Volvo ma kłopot

[galtomone]

Szwedzki gigant w kryzysie. Dyrektor Volvo apeluje do Unii Europejskiej - Motoryzacja w INTERIA.PL share.google/r5dpxPy8aN97cl67m

[wybitniemondry]

galtomone napisał:
> Szwedzki gigant w kryzysie. Dyrektor Volvo apeluje do Unii Europejskiej - Motoryzacja w INTERIA.PL share.google/r5dpxPy8aN97cl67m

A co mnie to obchodzi?

[nousecomplaining]

> A co mnie to obchodzi?
A po chuj piszesz na forum moto? Załóż forum "Co mnie to obchodzi" i przygarnij tam wszystkich przygłupów, tutaj się przewietrzy.

[waga170]

nousecomplaining napisał(a):

> > A co mnie to obchodzi?
> A po chuj piszesz na forum moto?

Wlasnie po to pisze zeby sie branzlowac jak ktos mu odpisze, bo tu jest duzo takich co trolla nie ignoruja.

[nousecomplaining]

> bo tu jest duzo takich co trolla nie ignoruja
Racja. Właśnie widziałem jego wpisy w innym wątku. Jebany. Do śmieci go.

[hrasier_2]

nousecomplaining napisał(a):

> > A co mnie to obchodzi?
> A po chuj piszesz na forum moto? Załóż forum "Co mnie to obchodzi" i przygarnij
> tam wszystkich przygłupów, tutaj się przewietrzy.
Ludzie mają różne problemy. Trzeba odrobinę tolerancji.

[engine8t]

To przeciez chinska firma?

[wybitniemondry]

engine8t napisał:
> To przeciez chinska firma?

Oczywiście.
A niech zbankrutują, co mnie to obchodzi.

[qqbek]

engine8t napisał:

> To przeciez chinska firma?

Tak, ale produkują głównie w Europie.
Nastawili się na rynek amerykański, gdzie XC90 schodziło jak ciepłe bułeczki, a w Europie sprzedaż im padła, bo mało kto uważa Volvo za "premium", więc woli dopłacić do BMW X5 (żeby było śmieszniej - z amerykańskiej fabryki), Mercedesa GLE (też z "wujkowa") lub Audi Q7 (jedyne produkowane w Europie - w Bratysławie zdaje się), jak sobie już chce taką "landarę" kupić.

Jedyne co może zrobić UE to podnieść kolejny raz cła na auta z Ameryki - wtedy podrożeją X5 i GLE i może ktoś rozważy XC90.
A zarząd Volvo sam jest sobie winien - poszli w "kolubryny" olewając mniejsze samochody, których w Europie sprzedaje się więcej. Teraz najmniejsze Volvo "na sok z dinozaurów" to XC40, a najmniejszy "nie-suv" to V60... mierzące ponad 470cm.

[galtomone]

qqbek napisał:

> engine8t napisał:
>
> > To przeciez chinska firma?
>
> Tak, ale produkują głównie w Europie.
> Nastawili się na rynek amerykański, gdzie XC90 schodziło jak ciepłe bułeczki, a
> w Europie sprzedaż im padła, bo mało kto uważa Volvo za "premium",

Ale u nas Volvo chyba ma calkiem niezla pozycje. Nie wiem jak sie ma cenowo do konkurentow, ale wydaje mi sie, ze na ulicy widze ich calkiem nie malo....

[qqbek]

galtomone napisał:

> Ale u nas Volvo chyba ma calkiem niezla pozycje.

2,7% rynku samochodów nowych.
Sprzedali trochę ponad 14 tysięcy nowych samochodów wszystkich modeli.
Toyota samej Corolli sprzedała prawie 29 tysięcy.

> Nie wiem jak sie ma cenowo do
> konkurentow, ale wydaje mi sie, ze na ulicy widze ich calkiem nie malo....

Mało czy niemało, 2,7% rynku to i tak "najwyżej w ich historii".

Za to przejrzałem strukturę ich rynków i na rynek USA eksportują jedynie 16% swojej produkcji, czyli drą japę nie do końca będąc przy tym zagrożonymi realnie (ponad 50% sprzedaży to Europa, a na drugim miejscu są Chiny a nie USA).

