Tanieją używane auta

[Gość: mee...]

...zlom kontra zlom...narescie jakies oznaki wolnego rynku...za piedziesiat
lat bedzie lepiej...zamiast dwodziestolatkow beda dziesieciolatki )))

Tanieją używane auta

[Gość: handlarz]

jak nie bedzie polskiego nabywcy to nareszcie otworzy sie rynek na wschód.W
czym problem ,że monopolisci w imporcie samochodów nareszcie zaczną handlowac
samochodami a nie je wydawać????????
Gdyby nie słuchano takich specjalistów jak Kulczyk juz dawno byłby normalny
handel samochodami.Dzisiaj nie byłoby takich dysproporcji .
Czy pamiętacie jak chroniono polskich producentów samochodów? I co? W tej
chwili produkuje sie duzo więcej niż sprzedaje w kraju nowych samochodów.
Najwięcej stracą dealerzy z ław
sejmowych,senatorski,sędziowskich,prokuratorskich,prezydenckich i
ministerialno- związkowych itsd

[Gość: kupujący używane]

ludzie powinni zrozumieć, że auta 20letnie nie są już ekologiczne, bezpieczne i ekonomiczne dlatego np. cena 20tys zł za Audi80 10latka to gruba przesada, więc nareszcie kosztują tyle ile powinny, albo jeszcze za dużo

[Gość: Adi]

Jeszcze o okolo 30-40% za duzo

[Gość: niwe]

nie rozumiem co chcesz od audi, są to jedne z lepszych aut używanych na rynku i
wolę takie 10 letnie audi jak wiele młodszych "aut", może cie nie stać?

[Gość: adrian]

czy kiedykolwiek ruszyłeś swoją pustą pała i pomyślaleś o kupowaniu samochodów?
Skoro masz na auto przeznaczone powiedzmy 10 tys zł, to logiczne jest ze za
granicą kupisz za tyle dużo nowszy samochód niż od jakiegos polaka w polsce
albow m komisie!!!! wiec lepioej jak sie kupi za granicą 10 letni niz w polsce
za ta samoą kasę 15 letni czubie!!!

[Gość: gość]

No tak , ministerstwo chce zabić kure znoszącą złote jajka. Ludzie maja prace(
sprowadzający samochody,sprzedaż części zamiennych, badania techniczne, czasami
blacharze itd.), miasta wiecej pieniedzy z podatków.Te samochody są w lepszym
stanie technicznym niż te jeżdzące w Polsce w tym samym przedziale cenowym.
W ministerstwie myslą że kto kupuje uzywany samochód za 5 tyś. złotych, po tej
zmianie pojdzie do salonu i kupi samochód za co najmniej 30 tyś. zł.Czy ci
ludzie tam myslą racjonalnie(ministerstwo) , chyba nie.
Dalej nie ma co pisac bo pewnie do nich i tak nic nie dotrze.

[Gość: posiadacz nowki]

I tak mamy za duzo samochodow na polskich drogach. Jak sie podniesie ceny, to
bedzie mniej.

[Gość: Juhas]

Twoje IQ nie przekracza chyba pułapu 65?Może odstrzelimy zatem połowę populacji
tego kraju?A moze jakiś inny bardziej humanitarny sposób?Rozwiąże się problem
nie tylko tłoku na drogach ale przy okazji kwestię bezrobocia,opieki
społecznej,mieszkań na a nawet pisania po ścianach w obsranym kiblu

[Gość: Borek]

I dzięki..oby tak dalej.
Właśnie oglądnąłem w TV śliczną reklamę Hondy Civic tdi.No Fajnie.Tylko jak ja
mam kupić ten wózek skoro z żoną mamy razem 4000 zł na msc a on kosztuje z 75
000?Przecież wiadomo,ze życie kosztuje.Dzieci i ich kształcenie też.Mam zasadę
że samochód ma służyć do użytku a nie być fetyszem.Nie pozostaje mi więc
wyjście jak tylko kupno czegoś za 10-15 tyś zł i chyba nie mam wyboru.Kupię
jakiś 10 cioletni "złom" w postaci Mercedesa albo czegoś podobnego.Jestem za
nowymi autami ale ponad wszystko jestem za zdrowym rozsądkiem i prawem
chroniącym interesy obywatela a nie koncernów i wyimaginowanych doktryn.Bo
patrzcie.Człowiekowi który ma 1000 zł na msc nie pozostaje nic innego jak kupno
wozu za ok 5000 zł.Dzięki temu przy odrobinie szczęścia może sie poruszać w
miarę ekonomicznie (samochód zaczyna być już najtańszym środkiem komunikacji) i
bezpiecznie.Teorie o niebezpieczeństwie i zagrożeniu wsadźcie dzieciaki pod
poduszkę.Znam użytkowników 4 letnich samochdów (głównie gó..arzeria bogatych
tatusiów nie szanująca prezentów) gdzie do wymiany jest większość podzespołów
zawieszenia (wynik kozackiej jazdy) gwarantujących bezpieczeństwo i właścicieli
15 to letnich wozów którzy jeżdżą tak,że tylko sobie takiego wozu życzyć.A
powracając.Państwo bardzo się troszczy o bezpieczeństwo obywateli tylko,że
samochód to także bezpieczny środek transportu.Unika się dzięki niemu
szczególnie w godzinach wieczornych środków komunikacji publicznej.Bo jak mi
lumpy w autobusie mordę obiją to już na pewno żaden minister się tym nie będzie
przejmował.Ot takie to państwo.Dziękuję za uwagę

