Takie niewielkie porownanie.

[nazimno]

Zalozmy,ze samochod spala w miescie 7 l paliwa.
To jest przy cenie ok. 1,3 € za litr 9,1 € za 100 km.

Na tym samym dystansie typowy elektrochod
potrzebuje ok 22 kWh, co daje przy niemieckich
cenach za kWh jakies 6,50 €.

Obecnie mocno pogieci politycy opodatkowali wysoko
i energie elektryczna i paliwa.

Absurdalnosc tych decyzji jest oczywiasta.

Falszowanie rzeczywistych roznic kosztow
energii elektrycznej i paliw doprowadza do absurdalnych relacji,
ktore blokuja uzywanie samochodow elektrycznych,
znacznie drozszych niz pojazdy klasyczne.

Dom wariatow sterowany przez dyplomowanych oslow.

[crannmer]

nazimno napisał:
> Na tym samym dystansie typowy elektrochod
> potrzebuje ok 22 kWh, co daje przy niemieckich
> cenach za kWh jakies 6,50 €.

Typowe bylo by zuzycie elektrochodu rzedu 13..15 kWh.

> Obecnie mocno pogieci politycy opodatkowali wysoko
> i energie elektryczna i paliwa.

Na nowo? Gdzie?

> Dom wariatow sterowany przez dyplomowanych oslow.

Ja, ja...

Teraz wyjasnij, skad wziales 13-15 kWh.

[nazimno]

Zwlaszcza w miescie, gdzie cykle przyspieszania i hamowania dominuja.

[klemens1]

nazimno napisał:

> Zwlaszcza w miescie, gdzie cykle przyspieszania i hamowania dominuja.

W elektryku to chyba się elektromagnetycznie hamuje i odzyskuje energię? Czy wciąż się ją bezmyślnie traci na ogrzanie tarcz i zwiększenie entropii?

Oczywiscie, ze robi sie rozne triki.

[nazimno]

Niemniej jednak:

www.rockpapersun.com/blog/?p=449
PS
crannmer MUSI byc najmadrzejszy
On inaczej nie potrafi.

www.spritmonitor.de

[crannmer]

Plus doswiadczenie wlasne z Mitsubishi i-Miev.

nazimno napisał:
> Zwlaszcza w miescie, gdzie cykle przyspieszania i hamowania dominuja.

To sa dla elektryka idealne warunki. Srednie dosc niskie predkosci (niskie opory powietrza i tarcia) plus ciagla rekuperacja. W miescie elektrykiem podczas jazdy praktycznie nie dotykasz pedalu hamulca. Hamulcem trzymasz tylko w miejscu, na czerwonym swietle, bo pelza na wzor automatow.

A teraz.

[nazimno]

Wyniki, ktore uzyska kierowca taki jak Ty NIJAK nie maja sie do
wynikow przecietnych kierowcow oraz zasad EPA.

Stad Twoje dywagacje dotycza tylko Ciebie.

[crannmer]

Brednie. Dane ze Spritmonitor wyjezdzone sa przez przecietnych kierowcow.

Natomiast dane z hamerykanskiego linku to zuzycie Tesli. Ale Tesla nie jest typowym elektrycznym samochodem osobowym. Typowym samochodem elektrycznym jest wspomiany e-Miev, Zoe czy Leaf. A te maja praktyczne zuzycie rzedu 13..15 kWh/100 km (e-Miev) czy 15..17 (reszta).

P...sz

[nazimno]

Sam nie sprawdzasz linkow, ktore podajesz.


www.spritmonitor.de/de/uebersicht/33-Nissan/1296-Leaf.html?powerunit=2
Zobacz, jaka jest rozpietosc dla Leafa.
Pa - jade na weekend.

ja-ja crannmer, ja ja

[nazimno]

www.plugincars.com/nissan-leaf-finally-gets-official-epa-label-106486.html

[trypel]

sorry na zimno ale te 22kWh to dokładny odpowiednik tych 7 l paliwa w przypadku pojazdu spalinowego (z tych 7 l własnie wyciągniemy jakies 22 kWh), wydaje mi się że pojazd elektryczny zużyje tej energii sporo mniej i to skłonny jestem zgodzić sie raczej z Crannmerem

Niestety jest inaczej.

[nazimno]

Linki sa podane.
Zuzycie jest zmierzone i podane na portalu, ktory on sam podal.
crannmer MUSI byc madrzejszy.