[nousecomplaining]

> ze na ulicy widze ich calkiem nie malo...
No właśnie, nigdy wcześniej nie widywałem tylu sztuk na drogach, głównie XC40 i 60 najwyraźniej stały się popularnymi vozidlami, mnóstwo tego jeździ.

[trypel]

Xc40 jest zaskakująco obszerne w środku, good value for money. Mój człowiek w UK zamienił xc60 na xc40. Zadowolona i szczęśliwa
Mimo ze niezawodność leży i kwiczy (w sumie w ciągu roku ze 3 x na lawecie)

[nousecomplaining]

> w sumie w ciągu roku ze 3 x na lawecie
Czyli ta szczęśliwość nie taka pełna jest?

[vogon.jeltz]

> A zarząd Volvo sam jest sobie winien - poszli w "kolubryny" olewając mniejsze samochody,
> których w Europie sprzedaje się więcej.

Volvo nigdy nie miało mniejszych samochodów. Mieli jakieś kompakty typu seria 400 i następca S40/V40, ale nawet to była nisza. Praktycznie zawsze zaczynało się od klasy średniej.

Chociaż ładne 480 to sam bym chętnie przygarnął, a nie lubię Volvo tak ogólnie.

[qqbek]

A C30?
A seria 400 była następcą serii 300... czyli aż do porzucenia C30 w 2013 czy 2014 roku Volvo miało w ofercie samochód kompaktowy... nie chwilowo, a od lat 70-tych (równolegle z 300 produkowali jeszcze kilka lat DAFa 66, jako Volvo 66).

[vogon.jeltz]

> A C30?

C30 to jest S40 hatchback. W dodatku oba są praktycznie zrebadżowanym Fordem Focusem. Poza tym nigdy go chyba na żywo nie widziałem - tak często występuje w przyrodzie. A widziałem nawet wspomniane wcześniej 480, które przecież nawet jak na Volvo było niszowe - i to kilka razy.

W ogóle nawet wcześniejszą serię 400 widywało sie stosunkowo rzadko. "Dwusety", "siedemsety", "osiemsety" a nawet "dziewięćsety" były dużo częstszym widokiem (choć wciąż nie powszechnym). Volvo po prostu miało zawsze image producenta dużych samochodów i nigdy realnie nie spróbowało wejść z czymś mniejszym jak Merc A czy BMW 1.

[engine8t]

vogon.jeltz napisał:

> > A zarząd Volvo sam jest sobie winien - poszli w "kolubryny" olewając mnie
> jsze samochody,
> > których w Europie sprzedaje się więcej.
>
> Volvo nigdy nie miało mniejszych samochodów. Mieli jakieś kompakty typu seria 4
> 00 i następca S40/V40, ale nawet to była nisza. Praktycznie zawsze zaczynało si
> ę od klasy średniej.
>
> Chociaż ładne 480 to sam bym chętnie przygarnął, a nie lubię Volvo tak ogólnie.

Te "40" nie mialy wiele wspolnego z Volvo. Pierwsza generacja byla robiona ba bazie jakiegs tam Mitsubishi, druga to Ford Focus i czesciami Mazdy. I jak zaczeli je produkowac w Chinach to mialy nawet nazwe "Changan Ford Mazda"

[vogon.jeltz]

> Te "40" nie mialy wiele wspolnego z Volvo.

Zgadza się, i nawet to napisałem gdzie indziej. Ale seria 400 to było 100% Volvo. No, może 99%, bo nie produkowali ich w Szwecji tylko w Holandii.

[trypel]

Miałem holenderska 440 glt, z zajebistym silnikiem reno 1.7 95 KM, miała nawet szyberdach :) I byla czerwona. Jedyne volvo w życiu.

