przewody.Pzdr

Ty to masz przechlapane z tym Tipo...
Sam nic nie zdziałasz w instalacji, jeżeli nie będziesz miał jej schematu.
Spraw sobie dobrą książkę naprawczą. Może być taka:
www.wkl.com.pl/oferta.php?kd=1&dzial=1&id=57
8 na 10, że wentylator nie działa bo ma niesprawny włącznik. Łatwo to
sprawdzić. Gdy zlokalizujesz włącznik wentylatora (zwykle jest wkręcony w
chłodnicę), odłączasz od niego kable i stykasz ich końcówki przy włączonym
zapłonie. Jeżeli to połączenie "na krótko" lekko zaiskrzy i wentylator ruszy,
to włącznik jest do wymiany.

[Gość: Michal]

Witaj Rapid,Za oknem leje ,siedza przy maszynach i staraja sie cos wymyslic nie
do rozwiazania.
Oni w konia tutaj robia kazdego dnia wszystkich.Pzdr.Michal

[jameson1]

Wiem że mam przechlapane z nim, ale co zrobić, stare gówno musi się psuć.pzdr

[Gość: Michal]

Peronujecie Tow. Jameson1,gdybyscie cicho siedzieli dalbm Wam tego
przewodniczacego, ale teraz Wy nim zostaniecie i sie martwcie do jutra ma byc
zrobione.

& #35; & #35; !!!??& & %$& #35; $$__

[jameson1]

[gzielony]

te nie podlaczone kabelki sa przewidzane do lepszej opcji takiego autka jak
Twoje, wiec nie martw sie, ze sa takie. a przyczyn niedzialania wentylatora
szukalbym gdzie indziej. np. czujnik lub sam silnik elektryczny.

Ostrzezenie ! Uwarzaj na prad.

[Gość: Kazimirz]

Moj szwagier wymienial cewkem w Wartburgu i tego nie przezyl.Pomylil kolory
kabli i doprowadzil do wybuchu mieszanki.Pisali o tym w gazetach.
Pamietaj,prad morze zabic !! To nie rzarty, to powarzna naprawa ktora moga
wykonac jedynie specjalisci.

[Gość: Michal]

Kazimirze,
ja pamietom jok zaraz po wujnie w lotach 49-50 wMZK w Warszawie 6V zabilo
czlowieka,wisz jak to bylo akumulator 6V spadl zpolki na glowe biednego
tramwajorza.
Pzdr.Wos Michol