Yaris 1.0 kontra Swift 1.3

[Gość: KRIS]

Zastanawiam się nad kupnem autka.
I tak za około 34 tyś.
I tu zatrzymałem się nad Swiftem 1.3.
Nowy Sedan 35 tys., H/B 32 tyś.
Niezły silnik 85 KM, niezawodność, przyspieszenie,
skąpe wnętrze, pełna elektryka, przestarzały model.
Nie umknął mojej uwadze Yaris w podobnej cenie z
gorszymi osiagami, mniejszym bagażnikiem, brakiem elektryki
(w tej cenie), ale nowocześniejszy i milsze wnętrze.

No cóz używanego Yarisa mogę kupić za 27 tyś. i będzie ok?
A swifta 1.3 nie ma sensu kupywać uzywanego gdyż ten
silnik 1.3 85 KM jest w aucie od 2001.

I cóż wybrać ???
Czy ktoś może spojrzeć na ten wybór z innej nie znanej mi strony
i doradzić wybóru.
Dzięki .

[Gość: KK]

Hmm.

[Gość: vvvvvv]

przy mniejszym silniczku - nizsze zuzycie paliwa, pare dodatkow - w stylu
komputera pokladowego, radia fabrycznego,
wygodniejsze wnetrze

[Gość: Miky]

Gość portalu: KRIS napisał(a):

> Zastanawiam się nad kupnem autka.
> I tak za około 34 tyś.
Nie chcę rozpętywać kolejnej burzy, ale za takie pieniądze możesz kupić wiele
różnych rodzajów porządnych samochodów a nie nowiuteńkie jakieś jeździdełko. Tym
bardziej, że sam nie wykluczasz możliwości zakupu czegoś używanego. Poszukaj
spokojnie a znajdziesz trzyletniego średniaka, który będzie miał coś więcej niż
elektryczne szyby (nota bene do niczego niepotrzebne) i całe 80KM:))
Pozdrawiam

[Gość: KRIS]

No tak ... ale
własnie moje rozważania dotarły do
tych dwóch typów.
A chcesz polecić coś alternatywnego
(dobre osiągi , małe spalanie)

[uf]

Ze względu na bezpieczeństwo bybrałbym jednak Yarisa.

uf

[Gość: Miky]

Ja tam chwalę to co dobre:)

Za kalkulatorem z tej strony:
Przybliżona wartość wycenianego pojazdu: 33300 PLN

FORD Mondeo 1.8TD Kat. MR'96 CLX

Rok produkcji: 1999
Pierwsza rejestracja: maj 1999
Typ nadwozia: lim5
Pojemność silnika: 1753 cm3
Moc: 89 KM
Przebieg: 10000 km

Jest to silnik turbodiesel (178Nm), średnie spalanie 7-8 litrów ropy. Na pewno
paliwko wyjdzie taniej niż w benzynowym jeździdełku.
Pokatuj ten kalkulatorek także dla innych marek a potem przeszukaj ogłoszenia.
Powodzenia
Pozdrawiam
Miky

[Gość: obi.]

Niestety, kalkurator z tej strony zaniża wartość samochodów, tzn. cenę, za
jakie rzeczywiście można je kupić, co najmniej o 10%.

Pozdr

[Gość: Miky]

Miałem podobne wrażenie, dopóki nie zacząłem się targować z żywym człowiekiem:))
Poza tym ten kalkulator jest oparty o dane z marca, a już od dawna jest wersja
kwietniowa (przynajmniej jako książeczka). W każdym razie chodzi tu o ogólną
orientację. A faktyczny rozrzut w cenie między poszczególnymi egzemplarzami
tego samego modelu może wynosić kilka tysięcy złotych i to o niczym nie
świadczy.
Trzeba szukać:))
Pozdrawiam

[Gość: cc]

Nowoczesność: punkt dla Yarisa
Bezpieczeństwo: punkt dla Yarisa
Cena a wyposażenie: punkt dla Swifta
Ilość miejsca i bagażnik: punkt dla Swifta
Ekonomiczność: remis
Dynamika: punkt dla Swifta
Jakość wykończenia: remis
Awaryjność: remis
Ergonomia: remis
Nowoczesność: punkt dla Yarisa
Moc/moment itp. (napęd): punkt dla Swifta
Wygląd: kwestia gustu
Utrata wartości: punkt dla Yarisa
Utrzymanie: punkt dla Swifta

Razem: 8:9 dla Swifta :-O!

