Hamowanie z ABS

[art111]

Witam Szanownych kolegów i koleżanki. Kupuję nowe Punto z ABS. Jest to pierwszy
mój wózek. Nigdy dotąd nie jeździłem autem z ABS. Jak to się zachowuje na
różnych nawierzchniach i wogóle jak jeździć. Czytałem gdzieś że hamulec do
podłogi i czekać na efekt(nie hamować pulsacyjnie!!)Będę wdzięczny za wasze
opinie. Dzięki.

[Gość: Mirek]

Tu na forum znajdzie się mnóstwo ludzi, którzy zapraponują ci niezwłoczne
wyjęcie bezpiecznika :-)

[Gość: RT]

:))) Bo sami zahamują lepiej, prędzej, bardziej precyzyjnie :)

[Gość: robert]

Ręce opadają!

[art111]

Gość portalu: robert napisał(a):

> Ręce opadają!
o co ci Kolego biega może nie każdy jest takim "weteranem szos" jak TY

[Gość: Niknejm]

art111 napisał(a):

> Witam Szanownych kolegów i koleżanki. Kupuję nowe Punto z ABS. Jest to pierwszy
> mój wózek. Nigdy dotąd nie jeździłem autem z ABS. Jak to się zachowuje na
> różnych nawierzchniach i wogóle jak jeździć. Czytałem gdzieś że hamulec do
> podłogi i czekać na efekt(nie hamować pulsacyjnie!!)Będę wdzięczny za wasze
> opinie.

Hamuj normalnie. Tylko w sytuacjach awaryjnych 'pedał w podłogę' i zapomnij o
hamowaniu pulsacyjnym. Możesz też próbować ominąć przeszkodę w trakcie hamowania.

Pozdrawiam,
Niknejm

[hanni]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Hamuj normalnie. Tylko w sytuacjach awaryjnych 'pedał w podłogę' i zapomnij o
> hamowaniu pulsacyjnym. Możesz też próbować ominąć przeszkodę w trakcie hamowani
> a.
>
> Pozdrawiam,
> Niknejm


"Możesz też próbować ominąć przeszkodę w trakcie hamowania"
Nie probowalbym tego raczej, a jesli juz to raczej bez "przeszkody". ABS zwieksza
rezerwy, samochod co prawda reaguje na ruchy kierownica podczas pelnego hamowania
ale nie miej zludzenia, ze tor jazdy bedzie taki sam jak gdybys omijal ta
przeszkode jadac wolniej, bez koniecznosci hamowania.
Nie ma nic innego niz zludne poczucie bezpieczenstwa. Trudno w to uwierzyc ale sa
rzeczywiscie ludzie, ktorzy myslac, ze majac ABS, ESP, poduszki itd (wszystko
mniej lub bardziej sensowne dodatki) sa niesmiertelni.

ABS ma jedna duza zalete natury psychlogicznej. Przynajmniej u siebie zauwazylem,
ze mam duzo mniej oporow z nacisnieciem pedalu "do dechy" - jesli juz zajdzie
taka potrzeba. Efekt takiego odruchu nie jest tak nieprzyjemny i radykalny
(szarpniecie, poslizg i pisk opon)jak w aucie bez ABS-u.

Do duzej czesci wypadkow dochodzi wlasnie dlatego, ze mimo, wystarczajacych
rezerw czasu i miejsca na wyhamowanie kierowcy nie moga sie przemoc do
zdecydowanego nacisniecia na pedal.

[Gość: sand]

a ja mialem taka sytuacje, ze musialem ostro hamowac i gdybym nie zdecydowal
sie na ominiecie przeszkody- samochodu przede mna to bym sobie kuku zrobil.

Oczywiscie uklady ABS sa lepsze i gorsze, ale jak ktos teraz kupuje nowy
somochod to jest duza szansa, ze jest to ten lepszy uklad ABS.

RADA dla zaczynajacego watek- uwaga na hamowanie przy jezdzie po nierownej
drodze- kiepsciutko tu z ABS.... niestety kolo odrywa sie od podloza dzieki
czemu w powietrzu sie zatrzymuje i abs sie wlacza gdy kolo dotyka juz ziemi to
abs puszcza ale z opoznieniem ( w porownaniu do hamulcow bez abs)
takze generalnie z abs bezpieczniej, nie hamowac pulsacyjnie, ale tez trzeba
uwazac...

