Tarcza mi pekla po 20tys juz drugi raz :(

[szymizalogowany]

Wlasnie odebralem samochod z serwisu i sie okazalo ze znowu poszla tarcza
(juz w czasie jazdy cos bilo przy hamowaniu ale nie sadzilem ze to bedzie
znowu tarcza)

czyli tarcze wytrzymuja u mnie 20tys km - poprzednie tez tak polecialy
(wszystkie oryginaly japonskie)
za to nowe rodzaj klockow wytrzymal tez 20 tys i dopiero teraz mi kumpel
zmienil - poprzendio zawsze po 10 tys km juz blaszki dzwonily:)

tym razem mam zalozone tarcze brembo :))) zobacze co sa warte :)

a wam ile wytrzymuja tarcze???

[Gość: Radek]

Ta japonska technika hehehe, w amerykanskim badziewnym fordzie tarcze z przodu
mi sie pokrzywily przy 80kkm przetoczylem, pojezdzilem kolejne 30kkm i
sprzedalem auto podejrzewam ze klient zrobi jeszcze ze 30-40kkm na tych
tarczach. Klocki tez jakies 80-90 kkm wytrzymaly. W Mitsubishi Pajero Sport
(made in Japan w 97%) tarcze z tylu zaczely lekko bic przy 10kkm narazie olalem
temat, zreszta auto jest na gwarancji to sie serwis bedzie martwil.

[Gość: xxl]

a wiesz specu gdzie te tarcze sa produkowane??????

[Gość: Doki]

Tak sobie mysle, ze skoro tarcze zaczynaja sie bic po niewielkim przebiegu, to
moze problem nie tkwi wcale w tarczach, tylko w zlym prowadzeniu tarcz- czyli w
lozyskach, albo w ustawieniu osi kola w lozysku. Wystarczy, ze os kola jest
minimalnie odczylona od rzeczywistej osi lozyska i tak sie skonczy. Jak to
sprawdzic? Nie wiem, ale wymienlbym caly samochod.

Dla takich wlasnie problemow nie kupuje uzywek. Jak cos sie zaczyna pieprzyc,
wymieniam samochod na nowy.

[mort_subite]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> (...)
> Dla takich wlasnie problemow nie kupuje uzywek. Jak cos sie zaczyna pieprzyc,
> wymieniam samochod na nowy.

Pozazdroscić możliwości. Jak piękna nadwiślańska kraina osiagnie zbliżony do krajów Beneluksu poziom zamożności, wtedy też pewnie nie będziemy tacy łasi na "używki" i "dzwony"...

Zas co do pytania Szymiego - w swojej "dziewiętnastce" wymieniałem tarcze bodaj przy 65 tys. km. Oczywiście nowe tarcze to jakieś niedrogie "cholerawieco" (musiałbym spytać mechanika), ale póki co po prawie 25 kkm nie ma z nimi problemu.

[Gość: Doki]

mort_subite napisał:

Jak piękna nadwiślańska kraina osiagnie zbliżony do kr
> ajów Beneluksu poziom zamożności, wtedy też pewnie nie będziemy tacy łasi na
"używki" i "dzwony"...

I to jest wlasnie ten knik umyslowy, ktorego nie mozesz pojac. Nikt Cie nie
zmusza do jezdzenia. Nie stac Cie na nowy- wsiadaj w pociag. Dasz pozyc innym i
przyrodzie!

Tak poza tematem. Haslo na dzis: precz z rupieciami.

[pavulon78]

Jeśli myślisz że jeżdżenie pociągami jest tańsze niż samochodem to jesteś w
grubym błędzie.

[Gość: Doki]

pavulon78 napisał:

> Jeśli myślisz że jeżdżenie pociągami jest tańsze niż samochodem to jesteś w
> grubym błędzie.

No tak, to moze byc racja. Pozostaje pytanie: po co w ogole jezdzic?

[Gość: Radek]

> No tak, to moze byc racja. Pozostaje pytanie: po co w ogole jezdzic?

Po co wogole pracowac uczyc sie i zyc.

[Gość: Radek]

> I to jest wlasnie ten knik umyslowy, ktorego nie mozesz pojac. Nikt Cie nie
> zmusza do jezdzenia. Nie stac Cie na nowy- wsiadaj w pociag. Dasz pozyc innym
i
> przyrodzie!

Kiedy ostatnio komunikacja miejska jezdziles? Bo ja wole jezdzic zgnilym
kaszlem niz autobusami i pociagiem.

[mort_subite]

"knik"? Co to za słowo? I dlaczego od razu taka wycieczka in personam? Czego konkretnie JA nie mogę pojąć? Konkrety, Panie Kolego, konkrety. Pochlebiam sobie, ale jestem raczej rozgarniętym facetem. Nieźle jak na warunki krajowe sobie w życiu radzę i to bynajmniej nie dzięki twardym łokciom i deptaniu po trupach. Może więc jeśli teza będzie sensowna i dobrze uargumentowana to jednak będę w stanie ją ogarnąć. Ale musisz się bardziej postarać, bo przykro mi, ale głupoty piszesz.
Ad rem. Rozwijając Twój tok rozumowania (nie stać kogos na nowe auto - to niech jeździ pociagiem) można dojść do ciekawych wniosków. Kupiłeś nówkę - już jej nie sprzedasz, bo ten gostek, który mógłby od Ciebie kupić Twoje stare, sprawne i bezpieczne auto, wziął sobie do serca Twój własny apel i jeździ pociagiem. Bo go nie stać na "nówkę". Co byś pomyślał o kalifornijskim milionerze, który napisałby z mądrą miną, że jak kogos nie stać na cholernie przecież wciąż drogie w stosunku do oferowanych walorów użytkowych auta z napędem alternatywnym, to powinien "jeździć pociągiem" i dać pożyć przyrodzie? Ma rację, przawda? Jest taki proekologiczny. Wzór do nasladowania. Nie. Jest w uprzywilejowanej sytuacji. tak samo jak Ty. Mądrzysz się, bo żyjesz w świecie, gdzie sytuacja ekonomiczna jest daleko odmienna od polskiej. I tyle.
Bo co to znaczy "nikt cię nie zmusza do jeżdżenia"? Ja CHCĘ jeździć. Pracuję w sporej odległosci od domu i czas, który jest potrzebny na pokonanie tego dystansu środkami komunikacji publicznej idzie niekiedy, z uwagi na konieczność przesiadek, w godziny. Samochód skraca go do minut. I co, dlatego, że TY masz takie wielkopańskie widzimisię, mam marnować ileśtam godzin tygodniowo na wystawanie na przystankach? To mój czas. I wolę go spędzić produktywnie.
Mój samochód ma swoje lata, ale jest utrzymywany w nienagannym stanie technicznym. Ma sprawne hamulce, dobre amortyzatory, zmieniane w zależności od sezonu opony z grubym bieżnikiem, prawidłowo funkcjonujacy katalizator. Jest to cały czas pełnowartościowy pojazd. Sprawny, bezpieczny i dla otoczenia i dla środowiska.
I w podobnej sytuacji jest wiele osób w Polsce. Niedobrze, że duża część pojazdów dostępnych w obrocie komisowym to różnego rodzaju "przeróbki", ale jeżeli (oszukany przez nieuczciwych laweciarzy) nabywca takiego pojazdu o niego odpowiednio zadba, zapewni wszystkie niezbędne naprawy "sprytnie" pominięte przez "importera", to takie auto też może być OK.