[Gość: kk]

opinie, zgodnie z ktorymi zmiany w akcyzie napedzaja klientow salonom samochodowym to mit. Osoby wzglednie bogate, ktore powiedzmy nosza sie z zamiarem kupna samochodu w granicach 60-70 tys nie kupia samochodu z salonu. Zamiast nowego kompakta wole 3-4 letnie bmw za te same pieniadze. Nowke z salonu predzej kupilbym w chwili obecnej, kiedy akcyza za uzywane, kilkuletnie auta jest bardzo wysoka. inna bajka to osoby o jeszcze wyzszych dochodach ale tez nie wydaje mi sie, zeby wyrzucaly one pieniadze w bloto.
niewatpliwa wada tego rozwiazania jest uniemozliwienie biedniejszym osobom sprowadzenia samochodu za mniejsze pieniadze. Z drugiej strony rynek samochodow uzywanych w Polsce jest juz mocno nasycony i pewnie da sie kupic cos ciekawego na naszym rynku. Z drugiej strony to co ludzie sprowadzaja rzeczywiscie czesto stwarza zagrozenie a przynajmniej jest uciazliwe dla innych (30 minut jazdy w korku za 20 -letnia, pierdzaca sierra. najbardziej zatwardzialy zwolennik starych wozkow zmieni zdanie). pozdr.

[Gość: kotek]

Tylko w przypadku wprowadzenia w/w podatku zacznie się sprowadzanie autek o
małej pojemności (nizszy podatek) i po przejsciach (nizsza cena). I co z tego,
ze bedzie to samochód 3-5 letni, jeśli zaliczył niezłego dzwona.

PZDR

[Gość: ja]

co do uzywanych aut - tu nie chodzi o zadbane kilkuletnie (sam mam honde 9-
letnia, kupiona jako nowa i super uzytkowana - nie oplaca sie juz sprzedawac) -
ale chodzi o powypadkowe wraki przywozone zza odry. one sa najbardziej
niebezpieczne, bo kupujesz kota w worku, nieznane cosik, ktore moze sie
rozpasc, poskrzywiane, zla geometria kol, problemy ze wszystkim. to o to
chodzi!!!

a tak na marginesie, troszke moze przesadzasz z ta kozacka jazda "bogatych
dzieci", rozumiem ze cie nie stac ale moze bez takich potwornych kompleksow i
takiego zgorzknienia. zreszta to nie tylko do ciebie, ale generalnie polowy
ludzi piszacych na jakichkolwiek forach dyskusyjnych

pozdrawiam, ja

[Gość: Borek]

To nie zgorzknienie i żaden kompleks.Na Seicento mnie stać a widziałem ostatnio
jak odjeźdżał z pod domu syn kolegi właśnie 3 letnim SC.Tylko opony piszczały a
głowy w środku podskakiwały rytmicznie na nierównościach.Notabene chwile
wcześniej kolega się skarżył jakie to dziś słabe auta robią skoro po 60 000
trzeba wymieniać półosie,przeguby,amortyzatory na porzodzie i tarcze
sprzęgła.Tego nie skomentuje.Natomiast dodam,że w naszym domu też było CC700 i
przejachało 150 000 km bez naprawy zawieszenia - Nie było potrzeby

