Toyota Avensis 2.2 D-4D D-CAT

[matchstick]

Wlasnie wczoraj testowalem to auto z tym mocniejszym silnikiem: 177 KM, 400
NM. Motor naprawde wywarl na mnie pozytywne wrazenie. Jest niesamowicie cichy
jak na diesla, w porownianiu do innych common-raila, nie wspominajac juz o
TDI. To podobno najnowoczsniejszy diesel teraz na rynku i jest najczystszy.
Wyglada na to, ze przy tej pojemnosci i czterech cylindrach nie ma nic
lepszego na rynku - jak na razie. Bo do niczego nie mozna porownac w tej
klasie aut, prawda? Mialem auto na godzine tak wiec trudno cos wiecej
powiedziec, ale watro sie przejechac. Nie pdobala mi sie turbo dziura, auto
wyraznie budzi sie do zycia powyzej 2000 RPM, tutaj TDI troche szybciej sie
zbieraja. Nie wiem jak ze spalaniem, ale wg komputera wyszlo srednio 9 litrow
na setke, duzo, ale sprawdzalem osiagi. Nie wypowiadam sie na temat Avensisa
jako auta, bo to oddzielna sprawa, ale jak macie okazje to przetestujcie
silnik, bo warto.

Pozdrawiam,
Matchstick.

[bejrutek]

W sumie masz racje, jedynie pod względem osiągów blisko jest dwulitrówka z
BMW.
www.autozeitung.de/index.php?page=2er-vergleichstest&action=detail&id=1198&tb=8¤t=4
Przemawia za nim jakość, mam paru znajomych w Jelczu którzy składją ten
silnik, kontrola jakości jest ponoć zdumiewająca. Jest najcichszy wśród 4
cylindrowych, najczystszy przy tej mocy. Jedynie co gryzie to spalanie.
I jeszcze jedna rzecz która wyjdzie pewnie w praniu,to tuning tego silnika.
Silnik D4-D (116KM) był totalnie pod tym względem ograniczony, bardzo
restrykcyjny nie dało się go oszukać. Za tym też szło kłamstwo ze strony ASO
Toyoty, które obiecywały fabryczny tuning za dosyć sporą kwote i podniesienie
mocy do 150KM. Ci co są w temacie wiedzą, że maks przeciętnie to było w
granicach 130KM (15 kucyków więcej za 5-6tys zł)... To tez ciekawa kwestia. Bo
może się okazać, że to będzie silnik dla staruchów...

[traktorzysta]

Chwalisz ,bo musisz ,przecież mieszkasz w socjalistycznym kołchozie .

[zgred-j]

Co, łezka się w oku kręci na wspomnienia z młodości?

[bocian4]

Nieźle. 177 KM mech z 4 cyl to nieźle - mam tyle samo z 6 cylindrów. 9 litrów -
średnie spalanie dla mnei do uzyskania tylko w trasie. W mieście srednie to
kolo 12-13 litrów a przy ostrzejszej jeździe potrafi byc wiecej.

Pozdrawiam,

[typson]

tylko powiedzmy szczerze - nie zamienilbys 6 cylindrow na 4? ;)

DO typson'a

[bocian4]

Nie zamienił bym 6 na 4? 370 Nm na 400? ta sama moc a spalanie sporo mniejsze.
Silnik opla (a tak naprawdę Isuzu) na Toyotę?
Szczerze mówiąc tak na nosa to wymienił bym od razu. Kultura pracy... Nie
przesadzajmy. Kultura pracy 6 cylidrowego diesla jes tnizsza od 6 cylindrowej
benzyny. A 6 cylindrówka Isuzu to tak miedzy nami (co by anty dieslowcy nei
zauważyli) to traktor.
Trwałosć? Mysłe że 4 cylindrowy silnik toyoty pociagnie podobnei albo i dłuzej
niz ten oplowski, a i tak w jednym i w drugim pewnie jako pierwsza padnei
turbina. Dodatkowo V6 Opla bierze olej co jest tak powszechne ze jedn z
taksiarzy jeżdzący oplem dieslem 2,0 pod Hotelem Sobieskim leje mineralny bo na
tą ilosc syntetyka go nie stać.
PZodrawiam,

[matchstick]

Nalezy rowniez dodac, ze silnik ten, takze w wersji 150 KM, bedzie produkowany
przez Toyota Motor Industries Poland.