Miej więcej zrozumienia dla innych. A być może oni odpłacą Ci tym samym.

Pozdrawiam.

[Gość: kompressor]

Fajnie piszesz ale dam ci jedna rade, przebywaj tu jak najmniej a przynajmniej
nie traktuj tego forum powaznie...poki jeszcze gadasz normalnie, bo to forum
ODMOŻDZA ! po pewnym czasie bedziesz wyladowywal tu traumatyczne emocje, leczyl
kompleksy i traktowal wszystkich z gory, czyli standardzik
pzdro

[Gość: Radek]

Jest w uprzywilejowanej sytuacji. t
> ak samo jak Ty. Mądrzysz się, bo żyjesz w świecie, gdzie sytuacja ekonomiczna
j
> est daleko odmienna od polskiej. I tyle.

Stawiam ze Doki jezdzi fabieda 1.2 kupiona na kredyt, wiec zadna tam
uprzywilejowana sytuacja, ot taka tam sobie filozofia i podejscie do zycia i
brak mozliwosci zrozumienia i akceptacji odmiennego nieco podejscia do zycia
innych ludzi.

[Gość: Tominik]

Jak jesteś doki taki gość, to po cholere kupowałeś drzwi w Polsce, a nie u
siebie ?
Jak Ciebie nie stać na drzwi, to zasłoń sobie firanką otwory wielki panie
bogaczu.
nie pzdrw

=>mort_subite

[Gość: Doki]

Juz o tym dyskutowalismy. Ty CHCESZ jezdzic- moze jeszcze zaczniesz tupac
nogami? Bo to dziecinada.
Ruch samochodowy jest bez przyszlosci, bo stanowi zagrozenie w skali calej
planety. Niestety, zauwaz, ze do obrony "prawa do jezdzenia autem" uzywasz
podobnych argumantow jak ludzie uzaleznieni od palenia tytoniu.
Nie ma co Szymiemu zasmiecac watku, ktory jest zupelnie o czym innym. Samochody
osobowe, zwlaszcza prywatne powinny byc jesli nie zlikwidowane, to znacznie
ograniczone co do liczby, bo wszyscy sie potrujemy. I nie bedzie komu kierowac.

[Gość: Radek]

> Juz o tym dyskutowalismy. Ty CHCESZ jezdzic- moze jeszcze zaczniesz tupac
> nogami? Bo to dziecinada.
> Ruch samochodowy jest bez przyszlosci, bo stanowi zagrozenie w skali calej
> planety. Niestety, zauwaz, ze do obrony "prawa do jezdzenia autem" uzywasz
> podobnych argumantow jak ludzie uzaleznieni od palenia tytoniu.
> Nie ma co Szymiemu zasmiecac watku, ktory jest zupelnie o czym innym.
Samochody
>
> osobowe, zwlaszcza prywatne powinny byc jesli nie zlikwidowane, to znacznie
> ograniczone co do liczby, bo wszyscy sie potrujemy. I nie bedzie komu
kierowac.

Hehehe, ale z ciebie Doki niezly komuch, normalnie rewolucyjny obled w oku i
piania na pysku.

[Gość: mlx]

"Samochody prywatne powinny być zlikwidowane".

1. Zacznij od likwidacji swojego samochodu.
2. Jest już jeden taki ekologiczny kraj, gdzie zlikwidowali - Korea Płn.
Wybierasz się?:)

[Gość: TO JA]

Haslo na dzis: precz z rupieciami.

U nas jest takie powiedzenie- One man's trash is another man's treasure.
A w ogole to bieda (i glupota) powinny byc zakazane ustawowo.

Doki, czy precz z rupieciami dotyczy tez emerytow?

[szymizalogowany]

> I to jest wlasnie ten knik umyslowy, ktorego nie mozesz pojac. Nikt Cie nie
> zmusza do jezdzenia. Nie stac Cie na nowy- wsiadaj w pociag. Dasz pozyc innym
i
> przyrodzie!
>
> Tak poza tematem. Haslo na dzis: precz z rupieciami.


hehehe dla mnie rupieciem jest nowa Panda czy nawet kazdy "samochod" klasy
kompaktowej

zapewniam cie ze moj stary grat lepije sie trzyma drogi i lepiej hamuje nawet
z "krzywa osia lozyska" niz spora czesc tzw nowek

a co powiesz na nowe Mondea TDCI ktore w czasie wyprzedzania traca moc bo komp
wlacza tryb awaryjny?

co powiesz o nowych lagunach ktorym w czasie szybkiej jazdy olej sie wylewa z
silnika i tez komp przelacza w tryb awaryjny?

zaperwniam cie ze ja jeszcze w moim staruszku nie mailem sytuacji zagrozenia na
drodze spowodowanej przez zly stan techniczny samochodu

aha i nie bede bral kredytow ani wydawal calej kasy bez kredytu na jakies
zwykle auto typu mondeo czy accord - 100 000 PLN to jest duzo pieniedzy a taki
samochod to nie jest zaden luksus tylko zwykla wytloczka

wiec wole ja kupic uzywana za mala czesc tej sumy

[Gość: szymifan]

szymizalogowany napisał:

> zapewniam cie ze moj stary grat lepije sie trzyma drogi i lepiej hamuje nawet
> z "krzywa osia lozyska" niz spora czesc tzw nowek

zapewne....zwłaszcza na starych nieodpowiednich oponach....

