VW Phaeton - wariactwo

[ben.gurion]

Ciekawe jest zestawienie cen :
Phaeton 3.2 automat z FWD : 57850; Merc S 320 : 61422; BMW 735 ( silnik duzo
lepszy bo V8 i +30 koni ) : 65100 ;A8 3.7 FWD : 57200
Phaeton 6.0 W 12 : 98600; Merc S 600 lang : 114956; uwaga - A8 6.0 quattro
( ten sam silnik ) : 95800
Wszystkie w Niemczech, w Euro.
Tych z Wolfsburga pogielo, geszeft moga zrobic chyba tylko na tych naziolach co
to siedza jeszcze w Argentynie albo w Amazonii i poleca na marke, ktora der
fuehrer wymyslil. A8 jest w tym samym segmencie, duzo fajniejsza marka i
karoseria z aluminium, w przeciagu roku nowy model wprowadza i nie powinien byc
wiele drozsy od obecnego. Jak kto chce kupic Phaetona niech poczeka pol roku na
potezne obnizki, jak ich nie bedzie to ja biskup monofizycki jestem.

[Gość: Joasia]

Nie chce mi sie sprawdzac ale przypuszczam ze podales ceny z listy.
Za te ceny nikt w Niemczech auta nie kupuje.
Sa wyjatki ktore sprzedaje sie nawet powyzej cennika producenta (MB SL, BMW X5
3.0d)ale limuzyny to co najmniej 5% rabatu.
Zobacz sam po ile oferowane sa nowki na www.mobile.de

[Gość: tato]

Tak,ale trzeba tez dodac dodatki,a w tym VW przoduje.
Plus zawieszenie,cztery kola naped.
Audi jest juz stare.
P.S.Ale wozek.......

[ben.gurion]

Wersja 3.2 ma w standardzie FWD, S-Klasse bedzie po restylingu oferowana z
opcjonalnym AWD. Nowy A 8 wchodzi za pol roku czy rok i nie nalezy sie
spodziewac, zeby byl radykalnie drozszy od obecnego ( bo wtedy poplyna na obu
modelach ). Bedzie miec troche inne silniki, pokrywac sie z Phaetonem ma tylko
W 12.

[Gość: Gruby]

Niestety mylisz sie ,choc pomyslalem to samo.
Ale - produkcja zostala zaplanowana na 500 sztuk. Te 500 sztuk juz jest
SPRZEDANYCH !!! (to chore - jeszcze nawet nie wiadomo kiedy beda dokladnie
wyprodukowane).
80% zamowien to rozne szejkanaty.
Troche idzie do USA i do Azji (tylko z Chin jest kilka zamowien).
Ledwie kilka sztuk na Europe.
Podobno (niesprawdzone) sa zamowienia z bylych "demoludow".

[Gość: tato]

Gość portalu: Gruby napisał(a):

> Niestety mylisz sie ,choc pomyslalem to samo.
> Ale - produkcja zostala zaplanowana na 500 sztuk. Te 500 sztuk juz jest
> SPRZEDANYCH !!! (to chore - jeszcze nawet nie wiadomo kiedy beda dokladnie
> wyprodukowane).
> 80% zamowien to rozne szejkanaty.
> Troche idzie do USA i do Azji (tylko z Chin jest kilka zamowien).
> Ledwie kilka sztuk na Europe.
> Podobno (niesprawdzone) sa zamowienia z bylych "demoludow".

500-sztuk,oj chyba sie mylisz.
Jest tanszy od Marcedesa S.
Tylko na mojej ulicy merola jest 4-sztuki.

[Gość: Gruby]

Gość portalu: tato napisał(a):

> 500-sztuk,oj chyba sie mylisz.
> Jest tanszy od Marcedesa S.

Nie Tato, w tym wypadku nie chodzi o cene.
To samochod legenda i takim ma pozostac.
Twarde postanowienie VW : 500 sztuk i ani jednej wiecej.
I powtarzam - to jest chore, ale na wszystkie 500 sa juz wstepne zamowienia.
PZDR.