Jak crannmer bedzie jechac pojazdem nieogrzewanym, bez klimatyzacji i bedzie chciec bic rekordy - to jego broszka.

Teraz juz jednak spadam, bo sie umowilem.

[trypel]

czyli faktycznie auto elektryczne, w miescie, na tym samym dystansie, odzyskując energię przy hamowaniu, bez pracującego silnika na swiatłach, zużyje tyle samo energii co auto spalinowe??
szok.

Niezupelnie

[crannmer]

trypel napisał:

> czyli faktycznie auto elektryczne, w miescie, na tym samym dystansie, odzyskują
> c energię przy hamowaniu, bez pracującego silnika na swiatłach, zużyje tyle
> samo energii co auto spalinowe??

Rzucmy okiem najpierw na dane:
Nissan Leaf - zuzycie srednie 17,8 kWh/100 km
Renault ZOE - zuzycie srednie 16,25 kWh/100 km
Mitsubishi e-Miev - zuzycie srednie 15,09 kWh/100 km

Teraz porownajmy to z zawartoscia energii w paliwach cieklych. 1 l oleju napedowego to ok. 9,7 kWh, 1 l benzyny to ok. 8,6 kWh.

Jak przyjmiemy srednie zuzycie rzedu 16 kWh/100 km, to samochod benzynowy musialby zuzywac 1,86 l/100 km, a samochod z dieslem 1,64 litra/100 km.

Jak dla mnie sa to wartosci znacznie oddalone od rzeczywistych zuzyc samochodow z silnikami spalinowymi.

BTW podane powyzej 15..17 kWh sa IMHO znacznie oddalone od wymienionych przez zaimpregnowanego autora watku rzekomych 22 kWh/100 km.

[trypel]

1 l benzyny to 0,76 kG
zużycie jednostkowe w przypadku pojazdu beznynowego to ile? 250 g/kWh? = 3 kWh - skąd wziąłes 8,6?

1 l ON to powiedzmy 0,82 kG
zużycie jednostkowe ponizej 200 g/kWh = ok 4 kWh skąd wziąłeś 9,7?

nie czepiam sie tylko chcę zrozumieć. Nawet jak sie pomyliłem o 10% w przypadku zużycia jednostkowego to dalej jest to odległe od Twoich wyliczeń.

Licząc tak jak ja daje nam to 22kWh na 100 km co jest z dokładnoscią do 10% równe 7 l beznyny

[crannmer]

trypel napisał:
> 1 l benzyny to 0,76 kG
> zużycie jednostkowe w przypadku pojazdu beznynowego to ile? 250 g/kWh? = 3 kWh
> - skąd wziąłes 8,6?
>
> 1 l ON to powiedzmy 0,82 kG
> zużycie jednostkowe ponizej 200 g/kWh = ok 4 kWh skąd wziąłeś 9,7?

Wartosci powyzsze, to zuzycie stacjonarne w najlepszym punkcie pracy, dla najlepszej sprawnosci silnika. Gdybys mial elektrownie zasilana benzyna lub dieslem, a ta pracowala ciegiem w punkcie najlepszej sprawnosci, to w rzeczy samej dostalbys z danej ilosci paliwa dane ilosci energii elektrycznej (pomniejszone oczywiscie o kilka procent strat w generatorze).

Ja podalem wartosc grzewcza paliwa jako takiego.

> nie czepiam sie tylko chcę zrozumieć. Nawet jak sie pomyliłem o 10% w przypadku
> zużycia jednostkowego to dalej jest to odległe od Twoich wyliczeń.

Bo myslelismy o roznych wielkosciach.

co do pogiętych polityków

[do.ki]

Tu u mnie jest jeszcze gorzej. Podniosły się wśród polityków głosy, że przez te wszyskie spadki cen ropy paliwo zrobiło się za tanie (w ramach promocji niektóre stacje wołają €0,99 za litr diesla) i trzeba coś z tym zrobić (czytaj: podnieść akcyzę), bo tak dalej być nie może i jeszcze trochę i ludzie zaczną więcej jeździć samochodami, a tak przecież nie można.

Nóż się w kieszeni otwiera, ale co z tego.

[wujaszek_joe]

trochę racji mają. paliwo trzeba oszczędzać żeby starczyło nam na dłużej.

[bimota]

YY... ZNACZY - SZTUCZNIE UTRZYMYWANA JEST NISKA CENA BENZYNY W STOSUNKU DO PRADU ??