[gls1]

I tak diesel Hondy jest the best he he!!!!

[zgred-j]

I tak diesel Hondy jest the best he he!!!!
Bo nie jeździłeś V10 313 PS w Touaregu.

[matchstick]

Witam,

To prawda, nie jezdzilem tak poteznym dieslem, najmocniejszy jaki testowalem to
3.0 D BMW - piekelnie mocny jak na diesla. Ale to juz inna klasa, a takze cena.

Ale wracajac do 2.2 D-4D to nadal sadze, ze to najlepszy diesel w tej klasie
pojemnosci, dopoki nie pokaze sie cos nowego. Silniki 2.0 D BMW jak i 2.2 I-
CTDI maja bardzo porownywalne parametry, ale Toyota wyszla tutaj na
prowadzenie. Ciekawe jakie wyniki beda w testach w gazetach motoryzacyjnych, bo
jak na razie nic sie chyba nie ukazalo, a lada dzien powinno.

Pozdrawiam,
Matchstick.

[hubort]

> prowadzenie. Ciekawe jakie wyniki beda w testach w gazetach motoryzacyjnych, bo
>
> jak na razie nic sie chyba nie ukazalo, a lada dzien powinno.

Wygra Octavia 1.9 tdi 90KM, bo pod żadnym względem nie ustępuje Avensisiowi a
jest tańsza ;-)

[substance]

a co to za samochód ta octavia???

[hubort]

substance napisał:

> a co to za samochód ta octavia???

Nie wierzę, że pytasz na poważnie :D Ale na wszelki wypadek:
www.skoda.pl/

[hubort]

www.skoda.pl/salon/nowa_octavia/pdf/przedruk_AutoSwiat.pdf ;)

[matchstick]

Dziekuje za cikawego linka do artykulu. Ale mi chodzi jedynie o silnik, bo buda
i cala reszta to oddzielna sprawa. A ja smiem twierdzic ze technika common-
rail'a jest zdecydowanie lepsza od pompowtryskiwaczy TDI.

A moze jest jakis link do testu w/w silnika?

Pozdrawiam,
Matchstick.

[hubort]

Chyba nie dostrzegłeś ironii :)

[zgred-j]

Chyba nie dostrzegłeś ironii :)
Ironią jest to, że 3,0 TDI z VAG jest na CR.

[arme]

Z technicznego punktu widzenia TDI ma większe możliwości, a CR jest tańsza.

[szymizalogowany]

Po co to gadanie ze silnik jest cichy, w ostatnim CAR magazine jest krotki opis
tego Avensisa i pisza dokladnie ze Toyota wymienila cala izolacje akustyczna
oraz dodala iles tam kilogramow dodatkowych mat wygluszajacych pomiedzy
przedzialem silnikowym a kabina.

Wiec cale to pierdzielenie ze silnik jest cichy mozna sobie w dupe wlozyc.

Poza tym pisza ze mocy wogle sie nie czuje i samochod jest znacznie gorszy w
prowadzeniu niz Mondeo TDCi 2.2 i Accord.

Toyota dostala chyba 2 gwiazdki na 5.

Cichy silnik hehehehe - zaraz jeszcze powinien ktos napisac pierdoly o
mikrometrowych piezoelektrycznych wtryskiwaczach, super szynie comon rail i
innym marketingowym belkocie hehe

Moze powinni te silniki dyzka po prostu zatapiac w olowianym bloku zajmujacym
cala komore silnika i jeszcze dopychac styropianem moze by bylo cicho

[fru.fru]

a mnie caly czas zastanawia, dlaczego w toyotach nie mozna wylaczyc vsc(esp)
?

[aston_db9]

A w benzynie to juz zadnych wygluszen nie ma??? Tylko jak w dieslu zamontuja to
jest zle ...