[Gość: tato]

Gość portalu: Gruby napisał(a):

> Gość portalu: tato napisał(a):
>
> > 500-sztuk,oj chyba sie mylisz.
> > Jest tanszy od Marcedesa S.
>
> Nie Tato, w tym wypadku nie chodzi o cene.
> To samochod legenda i takim ma pozostac.
> Twarde postanowienie VW : 500 sztuk i ani jednej wiecej.
> I powtarzam - to jest chore, ale na wszystkie 500 sa juz wstepne zamowienia.
> PZDR.

No to wszystko jasne.Nie chca zatopic nowej Audi A-8.
Moze to i lepiej..........

[Gość: robert]

Sprawdź czy aby twoje informacje są prawdziwe. Cos mi się nie chce wierzyć aby
legenda była proponowana w wersji podstawowej z silnikiem V6 3,2 litra. Cos
dzwoni ale chyba nie w tym kościele. To nie Maybach.
Może do 500 sztuk zostanie ograniczone jakieś specjalne wykonanie, bo Phaeton
to bedzie normalnie produkowany samochód. Ma to byc zwykła konkurencja dla
innych zwykłych aut słuzbowych (Ska, 7mka, 8mka, LS430 etc) a nie krótka wersja
dla szejków naftowych.
To nie F60:))))
Nawet Brabus robi kilka tysięcy aut rocznie:))) A kosztuje wiele więcej niż VW.

[Gość: Gruby]

Gość portalu: robert napisał(a):


> Cos
> dzwoni ale chyba nie w tym kościele. To nie Maybach.

O Qrwa, masz racje !
Phaeton mi sie z Maybach´em pomylil.
Ale PLAMA !
tato, jak jeszcze to czytasz - to co napisalem dotyczylo Maybach´a.
Robert, dzieki za sprostowanie.
PZDR

[Gość: robert]

No to mi ulżyło:))) Wreszcie starczy i dla każdego z nas.

[Gość: tato]

Gość portalu: robert napisał(a):

> No to mi ulżyło:))) Wreszcie starczy i dla każdego z nas.

Kutwa,chcesz bym dostal zawalu?

A cos ty taki sercowy, spójrz na Ferdka luzaka.

[Gość: robert]

[Gość: tato]

Gość portalu: tato napisał(a):

> Gość portalu: robert napisał(a):
>
> > No to mi ulżyło:))) Wreszcie starczy i dla każdego z nas.
>
> Kutwa,chcesz bym dostal zawalu?

P.S.To do grubego

[Gość: Gruby]

Gość portalu: tato napisał(a):

> P.S.To do grubego

No nie, nawet jak starczy ( a starczy pewnie az w nadmiarze i sprawdzi sie Twoje
proroctwo, ze cena szybko spadnie ), to i tak nie dla mnie klasa.
Ja ojcem rodziny jestem. Przestrzen mi potrzebna. Tylko van !
Czego i Wam (tacie i Robertowi) zycze.
Gruby

[Gość: Marek]

Mam zle przeczucia - podejrzewam ze ten Phaeton bedzie sie kiepsko sprzedawal.
Powody:
- postrzeganie marki VW jako marki "taniej". Jak wczoraj w towarzystwie
tlumaczylem tutejszym ze Skoda to taki tanszy/gorszy VW to zaczeli sie smiac -
"to cos tanszego/gorszego od VW moze byc?". Czy ktorys z Was kupilby
superluksusowy samochod marki Kia czy tez Hyundai w cenie porownywalnej do tej
samej klasy BMW czy tez Audi?

- ten zwariowany silnik W12 - slyszalem ze sie rzuca w komorze jak ryba bez
wody - pomimo calego rzedu walkow wywazajacych. A w samochodzie tej klasy
silnik ma chodzic tak rowno ze jak sie na nim szklanke wody postawi to nawet
zmarszczka nie moze sie pokazac.

Ale sie podniecacie...