[Gość: evitax]

Miki z przebiegiem tego Mondeo to nieżle przesadziłeś.

[Gość: Miky]

Niecałe 40 tys. km rocznie dla diesla? A ile Ty byś założył? Mój benzyniak jak
go kupowałem 5ciolatka miał 150 tys. km. Przynajmniej mam niemal pewność, że
nikt nie cofnął licznika.
Pozdrawiam

[Gość: mac]

nie zgodzę się z tobą co do dynamiki i przyspieszenia
yarisa, chyba nim wiele nie jezdziłeś, z jednego litra
68 KM i i cztery zawory na cylinder to jest coś,
bardzo dobrze przyspiesza mam porównanie z punto 75 KM
i jest praktycznie identycznie, również elastyczność
dobra, choć zdecydowanie najlepsza na wyższych
obrotach

pozdrówka

mac

[Gość: koko]

Gość portalu: mac napisał(a):

> nie zgodzę się z tobą co do dynamiki i przyspieszenia
> yarisa, chyba nim wiele nie jezdziłeś, z jednego litra
> 68 KM i i cztery zawory na cylinder to jest coś,
> bardzo dobrze przyspiesza mam porównanie z punto 75 KM
> i jest praktycznie identycznie, również elastyczność
> dobra, choć zdecydowanie najlepsza na wyższych
> obrotach
>
> pozdrówka
>
> mac

Tylko, że zapewne jadąc w pojedynkę, bo w innym
przypadku sytuacja zaczyna się diametralnie zmieniać.
A swift 1.3 (85 KM) ma do 100 10,8 s

[Gość: Adam W.]

Nie tylko w pojedynkę .
Swift to fajne auto ale już nieco leciwe.
O możliwościach , zaletach , wadach yarisa naprawdę lepiej się nie wypowiadać
jeśli nie jeździ się tym autem - taka jego specyfika i w wielu sprawach
zaskakuje ( głównie pozytywnie - np. obszerność wnętrza mierzona przez
obserwatora "na oko" z zewnątrz nijak się ma do rzeczywistości , lub
zawieszenie które sprawia , że przy 90km/h wydaje ci się , że jedziesz góra 60)
i gdybanie nie ma sensu.
PZDR.

[Gość: KRIS]

Może i masz rację ?
Niestety nie jechałem ani
Swiftem ania Yarisem. Stąd też moje
pytanie rzucone na grupę.

[Gość: Remo]

> A swifta 1.3 nie ma sensu kupywać uzywanego gdyż ten
> silnik 1.3 85 KM jest w aucie od 2001.

Oj coś nieteges. Ten silnik jest troszkę starszy :) Przynajmniej'99
A co do samego swifta... Jeśli nie drażnią cię skrzypienia, trzaski i stukoty
tandetnie wykonanego wnętrza, to z tym silnikiem (1.3 86 KM) polecam w ciemno.
pozdrawiam
Remo

[Gość: cc]

Nie zgodzę się z jednym z "przedmówców", że silnik Yarisa jest równie
dynamiczny itp. jak Swifta. Nie jechałem Yarisem (jako kierowca), ale katalogi
podają ok. 3 sekundy gorsze przyspieszenie dla Yarisa, co i tak nie oddaje
sytuacji drogowej przy obciążeniu (jak wspomniał inny przedmówca).
Co do nowoczesności silnika, to Yaris zdecydowanie wygrywa, bo ten silnik ma
najwyżej 3 lata, a silnik w Swifcie był montowany wcześniej w Baleno od 1995
roku. Dzisiaj już nie jest.
Miałem Swifta 1.0, który przyspieszał do 100 km/h podobnie jak Yaris (13-15
sek.) i miał niższy max moment obrotowy, tylko że już przy 3300 obrotów (Yaris
przy 4100).

[Gość: Adam W.]

Yaris z dwiema osobami przyspiesza żwawiej niż "13 - 15 s." a silnik choć mały
jes całkiem sprytny ( VVT-i) a to , że przy 16 zaworach lubi "obroty" to tylko
dobrze robi przy wyższych prędkościach.