[Gość: mobile]

Gość portalu: Doki napisał(a):
Haslo na dzis: precz z rupieciami

No to zbieraj się stary.Już pora.

[undercover_brother]

Musisz miec swiadomosc tego, ze jazda pociagiem w przeliczeniu na jednego pasazera (przy zalozeniu pelnego zapelnienia pociagu) jest bardziej szkodliwa dla srodowiska niz jazda samochodem (przy zalozeniu, ze autem jedzie jedna osoba).

Po drugie pociagi sa drogie, nieweygodne, nigdy nie dojezdzaja na czas i jestes calkowicie uzalezniony od rozkladu jazdy.

[szymizalogowany]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Tak sobie mysle, ze skoro tarcze zaczynaja sie bic po niewielkim przebiegu, to
> moze problem nie tkwi wcale w tarczach, tylko w zlym prowadzeniu tarcz- czyli
w
> lozyskach, albo w ustawieniu osi kola w lozysku. Wystarczy, ze os kola jest
> minimalnie odczylona od rzeczywistej osi lozyska i tak sie skonczy. Jak to
> sprawdzic? Nie wiem, ale wymienlbym caly samochod.
>
> Dla takich wlasnie problemow nie kupuje uzywek. Jak cos sie zaczyna pieprzyc,
> wymieniam samochod na nowy.



lozyska kol przednich byly zmieniane

a o co chodzi z tymi osiami ????
musze to sprawdzic

co do kupowania uzywek

sorry ale nie hce mi sie dyskutowac :)

[Gość: Piotr]

>a wam ile wytrzymuja tarcze???

Zmienilem tarcze i bebny przy kupnie samochodu. (klocki i szczenki tez)
Jak narazie zrobilem 105.000km i zostalo ponad 1cm okladzin, a na tarczach
wytworzyl sie okolo 1 mm prog.(tarcza podwojna wentylowana bodajze 25mm) Zadnego
bicia nie wyczuwam. Do bebnow prawde mowiac nie chcialo mi sie zagladac:)

Pozdrawiam
Piotr
Astra klekot

[Gość: xyz]

Śmigałeś może swoim xedosem w niedziele kolo poludnia po centrum wa-wy??
rejstracja WF 92...???

[szymizalogowany]

> Śmigałeś może swoim xedosem w niedziele kolo poludnia po centrum wa-wy??
> rejstracja WF 92...???

moglem to byc ja :)

[Gość: Gosc]

szymizalogowany napisał:

> > Śmigałeś może swoim xedosem w niedziele kolo poludnia po centrum wa-wy??
> > rejstracja WF 92...???
>
> moglem to byc ja :)

I czym sie chwalisz Buraku WF-Warszawa Praga Poludnie hyhyhyhyhy najwiekszy
syf,burdel i zulerstwo stolycy hyhyhnyhy rzeczywiscie pienka jest tam ta twoja
Warszawa hyhyhy

brembo

[myfirstalfa]

tarcze zmienialem po 45tkm (bily przy hamowaniu z wyzszych predkosci)
klocki byly zjechane (jeszcze pierwsze)

zalozylem tarcze brembo MAX (rowkowane) plus klocki ferodo DS performance
(przod - w tyle zmienilem tylko klocki na originaly)

roznica jest odczuwalna, jedynym minusem jest halas

pzdr
myfirstalfa
(i pamietaj: szukaj przeciwnikow nie ofiar)

[szymizalogowany]

myfirstalfa napisał:

> tarcze zmienialem po 45tkm (bily przy hamowaniu z wyzszych predkosci)
> klocki byly zjechane (jeszcze pierwsze)
>
> zalozylem tarcze brembo MAX (rowkowane) plus klocki ferodo DS performance
> (przod - w tyle zmienilem tylko klocki na originaly)
>
> roznica jest odczuwalna, jedynym minusem jest halas
>
> pzdr
> myfirstalfa
> (i pamietaj: szukaj przeciwnikow nie ofiar)

ja zobacze jak pozyja tarcze brembo - "normalne" tarcze sa ok do 140km/h - przy
ciut ostrzejszych hamowaniach z wyzszych predkosci sa do d...


ja chcialem zalozyc wogle wieksze tarcze ale wiaze sie to ze zmiana zaciskow co
z kolei pociaga koniecznosc zmiany .... itd itp

wiec sprawe zostawilem do nowego samochodu - ten jest za stary zeby wkladac
tyle kasy

[Gość: mak]

a ty co sie tak wymondrzasz,do niedawna jezdziles swoim Fordem Mustangiem
zabijajac sie na sniegu,a teraz juz z ciebie taki znawca
motoryzacji!?,ujezdzaj swoje Pajero i nie nasmiewaj sie ,ze ktos jezdzi nowa
Skoda !

[Gość: Radek]

> a ty co sie tak wymondrzasz,do niedawna jezdziles swoim Fordem Mustangiem
> zabijajac sie na sniegu,a teraz juz z ciebie taki znawca
> motoryzacji!?,ujezdzaj swoje Pajero i nie nasmiewaj sie ,ze ktos jezdzi nowa
> Skoda !

Bredzisz bez sensu i nie na temat, nie nabijam sie z ludzi jezdzacych nowymi
fabiami, tylko z takich ktorzy nie potrafia zrozumiec innego punktu widzenia.
Chyba tez nalezych do takich troche mniej kumatych sadzac po Twojej
bezsensownej odpowiedzi.