[patriota]

Przemysl samochodowy sprzedaje juz od lat przede wszystkim mity a nie produkty.
Emocje licza sie bardziej niz wszelkie racjonalne argumenty. Wszelkie te
kwalifikacje, listy rankingowe marek to papka produkowana przez koncerny zeby
srubowac zyski.
Juz teraz kazdy rozsadnie myslacy czlowiek wie, ze VW nie rozni sie niczym od
Audi a w kolko do znudzenia powtarza sie te baje o "zuuuupelnie innym aucie"
rodem z dzialow marketingu. Jeszcze nie tak dawno Audi mialo gorszy image od
Opla i Forda.

Dzieki Phaetonowi w niedalekiej przyszlosci uzytkownicy podobnie jak teraz
zawodnych Polo i Golfow beda miec uczucie, ze jezdza czyms zuuuuupelnie innym,
czyms o wieeeeele bardzie wartoscioym niz cos tam innego. Podobnie jak mysla
teraz posiadacze Audi.

I tylko to sie liczy. VW nie zamierza zarabiac na Phaetonie wprost (wiadomo, ze
to bedzie interes deficytowy) tylko posrednio poprzez stworzenie kolejnego mitu
podciagajacego image calej marki. Tak jak zrobilo to kilka lat temu Audi i
wczesniej BMW czy Mercedes.

[Gość: tato]

patriota napisał(a):

> Przemysl samochodowy sprzedaje juz od lat przede wszystkim mity a nie produkty.
> Emocje licza sie bardziej niz wszelkie racjonalne argumenty. Wszelkie te
> kwalifikacje, listy rankingowe marek to papka produkowana przez koncerny zeby
> srubowac zyski.
> Juz teraz kazdy rozsadnie myslacy czlowiek wie, ze VW nie rozni sie niczym od
> Audi a w kolko do znudzenia powtarza sie te baje o "zuuuupelnie innym aucie"
> rodem z dzialow marketingu. Jeszcze nie tak dawno Audi mialo gorszy image od
> Opla i Forda.
>
> Dzieki Phaetonowi w niedalekiej przyszlosci uzytkownicy podobnie jak teraz
> zawodnych Polo i Golfow beda miec uczucie, ze jezdza czyms zuuuuupelnie innym,
> czyms o wieeeeele bardzie wartoscioym niz cos tam innego. Podobnie jak mysla
> teraz posiadacze Audi.
>
> I tylko to sie liczy. VW nie zamierza zarabiac na Phaetonie wprost (wiadomo, ze
>
> to bedzie interes deficytowy) tylko posrednio poprzez stworzenie kolejnego mitu
>
> podciagajacego image calej marki. Tak jak zrobilo to kilka lat temu Audi i
> wczesniej BMW czy Mercedes.
>

Tak i my ci wierzymy,kazdy przeciez wie ze niemcy robia hujowe samochody.

Podsumowanie

[ben.gurion]

Mysle, ze dobrze kwestie ujal patriota ( Phaeton jak fajerwerk VW ), ale
nawet to nie zmienia faktu, ze ktos go musi kupowac a z image'u marki i cen
wynika, ze moga byc z tym klopoty. Wytwornia w Leipzig jest przewidziana na
produkcje chyba 20 000 rocznie ( nie dam glowy ).
W ogole polityka modelowa VW robi sie troche dziwaczna, jakby cierpieli na
kleske urodzaju marek. Sensownie pozycjonowana jest Skoda - ma walczyc z
Koreancami i modele kosztuja adekwatnie. SEAT to zapuszczony ogrod, w ogole nie
widac rozwoju, prezentuja tylko jakies modele studyjne - i to wszystko, a
gadano cos o biczu na Alfe Romeo.
Dziwna staje sie pozycja marki Volkswagen. Po prasie chodza plotki, ze Passat
2004 bedzie wiekszy i przeznaczony do zwalczania E-Klasse i BMW 5. Golf V z
kufrem ma konkurowac z C i 3. Po obecnych modelach i Phaetonie widac, ze wcale
nie musza byc duzo tansze niz konkurencja. Gdzie w tej sytuacji lokuje sie
Audi, ktore promowano na luksusowa marke ? Japoncy prowadza sensowniejsza
polityke, jest Toyota i Lexus, nie wchodza sobie w droge, Camry jest "midsize
inexpensive" dla ludzi, IS 300 "midsize luxury" dla yuppie i OK. Wychodzi na
to, ze koncern moze nie miec konkurentow dla Forda, Opla czy Toyoty bo
zapatrzywszy sie na Mercedesa i BMW poleci za wysoko z cenami VW. A i tak
zawsze Merc bedzie Mercem a samochody z Wolfsburga beda obciazone "Volks" w
nazwie.