I bardzo dobrze - kazdy ma prawo do wlasnego auta

[Gość: mic]

sprzedawcy samochodow nowych musza wreszcie zdac sobie sprawe,ze "wyrownywanie ceny" nie przyniesie im dodatkowych korzysci wynikajacych z podwyzek cen.
bzdura jest usprawiedliwianie takiego dziala koniecznoscia rownowazenia cen na rynku europejskim. dotychczasowe roznice w cenach nowych samochodow w Niemczech,a na przyklad krajami skandynawskimi wynosza nawet 20% i nikomu to nie przeszkadza. Jelenia drodzy Panstwo to szukajcie sobie gdzies indziej bo Polak potrafi i zawsze najpierw sprawdzi gdzie mozna kupic taniej min wyda swoje,ciezko zarobine pieniadze

[Gość: sennosc]

Tak, ciągle spotykam się z tekstami że Polacy złom sprowadzają, pazerni tacy nie
chcę kupić nowego ,kraj zalany złomem itp Tylko trzeba pamiętać ile sprzedano na
przełomie kwietnia i maja nowych samochodów ( przepisy z kratką) Ludzie ja chcę
nowe auto -ale jeszcze nie zwariowałem żeby dawać ok 30tys za śliczną trumienke
pandę ( po spotkaniu z innym samochodem ) wole dać 10 tys za bardzo
niebezpieczne wyzłomowane volvo 740 i przeżyć ( po spotkaniu z tirem )
Pozdrawiam złomiarzy

[Gość: krm]

czy "qub" to skrót od Kublik ??????

[Gość: Maciek]

Niech każdy kupuje taki samochód, na jaki go stać. Moim zdaniem problem tkwi
nie tyle w wieku pojazdu, co w nierzetelności diagnostów, którzy dopuszczają
złom do ruchu (za "opłatę", "flachę", "po znajomości", żeby dana stacja
diagnostyczna miała "wzięcie", bo klient niezadowolony pojedzie gdzie indziej i
sprawę załatwi itp.).
Sprawny i w dobrym stanie technicznym może być nawet pojazd 15-letni, a w złym
np. 3-4-letni i to diagności powinni wychwycić niespełniające wymagań
technicznych auta i dla bezpieczeństawa użytkowników dróg nie dopuszczać ich
do ruchu. Cała dyskutowana w tym wątku sprawa w moim przekonaniu jest przede
wszystkim związana z uczciwością osób robiących okresowe badania pojazdów.

[Gość: Hermes]

RACJA !!!!
Dziś przegląd kosztuje 200 zł i można zarejstrować nawet latającą miotłę.

[Gość: krm]

w USA nie ma wcale obowiązkowych przeglądów i jakoś nie słychać aby ludzie
masowo gineli na drogach, ale to może wynikać też z faktu, że mimo posiadania
pod maską potężnych silników wszyscy jakos, może to dla nas dziwne,
podporządkowują się ograniczeniom prędkości

Ale czy Wybiórcza tego nie wie ?

[Gość: S. Baca]

Ale czy Wybiórcza tego nie wie? Wie doskonale, ale nie proponuje przecież
zlikwidowania tej patologii i pociągnięcia do odpowiedzialności nieuczciwych
diagnostów. Zamiast tego, nawołuje w nie wiem którym już tekście do zamknięcia
granicy, tak jakby jakiś Kublik i paru ministerialnych urzędasów mogło ot tak
sobie znieść zasadę wolnego przepływu towarów, fundament Unii.

Dlaczego Wybiórcza nie opowiada się za normalnością na rynku, tj. wolnym
handlem (obojętnie użyanymi czy nówkami) bez żadnych akcyz i haraczy oraz
uczciwą diagnostyką? Otóż dlatego, że ucywilizowanie rynku samochodowego NIE
LEŻY W INTERESIE SPÓŁKI AGORA. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta : przy tym
poziomie cen samochodoów nowych z jednej strony a poziomie zarobków w Polsce z
drugiej, Polska jest STRUKTURALNYM IMPORTEREM SAMOCHODÓW UŻYWANYCH przez
najbliższe 15 lat (jak będzie rządził SLD to pewnie 50), bo za 35 tys. zł można
ściągnąć już naprawdę niezły samochód z Zachodu niekoniecznie kupując
superbolid Fabia 1,2 3-cylindry. Ale prywatny import nie da kasy na reklamę ani
Wyborczej ani nowemu tytułowi Agory AUTO+, stąd też wściekła kampania na rzecz
blokady tego importu i przywrócenia dilerskiego monopolu, który dzięki
komunistycznemu rządowi Millero-Belki trwał od marca 2002 do maja 2004.

[greenblack]

Brawo, Baco!

[Gość: Juhas]

Po raz kolejny się z panem zgadzam panie Baca.Pozdro!