TO raz, dwa bardzo mi sie przyjemnie mustangiem jezdzilo, takze na sniegu, moze
wykup sobie jakis kurs doszkalajacy czy co jak nie jestes sobie w stanie w
takich warunkach poradzic tylnonapedowcem, ewentulanie kup fabie 1.2 60koni z
napedem na przod i bedziesz mial spokoj.

klocki

[myfirstalfa]

bardzo duzo zalezy od odpowiednich klockow do danych tarcz

jakie wziales klocki? czy tarcze gladkie, rowkowane lub nawiercane?
wiecej na ten temat -> www.hamulce.net

pzdr
myfirstalfa

(taniej jest zmienic samochod anizeli uklad hamulcowy)

[bishopandroid]

to ciekawe,

ja mam ciagle pierwsze tarcze i drugie klocki ( 110 000 km ) VectraB

[remo29]

> a wam ile wytrzymuja tarcze???

Miałem kiedyś węgierskiego swifta, którego sprzedałem przy przebiegu 115kkm z jeszcze oryginalnymi tarczami. A obecna xsara (dziś stuknęło jej 60kkm) ma tarcze do przetoczenia...
Wot, k...wa, tiechnika ;)

[robox]

Może warto założyć inne tarcze np. brembo?

[Gość: AdM]

Normalne to to nie jest, jeżeli tarcze były poniżej swojej granicy grubości to w
pewnych warunkach mogły pęknąć. A nawiasem mówiąc to sporo trzeba bezsensownie
spalić paliwa, żeby zetrzeć klocki i tarcze w 20tys.

[szymizalogowany]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> Normalne to to nie jest, jeżeli tarcze były poniżej swojej granicy grubości
to
> w
> pewnych warunkach mogły pęknąć.

hmm ale jakos szybko poszly - i to w jednym miejscu pekla przez grubosc
promienia a w drugim byla nadpeknieta

A nawiasem mówiąc to sporo trzeba bezsensownie
> spalić paliwa, żeby zetrzeć klocki i tarcze w 20tys.

:))) nie bezsensownie - dla przyjemnosci:)

Toś się wpakował :-(

[niknejm]

Brembo to ostatnimi czasy straszny szit :-( Marka jedzie na opinii, ale ich
produkty sa bardzo kiepskie. Nacięło się na to wielu Hondziarzy (patrz Forum na
www.hondapl.org). :-(

Osobiście mam tarcze oryginały i klocki też (klocki za kilka dni wymieniam).
Przebieg ponad 109kkm, a emeryckiego stylu jazdy raczej nie mam :-) Tylko, że
zazwyczaj używam hamulców kilka razy rzadziej niż kierowcy samochodów jadących
przede mną :-) Trzeba umieć jeździć tak, by niepotrzebne było
ciągłe 'pompowanie' gaz-hamulec-gaz-hamulec.

Co do klocków, bardzo dobre są japońskie Nisin (nie mylić z Nishinbo). Tematu
tarcz jeszcze nie zeksplorowałem dokładnie, bo nie było potrzeby, ale ponoć
dobre są (z doświadczeń innych Hondziarzy) tarcze Delphi.

Pzdr
Niknejm

[wernes]

Brembo to dobry wybor. Ostatnio wymieniam na Brembo, bo spisuja sie lepiej niz
oryginalne BMW.

Pozdrawiam

[staruch5]

Moj styl jazdy jest taki, ze klocki wymieniam co okolo 100Mm (zalezy od
klockow), wiec baaaardzo sie dziwie, ze ktos wymienia co 10Mm. to musi byc
wariacko ostra jazda miejska i bardzo miekkie klocki.
Niestety wlasnie mi sie pojawilo bicie na tarczy (przedniej) i bede musial obie
przednie (orygianlne honda) wymienic. wymieniam na jurid. Przebieg 200Mm. To
chyba nic nadzwyczajnego, tzn. chyba nie za wczesnie.

[michall2]

w twingo mam 214tys. km i PIERWSZE tarcze! są krzywe i biją, przy nast.
wymianie kolocków tarcze też do wymiany. Octavia TDI ma 160tys km i pierwsze
tarcze i DRUGIE klocki. ważny jest nawyk hamowania silnikiem.

[niknejm]

staruch5 napisał:

> wymieniam na jurid.

Nie rób tego. Wszelkie znane mi opinie świadczą, że to badziew niestety...
Weź Delphi, Textar, Lucas, ale nie to, plizzz.

Pzdr
Niknejm

[staruch5]

dzieki, ale ja mam opinie, ze Textar i Delphi to badziewie. Moje zrodlo mowia:
At, potem dlugo nic i Jurid,Lucas.
dzieki>pzdr.

Moim zdaniem tarcza sie spaczyla, bo w serwisie ja przeszlifowali (na kole),
ale za duzo... Zaluje, ze to robilem, bo nie bylo konieczne. Teraz sie boje, ze
z nowymi beda klopoty. slyszalem, ze ludziska po zamontowaniu nowych czesto
miewaja klopoty. I wtedy sie wlasnie okazuje, ze takie i takie to badziew...

[Gość: Fru fru]

troszke, OT [plecam sajt:
www.apracing.com/car/brakedisc/bedding.htm

[Gość: gościu]

Oj szymi, szymi buroku, ty to wiecznie masz przesrane, albo ci oponka pęknie -
choćby dlatego że nie taka jak być powinna, albo tarcze za szybko połamiesz.
Napraw no lepiej, choć nie sezon, klimę i przestań jeździć jak pajac z
kompleksem małego, to ci się przestanie wszystko co chwila sypać, no i
bezpieczniej na ulicach będzie...

trzym się szymi głuptaku

[szymizalogowany]

jakos strasznie dlugie macie te przebiegi

100k km na tarcach, 50k km na klockach .....

az sie nie chce wierzyc jak nawet w carinie E klocki zmienailem co 30 tys

olej tez zmieniacie co 30 tys kiedys czytalem

hehe niezle - dobrze ze nastepna uzywke kupie za granica bo to wasze nowki to
po takim serwisiowaniu beda ruinami po 3 latach ;)))

[niknejm]

szymizalogowany napisał:

> hehe niezle - dobrze ze nastepna uzywke kupie za granica bo to wasze nowki to
> po takim serwisiowaniu beda ruinami po 3 latach ;)))

Jeśli ktoś wykańcza klocki raz po raz, to stan techniczny jego samochodu
powinien byc raczej gorszy niż u kogoś, kto zmienia klocki raz na 100kkm.
Nieprawdaż? :-)
Klocki wymieniam po 110kkm, ale olej co 10kkm. :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: TO JA]

Jesli ktos zmienil klocki po 100 tys km to dyferencjal, skrzynia i sprzeglo sa
takie jak po przejechaniu 200 tys km, bo idiota hamowal biegami i silnikiem
zamiast hamulcami.