[Gość: Adam W.]

Zresztą nie chodzi tu o moc tylko ogólną opinię o samochodach.
Oba auta są wg. mnie bardzo dobre w swojej klasie ale suzuki to odchodzący
model a yaris to jednak hit toyoty , w końcu nie darmo dali mu ten tytuł Car of
Year , że o bezpieczeństwie nie wspomnę.
jedynym minusem może okazać się mały bagażnik , ewentualnie można ratować się
przesuwaną kanapą ( fiat stilo chwali się tym bezwstydnie)lub sprytnym
złożeniem siedzeń i masz prawie 1000 l. na płaskiej podłodze.
To po prostu samochód nowocześniejszy , zaprojektowany dla Europejczyków co
potwierdzaja wyniki sprzedaży i opinie wielu użytkowników.

PS. Jeśli idzie o suzuki to poważnie interesuję się następcą swifta - ignis ,
to bardzo ciekawe auto , szczególnie ten aluminiowy silnik i napęd 4x4 przy
prześwicie 18 cm.
Tylko narazie w Polsce dziadowsko drogi - coś ponad 60 tys. zł.Podobno ma się
to zmienić i będzie chodził za ok.40 tys.

[Gość: cc]

Gość portalu: Adam W. napisał(a):

> Yaris z dwiema osobami przyspiesza żwawiej niż "13 - 15 s." a silnik choć mały
> jes całkiem sprytny ( VVT-i) a to , że przy 16 zaworach lubi "obroty" to tylko
> dobrze robi przy wyższych prędkościach.

Z pewnością Yaris lepiej przyspiesza i jest elastyczniejszy od 1.0-litrowego
Swifta, ale nie od 1.3/85 KM 16V. Do tego silnika lepiej porównywać Yarisa 1.3 o
tej samej mocy.
W jednym teście (Auto Świata) Yaris 1.0 osiągnął setkę w 14,2 s., a elastyczność
wyglądała tak:
60-100 (IV bieg) = 15,1 s
80-120 (V bieg) = 28,0 s
Dla porównania Matiz:
60-100 (IV bieg) = 18,2 s
80-120 (V bieg) = 37,7 s
Seicento 1.1:
60-100 (IV bieg) = 10,8 s
oraz ze względu na podobny silnik jak w Swifcie:
SUZUKI ALTO 1.0:
60-100 (IV bieg) = 18,1 s

[Gość: ajtam]

ten sam Auto Świat podaje w innym teście porównawczym:
Yaris 1.0

0-100 14,6 sek.
60-100 (4) 15,0 sek.
80-120 (5) 25,9 sek.

natomiast znalazłem w pewnym serwisie inne pomiary:

nie jest to po polsku - ale da się wyczaić wszystko:

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 152,4 km/h.
Aceleraciones: 400 metros salida parada, 19,5 segundos; 1.000 metros salida
parada, 35,9 segundos.
Recuperaciones: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 13,7 segundos; en 5ª, 18 segundos.
Consumos: Carretera, a 90 km/h., 5,2 litros a los 100 kms.; autopista, a 120
km/h., 7 litros; urbano, 8,5 litros.

na innej obcojęzycznej stronce też ciekawe, lecz nieco odbiegające od
poprzednich wyniki:

www.km77.com/marcas/toyota/yaris_01/105p-p/mediciones.asp

jak widać więc - różnice są spore, wiele z pewnością zależy od techniki jazdy.
PZDR.

[Gość: cc]

Gość portalu: ajtam napisał(a):

> natomiast znalazłem w pewnym serwisie inne pomiary:
>
> nie jest to po polsku - ale da się wyczaić wszystko:
>
> PRESTACIONES
> Velocidad máxima: 152,4 km/h.
> Aceleraciones: 400 metros salida parada, 19,5 segundos; 1.000 metros salida
> parada, 35,9 segundos.
> Recuperaciones: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 13,7 segundos; en 5ª, 18 seg
> undos.
Z tego wychodzi,że 80-120 km/h na V biegu = 18,0 s
Czy to wersja 1.3? Bo raczej nie 1.0.
> Consumos: Carretera, a 90 km/h., 5,2 litros a los 100 kms.; autopista, a 120
> km/h., 7 litros; urbano, 8,5 litros.
8,5 litra na setkę w mieście? To też nie może być Yaris 1.0, chyba że w zimie na
b. krótkich dystansach (Swift 1.0 nie powinien wówczas spalić więcej niż 7,5)
>
> jak widać więc - różnice są spore, wiele z pewnością zależy od techniki jazdy.
> PZDR.
>
Albo z różnic w modelach. Na rynku są conajmniej 3 wersje Yarisa: 1.0, 1.3 i 1.5.
Jest chyba też jakiś diesel.