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: S. Baca napisał(a):

> Ale prywatny import nie da kasy na reklamę ani
> Wyborczej ani nowemu tytułowi Agory AUTO+,

prywatny nie da,ale wlasnie dlatego,ze jest zapasc w sprzedazy nowych reklam
jest wiecej niz kiedys - czyli na odwrot

[Gość: mmm]

a kto inny mógłby napisać taki artykuł.
Tego kretyna powinni już jakiś czas temu wywalić z tego szmatławca jakim staje
się GW.

Do dziennikarzy GW i zarządu - POCZYTAJCIE SOBIE SWOJĄ GAZETĘ I WYCIĄGNIJCIE
WNIOSKI. DARMOWE PŁYTY TO NIE WSZYSTKO.

[Gość: handyandy]

no a jak myślałeś ? Przecież to przeróbka poprzedniego "artykułu" pana Q tylko
w łagodniejszej wersji .... pewnie po ostatnim wystraszył się reakcji na forum.
Chyba że dealerzy nowych samochodów znów zamówili u niego nowy artykuł (ciekawe
ile za wiersz?)
Pozdrowienia panie Qblik - od bardzo zadowolonego właściciela niemieckiego
złomu, tudzież byłego posiadacza - w pana filozofii - "nie złomu" czyli Skody
120L
Wesołych Świąt

Nie ma co się obawiać! To dobra wiadomość.

[hippolin]

1.Nie ma co płakać nad wprowadzeniem nowego podatku. To co sprowadziliśmy i jeszcze sprowadzimy pozwoli na nasycenie rynku i obniżenie cen w stopniiu wystarczającym.
Nawet jeśli przepisy by się nie zmieniły to i tak import by wyrażnie osłabł.
Narazie ceny spadły o 20% na 10letnie i jeszcze może troche spadną ale już raczej nie ma co się spodziewać że spadnie/łoby o kolejne 20%.
Kto miał kupić to kupił i ma problem z głowy.

2.Nowy podatek spowoduje odniżenie cen samochodów 5letnich! Jeżeli kupujemy takie auto o wartości ponad 5000euro to dziś za akcyzę zapłacimy ok 20-30% (nie pamiętam) czyli 4000-6000zł a po nowych stawkach 1600cm=1600zł. Nawet jeśli ktoś by zaniżał wartość na fakturze to i tak w najgorszym przypadku jest na równo.
Taka operacja zapewnia nam napływ samochodów.
Za 5lat kiedy to co dziś sprowadziliśmy będzie stare, będziemy kupować auta od osób które kupią dziś takie oto 5letnie auta.

3.
>Zdaniem Eurotax nawet jeśli nowy podatek nie zostanie wprowadzony, to import >używanych aut i tak zmaleje, bo już brakuje na nie nabywców.

nabywcy się znajdą jeśli zaproponujemy im odpowiednią cenę (prawo popytu i podaży) nasz rynek jest jeszcze wchłonąć dodatkowo 500tys do momentu przesycenia

4."Stanie 30min za 20letnią sierrą nie należy do przyjemności" - mało kto sporwadza auta 20letnie (są niewiele tańsze od tych 10-15letnich). Obecnie importujemy auta 10letnie aby pozbyć się właśnie takich rzęchów jak ktoś wspomniał.

5.Jak my mamy kupować nowe auta, skoro kurs euro spadł o 20% a ceny samochodów nieco podrożały, pomimo spadku cen na zachodzie!!

[Gość: S. Baca]

<<Nie ma co płakać nad wprowadzeniem nowego podatku<<

Jasne ze nie ma co plakac. Zamiast plakac, trzeba dzialac i na wszelkie sposoby
powstrzymac zalew urzedniczej wszechwladzy !! Trzeba pisac listy protestacyjne
do tzw. poslow, w koncu to oni mieliby przyklepac ten nieprawdopobny bubel,
jaki osmielila sie opublikowac zorganizowana struktura mafijna zarejestrowana
przy ul. Swietokrzyskiej w Warszawie.

[Gość: Juhas]

Jestem za!Najwyższy czas powiedzieć nie pazernej samowolce MF.Czy ma pan juz
jakiś pomysł gdzie piszemy?

[pcichecki1]

A ja sprowadziłem Passata kombi z 1992 r. i jestem BARDZO z niego zadowolony. I
niech mi nikt nie mówi, że nie nadaje się do użytku bo ma 12 lat. BZDURA!!!!
Jak ktoś dba o auto to jeszcze wiele lat nim pojeździ. Zachęcam do kupna aut w
Niemczech. W większości przypadków są bardzo zadbane mimo, że mają już swoje
lata.

