FSO 1500 ME

[robke]

Mam wielką prośbę, czy ktoś zna "osiągi tego auta"? Tzn. liczba km, momet
obrotowy, przypieszenie. Zaznaczam, że nie jestem "tjunnigowcem" ani
posiadaczem takiego samochodu więc myślę, że obejdzie się bez złośliowsci.

[fertig14]

A co, jestes zly, ze "bandzior" pogonil Twego nowego salonowca na drodze? :)))

[tiges_wiz]

fabrycznie kolo 65 KM (gdzie ???) 155 km/h i jakies 25s do setki.

[mati_lecha]

Pojemność - 1481
Moc maksymalna 75-82KM przy 5200obr
Maksymalny moment 114Nm przy 3400obr
V max 155 km/h
0-100km/h - 15-18s

[michal_p11]

Czy ME oznacza Millenium Edition? FSO z komputerem? :)

--
Wygraj
www.fajnekonkursy.pl

[greg2]

M oznacza ze jest silnik od Poloneza.
E to zaplon z modulem elektronicznym.

[bzamiara]

ME jak Messerschmitt :)
a przynajmniej dźwięk podobny

a na poważnie - przyzwoite autko jak na owe czasy. się jeździło....

[duze_a_male_d_duze_m]

Ha! Moje pierwsze samochodowe "kroki" robiłem takim. Skrzynię też miał od
Poloneza, 5biegów. Bardzo miło wspominam :-)

[bzamiara]

ten, którym ja jeździłem miał cztery biegi, poza tym to samo co powyżej.
zagazowany był i 7 lat bez większych usterek jeździł (w tym ze 4 na gazie).
potem poleciała uszczelka pod głowicą.
bardzo miło go wspominam

[rapid130]

Zespół napędowy 1,5 ME pochodzi od Poloneza (silnik, sprzęgło, skrzynia biegów).

Silnik o pojemności 1481 cm, stopień sprężania 9,2:1, wałek rozrządu napędzany
paskiem zębatym. Występował w dwóch wersjach, różniących się gaźnikiem i
czasami rozrządu.

Wersja AA
Moc 75 KM przy 5200 obr/min, moment 115 N-m przy 3200 obr/min. Przyspieszenie 0-
100 km/h - 18 s. Prędkość maksymalna 150 km/h.

Wersja AB
Moc 82 KM przy 5400 obr/min, moment 114 N-m przy 3400 obr/min. Przyspieszenie
0-100 km/h - 17 s. Prędkość maksymalna 155 km/h.

Dla obu wersji silnikowych specyfikowano zużycie paliwa (4-biegowy / 5-biegowy):
- przy 70 km/h - 6,0 / 5,6
- przy 90 km/h - 6,9 / 6,5
- przy 120 km/h - 9,6 / 9,0 l/100 km
i w ruchu miejskim 10,0 l/100 km (równe dla obu).

W praktyce dobry 1500 ME powinien rozbujać się na 1. biegu do nieco ponad 40
km/h, na 2. biegu ciut powyżej 80 km/h, na 3. biegu przynajmniej 120 km/h, na
4. biegu - 145...155 km/h. Prędkość maksymalną Kredens osiąga zawsze na 4.
biegu, nawet gdy ma "piątkę" - przełożenie typowo nadbiegowe, dające około 3000
obr/min przy 100 km/h. Chyba, że dostanie wiatr w plecy lub popędzi z górki -
zakres obrotów silnika pozwala teoretycznie nawet na rozbujanie się do 180 km/h
na 5. biegu.

Udane egzemplarze rzeczywiście jeździły i paliły tyle, ile stało w instrukcji.

[murowany]

Byla tez taka wersja "berlina" - wie moze ktos czym roznila sie od innych?
Swoja droga, jeden z wygodniejszych samochodow jaki pamietam:))) Zwlaszcza tylnia kanapa ktora tak pieknie uginala sie:)

[mati_lecha]

Berlina - tak nazywały się w handlu wersje sedan.