[Gość: ajtam]

no bez jaj - druid to ja nie jestem - same konkrety do konkretnego modelu.

1.0 68KM wszystkie dane

[Gość: ajtam]

okazuje się że 8,5 przy bardzo dynamicznej jeździe osiągniesz latem - nie ma
problemu - ale fakt - że trzeba go szargać ostro żeby mieć taki wynik z np
ostatnich 50 km.

średnio w chwili obecnej wychodzi to wg kompa na ok. 6,2 l/100 km

[Gość: ajtam]

kolejny link z serii. Tam porównasz osiągi 1.0 i 1.3 Yarisa.

www.el-mundo.es/motor/99/MV130/MV130toyota.html


YARIS 1.0 LUNA 3 PUERTAS

VELOCIDAD: 152,4km/h - CONSUMOS: Urbano 8,5 l/100 / Extraurbano 5,2 l/100 /
Medio 7,2 l/100 / ACELERACIONES: 1.000 m. salida parada, 35,9 seg. -
RECUPERACIONES: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 13,7 segundos / En 5ª, 18 segundos.



YARIS 1.3 LUNA 5 PUERTAS

VELOCIDAD: 170,2 km/h - CONSUMOS: Urbano 9,2 l/100 / Extraurbano 5,8 l/100 /
Medio 7,8 l/100 / ACELERACIONES: 1.000 m. salida parada, 34,8 seg. -
RECUPERACIONES: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 12,8 segundos / En 5ª, 16,8 segundos.

PZDR...

[Gość: cc]

Gość portalu: ajtam zacytował(a):
jakieś niestworzone historie o rewelacyjnych osiągach Yarisa:
>
> YARIS 1.3 LUNA 5 PUERTAS
>
> RECUPERACIONES: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 12,8 segundos / En 5ª, 16,8
> segundos.

Inny test pokazuje znaczne różnice:
Modell Toyota Yaris 1.3 linea sol
Gesamtverbrauch (l/100km) 6,5 Super
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 175
null auf 100 km/h (s) 11,8
Bremsweg aus 100 km/h (m) 40,1
Elastizität - 80 bis 120 km/h im 5. Gang (s) 23,1 !!!!!!!

[Gość: ajtam]

przy pojemności o 1/3 większej od 1 litra się dziwisz takimi wynikami,
dodatkowo wzrost mocy o ok. 17 KM

[Gość: cc]

Widzisz różnice (poza nazwą wyposażenia)?

YARIS 1.3 LUNA
VELOCIDAD: 170,2 km/h
CONSUMOS: Medio 7,8 l/100
RECUPERACIONES: De 80 a 120 km/h. en 5ª, 16,8 s

Yaris 1.3 linea sol
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 175
Gesamtverbrauch (l/100km): 6,5 Super
Elastizität: 80 bis 120 km/h im 5. Gang, 23,1 s

Więc nie pisz, że jest tu większa pojemność, bo nikt w to nie uwierzy;-)
Jest za to 6,3 sekundy różnicy w przyspieszeniu.

[Gość: ajtam]

tia - przy zużyciu 6,5 to się nie dziwię że im taka elastyczność wyszła.
A wracając do poprzedniego:

Twoj tekst:

jakieś niestworzone historie o rewelacyjnych osiągach Yarisa:
>
> YARIS 1.3 LUNA 5 PUERTAS
>
> RECUPERACIONES: De 80 a 120 km/h. en
4ª, 12,8 segundos / En 5ª, 16,8
> segundos.