PZDR
sand

[Gość: mac]

miałe punto 1 z abs-em, i powiem Ci ze kilku krotnie
uratowało mnie przed kolizja a raz przed groźnym
wypadkiem.

potwierdzam, masz abs masz mniejsze opory do szybszej
jazdy,

kiedy jest sucho abs rzadko się uruchamia naprawdę
musisz wcisnąć hamulec do deski, albo hamujesz na
piachu lub szutrze;
gdy jest ślisko hamując czujesz w autku jak drga pedał
hamulca, a wóz za ciebie hamuje pulsasyjnie hamowanie,
blokowanie kół, odblokowanie i znów hamowanie,
oczywiście wszystko dzieje sie bardzo szybko;

to dobra rzecz, zawsze jak hamujesz z abs-em to nie
puszczaj hamulsa, trzymaj do końca, mozna skręcać jak
hamujesz ale dzieje się to oczywiście wolniej

z mojego życia, jadąc w korku zagapiłem się było
mokro przede mną wóz zahamował gwałtownie ja
nacisnałem do deski, abs i myślałem że walnąłem,
tak blisko poprzedzającego zatrzymał się wysiadłem a
ja miałem do jego zderzaka 2 cm, dołownie

z historii, na zakrecie nie wyleciałem dzieki niemu,
30 na h lód łuk no i abs pozwolił mi z niego wyjść

a własnie teraz mam wózek bez abs, i musze sie nauczyc
hamować pulsasyjnie, jak to jest w którym momencie
puszczac pedał hamulca za wieści danke

pozdrówka

mac

[Gość: Marek]

Ja nie lubie ABS'u. Ale to dlatego ze ABS mnie nie lubi - zawsze w poslizgu
licytujemy sie ktory z nas pierwszy wyczuje poslizg i pusci hamulec. Ciekawe ze
zalezy to od samochodu - w mniejszym ABS nie ma szans, w wiekszym ja nie mam
szans. Przez te licytacje droga hamowania sie znacznie wydluza.

[Gość: mac]

co ty bredzisz, jaki poslizg w wózku z abs-em
??????????????????????

pozdrówka

mac

[Gość: Marek]

Gość portalu: mac napisał(a):
> co ty bredzisz, jaki poslizg w wózku z abs-em

Zasada dzialania ABS'u polega na wykrywaniu roznicy w predkosci krecenia sie
opon. Jak jedna kreci sie znacznie wolniej od pozostalych to znaczy ze wpadla w
poslizg. Wtedy ABS zmniejsza sile hamowania na tej oponie. Zeby ABS zaczal
dzialac, samochod na chwilke musi wpasc w poslizg (przynajmniej jedna opona).
Problem w tym ze ABS w moim malym samochodzie jest jakis niemrawy - jestem w
stanie pierwszy zauwazyc ze ktoras z opon (szczegolnie przednich) stracila
przyczepnosc i zmniejszyc sile hamowania. Wydaje mi sie ze wynika to z
badziewiastosci tego ABS'u. Czas jego reakcji jest conajmniej rzedu pol sekundy.
Kolo musi praktycznie stanac by sie wlaczyl. Wiecie jak to jest w poslizgu -
hamujesz i nagle czujesz ze pomimo wciskania hamulca opoznienia zmalaly. Wedy
wiadomo ze suniesz a nie jedziesz. Moj ABS pozwala mi na wystarczajaco dluga
chwile tego suniecia bym sam popuscil hamulec. A jak juz popuszcze to ABS wlacza
sie z okropnym trzaskiem ale potem juz terkocze znacznie ciszej. No i pedal
hamulca drga jak szalony.

W duzym samochodzie jest zupelnie inaczej - wlaczenie sie ABS'u rozpoznaje po
zapaleniu sie lampki, na pedale tego praktycznie nie czuc a poza tym potrafi on
znacznie subtelniejsze zmiany w predkosci obrotu kol wykryc ktorych ja nie czuje.

Aha - sa sytuacje w ktorych ABS nie jest w stanie pomoc:
- poslizg 4 kolami - wydaje mu sie ze wszystko jest w porzadku - predkosc
obrotowa kol jest taka sama (0).
- hamowanie w niektorych sytuacjach gdze zablokowane kola daja krotsza droge
hamowania (gleboki snieg np.)

[Gość: mac]

zaczynam kumać

powiedz mi tylko ten mały wózek to jaki masz na mysli,
i czy czasem nie przeseniasz swoich mozliwości, nie
mam zamiaru Ci niczego ujmować, przecież to komputer i
jego czas reakcji jest szybszy niż u człowieka, tak
przynajmniej winno byc i tak miałem w punciaku

pozdrówka

mac

[Gość: Marek]

Gość portalu: mac napisał(a):
> zaczynam kumać
> powiedz mi tylko ten mały wózek to jaki masz na mysli,
> i czy czasem nie przeseniasz swoich mozliwości, nie
> mam zamiaru Ci niczego ujmować, przecież to komputer i
> jego czas reakcji jest szybszy niż u człowieka, tak
> przynajmniej winno byc i tak miałem w punciaku

Chevrolet Cavalier Coupe 2.2L model '97. Albo w skrocie - amerykanski junk...
Nie wiem jak oni ten ABS zaprojektowali, ale wiekszego badziewia w zyciu nie
widzialem. Mozliwe ze jest to jakas stara generacja. Moj czas reakcji do
najszybszych nie nalezy, ale ten ABS sie musi dlugo pozastanawiac zanim podejmie
decyzje o wejsciu do akcji. Jak sie w koncu zbierze to juz dziala calkiem szybko
i poprawnie (acz przerazliwie glosno). Ale tak jak pisalem - zanim sie zbierze to
ja juz w panike wpadam i popuszczam hamulec.