[Gość: Logika]

"Najbardziej według Eurotax opłaca się obecnie zakup aut dziewięcioletnich. Ich
ceny są obecnie średnio o 20 proc. niższe niż w maju. Przy wyborze tych
pojazdów trzeba jednak uważać, gdyż często są to samochody, które nie nadają
się do użytku - stwierdza Eurotax."
Samochody podrozaly a nie potanialy. Jezeli za samochod dziewiecioletni nie
nadajacy sie do uzytku placi sie 20% mniej od takiego samego samochodu
nadajacego sie do uzytku to trend cenowy jest odwrotny do tego z tytulu
artykulu. Boolek

mniej zamożni klienci

[ant777]

"Tak gwałtowny spadek cen używanych aut zniechęca mniej zamożnych klientów do
zakupu nowych samochodów, za które w ramach rozliczenia przekazywano używany
pojazd. Teraz klienci muszą dopłacić do ceny nowego auta dużo więcej niż przed
majem."

Co za bzdura. Mniej zamożni klienci jeszcze bardzo długo nie będą i nie byli
klientami autosalonów. W tym kraju trzeba być kierownikiem w firmie lub
właścicielem małego biznesu żeby kupić megankę czy corolle.

[Gość: ...]

> Co za bzdura. Mniej zamożni klienci jeszcze bardzo długo nie będą i nie byli
> klientami autosalonów. W tym kraju trzeba być kierownikiem w firmie lub
> właścicielem małego biznesu żeby kupić megankę czy corolle.


Święta racja. Ja pracuję na stanowisku specjalisty w bardzo dobrej firmie i w
moim przypadku jest to niemożliwe aby kupić nowe auto.

ale fajnie

[Gość: Smart Power]

teraz nareszcie tanio kupie sobie wymarzonego Smarta Roadstera
i bedzie tanio
a wyrwie na niego kazda panieneczke hehe

[Gość: Jan Kowalski]

Na takiego smarta to wyrwiesz potwora, he, he

LEPSZY Z NIEMIEC GRAT NIŻ DO PŁACENIA TYSIĄC RAT

[Gość: qq]

Swoją drogą redakcja GW mogłaby trochę poważniej podchodzić do sprawy i napisać
coś więcej na temat stanu technicznego aut sprowadzonych do Polski. Np. zrobić
jakiś test porównawczy 5 letniego Opla Astry sprowadzonego z Niemiec z tym
kupionym w Polsce w salonie czy VW Polo. Bo same twierdzenia, że auta
sprowadzone z zagranicy to same graty jakoś mało mnie przekonują i ośmieszają
powagę GW. Kierując się zdrowym rozsądkiem wolę kupić takiego 5 letniego Opla
czy Polo sprowadzonego z Niemiec bo jest o niebo w lepszym stanie niż taki sam
użytkowany 5 lat w Polsce. Na zachodzie drogi lokalne mają wyższy standard niż
nasze międzynarodówki no ale kto nigdy tam nie był to może pisać głupoty.

Oczywiste jest, że auto w salonie jest bezsprzecznie lepsze niz jakiekolwiek
używane i gdyby mnie było tylko stać to bym kupił nówkę. Niestety kiedy człowiek
żyje ciągle pod kreską raczej trudno marzyć o salonowej nówce kiedy ledwo
starcza do pierwszego.

LEPSZY Z NIEMIEC GRAT ?

[Gość: AZ]

Ten test porównawczy to dobry pomysł. Sam jestem ciekaw wyniku, bo nie jest dla
mnie taki oczywisty. Przy okazji chętnie przeczytałbym informację o ile wzrosły
wskaźniki kradzieży aut najchętniej do Polski przywożonych marek. Tajemnicą
poliszynela jest, że spora część tych samochodów remontowana jest przy użyciu
kradzionych części - bo na legalne nie stać ich właścicieli. Nie mam nic
przeciwko sprowadzaniu używanych samochodów na prywatny użytek. Ale już
sprowadzanie ich w ilościach większych niż 1 sztuka na rok powinno odbywać się
pod ścisłą kontrolą - przede wszystkim techniczną, ale również pod kątem
legalności zakupu części do naprawy.