to są puste słowa - nie rozumiem co takiego niestworzonego w powyższych danych
zobaczyłeś, a te pierdoły z jakiegoś niemieckiego serwisu któe raczyłeś
przytoczyć to możesz sobie... ... ...
Czy oni potrafią jeździć ?
no bez jaj - ale - 23 sek.na V od 80-120 z kawałkiem to wyrwiesz już na 1.0, no
chyba 1.3 VVTi nie jest aż taki toporny, a może jesteś fanatycznym
przeciwnikiem japońskich wynalazków ?
Nie polecam niemieckich testów - jedynie am i s wnoszą coś realnego.
Aha i jeszcze jedno - jedynym Yarisem który jedzie szybciej niż to pokazuje
licznik (mierzone przy 130km/h)jest 1.5 - w pozostałych nie stwierdzono tego
efektu. Ale to tak przy okazji. I jeszcze jedno:cc - czytaj trochę dokładniej
moje teksty (i nie bądź dziecinnie upierdliwy pisząc w stylu "nikt nie uwierzy
w to że 1.3 jest większy od 1.3" - ja tego bynajmniej nie powiedziałem, troche
więcej powagi...)
No to pa, czekam na odzew.
PZDR

Yaris rządzi - inne 1,0 sie chowają (nie licząc tych doładowanych :)) )

[Gość: cc]

Gość portalu: ajtam napisał(a):

> A wracając do poprzedniego:
>
> Twoj tekst:
>
> jakieś niestworzone historie o rewelacyjnych osiągach Yarisa:

> to są puste słowa - nie rozumiem co takiego niestworzonego w powyższych danych
> zobaczyłeś, a te pierdoły z jakiegoś niemieckiego serwisu któe raczyłeś
> przytoczyć to możesz sobie... ... ...
niestworzone, czyli wymyślone.
A poza tym:
Czy testując przyspieszenie samochodu puściłbyś go na luz na V biegu, aby
zobaczyć jak długo się będzie sam toczył do 120 km/h? Sugerujesz wyraźnie, że
niektórzy tak testują samochody.
> Czy oni potrafią jeździć ?
Dlaczego uważasz, że testujący Hiszpanie są bardziej kompetentni niż Niemcy?
Dlaczego nazywasz informacje mniej korzystne dla Twojego Kochanego
Yarisa 'pierdołami'?
> a może jesteś fanatycznym przeciwnikiem japońskich wynalazków ?
nie, ani fanatycznym przeciwnikiem niemieckich serwisów.
> Nie polecam niemieckich testów - jedynie am i s wnoszą coś realnego.
A skąd wiesz co to był za test?
> I jeszcze jedno:cc - czytaj trochę dokładniej
> moje teksty (i nie bądź dziecinnie upierdliwy pisząc w stylu "nikt nie uwierzy
> w to że 1.3 jest większy od 1.3" - ja tego bynajmniej nie powiedziałem, troche
> więcej powagi...)
A może jednak jesteś druid, co? Są dwa wyjścia:
- albo nie wiesz co cytujesz i na jaki temat (czytaj się uważniej)
- albo jesteś druid
Cytat powyżej nie ma też nic wspólnego z rzeczywistością. Ja tego nie napisałem.
Proponuję metodę "Ctrl-C > Ctrl-V" w razie kłopotów z cytowaniem (czyli pamięcią)
i literkami.

Jedyne o co mi chodzi, to fakty. Nie mam nic do nikogo, dopóki sam nie zacznie
się przypie... do osoby, zamiast do tematu. Może to dziecinnie upierdliwe.

A może to efekt wojny Yaris kontra Fabia? Kto wie... ;-))

Panowie - spokojniej

[Gość: Adam W.]

Nie należy zapominać o co chodziło autorowi wątku.
Pewnie już kupił auto i przestał czytać nasze przepychanki.
Jak większość z nas orzekła - i z tym się zgadzam - tak swift jak i yaris to
jedne z najlepszych propozycji w segmencie B , ani jeden ani drugi nie jest
ferrari czy BMW. Faktem jest , że yaris to panujący model a swift odchodzący o
czym świadczą choćby rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa.