[staruch5]

Nie NAJMILSZY, nie masz racji. Po prostu przewaznie jade w nocy i autostradami.
Ostatnio przejechalem RFN (550 km) uzylem hamulca 3 razy. pamietam, bo wlasnie
z powodu zwichrowanej tarczy musialem szczegolnie uwazac...
Podejrzewam, ze sprzeglo przezyje silnik przy takim uztytkowaniu, ale nie chce
zapeszyc.
Idiota.

[szymizalogowany]

> Jeśli ktoś wykańcza klocki raz po raz, to stan techniczny jego samochodu
> powinien byc raczej gorszy niż u kogoś, kto zmienia klocki raz na 100kkm.
> Nieprawdaż? :-)

nie wiem - jakos po prostu nie moge sobie wyobrazic 110k km na klockach -
przeciez to jak dla mnie 3 lata jazdy

a co do stanu samochodu to zartowalem:)

jednak wolalbym kupic samochod od kogos kto zmienial klocki co 10k km i umial
jako tako jezdzic niz od np kobiety (znam taka) ktora jezdzi gora 60 km/h ale
na kazdym podjezdzie pali sprzeglo a jak przyjechala do serwisu i jej
powiedzieli ze olej trzeba zmeinic to sie spytala ile to kosztuje - w
odpowiedzi uslyszala ze 200 pln wiec powiedziala ze ona nie bedzie zmieniac -
po 40tys maial silnik plukany i wymaine jakichs tam czesci w glowicy :))
(corolla 2002)

> Klocki wymieniam po 110kkm, ale olej co 10kkm. :-)

te klocki to chyba masz diamentowe albo telepiesz sie jak dieslem:)))

> Pzdr
> Niknejm

[niknejm]

szymizalogowany napisał:

> > Klocki wymieniam po 110kkm, ale olej co 10kkm. :-)
>
> te klocki to chyba masz diamentowe albo telepiesz sie jak dieslem:)))

Nie :-)
1. Jeżdżę 'strategicznie'. Jak widzę, ze pojazdy dalej z przodu hamują, to noga
z gazu, bo 'fala' zaraz dojdzie do mnie. Tymczasem wielu ludzi dusi gaz, aż
zaświecą się światła stopu poprzednika i wtedy po hamulcach... bez sensu. A
jest to wręcz nagminne.
2. Klocki Nisin sa bardzo dobre. Dobrze hamują, ale zużywają się dużo wolniej
niż np. Ferodo Premium.
3. Dojeżdżając do świateł i widząc, że zaraz będzie zielone, redukuje bieg,
dojeżdżam zwlaniając i potem od razu przyspieszam (chyba, że blokowałoby to
ruch np. 'prawoskrętów', wtedy dojeżdżam 'normalnie').

A sprzęgło rzeczywiście musiałem wymienić. To znana wada modelu 1.8VTi -
sprzęgło pada w zakresie 60-80kkm, zresztą mój kolega, jeżdżacy identycznym
autem, wymieniał po sześćdziesieciu kilku tys. km. Mi sprzęgło wytrzymało
100kkm, a jeszcze pewnie dałoby radę dociągnąć te dodatkowe 10kkm. Więc
niekoniecznie sprzęgło musi szybko umrzeć po takiej jeździe.

Pzdr
Niknejm

[szymizalogowany]

> 1. Jeżdżę 'strategicznie'.

a gdzie radosc z jazdy???

po co ci 1.8 VTI ?


kup sobie TDI i bedziesz sie telepal strategicznie z kompem pokazujacym
spalanie 4l na 100 :)))


benzyna jest po to zeby miec fun :)

[Gość: kompressor]

Im wiecej czytam jego posty tym mam wieksze wrazenie ze to jakis 18to latek
ktory niedawno dostal auto od tatusia i ma teraz fun..

[Gość: Doki]

Gość portalu: kompressor napisał(a):

> Im wiecej czytam jego posty tym mam wieksze wrazenie ze to jakis 18to latek
> ktory niedawno dostal auto od tatusia i ma teraz fun..

Ale to wyjasnia dlaczego tarcze mu wytrzymuja tylko 20000 km. Jeszcze jeden
powod, by nie kupowac uzywek. Mozesz trafic na sprzedajacego, ktory ma taka
wlasnie idee co to jest fun...

[Gość: Doki]

szymizalogowany napisał:

>
> > 1. Jeżdżę 'strategicznie'.
>
> a gdzie radosc z jazdy???

Radosc z jazdy wynika z rozwiazania problemu na drodze. Nie ze stalych
przespieszen i opoznien, ale z takiego operowania samochodem, zeby przy
minimalnych przyspieszeniach i opoznieniach, a takze przy minimum nakadow
przejechac z A do B.

> benzyna jest po to zeby miec fun :)

Nie mozna miec fun przez caly czas, bo w zyciu piekne sa tylko chwile.

[szymizalogowany]

> Radosc z jazdy wynika z rozwiazania problemu na drodze. Nie ze stalych
> przespieszen i opoznien, ale z takiego operowania samochodem, zeby przy
> minimalnych przyspieszeniach i opoznieniach, a takze przy minimum nakadow
> przejechac z A do B.

:)

z punktu A do B??? piszesz jak jakis dziadek z fabii TDI :)

ja wychodze sobie czesto w nocy pojezdzic bez celu, poszalec troche o 3 jak
jest pusto na ulicach i jezdze po calej warszawie bez celu - nie mam
zdefiniowanej drogi ani celu :)

to jazda dla przyjemnosci

[Gość: Doki]

Szymi, jak bylem w Twoim wieku to docenialem inne przyjemnosci o 3 w nocy, ktore
to notabene nie wymagaly opuszczania domu.

Teraz tez doceniam.