[Gość: Dyskutant]

Troche mylisz tematy. Problem nie lezy w jakosci aut, a juz na pewno nie w tym
jaki bedzie ich stan po tym samym okresie uzytkownia w obu krajach. Polowe
mojego czasu pracy spedzam w niemczech i moge Cie zapewnic ze osobiscie wcale
nie bylbym taki przekonany o tym ze niemieckie auto bedzie w lepszym stanie. to
mit, kolejny zreszta w tym temacie. niemcy maja ogolnie lepsze drogi (nie
brakuje takze badziewnych) ale za to jezdza o wiele bardziej eksploatujac auto
niz my - przecietny niemiec czesto katuje dzien w dzien swoje auto na
autostradach, u nas po prostu nie ma takiej okazji... Ale do rzeczy. Problem
tkwi w tym ze do polski spłynęła FALA aut po takich wypadkach ze jakbys widzial
te auta przed ich sprowadzniem/sprzedaza to nigdy bys do takiego auta nie chcial
wsiasc. wiem, bo od maja widze dzien w dzien nowe zlomy na swoim podworku i
kilkunastu innych na mojej rodowej wsi... I o takie auta chodzi, a nie o te w
dobrym stanie, bo takie nie sa wcale takie tanie na niemieckim rynku.
W tej chwili nie ma zadnych zabezpieczen na rynku, mozna sobie z trzech
strupialych golfow za 0euro złozyc w garazu jednego calego, dokumenty to nie
problem, numery zreszta tez. i takie auta znajduja sie w ogromnej wiekszosci na
rynku, dopoki taki grat nie spowoduje jakiegos tragicznego wypadku w ktorym
zginą niewinni niczemu normalni ludzie to kazdy bedzie tutaj przekrzykiwał się
na temat wolnego rynku i dostepu do tanich aut.
Jedynym problemem w tej sprawie sa nasze pensje, i ciągłe idiotyczne
"wyrównywanie cen" z zachodem.

[Gość: qq]

Zgadzam sie w 100%, że powinno zabronić się handlu złomem czyli samochodami
uszkodzonymi po wypadkach, w których orzeczona została kasacja pojazdu i to
nieważne czy auto uległo uszkodzeniu w Polsce czy za granicą. Przeciwny jestem
natomiast blokowaniu wolnego handlu używanymi sprawnymi autami co usilnie
lansuje ostatnio pan. red. Kublik w GW nazwyając wszystkie sprowadzane auta
gratami i złomem. Wg mnie p. Kublik nie ma żadnych podstaw merytorycznych aby
twierdzić, że te wszystkie auta to złom i graty gdyż wątpie aby widział je
wszystkie i zbadał stan techniczny każdego z nich.
Sprzedaż salonówek spadła mocno jeszcze przed 1 Maja zanim ruszyła fala importu
używanych aut z zagranicy i wg mnie w całym tym szumie chodzi tylko o jedno -
lobbing producentów i dilerów. Import jest zawsze wygodną wymówką na słabą
sprzedaż, która raczej nie wynika z zalewu rynku używanymi autami lecz wysokimi
cenami i proporcjonalnie niskimi zarobkami obywateli tego dziwnego kraju. Mamy
bądź co bądź jeszcze wolny rynek gdzie popyt i podaż powinne same się regulować
wg rynku a nie wprowadzając sztuczne ograniczenia przepisami. Już to
przerabialiśmy na wielką skalę przed 1989 rokiem i co z tego wyszło? NIC - po
prostu upadek chorego systemu.

[Gość: Dyskutant]

Miło znaleźć rozsądnego rozmówce na publicznym forum, zwykle mozna tylko
poczytac demagogiczne pokrzykiwania:).
Mysle ze to takze nie takie proste. Wolny rynek to jedno, ale potrzeba
sterowania gospodarką, ochrony pewnych jej sektorów, wspomagania innych jest
niezaprzeczalna. Takze w niemczech, oraz innych bogatszych krajach od naszego
jest takie sterowanie, moze od nas tego nie widac, ale niemcy przeciez bardzo
skutecznie potrafia wymyslac jakies przepisy zeby chronic swoja gospodarke przed
konkurencja z biedniejszych krajow. Wzrost przed majem byl spowodowany strachem
przed unia i zniesieniem ulg dla leasing-ow, itd, na pewno nie mozna o nim mowic
jako o "normalanym" okresie sprzedazowym... GW bardzo przesadza, z tego co widze
to szczegolnie autor calej serii artykułow na ten temat. Potrzebne są jakies
"ucywilizowane" rozwiazania, przepisy, może jakies specjalne rozporzadzenia i
kary dla stacji diagnostycznych? Wprowadzanie kolejnych opłat powoduje kolejne
"pomysły" na oszukiwanie. Tak naprawde tracą na tym normalni ludzie, Ci ktorzy
te auta kupują, bo wprowadza to jedynie pospiech przy kupowaniu, kupowanie aut z
wadami, itp,itd. Wolny rynek to jedno - cywilizowany rynek to drugie :).
Nikt takze nie zauwaza tego ze po tej fali "nowych" aut przyjdzie teraz
gigantyczna fala kradziezy i rozwoj złodziejstwa, ktorego zadna służba w polsce
nie bedzie w stanie, jak poprzednio, opanować. Tak samo przyjdzie tez fala
wypadków które, przynajmniej po części, będzie spowodowana chałupniczymi
naprawami aut o których rozmawiamy. Juz teraz zauwazam wzrost aut stojących przy
drogach z podniesionymi klapami, i chyba nie tylko ja to zauwazylem... po prostu
stan tych aut w ogromnej czesci jest o wiele gorszy od tego, który ich nowi
właściciele sobie wmawiają...