Osobiście , jako posiadacz yarisa 1.0 mogę tylko sugerować aby nie kłócić się
do upadłego na temat zastosowań czy osiągów tego modelu na podstawie "faktów"
na papierze czy to hiszpańskim czy też niemieckim. Lepiej pojeździć i wszystko
jasne. Akurat w tym przypadku bardzo ważna jest technika jazdy i wyczucie
samochodu jeśli komuś chodzi o osiągi.
Po 25 tys. km zrobionych małą toyotą - stając jeszcze raz przed wyborem auta w
tym segmencie nie zastanawiałbym się ani przez chwilę.
Natomiast nieco śmiesznie wygląda jak ktoś ci dowodzi , że na podstawie tego co
przeczytał yaris np. nie pojedzie szybciej niż 150 km/h kiedy ty sprawdziłeś w
praktyce , że i owszem , pojedzie i to nieźle załadowany i nie o 5 czy 10 km
ale sporo więcej , albo , że choćby się zesrał przez wydech po nie przyspieszy
do setki poniżej 15 sekund , kiedy na lotnisku w Białej Podlaskiej przyspieszył
w niecałe 12 s. i to wielokrotnie.

Ps. Suzuki to dla mnie nieśmiertelna vitara i nowy model ignis.
PZDR.

Starczy starczy...ręce opadają...ale nie komentuję

[Gość: ajtam]

Już wkrótce najnowsze pomiary przyspieszenia i elastyczności Yarisa na forum.
Będzie temu sprzyjał długi weekend na początku maja.
Wczoraj znalazłem kolejne pomiary elastyczności Yarisa na nie hiszpańskiej i
nie niemieckiej stronce - coś mi to wyglądało na siakiś taki holenderski.
Był tam wynik elastyczności od 70-110 zmierzonej przy użyciu każdego z trzech
biegów (III,IV,V). Dla zainteresowanych:

www.vibilagare.se/tester/Yaris_testfakta.htm

można jedynie wnioskować - iż czasy te w przypadku 80-120 byłyby lepsze, gdyż
przy tym zakresie prędkości - silnik pracuje na wyższych obrotach niż przy 70-
110.
Nie oczekuję polemiki, sugeruję jedynie, na podstawie danego artykułu - że w
takich pomiarach nie wystarczy wcisnąć gaz do dechy - bo może to jedynie
pogorszyć wynik (silnik się z lekka dławi), lecz umiejętnie dozować dawkę
dostarczanego paliwa i płynnie zwiększać jego ilość. Stąd miedzy innymi
rozbieżności. Pozdrawiam CC !

PZDR

[Gość: cc]

Jak się temu przyjrzeć z boku, to może wyglądać zabawnie: goście się sprzeczają o
to co przeczytali ;-) Ale w końcu nie każdy ma wszystkie samochody świata, albo
dostęp do testowania co mu się podoba, więc na czym mamy się biedne robaczki
opierać jak nie na "faktach na papierze"?
Nie jestem właścicielem Yarisa, więc nie chwalę go na maksa, ale nie lubię jak
dodaje się wartości posiadanym przedmiotom, które już mają jakąś określoną
wartość (w tym przypadku jest to jeden z najnowocześniejszych i najciekawszych
małych samochodów na świecie, mający zaawansowany technicznie silnik 1.0 VVTi).

Gość portalu: ajtam napisał(a):

> Wczoraj znalazłem kolejne pomiary elastyczności Yarisa na nie hiszpańskiej i
> nie niemieckiej stronce - coś mi to wyglądało na siakiś taki holenderski.
Szwedzki ;-)
> dostarczanego paliwa i płynnie zwiększać jego ilość. Stąd miedzy innymi
> rozbieżności. Pozdrawiam CC !
Również pozdrawiam!
cc

[Gość: ajtam]

przybij piątaka... :)

[Gość: cc]

[Gość: thomsky]

Diesel'a jeszcze nie ma, ale ma być !
A'propos jeździłem Yarisem - dynamika taka sobie, przeciętna.
Typowy mały miejski samochodzik. Napewno nie jest to auto sportowe.