[Gość: robert]

To mnie dopiero rozbawiło:))
Zajrzyj tam do tego pudełka z tym ABSem. Może trzeba zwiekszyc prąd żarzenia w
pentodzie, bo za wolno reaguje:)). A może to jakiś urzędnik: podanko, załącznik
znaczki skarbowe sa? - ok, a więc panowie klocki!! - hamujemy!!!

[Gość: mac]

Gość portalu: robert napisał(a):

> To mnie dopiero rozbawiło:))
> Zajrzyj tam do tego pudełka z tym ABSem. Może trzeba
zwiekszyc prąd żarzenia w
> pentodzie, bo za wolno reaguje:)). A może to jakiś
urzędnik: podanko, załącznik
>

coś taki mundry, ja na technice się nie znam, nigdy nie
musiałem tam zaglądać bo po co ważne że działał kiedy
potrzeba i pomagał, teraz nawet jak bym chciał to nie
zajrze bo go już sprzedałem, a Ty co inzynier znawca
ABS-ów, wszędzie trąbią że to elektronika i jakieś tam
pierdoły, a poza tym abs to nie tylko czarne pudełko pod
maską ale jakieś urządzenia przy kółkach, przy hamulach

pozdr.
> znaczki skarbowe sa? - ok, a więc panowie klocki!! -
hamujemy!!!

[Gość: Marek]

Gość portalu: robert napisał(a):
> To mnie dopiero rozbawiło:))
> Zajrzyj tam do tego pudełka z tym ABSem. Może trzeba zwiekszyc prąd żarzenia w
> pentodzie, bo za wolno reaguje:)). A może to jakiś urzędnik: podanko, załącznik
> znaczki skarbowe sa? - ok, a więc panowie klocki!! - hamujemy!!!

Mam czasami wrazenie ze ten ABS projektowal jakis gosc z syndromem
niepewnosci. "A moze to wcale nie poslizg?", "poczekajmy chwilke i
zobaczymy" :)))))

[Gość: ARAFAT]

Tak jak sugeruje Niknejm pedał do dechy i nie przestrasz sie pulsowania i
chrobotania to normalny objaw. Docenisz ABS szczególnie na mokrej nawierzchni.
na suchej tak do 60 km/h to lepiej zahamuje bez ABS niz z ABSem przy wyzszych
prędkościach nie jestem w stanie tak szybko zareagować jak ABS. Tylko w jednym
przypadku na suchym ABS jest gorszy ode mnie kiedy jadę np. 140 km/h i podejmę
wcześniej decyzję że hamuję na fulla ale gdy muszę hamować nagle to nie ma siły
przedrę oponę na odcinku jakiś 10 metrów póżniej zanim odpuszczę nogę i znów
nacisnę to stracę tyle metrów ze aż strach dlatego ABS uważam za wspaniały
wynalazek. Są różne ABSy ja osobiście wolę te które wkraczają pozno jednak
dalej działaja poprawnie tzn. bardzo szybko. Fatalne są ABSy które działaja za
szybko wydłużając niepotrzebnie droge hamowania. Zgodzę się z opinia że
rajdowcy nie potrzebują ABSu ba że nawet im przeszkadza bo oni planują
hamowanie i ich móżg wykonuję tą operację z pewnym wcześniejszym nastawieniem.
Szczególnie natomiast ABS jest rewelacyjny gdy np. lecisz sobie 100 wyprzedzasz
masz wtedy jakieś 130 jest mokro i nagle musisz sie wcisnąć pomiędzy dwa auta
bo np. nagle ktoś ci wyjechał z podporządkowanej na pas którym wyprzedzasz. bez
ABs mozesz skończyć na tym co ci wymusił pierwszeństwo albo na kufrze tego co
poprzedzał auto wyprzedzane pozdrawiam

Co do kierowalności...

[Gość: Kicur]

..z ABSem. Warto zauważyć, że w każdym aucie trzeba wyczuć JAKA i do jakiego
MOMENTU w ogóle jest ta kierowalność (podczas hamowania). Np. W jednym aucie
jeden zakręt można jeszcze zrobić przy 80 km/h, a w drugim przy 100 - itd. W
pewnym momencie, kiedy prędkość jest za duża w stosunku do za bardzo ostrego
zakrętu - przestaje istnieć kierowalność lub jest b. nikła.
ABS jest super - też go mam, ale faktycznie trzeba też myśleć, bo nawet z ESP
auto może dachować.
Pozdrawiam!!

[antares777]

Moja rada: zapomnij, że masz ABS!
Gdy zadziała, będziesz górą, gdy nie zadziała, nie będzie przykrych rozczarowań.
Są tysiące przypadków, kiedy ABS nie zadziałał, a jego posiadaczy (tych, co
uwierzyli, ze go mają) ozdobiły kwiatki.
Czy ABS może zawieść? Tak, wystarczy że na niewielkiej dziurze wywalisz któryś
z amortyzatorów, a dziur na polskich drogach jest więcej niż samochodów z ABS!
Jazdy z wyobraźnią życzy
Stary zgred