Gwoli ścisłości

[Gość: Swoboda_T]

Wśród sprowadzanych starszych wozów (10-15 letnich) niewiele jest aut mocno
rozbitych z dość prostej przyczyny-taki wóz, wart w Niemczech kilkaset
euro,nawet tysiąc czy dwa, po poważniejszej kolizji jest w całości praktycznie
nic nie wart i rozbiera się go na bardzo poszukiwane części.Tego zresztą jak
dotąd brakowało w Polsce,gdyż zawyżone z powodu zaporowych przepisów ceny
utrzymywały przy życiu(właśnie owo składanie z trzech)auta znacznie starsze i
gorsze niż sprowadzane obecnie. W każdym razie rozbitki to w większości auta
dosć młode (kilkuletnie) i niestety należy się spodziewać nasilenia przywozu
właśnie takich aut-import starszych(w praktyce juz ok. pięcioletnich) będzie
nieopłacalny(wysokie stawki opłat)a najmłodsze niebite są na Zachodzie w cenach
zbliżonych lub zgoła wyższych niż u nas. Stawki opłat mają chyba błędnie
ustaloną progresję a ich powiązanie z pojemnością to już w ogóle absurd.
Największym błędem jest jednak powiązanie stawek z rokiem produkcji a nie
faktycznym spełnianiem przez dany wóz określonej normy Euro. Komuś zabrakło
wiedzy i/lub wyobraźni.

[Gość: Neron]

Nich GownoWarta napisze coś o stanie naszych dróg - niemieckie samochody (z
Niemiec) są lepsze, bo ludzie o nie lepiej dbają i jeżdżą po lepszych drogach,
a w serwisach nie cyganią

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: qq napisał(a):


> Bo same twierdzenia, że auta
> sprowadzone z zagranicy to same graty jakoś mało mnie przekonują i ośmieszają
> powagę GW.

powaznie ?
to dlaczego przed majem tyle sie ich nie sprowadzalo
nie o te 5-letnie tu chodzi -80% ma ponad 10 lat

I dobrze!

[Gość: właściel poldka]

dzieki temu przesiądę się 2o letniego poldka na jakiś używany zachodni! A tak
jeżdziłbym kolejny rok tym moim trupem!

A wg mnie problem leży w naszych zarobkach ...

[Gość: raf]

Jak zaczniemy w końcu normalnie zarabiać, to zaczniemy normalnie żyć i
normalnie kupować auta.

W tym naszym normalnym życiu ceny są jak najbardziej normalne i drowe, tylko
zarobki chore....

[Gość: MAXX]

Swieta racja.......

[Gość: darek]

Dlaczego sprzedając 3-4 letnie auto kupione w salonie w
Polsce,bezwypadkowe,serwisowane i na prawdę zadbane ma mieć taką samą cenę jak
to sprowadzone z zagranicy,być może bite lub kradzione?Czy rzeczywiście przy
sprzedaży takie fakty mają jakieś znaczenie przy ustalaniu ceny?

[Gość: K]

Bo to z zagranicy jest w lepszym stanie technicznym niz najbardziej nawet
zadbane auto eksploatowane w Polszcze!!!

[Gość: pawel T.]

...I BARDZO DOBRZE , ŻE TANIEJĄ SAMOCHODY BO UWAŻAM , ŻE KAŻDEGO PRZECIĘTNEGO
ZJADACZA CHLEBA POWINNO STAĆ NA ZAKUP WŁASNYCH CZTERECH KÓŁEK ,NAWET UŻYWANYCH,
KTÓRE SĄ I TAK O NIEBO W LEPSZYM STANIE NIŻ MŁODSZE O 3-4 LATA JEŻDZACE PO
NASZYCH"WSPANIAŁYCH" POLSKICH DRROGACH, A JEŻELI STAC MNIE NA "NÓWKĘ" Z SALONU
TO NIKT MNIE NIE NAMÓWI NA UŻYWANY. NOWY PODATEK NA SAMOCHODY TO POPROSTU
BARBARZYŃSTWO!!!!!!!!!!!