[Gość: cc]

Gość portalu: thomsky napisał(a):

> Diesel'a jeszcze nie ma, ale ma być !
Toyota Yaris z silnikiem D4-D (common rail diesel) o mocy 75 KM i momencie
obrotowym 170 Nm sprzedawana jest na Zachodzie Europy od listopada ub.r. W Polsce
może będzie w przyszłym roku.
Przyspieszenie 0-100 km/h = ok. 13 s
Zuzycie paliwa = 4,2 dm3/100 km (dane producenta)

[Gość: KRIS]

Gość portalu: cc napisał(a):

> Gość portalu: Adam W. napisał(a):
>
> > Yaris z dwiema osobami przyspiesza żwawiej niż "13 - 15 s." a silnik choć
> mały
> > jes całkiem sprytny ( VVT-i) a to , że przy 16 zaworach lubi "obroty" to t
> ylko
> > dobrze robi przy wyższych prędkościach.
>
> Z pewnością Yaris lepiej przyspiesza i jest elastyczniejszy od 1.0-litrowego
> Swifta, ale nie od 1.3/85 KM 16V. Do tego silnika lepiej porównywać Yarisa 1.3
> o
> tej samej mocy.

Jednak porównanie od strony zakupu, gdzie cena
jest wyznacznikiem typu auta porównanie 1.3 Swifta
z Yarisem 1.0 wydaje się jak nahjbardziej słuszne.
Za po dobną cenę mogę mieć to albo to.
Porówanie Swifta 1.0 do Yarisa 1.0 byłoby dobre
dla porónanie konkretnych modeli ale bez uwzglednienia
zasobności kupującego.

[Gość: Nina]

Jezdze Swiftem 1.6,bardzo starym.Przyspieszenie-rewelacja,blacha-po 10 latach-
problematyczna,spalanie-5,5l/100km w trasie.Czesci-drogie,ale do Toyoty jeszcze
drozsze.Maz jezdzi Toyota(ciut wieksza od Yarisa) i jest niezawodna.Oba auta
to "japonczyki" i nie bardzo jest sie do czego doczepic,Toyota jest
bardziej "markowa",ale jesli miala bym kupowac nastepne auto to bylby to albo
Swift albo Toyota Carina.

[cherman]

Jakis czas temu przymierzalem sie do zakupu nowego samochodu. Patrzylem,
liczylem, jezdzilem, pytalem i zawsze wychodzilo na Yarisa. W zwiazku z
niespodziewanym przyplywem gotowki kupilem cos innego - ale osobiscie polecam
YARISA.

[Gość: thomsky]

Swift to węgier a nie japończyk.

[Gość: nerwus]

Gość portalu: thomsky napisał(a):

> Swift to węgier a nie japończyk.

Że jak ... ?
A Yaris to Francuz.

nie bardzo wiem czemu miała słuzyć twa wypowiedź.

[Gość: Remo]

A adidasy są z Chin... Globalizacja, żesz jej mać... :)

[Gość: Nina]

Moj Swift to 100% japonczyk.Wegrzy produkuja,ale mojego nie dotykali.

[Gość: darekk]

hmmm, jakos nikt nie podnosi faktu, ze swift jest w niemal niezmienionej formie
produkowany od x-nastu lat. sam kiedys takim jezdzilem w trakcie wakacji w
kanadzie. nazywal sie wprawdzie chevrolet sprint, ale od swifta roznil sie
tylko znaczkami. wprawdzie autko mialo rok produkcji '89 ale na dobra sprawe
niczym istotnym nie rozni sie od tych, ktore obecnie stoja w naszych salonach.
zmienili lekko uklad deski, tapicerke, swiatelka. ale to wciaz ten sam swift z
lat osiemdziesiatych. efekt jest taki, ze obecnie kupujac swifta, kupujemy
kawalek historii.
inna sprawa, ze autko bardzo, ale to bardzo pozytywnie mnie zaskoczylo. bylo
zadziwiajaco obszerne z przodu, dynamiczne (powiedzmy do 80 km/h - 1,0 a nie
1,3) i w miescie palilo mniej niz moj niegdysiejszy maluch na trasie. co do
jakosci - wozek mial wowczas 11 lat, 150 tys. km., kilka wypadkow widocznych na
blachach, ale spisywal sie jak nowy. nic, ale to nic, nie moglem mu zarzucic w
kwestii jakosci, a zrobilem nim w 2 m-ce cos kolo 6 tys. km i to rowniez po
gorskich drogach dalekiej polnocy, gdzie o asfalcie nikt nie slyszal.
mimo to daleko mu do yarisa w kwestii komfortu czy technicznego zaawansowania.

darekk