[murowany]

ok, myslalem, ze czyms wiecej roznily sie.
A pamietacie duzego fiata kombi??? To tez byla bryka, jeszcze we wczesnych latach 90 mialem okazje przejechac sie sanitarka fso 1500 :))) oczywiscie, jako pasazer :) Ale pamietam, ze ta sanitarka miala nawet niezle kopyto. Pozniej przez cale lata 90 gnila u mnie na ogrodzie taka sanitarka (notabene sprowadzona z Czech:) Niestety pocialem ja na zlom, teraz zaluje. Odrestarowalbym ja i mialbym fajna bryczke na niedziele:)

[phudemo]

Czy ktoś jeździł FSO 125p z silnikem 2,0 z Mirafiorki 130 KM . Przy ruszaniu
ludkom z BMW i innych Fabryk Hałasu gały wyłaziły z podziwu . Ok 9,5 s do setki

[rapid130]

> Czy ktoś jeździł FSO 125p z silnikem 2,0 z Mirafiorki 130 KM . Przy ruszaniu
> ludkom z BMW i innych Fabryk Hałasu gały wyłaziły z podziwu . Ok 9,5 s do
setki

Parę lat temu miałem do czynienia z samoróbką - duży Fiat z końca lat 80.
uzbrojony w zespół napędowy (silnik, skrzynia, przeniesienie napędu,
zawieszenie tylne) Fiata 131 Supermirafiori. Seryjne 2 litry, 112 KM.

Zewnętrznie samochód wyglądał absolutnie zwyczajnie. Ot, granatowy, ładnie
utrzymany Kredens, z klasycznymi chromowanymi zderzakami i tabliczką 1,5 ME (!)
z tyłu. Nawet brzmiał jak normalny Fiat przez seryjny wydech. Żadnych skrzydeł,
badlooków, płomieni, etc. Mial tylko oryginalne fiatowskie alufelgi z epoki,
tzw. "motylki".

Wilczek w owczej skórze.

Właśnie ten zwyczajny wygląd potęgował radochę właściciela. Gdy ruszał spod
świateł, wymiękały wszystkie zachodnie kompakty. 10-11 s. do setki, prędkość
maksymalna 180 km/h, a zużycie paliwa tylko 9 l/100 km przy normalnej jeździe.

To jeszcze nic! ;-)

[swoboda_t]

W Katowicach jest sklep rowerowy, którego właściciel-facet niewiele starszy ode
mnie(ja mam 24)-najwyraźniej zna sie nie tylko na rowerach. Do niedawna miał DF-
a z wczesnych lat 70-tych. Ale nie zwykłego klasyka(takiego to ja miałem :D)-
jego był czarny, miał śliczne grafitowe szprychy OZ 15". W środku deska od MR-
a. "Uzupełniona" chromem i polerowanym drewnem. Przełączniki(min elektryka szyb)
w stylu starych Mini. Do tego beżowa skóra(łącznie z podsufitką!). Pod maską
wspomniane dwulitrowe DOHC(+gaz). Wedle słów właściciela kosztowało to jakieś
20 kawałków. Kiedyś się pytałem, czy jest skłonny go sprzedać-zaprzeczył. W
każdym razie był piękny(samochód,bo właściciel... to nie mnie oceniać). Być
może jednak w końcu go sprzedał, bo teraz widuję tam dwudziestokilkuletnią 911
Targa(chyba SC-ma wielkie skrzydło). Szaleństwo!!

[wujaszek_joe]

mijałem go często. śliczny był

[wio4litery]

Jedno z najbardziej atrakcyjnych kanciaków
służył jako pojazd red. Maja (Teleszyński) w kryminalno-sensacyjnym
gniocie "Życie na gorąco". Też miał bodajże motylki
na felgach i sportowe, przyczepiane do błotników
(a nie drzwi) czarne lusterka. Cudo. Być może jeszcze
lotnicze siedzenia (robił je m.in. prywaciarz
w Żabiej Woli) ale głowy nie dam.

w4l