[Gość: makro]

Notabene chwile
wcześniej kolega się skarżył jakie to dziś słabe auta robią skoro po 60 000
trzeba wymieniać półosie,przeguby,amortyzatory na porzodzie i tarcze
sprzęgła

e tam -bzdura.
maja małzonka tortorowała(jak to baba) auto seicento 900 przez 5 lat-przebieg
155 tys.Nie było zadnych powaznych napraw

[Gość: Borek]

Nadmierne zużycie samochodu nie powoduje jazda sama w sobie nawet dynamiczna
ale np. unikanie wpadania w dziury na jezdni lub jeszcze bardziej unikanie
hamowania w takich nierównościach.Nie podam już teraz wartości sił i przeciążeń
jakie działają wtedy na zawieszenie (ktoś to kiedyś wyliczył) ale jest to
ogromna wartość i ona działa bezpośrednio na zawieszenie samochodu ale także i
ołozyskowanie itd.Kiedyś wyczytałem,ze jedno ruszenie z tzw. "piskiem" opon
generuje zużycie podezsposów równe 10 000 spokojnej jazdy ale ile w tym prawdy
jest nie wiem

[Gość: pajak]

Ale do rzeczy. Problem
tkwi w tym ze do polski spłynęła FALA aut po takich wypadkach ze jakbys widzial
te auta przed ich sprowadzniem/sprzedaza to nigdy bys do takiego auta nie chcial
wsiasc. wiem, bo od maja widze dzien w dzien nowe zlomy na swoim podworku i
kilkunastu innych na mojej rodowej wsi...

że też za to nie dostałes zje...ki

tez tak kiedys napisałem ,to gamoństo o mało mnie nie zjadło.
Masz racje ,popiram twoja opiię.
pozdo

[Gość: Macka]

5 letniego Opla
czy Polo sprowadzonego z Niemiec bo jest o niebo w lepszym stanie niż taki sam
użytkowany 5 lat w Polsce.

Chyha nigdy nie kupiłes auta w salonie(nie leasing)wiedziałbyś jak się dba o
wydane pieniadze

[Gość: ronin]

Dyskutant to jedyny rozsadny facetw w tym gronie.Ma absolutna racje.To co
teraz kupuja polacy to sa auta po wywrotkach ,wystarczy wejsc na www.mobile.de
i zobaczyc co za auta po wypadkach sa tam oferowane.Codziennie widze co
kupuja polacy ,kolo mnie sa 3 place z autami powypadkowymi.To juz nie jest
wariactwo ,,,,to jest po prostu przestepstwo.I panstwo nie robi nic przeciw
temu zalewowi aut powypadkowych.

[Gość: prawnik]

troche pobawie sie w adwokata diabla - czy osoby sprowadzajace samochod z zagranicy same nie sprowokowaly takiego rozwiazania? Ile osob zadeklarowalo rzeczywista wartosc pojazdu. A te legendarne transakcje za 1 euro??? Sam chcialem sprowadzic auto z Niemiec ale stwierdzilem, ze nie stac mnie na akcyze. Nie bede oszukiwal mimo, ze u nas to troche w "modzie". Szczerze mowiac to wkurza mnie takie wybiorcze podejscie do prawa - to samo widac w zyciu codziennym sami wybieramy sobie przepisy, ktore naszym zdaniem sa "sensowne".
Moze jestem naiwny ale... Czy gdyby nie te masowe oszustwa dotyczace wartosci sprowadzanych aut to moze aktualny podatek bylby inny? Czy nie jest tak, ze siejemy jadem dookola podczas gdy sami nie jestesmy bez wad? ubustwo nie usprawiedliwia kretactwa i cwaniactwa. pozdrawiam

[Gość: bartek]

zaostrzalac kontrole przy obowiazkowych przegladach technicznych problem ten a
mianowicie gruchotow na drogach sam sie rozwiaze.trzeba lednak rygorystycznie
eliminowac z rynku nieutrzciwe warsztaty odpowiedzialne za przeglady.

[Gość: Michal]

Witaj Bartku,
nie zaostrzac,tylko trzymac sie parametrow starej.
Wykonywac swoja prace i nic wiecej.Zadnych zmiekczaczy,ulatwiaczy czyli
wyplenic te cholerna korupcje.
Co tu zaostrzac jak sie wyjmie gadzet z kieszeni (pieniadze)i ja przytepi.
Pzdr.Michal