Twoj poglad na "przyjemnosc z jazdy" jest dla mnie niepojety. Przyjemnosc z
jazdy czerpie tylko na dlugich trasach, najlepiej nieznanych, im dluzsza tym
lepiej (prawie szczytowanie to byla trasa dlugosci 2200 km non- stop). I jeszcze
zeby trasa byla choc troche z technicznymi utrudnieniami, nie sama autostrada
(gory, zakrety, opady, noc...).

[staruch5]

Tez to lubie. odzywa sie we mnie dusza trapera. moja najdluzsza trasa non-stop
miala 2000km, ale sporo w Pl, wiec dostalem w d...

[szymizalogowany]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Szymi, jak bylem w Twoim wieku to docenialem inne przyjemnosci o 3 w nocy,
ktor
> e
> to notabene nie wymagaly opuszczania domu.


jedno nie wyklucza drugiego
>
> Teraz tez doceniam.
>
> Twoj poglad na "przyjemnosc z jazdy" jest dla mnie niepojety. Przyjemnosc z
> jazdy czerpie tylko na dlugich trasach, najlepiej nieznanych, im dluzsza tym
> lepiej (prawie szczytowanie to byla trasa dlugosci 2200 km non- stop).

???? wogle tego nie rozumiem - ja jechalem w wakacje na trasie warszawa- rimini
przez niecmy moachium) non-stop - nie ma nic przyejmnego w jezdzie non stop 15-
20 godzin


I jeszcz
> e
> zeby trasa byla choc troche z technicznymi utrudnieniami, nie sama autostrada
> (gory, zakrety, opady, noc...).


tak tak tak - nie "piernicz" za przeproszeniem tylko zarzuc CD z Collin'em albo
inna gre :)))))

ja tam wole pojechac na jednostke AON i na placu pocwiczyc poslizgi itp. - ale
gora 2h bo potem jestem zmecznony

[Gość: Jeff]

Chlopie, jestes taki pusty. Zamiast jezdzic tym autem to lepiej czytaj ksiazki.
Ucz sie czegos !!! To moze kiedys sie dorobisz uzywanego M5 :)


Polecam sie

jeff

[staruch5]

nie nazwalbym tego "strategicznie", ale tez tak jezdze.pzdr.

[staruch5]

to bylo do Niknejma, ale znowu pojawilo sie nie tam, gdzie chialem...

[niknejm]

Zrozumiałem, że do mnie :-)
Faktem jest, że jak warunki pozwalają (pusta droga o dobrej widoczności,
najlepiej kręta) miło sobie pojechać szybciej pokonując zakręty na piszczących
oponach i słuchać ryku VTECa.
To odnośnie radości z jazdy. :-)

Pzdr
Niknejm

[staruch5]

rzadko mi sie to zdarza. moze za stary jestem, a moze dlatego, ze rzadko jezdze
sam nie po autostradach, a moze dlatego, ze nie mam VTEC'a.Pzdr.

[staruch5]

i jeszcze do niknejma, ale w innej sprawie:
wlasnie kupilem Lucasy i bede jutro zakladal. Juridow nie bylo, wiec bez zalu
zrezygnowalem.

[Gość: Tarcze]

Tarcze skrzywić - nic prostrzego
Wystarczy w czasie deszczu mocno zahamować raz z dużej szybkości albo dwa razy
z zmniejszej szybkości - tak aby się mocno rozgrzały tarcze i jednocześnie
najechać na kałużę. Przy pewnym sprycie i głupocie można to wykonać już w
czasie pierwszej jazdy. Następuje wtedy chlapnięcie wody na tarczę i skurcz
rozgrzanego do czerwoności metalu. Jeżeli hamowanie będzie mocniejsze następuje
przy tym rozhartowanie metalu i ewentualnie pęknięcie. To tyle.
A ten zuch co to wymienia tarcze co 20 tysięcy niech się nieco poprawi - bo
można to wykonać już po 10 a nawet po 5 tysiącach kilometrów.
Tak, że kolego nieco potrenuj najpierw a dopiero potem się pochwal co umiesz.
Bo 20 tysięcy to za duży przebieg.

[staruch5]

nie chce powiedziec, ze piszesz bzdury. na pewno cos w tym jest i taka sytuacja
moze sie zdarzyc. Ale:
gdyby to bylo az takie proste, to posiadacze samochodow z "mokrych krajow" (np.
Skandynawia) wymienialiby tarcze co 5 Mm. jakos o tym nie slyszalem.

[Gość: Tarcze]

Kolego to jest prawda.
Kierowcy z "mokrych" krajów (a czy Polska to suchy kraj) są normalni nie hamują
nagle z dużej szybkości.
Wynika to z dwóch powodów. Po pierwsze - mają dobre drogi i nie muszą hamować
nagle - bo z bocznej drogi na drogę główną nie wjedzie rowerem pijany zuch.
Po drugie gdyby nawet jeździli w Polsce to nie popisywaliby się szybką jazdą do
końca a potem bardzo szybko hamowali, a potem znowu w rurę i hamowanie - tak
jak jeżdzi spora grupa dzielnych zuchów kierowców. Możesz to sprawdzić jak
jeżdżą kierowcy w innych krajach (jako przykład szwajcaria) a jak jeżdża
Polacy. Możesz zastanowić się i przemyśleć, czy aby napewno Polacy mają tarcze
proste, bo szwajcarzy napewno.
PS. Popytaj majstrów ale tych doświadczonych - o co chodzi z tymi tarczami i
dlaczego nie są objęte gwarancją przez żadnego producenta. Możesz też nieco się
dokształcić w tym temacie - ale to dłuższa i nudna droga.
Pozdrowionko.

[Gość: TO JA]

Rozgrzanego do czerwonosci metalu po jednym hamowaniu? Musze kiedys wyjsc z
samochodu i ten czerwony metal obejrzec. Poza tym przy oblaniu woda byloby to
hartowanie a nie rozhartowanie. Prosze sie trzymac realiow.

