Citroen C5

[greenblack]

A jaki jest trzeci dyzel między 110 a 138 KM?

[Gość: DJ POZDRAWIAM]

W KOŃCU NOWA TWARZ...TEN LIFTING BYŁ BARDZO POTRZEBNY C5. KONKURENCJA NIE SPAŁA
I PRZEZ OSTATNIE 3 LATA POJAWIŁO SIĘ WIELE NOWYCH MODELI: TOYOTA AVENSIS,
NISSAN PRIMERA, OPEL VECTRA, MAZDA 6, ALFA 156 PO LIFTINGU, HONDA ACCORD,
PEUGEOT 407...PRZYDAŁYBY SIĘ NOWE SILNIKI DIESLA. 2.0 HDi 110 KM USTEPUJE JUŻ
KONKURENCJI - CHOĆBY MONDEO Z SILNIKIEM 1.9 TDCi 130 KM 6 BIEGÓW CZY NOWY 2.2
TDCi 155KM. CIEKAWĄ PROPOZYCJĄ BYŁBY MONTOWANY W 407-CE 2.0 HDi 16V 130 KM. ZE
WZGLĘDU NA NISKĄ AKCYZĘ MÓGŁBY STANOWIĆ GROŹNĄ KONKURENCJĘ.

[links2]

zacial Ci sie caps-lock?

[Gość: grajek a nie dj]

to co nazywasz 1.9 tdci 130 (a jest 2)i 2.0 hdi to jedno i to samo
jak z ciebie taki didzej jak znawca aut to chyba nawet w remizach nie grywasz
na odpustach...

[greenblack]

Też nieprawda, bo w Mondeo to nie jest akurat HDI.

[wrona52]

Komu potrzebna nowa twarz do rozpadającego się wizerunku. Trupowi potrzebna
jest reanimacja a lifting. Jeśli poprawili elektrykę i podwozie, to może
przestanie być królem lawet!

[zubr_zalogowany]

> A jaki jest trzeci dyzel między 110 a 138 KM?

mysle ze V6 i oczywiscie nie pomiedzy
pewnie bedzie dostepny za jakis czas

[Gość: Jarek]

Póki co zostaną aktualnie dostępne w C5 silniki, czyli 2,0 HDi 110KM oraz 2,2
HDi 136 KM (nawet pismaki z Motoru potrafili to nawet zweryfikować w CP). W
przyszłości należy oczekiwać wspólnej gamy silników powstałej w kooperacji z
Fordem, czyli 1,6 HDi 110 KM, 2,0 HDi 136 KM oraz 2,2 HDi 150 KM (?).
Póki co 2,0 HDi 136 KM można dostać w C-Max'ie, P407, czy Volvo 50. Jako
ciekawostę można dodać, że niedługo silnik ten dostępny będzie także w Mazdzie
5. Ot, globalizacja.
Jeśli chodzi o silnik 2,7 HDi V6 (znany chociażby z Jaguara)uważam, że będzie
dostępny w Cytrynie, ale w następcy XM'a, czyli C6.

Pozdr

[szczurek.polny]

Tym razem muszę bronić "pismaków z Motoru", bo o "trzecim dieslu" niewiele
wiedzą nie tylko w Citroen Polska, ale nawet w Citroen France (poza tym, że
będą trzy diesle):

www.citroen.fr/actualite/index.php?a=2cdf38f64e8541a2f18a2c21b3d0f42e
Citroën C5 propose trois motorisations essence : deux quatre cylindres 1.8i 16V
et 2.0i 16V de respectivement 117 et 143 ch DIN ainsi qu'un moteur à six
cylindres en V de 3 litres de cylindrée et 24 soupapes, intégrant un système de
distribution à calage continûment variable (VVT) développant 210 ch DIN et
accouplé à une nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports. Côté
Diesel, Citroën C5 est dotée de trois motorisations HDi associées à la
technologie Common Rail de dernière génération et dont les puissances varient
de 110 à 138 ch, cette dernière étant associée à une nouvelle boîte de vitesses
manuelle à 6 rapports. Les atouts des moteurs HDi en matière de protection de
l'environnement sont renforcés par la présence du filtre à particules (FAP).

(sorry, ale nie mam czasu przetłumaczyć)

[Gość: Jarek]

Masz rację:

"Motoren mit modernster Technik

Der Citroën C5 wird mit drei Benzinmotoren angeboten: zwei Vierzylinder, der
1.8i 16v und der 2.0i 16v mit 116 bzw. 140 PS, sowie einen 3-Liter V-6 Motor
mit 24 Ventilen und kontinuierlich variabler Ventilsteuerung (VVT), der 207 PS
leistet und in Verbindung mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe geliefert
wird.

Für den Citroën C5 stehen drei HDi Common-Rail-Motoren der jüngsten Generation
zur Verfügung, deren Leistung von 109 bis 136 PS reicht. Der 136 PS-
Zweilitermotor wird mit einem neuen Sechsgang-Handschaltgetriebe angeboten.

Alle Citroën C5 HDi werden in Deutschland, Österreich und der Schweiz
serienmäßig mit dem FAP-Partikelfilter ausgerüstet, der den Partikelausstoß auf
ein kaum noch messbares Niveau senkt."

Źródło: www.autosieger.de/Autokatalog468.html

Czyli, co? 1.6 HDi 110 KM, 2.0 HDi 8V 109 KM i 2.0 HDi 16V 136 KM?