[engine8t]

qqbek napisał:

> engine8t napisał:
>
> > To przeciez chinska firma?
>
> Tak, ale produkują głównie w Europie.
> Nastawili się na rynek amerykański, gdzie XC90 schodziło jak ciepłe bułeczki,

Really? Ciekawe gdzie bo w moim Kalifacie to sie widzi czasami ale bardzo rzadko. Chinczycy moze kupowali z powodow patriotycznych ale na moim osiedlu prawie 500 domow ne wiedzialem od lat ani jednego
Tu jakos nigdy Volvo nie bylo w klasie luksususowych i nikt powazny szukajacy aut a lux nie bral ich pod uwage.
Milao swoje miejsce w rankingach gdzies pomiedzy europejskimi i amerykanskimi albo Toyota czy Huyndajem ale nigdy ne byli powaznym konkurentem z Audi
Zdazalo sie ze porownywali ich z innymi europejskimi ale to bylo tylko za chinska kase.
Kiedys dawno temu uwazano Volvo jedynie ze to auto czolg - znaczy sie ma szyby w drzwiach a wiec bezpieczne i kupowaly Mamy Chinki i podobnie jak Huyndajem nikt sie nie chwalil ze sobie kupil Volvo.

> w Europie sprzedaż im padła, bo mało kto uważa Volvo za "premium", więc woli d
> opłacić do BMW X5 (żeby było śmieszniej - z amerykańskiej fabryki), Mercedesa G
> LE (też z "wujkowa") lub Audi Q7 (jedyne produkowane w Europie - w Bratysławie
> zdaje się), jak sobie już chce taką "landarę" kupić.
>
Tu jak widac podobnie.

> Jedyne co może zrobić UE to podnieść kolejny raz cła na auta z Ameryki - wtedy
> podrożeją X5 i GLE i może ktoś rozważy XC90.

Po jaki ch?

Przeciez to byla chinsk zagrywka aby oszukac ludzi i wlezc na rynki amerykanskie pod plaszczykiem Volvo
A ludzi pamietaja czasy kiedy spali w lozku z Fordem i Ford sie ich pozbyl sprzedjac Chinczykom ale reputacja zostala na poziomie Forda
Uwazam ze powinni oficjalnie oglosic ze to chinska firma i pozwlic jej upasc.

> A zarząd Volvo sam jest sobie winien - poszli w "kolubryny" olewając mniejsze s
> amochody, których w Europie sprzedaje się więcej. Teraz najmniejsze Volvo "na s
> ok z dinozaurów" to XC40, a najmniejszy "nie-suv" to V60... mierzące ponad 470c
> m.

[galtomone]

engine8t napisał:

> To przeciez chinska firma?

Wlascicielsko tak, ale produkcja jednak u nas.
Wiec zwolnienia nie w Chunach a w EU.

[engine8t]

galtomone napisał:

> engine8t napisał:
>
> > To przeciez chinska firma?
>
> Wlascicielsko tak, ale produkcja jednak u nas.
> Wiec zwolnienia nie w Chunach a w EU.

A co to za znaczenie. Mamy w USA produkcje i Volvo i Mercedesa i BMW i to wcale nie robi ich firmami amerykanskimi.

[vogon.jeltz]

A któraś z tych firm ma HQ w USA? Może chociaż centrum R&D, gdzie opracowuje nowe modele? Wy macie montownie samochodów opracowanych w Europie. Volvo samo projektuje swoje samochody w Szwecji.

[galtomone]

engine8t napisał:

> galtomone napisał:
>
> > engine8t napisał:
> >
> > > To przeciez chinska firma?
> >
> > Wlascicielsko tak, ale produkcja jednak u nas.
> > Wiec zwolnienia nie w Chunach a w EU.
>
> A co to za znaczenie. Mamy w USA produkcje i Volvo i Mercedesa i BMW i to wcale
> nie robi ich firmami amerykanskimi.

Ale ja sie nie kłóce czy to firma chinska czy marsjanska, tylko istotne jest dla mnie gdzie beda ludzi z roboty wydupiac... i nie w chinach, usa czy na marsie...

[ktos_z_kosmosu]

Gdyby szwedzki gigant był rzeczywiście szwedzkim gigantem, to problemów z relacjami z USA by nie miał. Niestety ten gigant jest chińskim gigantem, a że Chiny od wielu dekad są na gospodarczej ścieżce wojennej z USA. to tu nie tylko UE nie pomoże , ale też i święty boże.
Głupotę zrobili z Sabem, teraz podobną głupotę popełniają z Volvo.