[Gość: Tarcze]

Hartowanie i rozhartowanie to jest ta sama czynność kolego. Hartowanie polega
na wiedzy i umiejętności kiedy oblać metal ale nie wodą (raczej olejem lub
innymi płynami a nawet w szczególnych sytuacjach powietrzem)a rozhartowanie
polega na tym samym ale bez pojęcia kiedy należy ochłodzić i do jakiej
temperatury i w jakim czasie. Poza tym hartowanie (i rozhartowanie czyli
zahartowanie na innych parametrach) polega na dwukrotnym ochłodzeniu najpierw
trochę a potem całkowicie. To tyle.
Tarcze rozgrzane do czerwoności ma każdy "rajdowiec" zwłaszcza gdy wymienia
klocki do 10 tys. kilometrów (gdzieś to się musiało podziać i wytrzeć) a ma
tarcze zwykłe, które dosyć szybko się nagrzewają. Wystarczy dotknąć ręką tarcze
po każdej nawet spokojnej jeżdzie. Nie na darmo wymyślono tarcze wentylowane i
nie stosuje się żadnych osłon (to nie przypadek, z czegoś to wynikało). Ma ten
problem także każdy prawdziwy RAJDOWIEC w każdym rajdzie mimo, że oni mają ciut
inne tarcze, które mogą kosztować tyle co niejeden samochód, wzięty razem z
tarczami.

[Gość: TO JA]

U nas to sie nazywalo hartowanie i odpuszczanie. Rajd, polegajacy na jednym
dobrym albo dwoch slabych hamowaniach (co wg. Ciebie rozgrzewa tarcze do
czerwonosci) zdarza sie jednak rzadko. Jeszcze jedna uwaga: wszystkie tarcze
nagrzewaja sie tak samo, tylko jedne sa na ta wysoka temperature bardziej
odporne niz inne.

[Gość: Tarcze]

Zgadza się, że wszystkie tarcze nagrzewają się tak samo. Bo tarcie (hamowanie)
to fizyka. Jednakże niektóre samochody mają tak ukształtowane opływy powietrza
we wnękach kół, że lepiej wentylują i chłodzą tarcze (pomijajać tzw. tarcze
wentylowane - z pustką powietrzną). Ma tutaj znaczenie także szerokość opon im
szersze tym przeważnie gorzej bo tarcze są schowane w środku. Felgi alumniniowe
mają na ogół większe otwory aniżeli felgi stalowe - to może być korzystne itd.
Stąd różnice w efektywności chłodzenia, co powoduje że nagrzewanie się tarcz
jest różne, inne w każdym samochodzie nawet tej samej marki. Zależy też od
temperatury powietrza. Pomijamy w tym opisie sposób jazdy, agresywny czy
bardziej spokojny - mający wpływ bezpośredni na nagrzewanie się tarcz
Pozdro.

[szymizalogowany]

ja mam u siebie tarcze wentylowane

ale jeszcze jedno - zauwazylem ze po ostrej jezdzie bardzo cieple (praie
parzace) sa cale przednie felgi - wnosze z tego ze "alusy" pelnia tez role
odprowadzaczy ciepla z tarcz


co daja tarcze nacinane i nawiercane?

[Gość: Tarcze]

Odpowiedź na pytanie co dają tarcze nacinane i nawiercane?
jest prosta. Głównie chodzi o lepsze chłodzenie (nawiercenia) bo obracająca się
tarcza robi zamieszanie powietrza - to jedno. Bowiem im wyższa temeperatura
tarcz tym gorsze hamowanie niestety. Na początku przy lekkim nagrzaniu się
tarcz - nie zawsze pogarsza się hamowanie czasami nawet poprawia się.
Poza tym tarcza bardzo szybko się brudzi - po to są nacięcia które przejmują
brud przy pierwszym depnięciu na hamulec. Wszystko to ma na celu poprawienie
hamowania. Jednakże tarcze nawiercane i nacinane są dużo droższe w produkcji
(zwłaszcza wyważanie dynamiczne jest konieczne). Dlatego dla normalnych
samochodów wykonuje się tarcze pełne - tańsze w produkcji.

[Gość: TO JA]

Tarcze nacinane i nawiercane daja odprowadzenie gazow z powierzchni styku
klocka z tarcza, czyli oslabiaja efekt zwany "fading" czyli slizganie sie
klocka po tarczy na warstewce tychze gazow jak klocek zaczyna sie przypalac.

Szymi, zanim sie zabijesz to nabierz nawyku tracania w pedal hamulca daleko
przed zakretem zeby wiedziec czy hamulec jeszcze raz zadziala na tym zakrecie
czy juz nie bo plyn sie zagotowal i nie masz hamulcow.

[szymizalogowany]

> Szymi, zanim sie zabijesz to nabierz nawyku tracania w pedal hamulca daleko
> przed zakretem zeby wiedziec czy hamulec jeszcze raz zadziala na tym zakrecie
> czy juz nie bo plyn sie zagotowal i nie masz hamulcow.



heh ten nawyk juz mam bo na goracych hamulach xedos rzeczywiscie znacznie
gorzej hamuje


dodatkowo ja jak jade szybciej to co chwila tracam hamulec zeby wiedziec co to
za nawierzchnia i czy jest przyczepnosc ok (nie do hamowania tylko do wyczucia
max predkosci jaka mozna pokonac np zakret)

[Gość: TO JA]

Wnioskuje wiec ze masz przemyslany/przetrenowany "plan B" czyli wiesz co robic
jak nie ma hamulcow.

[Gość: raper]

rowki i otwory maja na celu przede wszystkim "odswiezanie" powierzchni
okladziny tj. usuwanie z niej warstwy tlenkow ktore sie formuja w trakcie
kontaktu z woda i powietrzem. Maja zalete ta, iz wspolczynnik tarcia jest
zawsze jak najbardziej optymalny. Wada to szybsze zuzycie okladzin.
Co do tarcz Brembo: stop zeliwa uzywany do produkcji nie ma najlepszych
wlasciwosci jezeli chodzi o zuzycie cierne, moga sie natomiast pochwalic
dobrymi wlasnosciami funkcjonalnymi (tj. niskie odksztalcenia w wysokich
temperaturach, odpornosc na pekniecia spowodowane naprezeniami termicznymi i
niskie wibracje w wysokich temperaturach). Mozna wiec stwierdzic iz bardziej
nadaja sie dla osob, ktore cenia sobie wysoka jakosc w trakcie szybszej jazdy.