Po podsumowanie

[Gość: robert]

Cała nadzieja w Fabii - nowa klasa:)))

[patriota]

ben.gurion napisał(a):

> Wychodzi na
> to, ze koncern moze nie miec konkurentow dla Forda, Opla czy Toyoty bo
> zapatrzywszy sie na Mercedesa i BMW poleci za wysoko z cenami VW. A i tak
> zawsze Merc bedzie Mercem a samochody z Wolfsburga beda obciazone "Volks" w
> nazwie.

Zgadza sie, to zagrozenie tez wydaje mi sie realne. Z drugiej jednak strony VW
mimo swojej nazwy juz od wielu lat uchodzi byc moze nie za firme produkujaca auta
ekskluzywne ale bardzo solidne i nienajtansze. Ale mimo to te samochody sa
kupowane jak przyslowiowe swieze buleczki. Oczekiwania klienteli tez sie
zmieniaja. Golf I byl duzo mniejszy od obecnego Polo, ktore mozna kupic z
klimatyzacja poduszkami powietrznymi, i wszylkimi mozliwymi ekstrami jeszcze nie
tak dawno zarezerwowanymi tylko dla samochodow luksusowych.
Pamietam, ze juz Golf II (benzyniak 70 KM) jesli chodzi o odczucie solidnosci i
komfort w niczym nie ustepowal DB 190 (mialem oba).

A nazwa... "samochod ludowy" brzmi rzeczywiscie kretynsko i jeszcze nie spotkalem
Niemca, ktoremu podobalaby sie ta nazwa lub logo. Ale dlatego chyba
nazwe "Volkswagen" slychac coraz rzadziej. Uslyszec i przeczytac za to mozna
niemal wylacznie "VW"; "fal-wu" lub jak wymawiaja Niemcy "fal-we".

No i tak to pewnie bedzie, ze kiedys pozostanie tylko "fal-wu" tak jak i teraz
jest "Be-em-wu". I nikomu to zbytnio nie przeszkadza, jesli widzi samochod
nazywajacy sie w gruncie rzeczy "Bawarskie Zaklady Motorowe".

[Gość: junior]

Witam!
Z Twojej wypowiedzi wynika, że stać Cię na któryś z wymienionych modeli.
Gratuluję! Gdybym miał tyle pieniędzy, żeby między nimi wybierać, co roku
jeździłbym innym. Może spróbujesz i wtedy ruszysz do rzeczowej dyskusji z
innymi użytkownikami tych perełek.
Pozdrawiam!

A sprzedaje sie swietnie

[Gość: Marek]

Sprzedaz tego badziewia jest wieksza w Niemczech niz Mercedesa S-klasy:
biz.yahoo.com/djus/020620/200206201057000495_1.html

[ben.gurion]

Oh, shit ! Aj-waj ! Bede jednak tym biskupem ? Dwie uwagi : BMW 7 wyglada jak
d... zza krzaka i ma i-drive, Phaeton jest mniej dziwaczny, poza tym nie ma
jeszcze w handlu taniego 730. S-Klasse przejdzie facelift jesienia to i nic
dziwnego ze ludzie chca miec nowszy model i czakaja. Moze sa jakies wystrzalowe
promocje ? No i jeszcze jedno jak sobie Szwab kupi Phaetona to go moze postawic
bez obawy, ze Polak zajumie, co sie lacno moze zdarzyc Audi BMW albo Mercowi.

[vwdoka]

No i tu znowu nie masz racji, VW wielce jest na wisła poważany...
vwdoka