[e-zybi]

Szwedzkie, czy chińskie, ale "toczy się" ;-)

• Volvo Trucks - The Epic Split feat. Van Damme

[only_the_godfather]

Volvo Truck to zupełnie niezależna firma od Volvo produkującego osobówki, należąca do Volvo AB produkującego ciężarówki i sprzęt budowalny. Do Volvo AB należy też Renault Truck i marki do niego należące np Mack.

[galtomone]

e-zybi napisał:

> Szwedzkie, czy chińskie, ale "toczy się" ;-)

Dlugo myslalem, ze to byle tylko "efekt specjalny", ale okazuje sie, ze nie...
JVD byl oczywiscie zabezpieczony przed utrata zycia, ale cala reszta wydarzla sie naprawde.

[vogon.jeltz]

Znaczy, sugerujesz że gdyby Volvo było szwedzkie, a nie chińskie, to nie miałoby problemu z cłami Trumpa? Ty naprawdę jesteś kosmita...

[ktos_z_kosmosu]

vogon.jeltz napisał:

> Znaczy, sugerujesz że gdyby Volvo było szwedzkie, a nie chińskie, to nie miałob
> y problemu z cłami Trumpa? Ty naprawdę jesteś kosmita...

Widzę, że Tobie przydałoby się być kosmitą. Dotarłoby do Ciebie, że jakikolwiek biznes to nie fortepian, czyli białe czarne i nic po środku. Mądry biznes to cała tęcza plus masa odcieni wszystkich kolorów.
Szczegóły sobie daruję. Sam pokombinuj.

[vogon.jeltz]

Paulo Coelho z kosmosu.

[galtomone]

ktos_z_kosmosu napisał:

> Mądry biznes to c
> ała tęcza plus masa odcieni wszystkich kolorów.
> Szczegóły sobie daruję. Sam pokombinuj.

Znaczy tylko biznesy LGBQT sa ok?

Czyli ogladasz NBC i korzystasz z produktow Apple z lat 77 -98?

Dobrze skumalem?

[vogon.jeltz]

> Znaczy tylko biznesy LGBQT sa ok?

Co ty masz dzisiaj takie homoseksualne skojarzenia, galtom?

[j_malec]

vogon.jeltz napisał:

> Co ty masz dzisiaj takie homoseksualne skojarzenia, galtom?

Może po prostu, galtom chce być postrzegany jak prawicowiec z krwi i kości ...

[galtomone]

j_malec napisał:

> vogon.jeltz napisał:
>
> > Co ty masz dzisiaj takie homoseksualne skojarzenia, galtom?
>
> Może po prostu, galtom chce być postrzegany jak prawicowiec z krwi i kości ...


NO bA! Wydalo sie 😭

Co ja teraz rodzienie powiem... jak zrobic coming out, ze sie na konfe glosuje???

[galtomone]

vogon.jeltz napisał:

> > Znaczy tylko biznesy LGBQT sa ok?
>
> Co ty masz dzisiaj takie homoseksualne skojarzenia, galtom?


Jakie kurwa dzisiaj...

Poza tym... za duzo bigmaxa.. kto z kim przestaje...

A tak calkiem na serio - bo ja to mam (nomen omen) w dupie i zupelnie w zada stronie mnie to nie rusza.

[tbernard]

galtomone napisał:

> A tak calkiem na serio - bo ja to mam (nomen omen) w dupie ...

Przypomniał mi się wątek dotyczący kolonoskopii.

[ktos_z_kosmosu]

galtomone napisał:

> > Mądry biznes to cała tęcza plus masa odcieni wszystkich kolorów.
> > Szczegóły sobie daruję. Sam pokombinuj.

> Znaczy tylko biznesy LGBQT sa ok?

Błędne skojarzenie. To nie kolory stworzyły homoseksualistów. To homoseksualiści podszyli się pod kolory.