[Gość: Radek]

Ja bym do tego wszystkiego co Tarcze napisal, dodal jeszcze trzymanie nogi na
hamulcu na skrzyzowaniu po ostrym hamowaniu (niestety koniecznosc przy
automacie) wtedy rozgrzane tarcze w jednym miejscu trzymaja klocki i przy
kurczeniu sie spowodowanym schlodzenie tarcza sie krzywi.

[szymizalogowany]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Rozgrzanego do czerwonosci metalu po jednym hamowaniu? Musze kiedys wyjsc z
> samochodu i ten czerwony metal obejrzec.


ja po kazdej szybszej przejazdzce jak podjezdzam na podjazd wieczorem i
wychodze otworzyc brame to widze ze tarcze mam pomaranczowe :)))) (czerowne mi
sie nie zdarzyly ale pomaranczowe wiele razy)

a z ta woda to prawda - zawsze bardziej popekana mam tarcze prawa bo z prawej
strony jest wiecej kaluz - wiele razy jest tak ze sie hamuje w deszczu a z
przodu z prawej strony maski leci para w ogromnych ilosciach

pzdr

[Gość: TO JA]

Przypominasz mi czlowieka ktory stuka glowa w gwozdz wbity w sciane a potem
pyta sie na forum dlaczego krew leci mu ze lba.
Powinienes byl sie zapytac dlaczego tarcza Ci pekla DOPIERO po 20 tys km.

[szymizalogowany]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Przypominasz mi czlowieka ktory stuka glowa w gwozdz wbity w sciane a potem
> pyta sie na forum dlaczego krew leci mu ze lba.


a czy ja sie pytatalem dlaczego mi pekly tarcze? przeczytaj moja wypowiedz
jeszcze raz


> Powinienes byl sie zapytac dlaczego tarcza Ci pekla DOPIERO po 20 tys km.

nie pytalem sie o tyo - pytalem ILE WAM WYTRZYMUJA TARCZE?

ja wiem jak jezdze i koszty tego ponosze - ta przyjemnosc jest warta pieniedzy
za tarcze klocki i inne elementy:)

[Gość: TO JA]

A jak te tarcze sa pomaranczowe to nie czujesz smrodu i nie widzisz dymu z
palonych klockow? No wiec mnie tarcze wytrzymuja 200 tysiecy mil do pierwszego
toczenia.

Ps. Jak jestes palaczem to mozesz zaoszczedzic na zapalniczkach- odpalac od
tarczy!

[szymizalogowany]

> A jak te tarcze sa pomaranczowe to nie czujesz smrodu i nie widzisz dymu z
> palonych klockow?

dymu nie widze natomiast ZAWSZE smierdzi klockami po ostrej jezdzie :)))



No wiec mnie tarcze wytrzymuja 200 tysiecy mil do pierwszego
>
> toczenia.

gratuluje :)

>
> Ps. Jak jestes palaczem to mozesz zaoszczedzic na zapalniczkach- odpalac od
> tarczy!

(nie)stety nie pale :)

[Gość: Radek]

> palonych klockow? No wiec mnie tarcze wytrzymuja 200 tysiecy mil do pierwszego

Co to za samochod?

[Gość: TO JA]

BMW 525i, 1993, zawsze uzywam organic (brazowych) klockow. Nie mam czarnych
felg od tego pylu klockowego. Drugi to Dodge Ram wlasnie skonczyl 100 tys mil,
tylne bebny i przednie tarcze jak nowe wiec przechodza latwo drugie sto. Klocki
zawsze od dealera. Klocki chodza mi okolo 20 tys mil. Zawsze instaluje sam, nie
omieszkujac wlozyc blaszek, posmarowac compound i nasmarowac te sruby
prowadzace.

[Gość: Radek]

Tak myslalem ze to BMW, kolega ma stara trojke (model z okraglymi swiatlami
sprzed 93 roku) i nabil 400kkm na oryginalnych tarczach. Ramem 1500 ostatnio
mialem okazje pojezdzic troche, bardzo fajna sprawa.

[Gość: TO JA]

"Dogiem" ruszam w ta sobote do Montany (1500 mil) na polowanko.

[Gość: mobile]

Zwierzaki będą też uzbrojone?

[Gość: TO JA]

Tam sa jezozwierze, ale im daruje. Jelen to co innego.

[Gość: mobile]

Jakoś nie rozumiem tej zabawy.Walka wręcz to co innego.

[Gość: TO JA]

Trzymam karabin w rekach. A inaczej nie da rady bo na moj widok uciekaja.

[Gość: mobile]

Spróbuj z zaskoczenia.Z gołymi rękami na jelenia? W gazetach by pisali.Do hien
bym strzelał.

[Gość: Kolego]

Kolego
Kolor pomarańczowy oznacza temeperaturę wyższą niż przy kolorze czerwonym.
Mówimy i teperaturze metalu (bo im wyższa temperatura to tym jaśniejszy kolor -
biały oznacza teperaturę najwyższą)

[Gość: RF]

A co pękło Twojemu ojcu?

[Gość: Ale jaja]

szymi,wydalo sie kim jestes,hyhy... sami zobaczcie
Autor: Gość: janusz_kluczyk IP: *.internetdsl.tpnet.pl
Data: 26.10.2004 16:41 + dodaj do ulubionych wątków

skasujcie post

+ odpowiedz

--------------------------------------------------------------------------------
maciekszymi.blog.onet.pl/

[Gość: ttt]

A ja tarcze wymienilem po 120 tys.km - i to dlatego, ze mialy lekkie bicie - nie z powodu granicznego zuzycia. Klocki roznie wytrzymuja - fabryczne wytrzymaly 45 tys.km, Lucasa 30 tys, Ferodo 50 tys, a Fomar Roulunds po 10 tys. starly sie do blachy. Mialem jeszcze inne klocki polskie Fomak - wytrzymalem 1500 km i wywalilem do kosza :) Piski, blokowanie sie klockow itp.

[Gość: Ula05]

Klocki Fomaru wcale nie sa takie zle. Najlepsze polskie klocki na rynku.
Sprobuj je zareklamowac w fabryce jezeli starly sie do blachy.

[patatinek]

no tez tak mam ale w peugeocie za 90 tys i woze sie z tym g...nem juz polroku
po aso :(