[bolo2002]

Wróg nr 2 dla Europy nazywa sie Trump, bo wrogiem nr 1 jest sama Bruksela. Dzięki cłom Trumpa padł Nissan i wiele innych azjatyckich marek, niektóre postanowiły budować fabryki w Stanach, aby tych ceł uniknąć, bo wtedy nie ma importu. A drugi problem- to polityka Brukseli z jej idiotycznymi normami emisji spalin-zmusiła wiele koncernów do produkcji elektryków. Efekt- tysiące tych pojazdów zalegają place składowe na całym świecie- a niektóre koncerny juz sie od nich odwracają . Dotyczy to m.in. Volvo i Forda-ogłosił powrót do spalinowców i hybryd .Ale Volvo nie jest europejskie -tylko chińskie i jak sie produkuje takie gnioty jak XC90 za .... 350 tys zł-to oczywiste- że to padnie. A Bruksela-dzięki mędrcom motoryzacyjnym- brnie dalej w poteżny kryzys . Mazda tez ledwo zipie- spadek sprzedaży o 50 %. Toyota - spadek sprzedaży niektórych modeli o 30 %. Zaczyna sie na dobre. I zamiast obnizyć ceny na wiele modeli- niektórzy chcą sie sami zarżnąć- na zdrowie !

[tbernard]

W Polsce sprzedaż Toyot hybrydowych jak na razie rośnie co roku.

[bolo2002]

Ale Toyot nie ma już na czele najlepiej sprzedajacych sie wózków . Wiesz-kto przezyje ten kryzys? Koncern Kia- Hyundai- bo produkują modele na cały świat modele compaktowe dla Kowalskiego a nie jakieś monstrum typu XC90 za .. 350 tys zł. dzisiejszy cytat: Ford Bronco nie tylko elektryczny- bedzie i normalny-spalinowy!

[tbernard]

Nie doceniasz szybkiego postępu chińskiej motoryzacji. To już teraz nie jest to samo co jeszcze ileś lat temu, że to tani chiński badziew. Lada moment, to oni masowego klienta przyciągną, skoro jakością będą coraz to bardziej przypominać (a może nawet coraz częściej przerastać) dotychczasowych liderów a cenowo będą bardziej atrakcyjni nawet od tych wspomnianych koreańskich marek.

Wszechmogaca Bruksela.....

[galtomone]

bolo2002 napisał:

> Wróg nr 2 dla Europy nazywa sie Trump, bo wrogiem nr 1 jest sama Bruksela. Dzię
> ki cłom Trumpa padł Nissan i wiele innych azjatyckich marek, niektóre postanowi
> ły budować fabryki w Stanach, aby tych ceł uniknąć, bo wtedy nie ma importu. A
> drugi problem- to polityka Brukseli z jej idiotycznymi normami emisji spalin-zm
> usiła wiele koncernów do produkcji elektryków.


Najpierw zmusiala Toyote do wymyslenia i produkcji Priusa ....w USA
Potem zmusial Muska do wymyslenia i produkcji Tesli..... w USA
A w miedzy czasie jeszcze wplynela na stworzenie pierdyliarda chinskich marek elektrycznych.


A mowia, ze EU to nic nie moze...

[j_malec]

galtomone napisał:

> A mowia, ze EU to nic nie moze...

To tak jak Tusk i jego wina. Niby nic nie może, a produkcję rozwinął na niespotykaną skalę ...

[engine8t]

galtomone napisał:

> bolo2002 napisał:
>
> > Wróg nr 2 dla Europy nazywa sie Trump, bo wrogiem nr 1 jest sama Bruksela
> . Dzię
> > ki cłom Trumpa padł Nissan i wiele innych azjatyckich marek, niektóre pos
> tanowi
> > ły budować fabryki w Stanach, aby tych ceł uniknąć, bo wtedy nie ma impor
> tu. A
> > drugi problem- to polityka Brukseli z jej idiotycznymi normami emisji spa
> lin-zm


Nissan zaczal padac dawano dawno przed Trumpem.. Od kilkunastu albo dluzej lat jechali na tleneie z butli i nie wiedzieli za bardzo juz kim sa i gdzie chca byc.
A powazne marki Azjackie wszystkie produkuja w USA i radza sobie niezle

[engine8t]

O tu masz dosc dobre podsumwanie dlaczego Volvo ma klopoty
www.youtube.com/watch?v=omcisrjRBfg

W Hondzie wszystko co mozliwe jest na zatrzaski i nie potrzeba zadnych specjalistycznych narzedzi do serwisowania.